专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种源野战供电系统-CN202010945854.2在审
  • 姚承勇;宁涛;曹世宏 - 北京群菱能源科技有限公司;中国人民解放军32181部队
  • 2020-09-08 - 2022-03-08 - H02J7/35
  • 本发明提出了一种源野战供电系统。它包括柴油发电模块、光伏发电模块、风力发电模块、超级电容、蓄电池组、恒压限流充放电模块、移动电源车、源野战控制模块;所述柴油发电模块、所述光伏发电模块和所述风力发电模块接到所述恒压限流充放电模块的输入;所述源野战控制模块向所述恒压限流充放电模块提供驱动电信号;所述恒压限流充放电模块同一时间仅向所述超级电容和所述蓄电池组中的一个充电;所述恒压限流充放电模块向所述移动电源车提供电能。该野战光储能电源箱采用特殊涂料、隔热使设备不易被探测,并采用源电源输入,同时接入太阳能、风电、柴油发电机的电能,提升野战供电系统的可充电场景和充电稳定性。
  • 一种野战供电系统
  • [实用新型]一种输入电压可调节通道电源系统及车辆-CN202222780511.2有效
  • 丁晓晨;徐宝奇;刘大震;王思博 - 常州星宇车灯股份有限公司
  • 2022-10-21 - 2023-03-24 - H02M1/00
  • 本实用新型属于汽车车灯技术领域,具体涉及一种输入电压可调节通道电源系统及车辆,通过控制模块,以及与所述控制模块电性连接的恒压源模块和线性恒流源模块;所述线性恒流源模块与负载连接;所述恒压源模块与所述线性恒流源模块电性连接;所述线性恒流源模块适于识别负载端的电压,并抽取恒压源模块输出端的电流值,以设置恒压源模块输出的电压值,实现了实时监测负载端LED的电压值,使得恒压源模块的输出电压达到使线性芯片和LED工作的最小值,减少了恒压源模块加在线性芯片上的压差功耗,提高了线性芯片通道的电流的利用率,实时监测负载的电压BIN,使得恒压源模块可以带更多的线性芯片,实现通道的恒流源,降低成本。
  • 一种输入电压调节通道电源系统车辆
  • [实用新型]一种淡化与恒压供水一体化系统-CN201420562164.9有效
  • 苏效忠;李梦瑶 - 青岛中亚环保工程有限公司
  • 2014-09-28 - 2015-02-18 - C02F9/02
  • 本实用新型公开了一种淡化与恒压供水一体化系统,它由控制器、淡化系统和恒压供水系统组成;淡化系统由原水泵、介质过滤器、精密过滤器、电机、缓冲罐、高压泵、膜组件和清洗水箱组成;恒压供水系统由纯水箱、恒压供水泵和恒压罐组成;原水泵、介质过滤器、精密过滤器、高压泵、膜组件和清洗水箱按顺序依次连按;纯水箱、恒压供水泵和恒压罐按顺序依次连接;控制器通过电线分别与原水泵、低压保护、电动球阀、电磁阀、电机、电导率仪、在线压力表、恒压供水泵和液位开关相连接。
  • 一种淡化供水一体化系统
  • [实用新型]一种LED装饰灯-CN201120534341.9有效
  • 甄钊伟 - 甄钊伟
  • 2011-12-19 - 2012-09-12 - H05B37/02
  • 本实用新型公开了一种LED装饰灯,有两组或以上如下结构的灯串,每组灯串有独立的内置或者外置地址存储器的带PWM恒流/恒压输出并联LED驱动模块和多个单/通道串联LED驱动输出控制模块,单/通道串联LED驱动输出控制模块上连接有串联灯串,通过每组灯串中的带PWM恒流/恒压输出并联LED驱动模块和单/通道串联LED驱动输出控制模块控制所在灯串的每条串联灯串的LED灰度,由于每组灯串上有独立的带PWM恒流/恒压输出并联LED驱动模块,当某组灯串中的带PWM恒流/恒压输出并联LED驱动模块、单/通道串联LED驱动输出控制模块或者其中的回路损坏时,不会影响一下一组灯串的正常工作。
  • 一种led装饰
  • [发明专利]一种V型缸空气动力发动机总成-CN201210480257.2无效
  • 马宗正;毕建平;徐云博;邵凤祥;杨建伟;许玄音;孟凯 - 河南工程学院
  • 2012-11-23 - 2014-06-04 - F01B1/04
  • 本发明涉及一种V型缸空气动力发动机总成,包括缸发动机本体,柱体动力分配器,动力设备,控制器系统,高压气罐组,恒压罐和压缩空气加热装置,其中:所述柱体动力分配器一端通过发动机本体的曲轴连接至发动机本体,另一端连接至空气压缩机和/或动力设备;所述动力设备与柱体动力分配器连接;所述控制器系统一端连接至压缩空气加热装置并由其供给高温高压空气,另一端连接至发动机本体并向各个气缸提供高压压缩空气;所述高压气罐组,其通过管路与外接加气装置连通;所述恒压罐一端通过管路与高压气罐组连通,另一端通过管路与压缩空气加热装置连通;所述压缩空气加热装置通过管路连接至恒压罐并用于加热来自恒压罐的压缩空气。
  • 一种型多缸空气动力发动机总成

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