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[发明专利]具有简化后桥的串联驱动桥系统-CN201410272967.5有效
发明人： J·F·齐希 -专利权人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60K17/36 文献下载
摘要：串联桥系统，具有前部的后串联桥和后部的后串联桥。后差速器壳，第一桥半轴和第二桥半轴从差速器延伸。第一桥半轴具有第一组齿，第二桥半轴具有第二组齿。后差速器壳具有成组的齿。离合轴套在其表面上具有齿。这些齿可选择地与第一桥半轴齿和第二桥半轴齿啮合。这些齿可选择地啮合后差速器壳上的齿。
具有简化后桥串联驱动系统

[发明专利]用于改进印模制取的部件-CN02826521.1有效
发明人： K·恩斯特伦;A·哈尔丁 -专利权人：艾斯特勒科技公司
申请日： 2002-11-01 - 公布日： 2005-04-27 - 主分类号： A61C8/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于牙齿植入位置上的拾取式印模制取的改进系统的部件，其包括齿桥、齿桥复制件和印模帽。本发明还涉及一系列的齿桥并涉及包括齿桥和印模帽的组件。印模帽(201)具有从印模帽的冠部端延伸到尖端的通道，并包括围绕所述齿桥(1)的齿桥围绕区域(203)，其中所述齿桥围绕区域(203)具有冠部端(206)、尖端(240)和内壁(207、208)，所述内壁(207、208)包括至少一个接触所述齿桥(1)的齿桥接触表面(243)和至少一个空间形成表面(244)，空间形成表面包括与所述齿桥隔开以便在所述空间形成表面(244)和所述齿桥(1)之间提供一个空间。
用于改进印模制取部件

[实用新型]一种齿圈支架及轮边减速桥-CN202120257534.8有效
发明人：冯涛;王震;许可 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车桥技术领域，公开一种齿圈支架及轮边减速桥，齿圈支架包括：内齿套、外齿套和连接于内齿套和外齿套之间的连接板，连接板呈中部开口的碗状结构，连接板的内圈通过环形焊接固定于内齿套，连接板的外圈通过环形焊接固定于外齿套轮边减速桥包括桥壳、轮毂轴承、齿圈、锁紧机构和上述齿圈支架，轮毂轴承套装于桥壳外；齿圈支架的内齿套固定套装于桥壳外并与轮毂轴承抵接，外齿套固定套装于齿圈内；锁紧机构包括挡片和多个螺钉，挡片通过多个螺钉固定于桥壳的第一端端面，挡片的直径大于桥壳的直径，内齿套夹装在挡片和轮毂轴承之间。本实用新型提供的齿圈支架和轮边减速桥对轮毂轴承的固定效果好，轮边减速桥工作可靠性高。
一种支架减速

[实用新型]一种驱动轮动力离合机构-CN201821373287.2有效
发明人：周强;周贤刚;周英勇 -专利权人：重庆墨龙机械有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本申请提供的驱动轮动力离合机构，包括驱动桥牙包、驱动桥从动齿、差速器、拔叉、桥管、半轴、滚针轴承、离合齿、半轴齿；驱动桥从动齿与差速器固定连接；桥管与驱动桥牙包固定连接；拔叉与桥管活动连接；半轴通过轴承安装在桥管内；半轴和半轴齿通过离合齿连接；离合齿外圆面设有沟槽，拔叉与离合齿连接。通过拔叉拨动离合齿，离合齿脱离半轴齿，半轴齿处于空转状态，驱动轮失去动力，实现两驱。需要实现四驱时，恢复拔叉，使离合齿将半轴和半轴齿连接，半轴齿将动力传递给半轴，带动轮胎转动，驱动轮获得动力。
半轴离合齿驱动轮拔叉驱动桥桥管动力离合机构差速器从动齿四驱牙包田园管理机动力传递滚针轴承活动连接空转状态轮胎转动轴承安装齿连接体积小外圆面拨动紧凑申请脱离恢复

