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[发明专利]一种弯曲铁路隧道中线航空物探数据提取方法-CN201910593923.5有效
发明人：王志宏;李怀渊;江民忠;孙栋华;彭莉红;骆燕;程莎莎;李寿华;占美炎;陈伟 -专利权人：核工业航测遥感中心
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G01V3/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种弯曲铁路隧道中线航空物探数据提取方法，在沿弯曲铁路隧道地段分段进行面积性航空测量的基础上，进行反演得到各测线的航空物探反演数据，对反演数据进行网格化插值计算获得弯曲铁路隧道三维体元数据。对隧道中线进行等间隔插值或等间距分割，获得若干隧道中线坐标点，利用航空物探资料提取每个隧道中线坐标点海拔高程数据。对各个隧道中线坐标点进行深度赋值，利用相应坐标点地形海拔数据，生成隧道中线带海拔坐标系统，最后从隧道三维体元数据中提取隧道中线航空物探数据信息，从而得到隧道中线航空物探断面图。本发明能够快速、准确获得隧道中线航空物探数据信息，从而得到其准确的分析结果。
一种弯曲铁路隧道中线航空物探数据提取方法

[发明专利]一种盾构曲线始发方法-CN202310550935.6在审
发明人：宋鹏杰;徐浩;吕永军;周虎兵;胡立正;岳琳辉;贾颖刚;张涛涛;张甲;刘鹤亭;封江 -专利权人：中铁二十局集团南方工程有限公司;中铁二十局集团有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E21D9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构曲线始发方法，包括如下步骤：S10：将盾构机移动至隧道结构的始发位置进行割线始发，其中所述盾构机的盾构中线与所述隧道结构的隧道中线的水平方向夹角为θ；S20：当所述盾构机完全进入所述隧道结构内部时，所述盾构机的刀盘中心位于处于所述隧道中线上，且所述盾构中线与所述隧道中线的偏移量a≤50mm。
一种盾构曲线始发方法

[发明专利]一种铁路隧道拱顶防止二衬拱顶脱空的施工结构及方法-CN201910787539.9在审
发明人：胡宇飞;文舟;郭书涛;马肆亮;谢建明;李明;甄小辉;陈著勇 -专利权人：中铁二局第一工程有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路隧道拱顶防止二衬拱顶脱空的施工结构及方法，结构包括塑料排水板，沿隧道中线和线路左、右中线位置均分别设置有一条塑料排水板，且隧道中线与线路左、右中线之间还分别加密设置一条塑料排水板，塑料排水板均铺设于防水板的内侧属于隧道工程施工领域。
塑料排水板拱顶隧道中线二衬脱空铁路隧道混凝土施工过程隧道工程施工结构施工领域中线位置防水板加密铺设

[实用新型]一种铁路隧道拱顶防止二衬拱顶脱空的施工结构-CN201921385597.0有效
发明人：胡宇飞;马肆亮;谢建明;秦凯;王钰琦;杨彪;顾涛;徐海森 -专利权人：中铁二局第一工程有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路隧道拱顶防止二衬拱顶脱空的施工结构，结构包括塑料排水板，沿隧道中线和线路左、右中线位置均分别设置有一条塑料排水板，且隧道中线与线路左、右中线之间还分别加密设置一条塑料排水板，塑料排水板均铺设于防水板的内侧属于隧道工程施工领域。
一种铁路隧道拱顶防止脱空施工结构

[发明专利]一种隧道结构及施工方法-CN202011599537.6在审
发明人：张生;王元;许白杨;尹镖 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司;四川交投建设工程股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道结构及施工方法，提供一种适用于左右线净距较小的隧道结构及施工方法，在实现快速施工的同时、保证隧道安全和质量。隧道结构包括第一隧道、第二隧道，初期支护层、第一锚杆、第二锚杆、第三锚杆、减震板、二次衬砌层；所述第一锚杆设置在第一隧道隧道中线外侧以及第二隧道隧道中线外侧；所述第二锚杆设置在第一隧道隧道中线内侧以及第二隧道隧道中线内侧；所述第三锚杆设置在第一隧道与第二隧道交界处，所述第三锚杆一端连接第一隧道的初期支护层，一端连接第二隧道的初期支护层；所述减震板设置于初期支护层与二次衬砌层之间，通过隧道的结构设计，降低了隧道施工过程中的临时支护工程搭设
一种隧道结构施工方法

