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[实用新型]一种动力传动装置-CN202121659611.9有效
发明人：言奕;王朱裔;言行周;陆玉兰 -专利权人：常熟得美零部件有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：一种动力传动装置，包括减速箱壳体和减速箱壳盖，减速箱壳盖与减速箱壳体固定；动力输入传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的左端之间，动力输出传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的右端之间；减速传动链条，左端与动力输入传动机构连结、右端与动力输出传动机构连结，特点：减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端构成矩形状构造，减速箱壳体的右端及减速箱壳盖的右端与减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端底平面之间构成工作部件高度差补偿角，减速箱壳体右端的长度为减速箱壳体左端的长度的1.8‑2.5倍，减速箱壳盖的左端的长度及右端的长度分别与减速箱壳体的左端的长度及右端的长度相等。
一种动力传动装置

[发明专利]具有工作部件高度差补偿功能的动力传动装置-CN202110822131.8有效
发明人：言奕;王朱裔;言行周;陆玉兰 -专利权人：常熟得美零部件有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16H37/06 文献下载
摘要：包括减速箱壳体和减速箱壳盖，减速箱壳体具有壳体腔，减速箱壳盖与减速箱壳体固定；动力输入传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的左端之间，动力输出传动机构设在减速箱壳体与减速箱壳盖的右端之间；减速传动链条，其左端与动力输入传动机构传动连结、右端与动力输出传动机构传动连结，特点：减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端构成矩形状构造，减速箱壳体的右端及减速箱壳盖的右端向上昂起且与减速箱壳体的左端及减速箱壳盖的左端底平面之间构成有工作部件高度差补偿角
具有工作部件高度补偿功能动力传动装置

[发明专利]水车增氧机的塑料减速箱及水车式增氧机-CN201610633655.1有效
发明人：吴为国 -专利权人：浙江富地机械有限公司
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种塑料减速箱壳的制造方法及水车增氧机的塑料减速箱，减少机械加工的工序，塑料减速箱壳和已有的铸铁减速箱壳可设置为基本相同的装配尺寸，不但降低成本还使减速箱壳永不生锈。
水车增氧机塑料减速

[外观设计]增氧机减速箱壳-CN202230849739.5有效
发明人：赵仙鹤;赵晟 -专利权人：浙江宁波一麟新材料科技有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：增氧机减速箱壳。2.本外观设计产品的用途：用于增氧机减速箱的外壳。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
增氧机减速

[实用新型]减速器箱体多工位打孔装置-CN202021614080.7有效
发明人：沈士芳;程维杰 -专利权人：江苏迪迈机械有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型属于减速器技术领域，尤其为减速器箱体多工位打孔装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有底箱，所述底箱的一端合页连接有箱门。该减速器箱体多工位打孔装置，将减速器箱壳放置于支撑柱的顶部，通过启动电动滑轨，使U型块在电动滑轨上进行移动，向减速器箱壳靠近，通过启动第一液压泵，使第一液压泵在工作时带动第一伸缩杆进行伸缩，从而使压板与减速器箱壳相接触，对减速器箱壳进行固定，多个压板相配合，能够很好的对减速器箱壳进行夹持固定，压板的底部设置有防滑垫，增加了摩擦力和与减速器箱壳接触的弹性，对减速器箱壳进行固定并避免减速器箱壳损坏，在打孔的过程中，减速器箱壳不会发生振动
减速器箱体多工位打孔装置

[实用新型]一种高精度低能耗按摩椅减速电机-CN202120854980.7有效
发明人：田丹 -专利权人：嘉兴微金精密电机有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高精度低能耗按摩椅减速电机，包括电机、减速箱和电源线，还包括护箱机构和护线机构，所述护箱机构由C形壳罩、筋条和C形胶罩构成，所述减速箱的外侧套接有C形壳罩，且C形壳罩的内壁处与减速箱之间固定连接有筋条，所述C形壳罩的外侧粘接有C形胶罩，所述护线机构由尾筒、固定环、圆台筒和凸齿构成，在电机的减速箱外侧设置有护箱机构的C形壳罩，而C形壳罩有筋条连接减速箱并且C形壳罩外侧有C形胶罩进行包裹，当减速箱受到外力撞击时，减速箱外侧有多层结构的护箱机构进行外侧保护，防止电机的减速箱受压变形。
一种高精度能耗按摩减速电机