[实用新型]转盘式多向变位伸缩装置-CN202222434197.2有效
发明人：孙诚;庞长青;王庆培;李晓明;王晶;高荣状;李炯;马俊智;和明芳 -专利权人：丰泽智能装备股份有限公司;河北省华科减隔震技术研发有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本申请提出了一种转盘式多向变位伸缩装置，其包括固定齿板和活动齿板，所述固定齿板具有固定齿板主体和设置在所述固定齿板主体的X负向的第一齿，所述固定齿板主体用于设置在第一桥体上，所述活动齿板具有活动齿板主体和设置在所述活动齿板主体的X正向的第二齿，所述活动齿板主体用于设置在第二桥体上，所述第二齿与所述第一齿啮合式齿接，所述活动齿板主体通过变位器设置到第二桥体上，所述变位器用于适应所述活动齿板相对于所述第二桥体运动，进而适用桥梁发生转角时的第一桥体和第二桥体之间的相对运动，保证固定齿板和活动齿板的使用寿命和桥梁安全。
转盘多向变位伸缩装置

[实用新型]一种联动旋转炉桥-CN201621091100.0有效
发明人：李榜强;邓永清 -专利权人：遵义市播州区鸿耀炉具厂
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F24B1/193 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种联动旋转炉桥，涉及炉具技术领域，包含边框和多个单联炉桥，所述单联炉桥由转轴、转轴两侧的翼齿板和转轴上下的齿钉组成，单联炉桥通过转轴穿过边框两侧活动固定，多个单联炉桥平行设置在边框内，其中之一的单联炉桥的转轴上设有摇柄；所述多个单联炉桥的转轴通过连杆机构或齿轮组联动。这种联动旋转炉桥的单联炉桥通过连杆机构或齿轮组联动转动，单联炉桥上的翼齿板和齿钉随之转动，翼齿板和齿钉进行非常可控的破碎、卸渣操作。翼齿板和齿钉相互垂直，细密度不同，可随转动控制进风量，通用柴、煤燃料。相比传统摇摆式、抽拉式炉桥具有更省力、效率高、适应广和使用寿命长的优点。
一种联动旋转

[发明专利]清洁煤球炉具专用炉桥-CN201811624092.5在审
发明人：王丹琪;王常军;程绍轩;王海波;张学东;詹金波;尚小玉;刘焕发 -专利权人：唐山市丰润区神火新能源开发有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F24B1/193 文献下载
摘要：本发明涉及一种清洁煤球炉具专用炉桥。包括第一炉桥主体、第二炉桥主体和摇转组件，第一炉桥主体和第二炉桥主体均设有桥轴，并在桥轴上设有桥齿，桥齿间隙值相等；摇转组件设有摇转把手，摇转把手中部与第一炉桥主体的桥轴固定连接，下端与中间连接件的一端铰接，中间连接件的另一端与从动侧连接件的下端铰接，从动侧连接件的上端与第二炉桥主体的桥轴固定连接，第一炉桥主体和第二炉桥主体的桥齿相互插入对方相邻桥齿的空隙中，形成相互交错排布；桥齿呈T形状，并倒置固定于桥轴上本发明通过交错布置的桥齿，能够容易的将烧完不散的煤球捣碎，实现落灰；交错分部的T形桥齿将煤层架起，改善煤层通风性，使煤球充分燃烧，并解决了点火难问题。
炉桥桥齿桥轴中间连接件侧连接件煤球炉专用炉煤球铰接下端煤层把手充分燃烧交错布置交错排布捣碎倒置清洁通风性上端落灰相等点火分部交错

