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[实用新型]一种双阳极预分支高压电缆组件-CN202223003693.9有效
发明人：王磊;么顺巍;江婷;刘丽华 -专利权人：天津市万博线缆有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H01R31/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双阳极预分支高压电缆组件，包括两根阳极高压电缆和另一侧的转接高压电缆；两根阳极高压电缆的镀锡铜导体、镀锡铜地线在转接头壳体内与转接高压电缆的镀锡铜导体、镀锡铜地线接触连接；三根高压电缆的镀锡铜编织屏蔽层均与转接头壳体连接；两根阳极高压电缆端部均连接有插头一，阳极高压电缆上均紧贴插头一安装有与阳极高压电缆的镀锡铜编织屏蔽层连接的安装环一；转接高压电缆端部连接有插头二，插头二上安装有与转接高压电缆的镀锡铜编织屏蔽层连接的安装环二在CT设备调试阶段通过本实用新型连接CT设备高压油箱端和球管负载端，避免因两根电缆频繁切换接线，存在接触不良导致打火现象的风险。
一种阳极分支高压电缆组件

[实用新型]一种灭蝇器高压释放电路-CN201520398473.1有效
发明人：马冬云 -专利权人：宜昌惠科科技有限公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： H05C1/06 文献下载
摘要：一种灭蝇器高压释放电路，包括升压电路、电荷释放电路、高压电网， AC220V电源通过开关SW与升压电路连接，升压电路与高压电网连接，高压电网连接电荷释放电路。升压电路用于将AC220V电源提高到1KV以上；高压电网用于电灭蚊蝇；电荷释放电路2用于断电后将高压电网的高压电快速释放掉。所述电荷释放电路包括继电器J，继电器J的常闭触点两端与高压电网并联，继电器J的常闭触点串联一个用于吸收电流的电阻R3。本实用新型一种灭蝇器高压释放电路，具备电路简单、成本较低、工作可靠的优点。
一种灭蝇器高压释放电路

[实用新型]用于大型挖掘机的高压控制装置-CN201120512167.8有效
发明人：罗庆林;王磊 -专利权人：湘潭电气设备制造有限责任公司
申请日： 2011-12-11 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大型挖掘机的高压控制装置。它包括高压负荷开关、高压电流互感器、高压电压互感器、高压隔离开关、高压真空接触器和微机保护器，所述的高压主回路线缆从装置底部引入，先从高压负荷开关上端接入，在通过高压电流互感器连接到高压隔离开关上，然后接高压真空接触器，最后输出到挖掘机主机上，所述的高压电压互感器并联在高压负荷开关和高压电流互感器之间，微机保护器分别与高压电压互感器和高压电流互感器连接，对高压电压互感器和高压电流互感器采样的信号进行检测保护。本实用新型结构简单、能对挖掘机高压部分进行操作控制，并提供多重保护，实用性强。
用于大型挖掘机高压控制装置

[发明专利]一种纯电动客车尾段布置结构-CN201510565057.0在审
发明人：熊成林;王孝来;严伟;王黎明;刘飞;蒋全喜 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：包括设置在后桥与车尾之间的驱动电机舱、高压电池舱及高压控制电器舱，所述的驱动电机舱靠近后桥设置，所述的高压电池舱及高压控制电器舱设置在驱动电机舱与车尾之间，且高压控制电器舱与高压电池舱呈上下方向布置。由上述技术方案可知，本发明通过将驱动电机舱、高压电池舱及高压控制电器舱采取紧密相邻的布置方式，使得用于连接各部件的高压电线布置方便，避免了由于各部件分散布置导致高压电线的来回绕行问题，大大降低了高压电线的用量，降低了成本和重量，也降低了高压电线过度绕行产生的故障率。另外，将高压电池布置在客车的尾部也平衡了前后轴荷，同时增大了行李舱的空间利用率。
一种电动客车尾段布置结构

[发明专利]高压电源及其的关断方法和装置、家用电器-CN201611254645.3有效
发明人：麦智炜;王碧滢;阮兆忠;杜甲俊 -专利权人：广东美的制冷设备有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压电源及其的关断方法和装置、家用电器，所述高压电源包括依次相连的整流模块、脉动高压输出模块和倍压整流模块，其中，在高压电源工作时，通过输出预设占空比的控制信号至脉动高压输出模块，以在倍压整流模块的输出端获得相应的高压直流电，所述方法包括以下步骤：在接收到高压电源的关断信号时，获取高压电源的关断方式；根据高压电源的关断方式对预设占空比进行调节；根据调节后的占空比对脉动高压输出模块进行控制，以对高压电源进行关断控制。从而通过根据高压电源的关断方式对控制信号的占空比进行调节，保证高压电源关断的过程中，电路中的元器件不会受到损坏，从而提高电源的可靠性和使用寿命。
高压电源及其方法装置家用电器