[实用新型]一种减速箱结构-CN202223392359.7有效
发明人：凌庆严 -专利权人：中山市鸿升机电科技有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速箱结构，包括减速箱下壳与减速箱上壳，所述减速箱下壳上转动连接有蜗杆，所述减速箱下壳与减速箱上壳之间转动连接有转动轴；所述转动轴上固定连接有与蜗杆相啮合的第一斜齿轮，所述转动轴上固定连接有第二斜齿轮，所述减速箱下壳上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的安装轴与蜗杆的一端相连接；所述减速箱下壳与减速箱上壳之间转动连接有输出轴，本实用新型通过设置的转动轴以及滚珠轴承，使得通过第一斜齿轮带动转动轴转动，进而带动第二斜齿轮转动，与之啮合的输出斜齿轮随之转动，带动输出轴转动，完成减速输出，滚珠轴承由于其高精密的特性，噪音较小，实现了降噪效果。
一种减速结构

[实用新型]一种扬升电机-CN201821501375.6有效
发明人：杨曙;陆明;姚莹 -专利权人：江苏美佳马达有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扬升电机，包括电机主体、减速箱组件及丝杆，电机主体下端安装在减速箱组件上，丝杆穿过减速箱组件，减速箱组件包括上下匹配设置的减速箱上壳及减速箱下壳，减速箱组件内设有从上到下依次接触的上O型圈、上平面轴承、丝杆齿轮、下平面轴承及下O型圈，上O型圈上表面与减速箱上壳内表面接触，下O型圈下表面与减速箱下壳内表面接触，电机主体带动减速箱组件驱动丝杆上升或下降。本实用新型的优点是由于设有上O型圈、下O型圈，且分别与减速箱上壳、减速箱下壳内表面接触，当丝杆上下往复运动时，减速箱组件内上平面轴承、下平面轴承不会发生轴向晃动，减少扬升电机振动，降低了扬升电机的噪音，
减速箱组件减速箱扬升电机丝杆电机主体上O型圈下O型圈上壳上下往复运动本实用新型上平面轴承下壳内表面下平面轴承从上到下匹配设置驱动丝杆丝杆齿轮内表面上表面下表面下端下壳轴向晃动噪音穿过

[实用新型]中桥整体式主减速器壳总成-CN201220513901.7有效
发明人：李兆杰;徐爱娟;王雨晨;靳晓伟;蒋克庭;李琼 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司
申请日： 2012-10-09 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中桥整体式主减速器壳总成，包括有一体式结构的主减速器壳、过桥箱、过桥箱盖和安装于过桥箱内的轴承座。本实用新型将过桥箱、轴承座、过桥箱盖和主减速器壳融合成一体的整体式主减速器壳总成，消除了过桥箱和主减速器壳、过桥箱和过桥箱盖结合面漏油的故障。
中桥整体减速器总成

[实用新型]小型风力发电减速箱-CN202320560400.2有效
发明人：郑上剑;周小飞;张鹏;赵刘各;何继波 -专利权人：浙江恒齿传动股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及风力发电技术领域，且公开了小型风力发电减速箱，包括主体机构、安装机构和减速机构，所述安装机构位于主体机构的左端中部，所述减速机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括安装固定板一、固定孔一、减速壳一、减速壳二、减速壳三、减速壳四、安装固定板二、固定孔二、外转轴和外齿轮，所述固定孔一固定开设在安装固定板一的表面四端，所述减速壳一的左端固定连接在安装固定板一的右端中部，所述减速壳二的左端螺纹连接在减速壳一的左端，所述减速壳三的左端螺纹连接在减速壳二的左端，所述减速壳四的左端螺纹连接在减速壳三的左端。该风力发电减速箱通过多级减速壳可拆卸的结构，便于该减速箱在实际使用时维护检修的便利性。
小型风力发电减速