[实用新型]清洁煤球炉具专用炉桥-CN201822233584.3有效
发明人：王丹琪;王常军;王海波;张学东;詹金波;刘焕发;程绍轩 -专利权人：唐山市丰润区神火新能源开发有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F24B1/193 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种清洁煤球炉具专用炉桥。包括第一炉桥主体、第二炉桥主体和摇转组件，第一炉桥主体和第二炉桥主体均设有桥轴，桥轴上设有桥齿，桥齿间隙相等；摇转组件设有摇转把手，摇转把手中部与第一炉桥主体的桥轴固定，下端与中间连接件的一端铰接，中间连接件的另一端与从动侧连接件的下端铰接，从动侧连接件的上端与第二炉桥主体的桥轴固定，第一炉桥主体和第二炉桥主体的桥齿相互插入对方相邻桥齿的空隙中，形成相互交错排布；桥齿呈T形状，并倒置固定于桥轴上。本实用新型通过交错布置的桥齿，能够容易的将烧完不散的煤球捣碎，实现落灰；交错分部的T形桥齿将煤层架起，改善煤层通风性，使煤球充分燃烧，并解决了点火难问题。
炉桥桥齿桥轴中间连接件侧连接件煤球炉专用炉煤球铰接下端煤层把手本实用新型充分燃烧交错布置交错排布捣碎倒置清洁通风性上端落灰相等点火分部交错

[发明专利]一种驱动桥的主减速器-CN201811160585.8在审
发明人：韦天一 -专利权人：韦天一
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥的主减速器，包括桥壳、主锥齿轮、主盘齿、副盘齿和副锥齿轮，所述主锥齿轮通过轴承和所述桥壳可转动连接，所述主锥齿轮设有与传动轴连接的键槽，所述主盘齿和所述副盘齿通过轴承和所述桥壳可转动连接且齿面相对，所述主锥齿轮同时驱动所述主盘齿、副盘齿沿相反方向转动，所述副锥齿轮均布在所述主盘齿四周并通过轴承和所述桥壳可转动连接，所述副锥齿轮同时和所述主盘齿、副盘齿啮合。本发明在于提供一种驱动桥的主减速器，副盘齿、副锥齿轮和主盘齿形成一个闭环，使得主盘齿受力均匀，接触的齿数增加，磨损和极压降低，提高主盘齿的使用寿命。
主盘副盘副锥齿轮主锥齿轮桥壳可转动连接主减速器驱动桥轴承闭环齿数增加方向转动使用寿命受力均匀齿啮合传动轴齿面键槽均布磨损驱动

[实用新型]一种驱动桥的主减速器-CN201821622044.8有效
发明人：韦天一 -专利权人：韦天一
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥的主减速器，包括桥壳、主锥齿轮、主盘齿、副盘齿和副锥齿轮，所述主锥齿轮通过轴承和所述桥壳可转动连接，所述主锥齿轮设有与传动轴连接的键槽，所述主盘齿和所述副盘齿通过轴承和所述桥壳可转动连接且齿面相对，所述主锥齿轮同时驱动所述主盘齿、副盘齿沿相反方向转动，所述副锥齿轮均布在所述主盘齿四周并通过轴承和所述桥壳可转动连接，所述副锥齿轮同时和所述主盘齿、副盘齿啮合。本实用新型在于提供一种驱动桥的主减速器，副盘齿、副锥齿轮和主盘齿形成一个闭环，使得主盘齿受力均匀，接触的齿数增加，磨损和极压降低，提高主盘齿的使用寿命。
主盘副盘副锥齿轮主锥齿轮桥壳可转动连接主减速器驱动桥轴承本实用新型闭环齿数增加方向转动使用寿命受力均匀齿啮合传动轴齿面键槽均布磨损驱动

[发明专利]一种十字车轮-CN201210374183.4无效
发明人：王金耀 -专利权人：王金耀
申请日： 2012-10-07 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本发明公告了一种十字车轮，它由驱动车轮、驱动车轮轴、驱动齿轮、十字驱动桥壳、三级过渡齿、过渡齿轴、二级过渡齿、一级过渡齿、主动齿轮、十字驱动桥壳驱动座、十字驱动桥壳驱动轴、主动齿轮驱动轴组成，其特征是驱动车轮后留有驱动车轮轴，驱动车轮轴上留有驱动齿轮，驱动齿轮边留有十字驱动桥壳，十字驱动桥壳内留有三级过渡齿、三级过渡齿上留有二级过渡齿，二级过渡齿上留有过渡齿轴，二级过渡齿下留有一级过渡齿，一级过渡齿下留有主动齿轮，主动齿轮后留有主动齿轮驱动轴，十字驱动桥壳上留有驱动座，驱动座上留有十字驱动桥壳驱动轴。
一种十字车轮