[实用新型]曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置-CN201821382215.4有效
发明人：何伟奇;关利鸽;朱孟君;李广洲;陈智慧;张洋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁十五局集团城市建设工程有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型属于隧道建设技术领域，具体提供了曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置，通过微小角度的旋转环形刚柔活动片，使得已浇筑二次衬砌与待浇筑二次衬砌的交接面之间无缝接合。适用于公路、铁路隧道衬砌内轮廓大小不变、曲线内侧至行车道中线或线路中线需要加宽而曲线外侧空间富裕、隧道中心相对于行车道中线或线路中线渐变调整过渡的情况，还适用于矿山法修筑其它曲线隧道曲线段与直线端衬砌端头衬砌施工完成后不见错台，不仅提高了衬砌外观质量，且隧道墙壁圆润光滑具有美观性，还消除了曲线地段传统隧道钢模台车衬砌时产生衬砌错台或浇筑时漏浆跑浆的问题。
衬砌曲线隧道浇筑行车道旋转活动连接二次衬砌模板台车线路中线错台铁路隧道增设本实用新型传统隧道钢模台车曲线地段隧道建设隧道墙壁外侧空间无缝接合活动片交接面矿山法美观性内轮廓曲线段直线端渐变端头加宽漏浆露空楔形光滑隧道施工公路

[实用新型]隧道二衬台车快速定位装置-CN202121904486.3有效
发明人：李鹏;倾涛;张小鹏;张杰;李波;姚旸;赵捧;延辉;孙振业;李全贵 -专利权人：中铁大桥局集团第一工程有限公司;中铁大桥局集团有限公司;甘肃长达路业有限责任公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本公开揭示了一种隧道二衬台车快速定位装置，所述二衬台车包括门架机构和设置于所述门架机构底部的行走机构，所述门架机构外围设置有模板机构，所述模板机构与所述门架机构之间还设置有支撑机构，所述门架机构包括一门架横梁，所述门架横梁上对应于所述模板机构拱顶中心位置设置有一定位装置，所述二衬台车的所述行走机构所在的承载面上，还设置有用于标记隧道中线的隧道中线标记体，所述定位装置配置为在竖直向发射投射于所述隧道中线标记体上的定位光线，以便在定位光线的投射点偏离所述隧道中线标记体时，调整所述二衬台车定位。
隧道台车快速定位装置

[实用新型]盾构隧道中线标定装置-CN202020493526.9有效
发明人：任巍杰;吴广贺;闫宪恒 -专利权人：中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种盾构隧道中线标定装置，包括：支撑结构、设置在支撑结构上的水平调节支座、标尺结构和中线定位结构，标尺结构包括两端开口的中空筒状结构的套筒和两个折叠收纳在套筒的两端伸缩标尺，每一伸缩标尺上设置有第一刻度表格中线定位结构，包括横杆、水平尺和中线定位装置，横杆在水平方向上垂直卡设在套筒的顶部，能够沿套筒的延伸方向来回滑动，横杆上开设有用于读取所述第二刻度表格的读数孔，水平尺设置在横杆上，中线定位装置设置在横杆的任意一端本实用新型提供的盾构隧道中线标定装置操作方法简单方便，测量成本较低，能够快速准确标定出盾构隧道的中线。
盾构隧道中线标定装置

