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[发明专利]轨道式架车机用卡轨装置-CN201910245502.3在审
发明人：姚俊;王桂青;乔士雷;庞贵亮;杨亮;黄晓冉;王泽民;刘兰生 -专利权人：唐山百川智能机器股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B66C9/16 文献下载
摘要：本发明涉及轨道式架车机技术领域，具体是一种轨道式架车机用卡轨装置。包括压板、外侧卡爪、丝杠、内侧卡爪、定位板、轨道式架车机底座，压板通过螺栓固定在轨道式架车机底座上，外侧卡爪和内侧卡爪分别通过螺栓固定在压板上，外侧卡爪与内侧卡爪的内部贯穿设置有丝杠，丝杠通过螺纹结构分别与外侧卡爪和内侧卡爪连接，外侧卡爪与内侧卡爪的内螺纹方向相反，定位板安装在外侧卡爪与内侧卡爪之间。本发明通过转动丝杠调整外侧卡爪与内侧卡爪之间的距离，实现卡轨与解锁功能，整体结构简单，操作方便，能够有效夹紧钢轨，为轨道式架车机提供足够的拉力，提高了工作效率。
卡爪轨道式架车机卡轨丝杠压板螺栓固定定位板底座方向相反工作效率解锁功能螺纹结构转动丝杠内螺纹钢轨夹紧贯穿

[实用新型]轨道式架车机用卡轨装置-CN201920409480.5有效
发明人：姚俊;王桂青;乔士雷;庞贵亮;杨亮;黄晓冉;王泽民;刘兰生 -专利权人：唐山百川智能机器股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B66C9/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道式架车机技术领域，具体是一种轨道式架车机用卡轨装置。包括压板、外侧卡爪、丝杠、内侧卡爪、定位板、轨道式架车机底座，压板通过螺栓固定在轨道式架车机底座上，外侧卡爪和内侧卡爪分别通过螺栓固定在压板上，外侧卡爪与内侧卡爪的内部贯穿设置有丝杠，丝杠通过螺纹结构分别与外侧卡爪和内侧卡爪连接，外侧卡爪与内侧卡爪的内螺纹方向相反，定位板安装在外侧卡爪与内侧卡爪之间。本实用新型通过转动丝杠调整外侧卡爪与内侧卡爪之间的距离，实现卡轨与解锁功能，整体结构简单，操作方便，能够有效夹紧钢轨，为轨道式架车机提供足够的拉力，提高了工作效率。
卡爪轨道式架车机丝杠压板本实用新型螺栓固定定位板底座卡轨方向相反工作效率解锁功能螺纹结构转动丝杠内螺纹钢轨夹紧贯穿

[发明专利]挂钩吊运车系统-CN201410776360.0有效
发明人：朴相奎 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B65G17/20 文献下载
摘要：本发明提供了挂钩吊运车系统，该挂钩吊运车系统包括：驱动链，驱动链设置在电力轨道中；挂钩吊运车，该挂钩吊运车包括挂钩卡爪，该挂钩卡爪附接至设置在驱动链中的链卡爪以及与链卡爪断开附接，并且该挂钩吊运车沿着形成在电力轨道下方的自由轨道移动；以及传感器，该传感器确认链卡爪与挂钩卡爪之间的耦接。通过传感器来确认设置在驱动链中的链卡爪与设置在挂钩吊运车中的挂钩卡爪之间的耦接状态，这样使得与现有技术相比，对挂钩吊运车从前处理驱动链接续至后处理驱动链时的接续的判断变得更清晰。
挂钩吊运车系统