[实用新型]一种十字车轮-CN201220509103.7有效
发明人：王金耀 -专利权人：王金耀
申请日： 2012-10-07 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种十字车轮，它由驱动车轮、驱动车轮轴、驱动齿轮、十字驱动桥壳、三级过渡齿、过渡齿轴、二级过渡齿、一级过渡齿、主动齿轮、十字驱动桥壳驱动座、十字驱动桥壳驱动轴、主动齿轮驱动轴组成，其特征是驱动车轮后设有驱动车轮轴，驱动车轮轴上设有驱动齿轮，驱动齿轮边设有十字驱动桥壳，十字驱动桥壳内设有三级过渡齿、三级过渡齿上设有二级过渡齿，二级过渡齿上设有过渡齿轴，二级过渡齿下设有一级过渡齿，一级过渡齿下设有主动齿轮，主动齿轮后设有主动齿轮驱动轴，十字驱动桥壳上设有驱动座，驱动座上设有十字驱动桥壳驱动轴。
一种十字车轮

[实用新型]驱动桥及车辆-CN201821624750.6有效
发明人：何育宁;全初鹏;刘辉跃 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥及车辆，驱动桥包括：桥壳、齿圈及固定件。桥壳的内周壁上设有第一定位孔，齿圈位于桥壳内，齿圈上设有第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔共同构造出固定孔。根据本实用新型的驱动桥，通过在桥壳的内周壁上设置第一定位孔，在齿圈上设置第二定位孔，并利用固定件过盈配合于第一定位孔和第二定位孔共同构造出的固定孔内，结构简单，便于齿圈的固定装配，并提高了齿圈固定的稳定性和可靠性而且，固定件为刚性件，受力形变小，可以有效降低齿圈的晃动，从而降低了驱动桥的运行噪声，提高了驱动桥运行的稳定性。
定位孔齿圈驱动桥固定件桥壳固定孔本实用新型过盈配合刚性件内周壁固定装配受力形变运行噪声固定的晃动

[实用新型]一种伸缩垮桥机构-CN202220626188.0有效
发明人：张定 -专利权人：盟立自动化科技(上海)有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B65G47/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种伸缩垮桥机构，包括油压拖板车和插齿垮桥，所述油压拖板车的顶部设有子托盘，所述子托盘的下方设有母托盘，所述子托盘位于母托盘的正上方，所述插齿垮桥由驱动机构驱动竖向移动，所述插齿垮桥在驱动机构驱动下伸出至母托盘上方，所述插齿垮桥的底面与母托盘的上表面存在10mm间隙；本实用新型可辅助油压拖板车载的川字底子托，插齿垮桥伸至母托盘的上表面，只需用油压拖板车结合插齿垮桥就可以直接把子托盘放在母托盘上，减轻叉车工缺失无法作业的影响
一种伸缩机构

[实用新型]小型车用四轮驱动桥-CN200720174967.7无效
发明人：章福兴 -专利权人：章福兴
申请日： 2007-09-13 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型车用四轮驱动桥。驱动桥装有带四个行星齿轮的不对称式锥齿轮差速器，差速器主体装于主被动齿轮前端，缩小了驱动桥的横向尺寸，适合左右轮距较小的车辆使用；主驱动桥还装有齿套式差速锁，辅助驱动桥还装有齿套式二、四驱动变换装置，并可加装齿套式差速锁，它们的接合外齿和花键套的内齿做成间齿(除去相邻齿)，使接合、分离容易，均可实现不停车操作。
小型车四轮驱动

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