[发明专利]一种隧道超前钻探孔组合精确控制爆破结构及施工工艺-CN202111508111.X有效
发明人：程畅;王春明;刘建学;张军;余美祖;王剑林;赵飞;吕恩玉;程才;黎杨;琚志鹏;李豪;李超;粱裕文;黎少波;王冠峰;何定洋;刘伟豪;程昊哲;肖峰 -专利权人：中铁七局集团有限公司;中铁七局集团武汉工程有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道超前钻探孔组合精确控制爆破结构及施工工艺。该隧道超前钻探孔组合精确控制爆破结构，包括掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼和超前钻探孔；其中，掏槽眼沿隧道断面中线两侧对称设置，掏槽眼远离隧道断面中线的一侧设置有辅助眼和超前钻探孔，辅助眼和超前钻探孔远离隧道断面中线的一侧设置有周边眼；底板眼设置于隧道断面底部。本发明在隧道的掘进中应用超前钻探孔组合精确控制爆破结构，充分利用超前钻探孔作为主爆炮孔，采取小型集中药包方式参与爆破，以减少主爆炮孔的钻孔作业、提高炮眼利用率、提高施工进度，解决了传统光面爆破超欠挖严重
一种隧道超前钻探组合精确控制爆破结构施工工艺

[发明专利]一种隧道光面爆破钻孔施工方法-CN201611010927.9在审
发明人：高波;梅支耀;钱叶存;张弓 -专利权人：中建三局第一建设工程有限责任公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： E21B7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道光面爆破钻孔施工方法，包括以下步骤在凿岩机上安装一个钻机方向控制器，所述钻机方向控制器用于直接显示钻机的上下、左右偏斜方向；在凿岩机进入隧道洞之前，对隧道中线进行线路要素段划分，按线路要素段计算每段隧道中线的方位角，所述线路要素段包括直线段、直缓段、缓圆段、圆曲段、圆缓段、缓直段；所述方位角为每段隧道中线与正北方向的夹角α；在凿岩机进入隧道后，对每段隧道将钻机方向控制器的角度设置成该角度α，钻机操作手保持钻机按照该本发明解决了人工开挖时凭经验施工的粗放式施工，实现了隧道开挖凿岩机钻进方向的精确定位。
一种隧道光面爆破钻孔施工方法

[发明专利]一种隧道工程协同建模方法-CN201910437225.6在审
发明人：张钧昱;吴佳其;何拥军;杨龙伟;吴炼;罗恒富;刘卫华;王光辉;张志强;谭军;张周 -专利权人：中铁二局集团有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道工程协同建模方法，包括以下步骤：在CATIA软件中，建立隧道工程模型的产品目录，产品目录包含一个骨架零件，数个产品，每个产品下建立一个子骨架零件；在骨架零件中，绘制隧道线路中线，并将线路中线发布，再将发布的线路中线分别拷贝到每个产品下的子骨架零件中；将步骤二完成的模型文件进行保存，得到数个产品文件，将每个产品文件及其子骨架文件分别拷贝并分发给建模人员；建模人员根据设计要求，在产品文件下新建零件，并将子骨架中的线路中线拷贝到新建零件中，完成产品模型的建立；各建模人员完成各自建模任务之后，由组织者进行装配整合，从而完成隧道工程协同建模。
建模隧道工程线路中线子骨架产品文件拷贝产品目录骨架零件协同产品模型模型文件整合发布装配分发绘制隧道保存

[发明专利]一种喀斯特地貌隧道聚能水压光面爆破结构及方法-CN202110110042.0在审
发明人：程畅;赵连富;赵飞;刘文军;张奥;刘洋;黎杨;陈祥;张海林 -专利权人：中铁七局集团武汉工程有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种喀斯特地貌隧道聚能水压光面爆破结构及方法。该聚能水压光面爆破结构包括：掏槽眼、辅助眼、周边眼和底板眼；掏槽眼沿隧道中线两侧对称设置，掏槽眼远离隧道中线的一侧设置有辅助眼，辅助眼远离隧道中线的一侧设置有周边眼；底板眼设置于隧道断面底部。本发明的喀斯特地貌隧道聚能水压光面爆破结构及方法显著减少了光爆炮眼数量和深度，从而加快施工进度，提高了炮眼利用率；超欠挖得到直接有效的控制，从根本上减少工人劳动力，经济效益得到显著的提升，对后续施工得到了可靠的保障
一种喀斯特地貌隧道水压光面爆破结构方法