[实用新型]一种隔音式减速箱-CN202320201852.1有效
发明人：毛江涛;曹国亮 -专利权人：江苏师范大学科文学院
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隔音式减速箱，涉及减速箱技术领域，该隔音式减速箱，包括减速箱本体，所述减速箱本体的内部分别设置有大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合，所述减速箱本体的外侧罩有保护壳，所述保护壳的内壁固定连接有隔音棉层，所述减速箱本体位于隔音棉层的内部，且减速箱本体的顶部固定连接有立柱，所述保护壳内壁的顶部固定连接有卡件，所述卡件卡接在立柱的顶部。本实用新型通过设置保护壳、隔音棉层、橡胶卡环和定位销，在使用时，将保护壳安装完成后通过保护壳内的隔音棉层对减速箱本体内部大齿轮和小齿轮运转过程中产生的噪音进行隔音降噪，达到了降低减速箱运转过程中噪音的效果
一种隔音减速

[实用新型]新型手表自动上弦器马达减速箱-CN201120326940.1有效
发明人：陈伟泽 -专利权人：陈伟泽
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： G04B5/00 文献下载
摘要：一种新型手表自动上弦器马达减速箱，包括减速箱上壳、减速箱下壳、电动机、动力输出轴、减速齿轮组，减速齿轮组装于减速箱下壳内，其特征在于：还有上输出轴承、下输出轴承，上输出轴承装于减速箱上壳内，下输出轴承装于减速箱下壳内本实用新型结构合理，在减速箱动力输出轴上加装了输出轴承，使运行更加稳定可靠，延长了使用寿命。另在减速箱内加装了两组减噪齿轮，使总传动齿轮组数增加到七组，传动更加省力顺畅，从而可减少传动噪音。
新型手表自动上弦马达减速

[实用新型]一种滚筒齿轮牙箱减速箱-CN202121458867.3有效
发明人：董江;董均国 -专利权人：佳威盛电子（深圳）有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滚筒齿轮牙箱减速箱，包括马达、牙箱底壳、牙箱面壳、减速齿轮组件，所述马达固定连接在牙箱底壳上端面，所述马达一侧设置有同步轮，所述牙箱底壳内部设置有减速齿轮组件，所述减速齿轮组件下端设置有牙箱面壳，所述牙箱面壳上端设置有第三螺钉紧固连接，通过设置牙箱底壳和牙箱面壳，在壳体内部设置了多级齿轮啮合转动，零件数量较少，装配方便简单，相较于市场上现有的行星齿轮加皮带减速机构，本新型提高了产品的生产效果，
一种滚筒齿轮减速

[实用新型]电动叉车驱动桥总成及电动叉车-CN202220272174.3有效
发明人：翟道理;陈余;庄钦河 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及驾驶车辆技术领域，提供一种电动叉车驱动桥总成及电动叉车，电动叉车驱动桥总成包括：桥壳、驱动机构及减速箱，桥壳两侧安装有第一轮边总成和第二轮边总成；驱动机构通过连接件与桥壳相连接；减速箱与桥壳相连接，减速箱的输入端与驱动机构的输出端相连接，减速箱的输出端两侧分别通过转轴与第一轮边总成和第二轮边总成转动连接。通过上述方式，桥壳上设置驱动机构和减速箱，也即驱动机构和减速箱均安装于桥壳，如此驱动电机和减速箱与桥壳之间安装更加紧密，有利于节省驱动桥相对整车的空间占比，而且通过桥壳支撑驱动机构和减速箱，可以进一步提高驱动机构和减速箱的安装稳定性
电动叉车驱动总成

[实用新型]一种用于齿轮减速机的降噪箱结构-CN202220335756.1有效
发明人：戎艳琼;张月芳 -专利权人：杭州戎师傅传动科技有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于齿轮减速机的降噪箱结构，包括减速机体，所述减速机体的外侧装设有两个降噪箱壳，两个降噪箱壳对位安装在所述减速机体的外侧，所述减速机体的顶部设置有一体式的插座，所述降噪箱壳的内侧顶部固定装设有插杆，所述降噪箱壳的两侧设置有一体式的卡座，所述卡座的外侧装设有金属箍环；通过将该降噪箱壳设置为抱紧卡设的结构，起到一定隔音降噪效果的同时，可方便拆装，方便对减速机体进行检修维护，从而提高了该装置的便捷性，且由于降噪箱壳通过卡设安装，在该降噪箱壳的内侧设置抱紧片，当降噪箱壳安装后，设置的抱紧片与弹簧挤压作用可使降噪箱壳的两侧提供一定的支撑作用，保障降噪箱壳安装的稳定性。
一种用于齿轮减速降噪箱结构

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