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- [发明专利]干燥机-CN201010264998.8有效
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余嘉良
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艺诚(余氏)发展有限公司
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2010-08-26
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2011-04-13
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D06F58/26
- 本发明公开一种干燥机，包括：支撑壳体(2)；滚筒(3)，其安装在支撑壳体(2)内以绕其轴线旋转，用于接受衣物；入口，其通向滚筒(3)以允许被加热的空气进入所述滚筒(3)以干燥在滚筒(3)内的衣物；出口，其引自滚筒(3)以将空气从滚筒(3)排出；及加热器系统(5)，其与入口相连并构造成用加热介质来加热进入滚筒(3)的空气。该加热器系统(5)包括彼此流连通的第一和第二热交换器(7、6)，以允许所述加热介质从第一热交换器(7)流到第二热交换器(6)。第一热交换器(7)是用于加热进入滚筒(3)的空气，而第二热交换器(6)使用流自第一热交换器(7)的加热介质用于在空气流入第一热交换器(7)之前预热空气。
- 干燥机
- [实用新型]一种分体挂壁式空调器室内机-CN200620061387.2无效
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邓明义;伍光辉;王治国
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广东美的电器股份有限公司
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2006-07-01
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2007-06-27
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F24F1/00
- 本实用新型是一种分体挂壁式空调器室内机。包括有风轮(1)、热交换器(2)、机壳(3)、电辅助加热件(4)，风轮(1)及热交换器(2)置于机壳(3)内，其特征在于电辅助加热件(4)安装在热交换器(2)的上方。本实用新型由于采用电辅助加热件安装在热交换器上方的结构，电辅助加热件与风轮距离较远，空调制热运行并开启电辅助加热件时，室内机送风就不会产生异常噪声，空调器制冷运行时，热交换器的冷风不会经过电辅助加热件，因此电辅助加热件表面一般不会存在凝露，即使电辅助加热件会产生凝露，其凝露水滴也只会掉到热交换器上，再从热交换器表面流到水槽内，不会造成室内机带水送风。
- 一种分体挂壁式空调器室内
- [发明专利]热交换装置-CN201280018221.0无效
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川上芳昭;城岛悠树;高桥荣三;佐藤幸介;内田和秀;大野雄一
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丰田自动车株式会社
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2012-04-12
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2013-12-25
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F25B13/00
- 一种在致冷剂和温度被调节单元（31）之间进行热交换的热交换装置（1）包括：压缩机（12），该压缩机使致冷剂循环；热交换器（14），该热交换器在致冷剂和外部空气之间进行热交换；膨胀阀（16），该膨胀阀使致冷剂减压；热交换器（18），该热交换器在致冷剂和空调用空气之间进行热交换；冷却通路（32），该冷却通路形成供致冷剂在热交换器（14）和膨胀阀（16）之间流动的路径；和加热通路（33），该加热通路形成供致冷剂在膨胀阀（16）和热交换器（18）之间流动的路径。温度被调节单元（31）配置成能够与流过冷却通路（32）的致冷剂进行热交换以及能够与流过加热通路（33）的致冷剂进行热交换。
- 热交换装置
- [发明专利]车辆空调装置-CN202280018631.9在审
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姜仁根;吴尚昊
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翰昂汽车零部件有限公司
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2022-02-25
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2023-10-27
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B60H1/00
- 本发明涉及一种车辆空调装置，并且具有的目的在于，增大热交换器的加热面积以提高热交换器的热交换率，并且同时确保热交换器与隔板之间的气密性能，以通过改进热交换器与将空调箱的内部分成多个流体通道的隔板之间的密封结构来防止流体通道之间的空气泄漏为此，本发明的车辆空调装置包括：空调箱；用于冷却/加热的热交换器，其安装在空调箱内部的流体通道上；以及隔板，其用于将空调箱的内部分成多个流体通道，并且针对根据每个划分的流体通道的每个部分来分隔用于冷却/加热的热交换器，其中，车辆空调装置还包括联接部，其用于将隔板和热交换器气密地联接，以防止空气穿过隔板与热交换器之间的间隙在空调箱内部的流体通道之间泄漏。
