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[发明专利]一种多芯铁基超导带材及其制备方法-CN202111563919.8在审
发明人：刘聪;马衍伟;张现平;王栋樑 -专利权人：中国科学院电工研究所
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01B12/02 文献下载
摘要：本发明提供一种多芯铁基超导带材的制备方法，包括如下步骤：将前驱粉装入第一金属管后两端密封，得到单芯复合体；将单芯复合体旋锻、拉拔后得到单芯线材；将单芯线材剪裁为长度相同的短线材；将短线材组装放入第二金属管后两端密封，得到多芯复合体；将多芯复合体旋锻、拉拔、平辊轧制后得到粗制复合带材；将粗制复合带材进行真空热处理，然后进行淬火，得到多芯铁基超导带材。本发明利用高温淬火使作为外包套的合金金属发生相变，而产生高强度的淬火相，在不影响超导芯的载流性能的基础上，进而提升带材的总体强度；保证了在磁体绕制过程中带材的总体抗拉、抗弯强度，从而提高了磁体的成品率，
一种多芯铁基超导及其制备方法

[发明专利]一种陶瓷-金属复合体及其制备方法-CN201410715338.5在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：王栩
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B32B18/00 文献下载
摘要：一种陶瓷-金属复合体，包括陶瓷层和镁金属层，陶瓷层与镁金属层之间在不经过中间结合层的情况下直接结合；其中，镁金属层的镁含量≥80wt.％，陶瓷层是氧化锆或氧化铝。该陶瓷-金属复合体的制备方法为：将陶瓷与镁金属在惰性气体的保护下，在420℃以上的温度下，施加0.1MPa以上的压力使陶瓷与镁金属相互接触，在接触时镁金属保持熔融的状态。本发明所得到的陶瓷-金属复合体，具有高强度和高热稳定性，可以用在钟表、电子器材等的外壳材料上。
一种陶瓷金属复合体及其制备方法

[发明专利]膜电极复合体及其制造方法、和燃料电池-CN200580042080.6有效
发明人：足立真哉;出原大辅;中村正孝;下山直树;植手贵夫;希代圣幸 -专利权人：东丽株式会社
申请日： 2005-11-24 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明的课题是提供采用高耐热性、高强度、高拉伸弹性模量和低含水率的电解质膜，也可维持抑制燃料交叉的效果，同时能够以短时间、在低温度、低压力下、进而不进行聚合等即简便地降低电极和电解质膜界面的电阻的使用了界面电阻降低性组合物的膜电极复合体的制造方法，本发明的课题可通过膜电极复合体的制造方法和膜电极复合体来达成，本发明的膜电极复合体的制造方法，是制造使电解质膜介于一对电极间而形成的膜电极复合体的方法，其包括下述工序：将至少一方电极通过含有增塑剂的界面电阻降低性组合物与电解质膜贴合的工序本发明的膜电极复合体，是使电解质膜介于一对电极间而形成的膜电极复合体，在至少一方电极和电解质膜间具有层(A)，由超微硬度计测定的电解质膜的储藏弹性模量记为C、层(A)的储藏弹性模量记为D时，储藏弹性模量
电极复合体及其制造方法燃料电池

[实用新型]中小汽车用高强度复合体承载结构-CN88202710.7无效
发明人：朱靖 -专利权人：朱靖
申请日： 1988-03-31 - 公布日： 1989-03-29 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：中小汽车用高强度复合体承载结构。本实用新型用于中小汽车承载结构的制造。本实用新型用于生产可避免汽车制造业形成批产能力所需的大量投资和长周期，用复合体承载结构简化了工艺，发挥了不同材料材质优势，易于制出外观工艺与进口高级车相当、承载刚性大、自重轻、防腐力强、行驶平顺性好的新型承载结构的汽车
中小汽车强度复合体承载结构