[实用新型]一种立车卡爪及其组成的立车卡紧卡盘-CN201821584156.9有效
发明人：刘展鸿;曹海强;李桂明 -专利权人：广州戴卡旭铝铸件有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B23B31/103 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种立车卡爪及其组成的立车卡紧卡盘，所述立车卡爪包括铰接在卡盘上的旋转座、固定在旋转座上的连接部和用于压紧工件的定位部，所述连接部的上部与定位部垂直连接，所述定位部与旋转座之间形成卡槽。所述立车卡紧卡盘包括基座和至少三个所述立车卡爪。本实用新型通过在卡盘上设置多个卡爪，并令卡爪的定位部和旋转座之间形成卡槽，从而使定位部与工件的接触面积更大，卡爪能容纳夹持更大规格的工件，亦使卡爪与工件之间形成避空，减少摩损，多个卡爪的设置亦使卡盘对工件的固定效果更好
卡爪立车卡盘定位部旋转座卡紧本实用新型卡槽垂直连接固定效果压紧工件避空夹持铰接容纳

[发明专利]阻车装置-CN201510377760.9在审
发明人：刘建营 -专利权人：淮南矿业（集团）有限责任公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B61K7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种阻车装置，包括：第一卡爪、第二卡爪以及底座。所述第一卡爪与所述底座连接，所述第一卡爪包括：用于连接所述底座的第一固定部和用于卡扣在轨道上的第一阻车部，所述第一固定部和所述第一阻车部形成弯折结构；所述第二卡爪与所述底座连接，所述第二卡爪包括：用于连接所述底座的第二固定部和用于卡扣在轨道上的第二阻车部，所述第二固定部和所述第二阻车部形成弯折结构。阻车时，阻车部卡扣在轨道上并与行驶过来的车辆的车轮接触，通过阻止车轮转动而达到阻车目的。由于阻车部与车轮接触，受力点在车轮上，因此不会造成阻车装置弯曲变形，并且由于阻车装置与轨道固定，也不会造成阻车装置损坏或丢失。
装置

[实用新型]阻车装置-CN201520465768.6有效
发明人：刘建营 -专利权人：淮南矿业（集团）有限责任公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B61K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种阻车装置，包括：第一卡爪、第二卡爪以及底座。所述第一卡爪与所述底座连接，所述第一卡爪包括：用于连接所述底座的第一固定部和用于卡扣在轨道上的第一阻车部，所述第一固定部和所述第一阻车部形成弯折结构；所述第二卡爪与所述底座连接，所述第二卡爪包括：用于连接所述底座的第二固定部和用于卡扣在轨道上的第二阻车部，所述第二固定部和所述第二阻车部形成弯折结构。阻车时，阻车部卡扣在轨道上并与行驶过来的车辆的车轮接触，通过阻车轮转动而达到阻车目的。由于阻车部与车轮接触，受力点在车轮上，因此不会造成阻车装置弯曲变形，并且由于阻车装置与轨道固定，也不会造成阻车装置损坏或丢失。
装置

[实用新型]一体爪镶车花片-CN202121564376.7有效
发明人：曾成盛 -专利权人：深圳市瑞鑫珠宝有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： A44C17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种一体爪镶车花片，其包括圆环形车花片本体和若干卡爪，圆环形车花片本体的一侧面为批花二十四等份的花纹反光面；所述花纹反光面向内凹陷；若干卡爪间隔排布于所述花纹反光面上并用来与宝石卡接；所述卡爪呈横截面为梯形的四棱柱状，所述若干卡爪均朝向所述圆环形车花片本体的中心轴线收缩，各个所述卡爪的下底面与所述花纹反光面共面设置，各个所述卡爪的上底面为背向所述圆环形车花片本体的中心轴线向外倾斜的斜面。上述一体爪镶车花片，其花纹反光面批花二十四等份并且花纹反光面内凹陷设置，卡爪设计为横截面为梯形的四棱柱状，如此，反光效果更佳，与宝石的融合度更高，能够使得宝石显得更大更亮，更能彰显宝石的美感。
一体爪镶车花片

