“阻尼器本体”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10291414个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于燃气涡轮的筒式燃烧器和包括此筒式燃烧器的燃气涡轮-CN201811359344.6在审
发明人： M.R.波希恩 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F23R3/16 文献下载
摘要：一种用于燃气涡轮的筒式燃烧器，该筒式燃烧器包括：至少一个喷燃器；在喷燃器下游且限定内燃烧室的至少一个衬套；阻尼器，其包括限定阻尼容积的阻尼器本体，该阻尼容积在衬套周围外部包绕且与燃烧室流体地连接；其中阻尼器本体与衬套间隔开以便在阻尼器本体和衬套之间形成冷却间隙，存在至少一个阻尼器颈部，其用作衬套和阻尼器本体之间的冷却间隙中的桥接件以用于使阻尼容积与燃烧室流体地连接；其中阻尼器本体和衬套之间的冷却间隙设有冷却装置，该冷却装置构造成用于增加阻尼器本体和衬套与间隙中经过的冷却空气之间的热传递
阻尼器本体衬套筒式燃烧器冷却间隙燃气涡轮燃烧室流体冷却装置地连接喷燃器阻尼器冷却空气内燃烧室桥接件热传递包绕颈部外部

[实用新型]一种桥梁用顺桥向与横桥向防落梁阻尼器-CN202220802934.7有效
发明人：张敏;陈嫄嫄;纪雨;袁跃宇;李磊 -专利权人：江苏容大减震科技股份有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥梁用顺桥向与横桥向防落梁阻尼器，包括梁柱本体、桥梁本体和连接阻尼器机构，所述梁柱本体的外侧固定安装有第一连接座，所述桥梁本体的底部固定安装有第二连接座，所述连接阻尼器机构包括阻尼器本体，所述阻尼器本体的外端固定安装有第一连杆，所述第一连杆的外侧滑动连接有套筒。该桥梁用顺桥向与横桥向防落梁阻尼器，当梁体在可允许范围内移动时，阻尼器本体仅进行小幅运动，当梁体移动范围超出允许范围时，阻尼器本体开始工作并对梁体进行限位，此间减震杆的伸长与收缩长度亦达到理想值可减少阻尼器本体的工作强度，从而使该结构具备可延长阻尼器使用寿命的优点，方便了使用者使用。
一种桥梁用顺桥防落梁阻尼

[发明专利]具有拆装功能的装配式建筑隔震阻尼器-CN202310375438.7有效
发明人：杨毛毛;沈松霖;张晓峰;常彬;周晓丽 -专利权人：中国二十二冶集团有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及装配式建筑隔震阻尼器技术领域，特别是一种具有拆装功能的装配式建筑隔震阻尼器，阻尼器本体置于预制墙体的下方，且阻尼器本体的一端与预制楼梯连接，预制楼梯的底部设置有滑槽，阻尼器本体的一端置于滑槽内；阻尼器本体与滑槽连接的一端在其两侧对称设置有滑杆，滑槽的下端设置有与滑杆适配的第一活动口；预制楼梯的底部还转动连接有螺纹支撑杆，螺纹支撑杆上设置有滑套，阻尼器本体贯穿滑套并与滑套滑动连接；预制墙体的底部设置有联动框，联动框与预制楼梯相对的一侧开设有联动槽，阻尼器本体的另一端延伸至联动槽内；联动槽内还滑动连接有限位块。本发明不用通过螺栓或焊接阻尼器本体，能够简单快捷的更换阻尼器本体。
具有拆装功能装配式建筑阻尼

[实用新型]一种电动车弹簧气囊式阻尼器-CN201420689503.X有效
发明人：魏强 -专利权人：魏强
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车弹簧气囊式阻尼器，包括阻尼器本体、活塞、内杆、外圈弹簧、上支点、下支点和高压气囊，在阻尼器本体外套设有外圈弹簧，所述活塞设置在阻尼器本体的内腔形成活塞上腔，所述活塞与内杆一端连接，所述内杠的另一端从阻尼器本体的尾部伸出，并设有下支点，所述阻尼器本体的顶部设有上支点，所述高压气囊与活塞上腔连通。该阻尼器可以提供各个方向的阻尼，工作稳定，吸振减振效果好。
一种电动车弹簧气囊阻尼

[发明专利]一种口袋门阻尼器以及阻尼器与轨道的配合结构-CN202211371994.9在审
发明人：桑旭初 -专利权人：中山市卓雅五金有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E05F1/16 文献下载
摘要：一种口袋门阻尼器以及阻尼器与轨道的配合结构。其中，该口袋门阻尼器包括阻尼器本体、储能弹性件、活动组件、缓冲组件和滑动块，缓冲组件包括第一卡件、缓冲件、阻挡块和限位弹性件，第一卡件与阻尼器本体滑动连接，滑动块与第一卡件联动，且滑动块上设置有助推件；活动组件与阻尼器本体沿阻尼器本体的长度方向滑动连接，且活动组件包括活动底座以及与活动底座活动连接的活动挡块；阻尼器本体上设置有抵接部，储能弹性件的两端分别抵接活动底座和抵接部；当活动组件处于锁紧状态，储能弹性件储能，当活动组件处于释放状态，储能弹性件释放能量以带动阻尼器本体滑动；本发明可以方便用户关门。
一种口袋阻尼以及轨道配合结构