[发明专利]特长隧道整体贯通前先期铺设无砟轨道的施测方法-CN201110062272.0有效
发明人：付宏平;潘正风;陈新焕;金立新;冯威;陈金光 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2011-03-16 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种特长隧道整体贯通前先期铺设无砟轨道的施测方法。隧道施工时从左、右洞口开挖双向掘进，整体贯通后开始轨道铺设，施工进度慢，工期长，效率低，施工存在安全性隐患。本发明沿正洞方向设置多个斜井，以其为界将正洞分节段双向施工，在贯通前先期铺设无砟轨道；建立平面控制网和高程控制网进行测量采集数据，利用线位拟合的数学模型进行中线拟合，确定贯通中线与理论中线的偏差，并进行评估，确定后贯通地段中线的理论位置，贯通段落轨道铺设以拟合的线路中线施工，正在施工开挖段落按拟合的中线进行测量导向，保证后贯通段落的中线与已铺轨段落的中线一致。
特长隧道整体贯通先期铺设轨道方法

[发明专利]液压凿岩台车钻孔大断面隧道炮孔布置结构与爆破方法-CN201910733781.8在审
发明人：周阳;熊炎林;刘垚;刘洪震;李治国;徐凡献;王峰;张帅军;邹翀;种玉配;屈永平;朱建国;刘银涛;程文明 -专利权人：中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压凿岩台车钻孔大断面隧道炮孔布置结构与爆破方法，包括位于隧道掌子面中下部的掏槽区和位于隧道掌子面开挖轮廓边缘、且环绕掏槽区的周边炮孔区；掏槽区以隧道掌子面的竖直中心线为中线，掏槽区中线上、上下间隔设置有两个解炮孔，掏槽区中线左右两侧分别设置有竖直排列、且互相对称的三列掏槽炮孔；周边炮孔区由以掏槽区为中心向外扩散、且成环形排布的三层周边炮孔组成；周边炮孔区与掏槽区之间还布设有成环形排布的多个辅助炮孔；本发明通过采用在隧道中下部区域设置大于常规隧道的掏槽区域与以及较大的掏槽孔开口间距，依次由内向外进行爆破，使爆破效果变得更好，同时能很大程度的削弱爆破过程中所产生的冲击震动。
掏槽隧道掌子面爆破孔区液压凿岩台车大断面隧道布置结构环形排布钻孔上下间隔设置竖直中心线爆破效果常规隧道冲击震动轮廓边缘竖直排列下部区域由内向外左右两侧布设掏槽孔三层对称开挖环绕开口隧道扩散削弱

[发明专利]高位平行导坑构造及扩能改造为复线隧道的施工方法-CN201710153954.X有效
发明人：范磊;王唤龙;刘黎;何万阳;李泽龙;杨昌宇;陶伟明;张海波;郦亚军 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：高位平行导坑构造及扩能改造为复线隧道的施工方法，以有效避免扩能改造施工产生大量的废弃工程，最大程度地降低施工安全风险，且大幅降低工程投资。高位平行导坑构造包括位于既有隧道左侧或右侧30～50m处的平行导坑，所述平行导坑的中线与后期复线隧道中线相重合，其坑底面位于后期复线隧道内轨顶面以上，其断面内轮廓形状与后期复线隧道上部断面相适应。所述平行导坑拱墙范围采用锚喷支护结构，作为后期复线隧道上部拱墙范围的永久支护体系。所述平行导坑底面设置模筑混凝土底板，坑底排水沟设置于平行导坑一侧。
高位平行导坑构造改造复线隧道施工方法

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