[实用新型]一种立车高速切削用安全垫铁夹具-CN202120574169.3有效
发明人：朱家富;崔少华;葛惠卿;李志亮;郭建霞;李明;刘学涛 -专利权人：保定天威保变电气股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种立车高速切削用安全垫铁夹具，属于机械加工技术领域。技术方案是：立车工作台(3)与立车主轴固连，立车工作台(3)上设有立车卡爪台(2)，立车卡爪台上设有立车卡爪(6)，立车卡爪朝向立车工作台(3)中心设置；所述安全垫铁(1)上设有U型开口(5)，所述安全垫铁(1)的U型开口与立车卡爪(6)相匹配，立车卡爪(6)卡在U型开口内将安全垫铁(1)定位。本实用新型的有益效果是：通过立车卡爪卡在U型开口内将安全垫铁定位，增强了高速加工过程中安全垫铁安装的可靠性，能够有效防止因立车高速旋转时在振动及离心力的作用下安全垫铁的飞出，从而避免安全垫铁高速飞出砸伤设备及操作者
一种高速切削安全夹具

[发明专利]一种用于AMT/EMT变速器的辅助驻车机构及其驻车方法-CN201710112149.2在审
发明人：李占江;高超;赵志专;舒元林 -专利权人：南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明属于汽车传动技术领域，涉及一种用于AMT/EMT变速器的辅助驻车机构及其驻车方法。所述辅助驻车机构包括驻车齿轮、摇臂卡爪、换挡杆、在换挡杆的作用下能够驱动摇臂卡爪与驻车齿轮啮合的驻车传动装置，在摇臂卡爪上设有抑制摇臂卡爪与驻车齿轮啮合的扭簧，摇臂卡爪的一端通过销轴固定在变速器壳体上，另一端能够绕销轴在驻车齿轮和驻车传动装置之间旋动；扭簧套设在销轴上，扭簧固定在摇臂卡爪和变速器壳体之间；换挡杆为蜗杆；驻车传动装置设有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合。所述辅助驻车机构结构尺寸小、控制简单。所述方法能够通过控制拨块转角来控制驻车齿轮的锁止与释放，并利用蜗轮蜗杆自锁原理防止力的反向传递，提高了安全可靠性。
一种用于 amt emt 变速器辅助机构及其方法

[实用新型]一种精车用软爪制备装置-CN202223317870.0有效
发明人：何文军 -专利权人：何文军
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B23B31/103 文献下载
摘要：本方案属于机械加工工艺装备技术领域，涉及一种精车用软爪制备装置；其包括卡盘本体、卡爪基座和软爪预制体；卡爪基座的上端面设置有卡齿A和安装槽，安装槽内设置有锁紧螺母；卡爪基座的数量为至少两个，所有的卡爪基座等间距的环绕卡盘本体的圆心设置在卡盘本体上；软爪预制体上设置有卡齿B和安装孔，锁紧螺栓的连接端穿过安装孔与安装槽内的锁紧螺母连接固定。该精车用软爪制备装置中的软爪预制体可拆卸的安装在卡爪基座上，使得卡爪基座能够与多种不同类型、材料和尺寸的软爪预制体连接固定，且软爪的精车制备消耗的仅为软爪预制体上的软体部分，以降低准备工作时间的投入和材料的损耗，从而有效的提高软爪的精车制备的效率并降低生产成本。
一种精车用软爪制备装置

[实用新型]防尘立车卡爪-CN200720012944.6无效
发明人：刘沛恩 -专利权人：刘沛恩
申请日： 2007-06-25 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： B23B31/103 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防尘立车卡爪，包括卡爪、卡座、紧固螺丝和丝扛；其特征在于还包括壳罩I、壳罩II、立挡板和上挡板；壳罩I和壳罩II将卡座罩住通过壳罩压紧螺丝将其固定在卡座上，在壳罩I的两个端面的下部设有横向滑道，在其上部设有竖向滑道；在壳罩II的两个端面设有竖向滑道；在位于卡爪后身上面的卡座上部加工有上挡板滑道；所述的立挡板和上挡板为两层或两层以上的挡板；该立车卡爪设计巧妙，避免了立车卡爪在使用时、切屑的进入所造成的研伤，保证卡爪的顺利移动，延长了立车卡爪的使用寿命。由于其具有操作方便、结构简单和便于生产等优点，适于在立车卡爪领域广泛推广。
防尘立车卡爪