[实用新型]一种纯电动客车尾段布置结构-CN201520689220.X有效
发明人：熊成林;王孝来;严伟;王黎明;刘飞;蒋全喜 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：包括设置在后桥与车尾之间的驱动电机舱、高压电池舱及高压控制电器舱，所述的驱动电机舱靠近后桥设置，所述的高压电池舱及高压控制电器舱设置在驱动电机舱与车尾之间，且高压控制电器舱与高压电池舱呈上下方向布置。由上述技术方案可知，本实用新型通过将驱动电机舱、高压电池舱及高压控制电器舱采取紧密相邻的布置方式，使得用于连接各部件的高压电线布置方便，避免了由于各部件分散布置导致高压电线的来回绕行问题，大大降低了高压电线的用量，降低了成本和重量，也降低了高压电线过度绕行产生的故障率。另外，将高压电池布置在客车的尾部也平衡了前后轴荷，同时增大了行李舱的空间利用率。
一种电动客车尾段布置结构

[发明专利]一种高压电流互感器泄漏电流及误差测量方法及系统-CN201811408333.2在审
发明人：熊魁;岳长喜;李登云;朱凯;余佶成;李智成;刘洋 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网江西省电力有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： G01R35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压电流互感器泄漏电流及误差测量方法及系统，所述方法包括：获得待测高压电流互感器在多个试验高压电压下的泄漏电流；获得待测高压电流互感器在多个试验高压电压下的误差；根据所述待测高压电流互感器的泄漏电流、误差以及对应的试验高压电压进行模型训练，获得该待测高压电流互感器在高压下泄漏电流误差映射模型；根据获得的待测高压电流互感器泄漏电流以及所述泄漏电流误差映射模型获得对应的误差；所述方法及系统在后续误差监测时，仅通过测量泄漏电流即可获得其对应的误差；使得无需对无电容屏蔽结构的高压电流互感器进行改进即可测量获得准确误差，也无需直接进行高压下的误差测量，保证试验安全的同时也节约成本。
高压电流互感器泄漏电流试验高压误差测量误差映射测量泄漏电流电容屏蔽模型获得模型训练试验安全误差监测测量节约改进保证

[发明专利]电动汽车电池管理系统及电动汽车-CN202310103986.4在审
发明人：蒋中明;郭峰;鲁谦 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：电动汽车电池管理系统包括主控单元、高压单元、高压电气盒、高压电池包和至少一个从控单元；高压电池包，用于通过高压电气盒为电动汽车提供高压电源；高压单元，用于获取高压电气盒内的总电源信息，并将总电源信息传输给主控单元；每一个从控单元，用于获取对应的电池模组的单体电芯信息，并将单体电芯信息传输给主控单元；主控单元，用于基于总电源信息和单体电芯信息，通过高压电气盒对高压电源的输出进行控制。该系统用以解决现有技术中电动汽车实现电池管理的设备上，高压电信号和低压电信号混杂，存在安全隐患，且不利于更新换代的缺陷。
电动汽车电池管理系统

[发明专利]一种电动汽车动力系统、控制方法和电动汽车-CN201810757814.8有效
发明人：周鹏;宁德胜;杨淑英;王辉;胡维超 -专利权人：阳光电源股份有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：该系统包括高压电池、低压蓄电池、主驱电机及电控、辅驱电机及电控，其中：主驱电机及电控采用高压电池供电；辅驱电机具有高压绕组和低压绕组，辅驱电机的电控包括高压电控和低压电控，辅驱电机的高压电控连接高压电池和辅驱电机的高压绕组，辅驱电机的低压电控连接低压蓄电池和辅驱电机的低压绕组；辅驱电机的低压电控用于在高压电池故障时，工作于转速闭环模式，在高压电池正常且低压蓄电池的剩余电量低于第一预设值时，工作于转矩控制模式，为低压蓄电池充电本申请避免了高压电池故障时，辅驱电机及电控瞬间停止运行，同时省去了实现高压电池为低压蓄电池充电的DC/DC变换器。
一种电动汽车动力系统控制方法

[发明专利]一种便捷式大气压常温等离子体射流产生装置-CN201610910409.6在审
发明人：吴淑群;武菲;董熙;张潮海 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H05H1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种便捷式大气压常温等离子体射流产生装置，包括高压电源、第一电阻，第二电阻、介质管、正高压电极和负高压电极，介质管为空心圆管状，定义介质管的两端口分别为第一端口和第二端口，正高压电极的一端经第一电阻与高压电源的正极相连，正高压电极的另一端从第一端口伸入介质管中，负高压电极设置在靠近第二端口的介质管的外壁上，负高压电极经第二电阻与高压电源的负极相连，正、负高压电极构成悬浮电极，从介质管的第一端口通入工作气体，则伸入介质管的正高压电极的一端产生常温等离子体
一种便捷大气压常温等离子体射流产生装置