- 车辆空调装置
- [发明专利]液体加热器-CN201210207501.8无效
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杨献礼
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江苏九龙汽车制造有限公司
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2012-06-22
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2014-01-15
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F24H1/22
- 液体加热器，涉及车用液体式加热装置的结构，包括热交换器壳体、油泵、电机和助燃风轮，热交换器壳体上连接点火塞和排气管，热交换器壳体内设置相连通的涡流室、燃烧室和续燃室，热交换器壳体内还设置热交换器，热交换器上设置传热导片，热交换器连接水泵，水泵连接在热交换器壳体外；所述热交换器壳体的一端连接电机支架，电机支架的另一端连接油泵罩，所述油泵设置在油泵罩内，油泵的输入端连接进油管，油泵连接电机，电机连接在电机支架上，电机支架上设置进风管本发明合理布局，使得外形尺寸相比配中型/大型客车上的液体加热器得到有效的减小，能较好的适用于轻客车型。
- 液体加热器
- [实用新型]液体加热器-CN201220295327.2有效
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杨献礼
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江苏九龙汽车制造有限公司
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2012-06-22
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2013-01-16
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F24H1/22
- 液体加热器，涉及车用液体式加热装置的结构，包括热交换器壳体、油泵、电机和助燃风轮，热交换器壳体上连接点火塞和排气管，热交换器壳体内设置相连通的涡流室、燃烧室和续燃室，热交换器壳体内还设置热交换器，热交换器上设置传热导片，热交换器连接水泵，水泵连接在热交换器壳体外；所述热交换器壳体的一端连接电机支架，电机支架的另一端连接油泵罩，所述油泵设置在油泵罩内，油泵的输入端连接进油管，油泵连接电机，电机连接在电机支架上，电机支架上设置进风管本实用新型合理布局，使得外形尺寸相比配中型/大型客车上的液体加热器得到有效的减小，能较好的适用于轻客车型。
- 液体加热器
- [实用新型]一种基于相变材料的电动车车载热泵系统-CN201921839323.4有效
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杨绘乾;龙媛媛
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杨绘乾
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2019-10-29
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2020-06-05
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B60H1/22
- 一种基于相变材料的电动车车载热泵系统属于电动车领域；本实用新型解决如何减少电动车加热系统的能源消耗和热泵除霜的问题；包括PCM子系统和热泵子系统；PCM子系统包括第一外部热交换器通过管道与水泵连通，水泵与PCM存储器通过管道连通，PCM存储器分别与PTC加热器和第一内部热交换器通过管道连通，第一内部热交换器分别与PTC加热器和蓄池液连通，蓄池液分别通过管道连通在第一外部热交换器的输入端及第一外部热交换器的输出端与水泵之间；热泵子系统包括第二外部热交换器一端分别通过管道与压缩机和第二内部热交换器连通，第二外部热交换器的另一端通过管道与第二内部热交换器连通；解决了冬季电动车的车厢内加热及热泵系统外部换热器的除霜问题。
- 一种基于相变材料电动车车载系统
- [发明专利]制冷装置-CN201980090546.1在审
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石川智隆;石原宽也;野本宗
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三菱电机株式会社
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2019-02-05
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2021-09-07
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F25B47/02
- 制冷装置(100)具备制冷剂按照压缩机(1)、第一热交换器(2)、膨胀装置(3)、第二热交换器(4)的顺序循环的制冷剂回路和配置在第二热交换器(4)的下方的排水盘(5)。制冷装置具有使用第二热交换器(4)进行冷却的制冷模式、对第二热交换器(4)进行加热的第一除霜模式、以及对排水盘(5)进行加热的第二除霜模式作为工作模式。在对第二热交换器(4)进行除霜的第一除霜模式之外，另外具有对排水盘(5)进行加热的第二除霜模式，因此，能够在促进从排水盘(5)的排水的同时，迅速地再次开始由第二热交换器(4)进行的冷却。
- 制冷装置
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