[实用新型]后卡爪、前卡爪以及车架-CN201620643039.X有效
发明人：木森俊之 -专利权人：木森有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62K25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供后卡爪、前卡爪以及车架。该卡爪在两轮车中抑制车轮轴的错位。后卡爪(1)形成有供两轮车的后车轮(81)的轮毂轴(3)嵌入的卡爪槽(11)，其中，所述卡爪槽(11)具有与嵌入的所述轮毂轴(3)相抵接的卡爪槽底(21)，所述卡爪槽底(21)的前端部(23)在比抵靠于该卡爪槽底
后卡爪前卡爪以及车架

[实用新型]一种用于三通接头第三端车加工的专用夹具-CN202120415026.8有效
发明人：郭凯;付岩;陈威 -专利权人：沈阳黎明法拉航空动力技术工程有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B23B31/103 文献下载
摘要：一种用于三通接头第三端车加工的专用夹具，属于航空零部件制造技术领域。所述用于三通接头第三端车加工的专用夹具，包括底座，底座顶部开设导向槽一和导向槽二，导向槽一内设置有卡爪一和卡爪二，卡爪一和卡爪二相互靠近的一侧均设置有压紧销一，螺杆一与卡爪一和卡爪二螺纹连接，导向槽二内设置有卡爪三和卡爪四，卡爪三和卡爪四相互靠近的一侧均设置有压紧销二，螺杆二与卡爪三和卡爪四螺纹连接，底座顶部设置有定位结构，定位结构套设于螺杆一的外部。所述用于三通接头第三端车加工的专用夹具适用于多个件号的T字型结构三通接头的第三端车加工，能够自动定心、保证零部件精度，定位装夹方便、快捷、简便。
一种用于三通接头第三加工专用夹具

[实用新型]一种用于AMT/EMT变速器的辅助驻车机构-CN201720185340.5有效
发明人：李占江;高超;赵志专;舒元林 -专利权人：南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车传动技术领域，涉及一种用于AMT/EMT变速器的辅助驻车机构。所述辅助驻车机构包括驻车齿轮、摇臂卡爪、换挡杆、在换挡杆的作用下能够驱动摇臂卡爪与驻车齿轮啮合的驻车传动装置，在摇臂卡爪上设有抑制摇臂卡爪与驻车齿轮啮合的扭簧，摇臂卡爪的一端通过销轴固定在变速器壳体上，另一端能够绕销轴在驻车齿轮和驻车传动装置之间旋动；扭簧套设在销轴上，扭簧固定在摇臂卡爪和变速器壳体之间；换挡杆为蜗杆；驻车传动装置设有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合。所述辅助驻车机构结构尺寸小、控制简单，能够通过控制拨块转角来控制驻车齿轮的锁止与释放，并利用蜗轮蜗杆自锁原理防止力的反向传递，提高了安全可靠性。
一种用于 amt emt 变速器辅助机构

[实用新型]一种棘轮自适应旋转锁车装置-CN201820440023.8有效
发明人：罗桂兵;王树城;吴汉生;徐国清;吴昌林 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： E05B71/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车锁领域，并公开了一种棘轮自适应旋转锁车装置。该装置包括底盘、外壳、卡爪、齿轮传动机构和棘轮，底盘中心上方相对设置有一组卡爪，该卡爪与外壳连接，用于锁住车轮，外壳罩在卡爪、齿轮传动机构和棘轮的上面，齿轮传动机构连接在外壳上，其一端通过与设置在卡爪尾部的齿条啮合驱动卡爪伸缩，另一端通过与设置在底盘上的内齿圈啮合实现该齿轮传动机构随外壳的转动，棘轮用于限制外壳在锁车时的转向，锁车时外壳沿一个方向旋转，避免其反向旋转使得卡爪回缩进而解锁。通过本实用新型，实现对车轮尺寸自适应的锁车过程，省时省力，适用范围广。
卡爪棘轮齿轮传动机构自适应本实用新型旋转锁底盘锁车车轮啮合齿条啮合底盘中心方向旋转驱动卡爪锁车过程外壳连接相对设置内齿圈外壳罩伸缩车锁解锁省时锁住省力转动

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