[实用新型]一种高压电源控制器-CN202320386989.9有效
发明人：陈萍;赵志川;曲芳园 -专利权人：大连蓝清环保科技有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压电源控制器，属于高压电源技术领域，包括高压电源控制器下壳体，所述高压电源控制器下壳体的下端开设有第一安装孔，高压电源控制器下壳体的侧边安装有线路限位固定机构，高压电源控制器下壳体的另一侧安装有散热机构，高压电源控制器下壳体的上端安装有高压电源控制器上壳体，本实用新型通过设置了散热机构，该机构可以便于对高压电源控制器进行散热降温，通过温度监测器能够实时监控高压电源控制器的温度，从而通过控制器控制控制开关自动将散热风扇打开，以便对高压电源控制器进行散热降温，同时，该机构可以便于对通风防尘窗进行开启，以便对散热风扇进行清洁，避免灰尘进入设备的内部。
一种高压电源控制器

[发明专利]一种自带攀爬装置的高压电杆-CN201711424157.7在审
发明人：卫丰波;孙永红;娄磊;王志刚;李东阳;赵浩宇;宋玮;张琳;王辉;张超;李延瑞;张毅 -专利权人：国网河南省电力公司三门峡市陕州供电公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： E04H12/18 文献下载
摘要：一种自带攀爬装置的高压电杆，包括高压电杆和安装在高压电杆上攀爬装置，攀爬装置包括第一电机、第二电机、套设在高压电杆上的工作台和固定在高压电杆顶部的安装板，第一电机和第二电机左右对称固定在高压电杆的底部，本发明提供一种自带攀爬装置的高压电杆，当高压电杆上的输电设施需要维护时，电力工作人员使用高压电杆自带的攀爬装置即可上到电杆顶部，攀爬装置上还设有保护电力工作人员的护栏。
高压电杆攀爬装置电机自带安装板工作台蜗杆穿过垂直向上输电设施左右对称电杆护栏维护

[发明专利]高压电池的充放电控制方法及其装置-CN201910796910.8在审
发明人：钱超;张南;李雷;刘宝;宋丹丹;孙兆略;宋海军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60L58/13 文献下载
摘要：本公开提供混合动力汽车高压电池的充放电控制方法及其装置。所述方法包括：确定混合动力汽车的高压电池的荷电状态值和期望荷电状态值；基于高压电池的荷电状态值、或者所述高压电池的荷电状态值与所述期望荷电状态值的差值，控制高压电池的充放电模式；基于所述高压电池的充放电模式及车辆参数，控制高压电池的充电电流或放电电流。本公开实施例的技术方案，基于混合动力汽车的高压电池的参数，控制高压电池的充放电模式，不同充放电模式采用不同的充放电策略，实现分阶段的精确控制，更好的提高经济性，且适用范围广泛，可以应用于各种架构的混合动力汽车
高压电池放电控制方法及其装置

[发明专利]用于高压电池的控制组件和用于运行控制组件的方法-CN202110399292.0在审
发明人： F·宽特迈尔;M·芬戴森 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及用于高压电池的控制组件和用于运行控制组件的方法，具体而言涉及用于在机动车中的高压电池的控制组件，其至少包括高压电池以及用于高压电池的控制设备；其中高压电池经由可开关的电的第一连接与机动车的电的中间回路连接且经由可开关的电的第二连接与控制设备连接；其中控制组件具有开关组件，通过其可开关第一连接和第二连接，从而在开关组件的第一状态中高压电池与中间回路连接且控制设备与高压电池连接；其中在第二状态中高压电池与中间回路分离且在第三状态中控制设备与高压电池分离且与中间回路连接
用于高压电池控制组件运行方法

[发明专利]高压电缆附件损伤识别方法、系统、设备及存储介质-CN202211143486.5在审
发明人：李瀚儒;张耿斌;石银霞;韩卓展;徐涛;冉倩;汪雾洁;阮耀萱 -专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压电缆附件损伤识别方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：获取数据集，其中，所述数据集包括多张多种高压电缆附件损坏样本的第一超声导波信号时频图；构建目标检测网络模型；利用数据集训练目标检测网络模型，得到高压电缆附件损伤识别网络模型；利用高压电缆附件损伤识别网络模型对待识别高压电缆附件的第二超声导波信号时频图进行识别。本发明通过实验室模拟高压电缆附件损伤样本，获取超声导波信号，并利用该超声导波信号的时频特性，完成对高压电缆附件损伤识别网络模型的训练，进而实现对高压电缆附件损伤的识别，有利于高压电缆附件的精确检测和及时维护
高压电缆附件损伤识别方法系统设备存储介质

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