[发明专利]一种V型多缸空气动力发动机总成无效
| 申请号： | 201210480257.2 | 申请日： | 2012-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN103835765A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 马宗正;毕建平;徐云博;邵凤祥;杨建伟;许玄音;孟凯 | 申请（专利权）人： | 河南工程学院 |
| 主分类号： | F01B1/04 | 分类号： | F01B1/04;F01B25/08 |
| 代理公司： | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人： | 葛强;邬玥 |
| 地址： | 451191 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种V型多缸空气动力发动机总成，包括多缸发动机本体，多柱体动力分配器，动力设备，控制器系统，高压气罐组，恒压罐和压缩空气加热装置，其中：所述多柱体动力分配器一端通过发动机本体的曲轴连接至发动机本体，另一端连接至空气压缩机和/或动力设备；所述动力设备与多柱体动力分配器连接；所述控制器系统一端连接至压缩空气加热装置并由其供给高温高压空气，另一端连接至发动机本体并向各个气缸提供高压压缩空气；所述高压气罐组，其通过管路与外接加气装置连通；所述恒压罐一端通过管路与高压气罐组连通，另一端通过管路与压缩空气加热装置连通；所述压缩空气加热装置通过管路连接至恒压罐并用于加热来自恒压罐的压缩空气。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 型多缸 空气 动力 发动机 总成 | ||
【主权项】：
一种V型多缸空气动力发动机总成，其特征在于，包括多缸发动机本体，多柱体动力分配器，动力设备，控制器系统，高压气罐组，恒压罐和压缩空气加热装置，其中：所述多柱体动力分配器一端通过发动机本体的曲轴连接至发动机本体，另一端连接至空气压缩机和/或动力设备，并用于将发动机本体输出的转动运动分配到空气压缩机和/或动力设备；所述动力设备与多柱体动力分配器连接，并用于接受所述曲轴传递过来的动力；所述控制器系统一端连接至压缩空气加热装置并由其供给高温高压空气，另一端连接至发动机本体并向各个气缸提供高压压缩空气；所述高压气罐组，其通过管路与外接加气装置连通，并用于向V型多缸空气动力发动机总成的其他组件进行供气；所述恒压罐一端通过管路与高压气罐组连通，另一端通过管路与压缩空气加热装置连通，用于稳定来自高压气罐组的高压空气的压力；所述压缩空气加热装置通过管路连接至恒压罐并用于加热来自恒压罐的压缩空气。
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