[发明专利]一种真空浇铸电加热砂箱和利用其实现的双金属热复合铸造工艺-CN201510374532.6有效
发明人：林怀敏 -专利权人：林怀敏
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B22C21/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种真空浇铸电加热砂箱和利用其实现双金属热复合的铸造工艺，铸造金属基体层后在复合面进行打孔等预处理，接着制作产品复合体并涂覆防沾砂高强度耐高温涂料，然后将表干后的产品复合体放入电加热砂箱中，用干砂填充空隙并用真空抽紧实，开启感应线圈将复合体加热到预设温度后气化掉复合填充层，再通过浇铸口将液态金属注入进行热复合。本发明的有益效果提供了一种实现固体‑液体双金属复合的方法，整个流程将制作砂型、预加热和浇铸环节整合在单一设备中完成，极大地节约了生产工序和生产成本，铸件复合面清洁无氧化物残留，咬合度高，使用寿命长。
一种真空浇铸加热砂箱利用实现双金属复合铸造工艺

[实用新型]大型汽轮发电机定子端部用绝缘螺杆-CN200420078582.7无效
发明人：周忠平 -专利权人：周忠平
申请日： 2004-08-09 - 公布日： 2005-08-24 - 主分类号： H02K3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型汽轮发电机定子端部用绝缘螺杆，有杆体，杆体表面设置螺纹；杆体是多层浸渍树脂的材料复合体。本实用新型结构合理，工作性能好，具有耐高温、高强度、蠕变小的特点。
大型汽轮发电机定子端部用绝缘螺杆

[实用新型]一种木梁加固构造-CN200920266548.5无效
发明人：朱奎 -专利权人：朱奎
申请日： 2009-11-10 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： E04C3/12 文献下载
摘要：采用射枪将环氧树脂喷入加固部位，环氧树脂均匀包围在环氧树脂外围形成高强度的复合体。受腐蚀木梁在加固交接处挖成台阶状，环氧树脂和玻璃纤维杆复合体进入砖墙不少于100cm。本实用新型施工方便，承载力高。
一种木梁加固构造

[发明专利]高强度土工格栅及其制备方法-CN201711384430.8在审
发明人：赖彪 -专利权人：李英
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B32B27/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种高强度土工格栅，包括B和C的双层复合体叠加16‑3000层而成的叠加复合体，所述B为玻纤改性聚丙烯或碳纤维改性聚丙烯，所述C为低压聚乙烯；所述土工格栅按照A‑(BC)n‑A的排列方式复合，其中n为BC双层结构的层数；n＝16‑3000，所述A包括无规聚丙烯，所述土工格栅的单拉格栅的拉伸强度为49‑220kN/m。
强度土工格栅及其制备方法

[发明专利]一种金属陶瓷制备方法及加工件-CN202110284923.4在审
发明人：郭德志 -专利权人：郭德志
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： C04B37/02 文献下载
摘要：本发明公开一种金属陶瓷制备方法及加工件，该制备方法为：以金属为基体，先通过具有高强度陶瓷专用复合介质将耐磨陶瓷结合在所述基体上，然后进行加热烘干制备得到。本发明采用将金属合金与陶瓷进行复合，制备操作简单，其实现通过利用陶瓷的耐磨性提高合金基体的耐磨性，且采用本发明制备的加工件以高强度合金为基体，以耐磨陶瓷为磨损件，通过陶瓷专用复合介质制备出坚固的复合体，
一种金属陶瓷制备方法工件

[发明专利]皮革样生物复合材料、其制备方法和其用途-CN202211622081.X在审
发明人：刘陈立;程皓 -专利权人：深圳先进技术研究院
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C12N1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种皮革样生物复合材料的制备方法，包括将包含真菌菌种和营养物基质的培养混合物置于培养装置中培养；将平板沿一方向平压在菌丝的上表面，继续培养；移除平板，在菌丝的上表面紧贴一层网格状膜，继续培养；将平板沿一方向平压在菌丝的上表面，继续培养，直至形成菌丝完全包覆网格状膜的菌丝‑膜复合体；重复前述步骤至少一次；和将复合体与营养物基质分离，对复合体进行后处理。本发明还提供了一种通过本发明方法制备的皮革样生物复合材料，以及本发明的皮革样生物复合材料在制备轻纺类制品中的用途。本发明的方法经济环保，且所制备的皮革样生物复合材料质地均匀，手感柔软细腻，并且具备高强度的机械性能。
皮革生物复合材料制备方法用途

[发明专利]化力汽车保险杠-CN200810049864.7无效
发明人：王志广;王志华;张红恩;柳红娜;周辉;李晓方;王焱荣;胡金伟 -专利权人：王志广
申请日： 2008-05-26 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种化力汽车保险杠，可有效解决汽车发生撞击时，对汽车及撞击物的严重损害问题，结构是，采用塑钢圆珠和韧性好的胶粘物粘合成塑钢圆珠板，再复合粘结在一起构成，呈弹性体的塑钢圆珠以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶粘合在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间填充有高强度粘结胶，将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层，本发明结构独特，质量轻，坚固，抗撞击能力强，开创化力汽车保险杠先例，有巨大的社会意义。
汽车保险杠

[实用新型]一种化力汽车保险杠-CN200820070710.1无效
发明人：王志广;王志华;张红恩;柳红娜;周辉;李晓方;王焱荣;胡金伟 -专利权人：王志广
申请日： 2008-05-26 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种化力汽车保险杠，可有效解决汽车发生撞击时，对汽车及撞击物的严重损害问题，结构是，采用塑钢圆珠和韧性好的胶粘物粘合成塑钢圆珠板，再复合粘结在一起构成，呈弹性体的塑钢圆珠以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶粘合在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间填充有高强度粘结胶，将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层，本实用新型结构独特，质量轻，坚固，抗撞击能力强，开创化力汽车保险杠先例，有巨大的社会意义。
一种汽车保险杠

[发明专利]一种碳纤维金属复合材料结构及其制备方法-CN202210436129.1在审
发明人：程齐 -专利权人：迪沃伊格尔（深圳）科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： C22C47/12 文献下载
摘要：本发明属于碳纤维复合材料技术领域，具体涉及一种碳纤维金属复合材料的制备方法。一种碳纤维金属复合材料的制备方法：将碳纤维原料丝束与金属件复合，得到原料丝束复合体；所述复合包括缠绕复合或填充复合，所述缠绕复合为将金属件缠绕在所述碳纤维原料丝束的侧壁上；所述填充复合为将碳纤维原料丝束填充于金属件的开口腔体中；将所述原料丝束复合体预氧化、热处理和碳化，得到碳纤维金属复合材料。本发明提供的制备方法制备得到的碳纤维金属复合材料具备耐高温，耐磨，高强度，韧性好等性能，结合性能好，使用寿命长。
一种碳纤维金属复合材料结构及其制备方法

[发明专利]一种碳纤维金属复合材料结构及其制备方法-CN202211657444.3在审
发明人：程齐 -专利权人：迪沃伊格尔（深圳）科技有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B29C70/50 文献下载
摘要：本发明属于碳纤维复合材料技术领域，具体涉及一种碳纤维金属复合材料的制备方法。一种碳纤维金属复合材料的制备方法：将碳纤维原料丝束与金属件复合，得到原料丝束复合体；所述复合包括缠绕复合或填充复合，所述缠绕复合为将金属件缠绕在所述碳纤维原料丝束的侧壁上；所述填充复合为将碳纤维原料丝束填充于金属件的开口腔体中；将所述原料丝束复合体预氧化、热处理和碳化，得到碳纤维金属复合材料。本发明提供的制备方法制备得到的碳纤维金属复合材料具备耐高温，耐磨，高强度，韧性好等性能，结合性能好，使用寿命长。
一种碳纤维金属复合材料结构及其制备方法

[实用新型]高阻隔复合液体包装膜-CN03231312.8无效
发明人：金国荣 -专利权人：杭州新明包装有限公司
申请日： 2003-05-16 - 公布日： 2004-07-07 - 主分类号： B65D65/40 文献下载
摘要：一种高阻隔镀铝复合液体包装膜，包括基层、芯层和外层，所述的基层为高强度的PE层，在基层上涂布上铝层即芯层，芯层与基层的复合体用流涎的PE层与外层复合，外层为PE层。这种镀铝的复合膜可以有效的阻隔氧气和紫外线的透入，延长内存物质的保质期，铝层的装饰效果也使包装更美观，材料环保，容易回收。
阻隔复合液体包装