[实用新型]一种汽车用阻尼器安装结构-CN202021094879.8有效
发明人：葛良武 -专利权人：南京九九九气弹簧有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及阻尼器技术领域，且公开了一种汽车用阻尼器安装结构，包括阻尼器本体，所述阻尼器本体的外侧上部固定连接有第一连接环，所述阻尼器本体的外侧下部通过螺纹套接有定位环，所述定位环的外侧开有定位槽，所述阻尼器本体的下端固定连接有缓冲定位架该一种汽车用阻尼器安装结构，通过设备的整体结构，能够使得阻尼器本体的上下运动更加稳定，通过设有缓冲槽和定位杆的结构，能够使得阻尼器本体的下部上下位移更加稳定。
一种汽车阻尼安装结构

[实用新型]一种阻尼系数可自动调节的弹簧阻尼器-CN202122178074.2有效
发明人：周人佐 -专利权人：烟台高新区华威机械工程有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16F1/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阻尼系数可自动调节的弹簧阻尼器，包括安装座，所述安装座的顶部设置有底板，所述底板的顶部固定连接有弹簧阻尼器本体，所述弹簧阻尼器本体的顶部固定连接有衔接板，底板顶部的两侧均固定连接有液压阻尼器本体，液压阻尼器本体的顶部固定连接有调节板。本实用新型通过安装座、底板、弹簧阻尼器本体、衔接板、液压阻尼器本体、调节板、第一电机、丝杠、滑套、衔接块、第二电机、转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺杆、套管、移动板、竖板和限位杆的配合使用，具备自动调节阻尼系数和方便安装的优点，能够有效的解决现有的弹簧阻尼器，无法自动调节阻尼系数，同时安装不便，因此无法满足使用需求的问题。
一种阻尼系数自动调节弹簧

[实用新型]一种洗衣机盖板与洗衣机本体连接装置-CN201020228436.3无效
发明人：金友华;杨宇澄;汪素萍;江河;黄刻辉;汪科元 -专利权人：合肥荣事达三洋电器股份有限公司
申请日： 2010-06-09 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： D06F39/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种洗衣机盖板与洗衣机本体连接装置，洗衣机盖板与洗衣机本体的面架活动连接，洗衣机盖板与洗衣机本体面架通过阻尼装置活动连接。阻尼装置包括阻尼器座和阻尼器，阻尼器安装在阻尼器座内；阻尼器座底板安装在面架上；阻尼器一端与面板活动连接；阻尼器座顶板与盖板连接在一起。本实用新型提供了一种能缓缓落下，不会造成伤人情况出现的洗衣机盖板与洗衣机本体连接装置。
一种洗衣机盖板本体连接装置

[实用新型]一种蜂窝状软钢阻尼器-CN201920689748.5有效
发明人：田雨泽;李建强;张宇 -专利权人：辽宁科技大学
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型涉及土木工程抗震与减震技术领域，具体涉及一种蜂窝状软钢阻尼器。包括阻尼器本体，所述阻尼器本体采用Q235材料制作，阻尼器本体为扁正六棱柱形，正面与背面均为正六边形，厚度C为50mm～300mm，正面中心处开圆形孔洞，圆形孔洞为通孔，贯穿至背面；圆形孔洞半径为R，正六边形边长为多个所述阻尼器本体并排放置，中部设有间隙，一个加载梁固接在多个阻尼器本体的顶部，将多个阻尼器本体顶部相连，另一个加载梁固接在多个阻尼器本体的底部，将多个阻尼器本体底部相连。
一种蜂窝状软钢阻尼

[发明专利]一种阻尼装置-CN202211265887.8在审
发明人：裴鑫;许文辉;王全永 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种阻尼装置；属于机械工程领域，装置包括：阻尼器本体、上部连接架、下部连接架；其中，上部连接架同轴设置在阻尼器本体的一侧，下部连接架同轴设置在阻尼器本体的另一侧；阻尼器本体的两端设有贯穿的销轴，销轴还与上部连接架、下部连接架插接；从而通过销轴将阻尼器本体与上部连接架和下部连接架进行同轴连接；销轴的两端插接有压紧螺栓，压紧螺栓上套接有碟形弹簧，通过调节压紧螺栓对蝶形弹簧压缩，实现对阻尼器本体的阻尼系数调节，本发明将阻尼器本体与下连接架进行同轴设置，在不削弱销轴强度的基础上，缩小安装空间，并通过调节压紧螺栓对蝶形弹簧压缩，实现对阻尼器本体的阻尼系数调节，可用于多种单轴回转的结构形式。
一种阻尼装置

[发明专利]一种可变式电涡流阻尼器-CN202210630545.5在审
发明人：杨建国;简万磊;房修春 -专利权人：南京丹枫机械科技有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可变式电涡流阻尼器，属于电涡流阻尼器技术领域，包括电涡流阻尼器本体，所述电涡流阻尼器本体的两头均经由轴销转动安设着凹型架，所述凹型架距电涡流阻尼器本体更远的一头安设着承载组件。本发明解决了现有的电涡流阻尼器在运用之际，会受到振荡，振荡过大会造成电涡流阻尼器安装配件的分解，进而造成电涡流阻尼的正常使用，也缩短了电涡流阻尼器的维修周期，以及依据施工地点的状况电涡流阻尼器的装配跨度不一致，电涡流阻尼器的跨度恒定，并无法对其进行变动，进而不利于电涡流阻尼器的装配的问题。
一种可变涡流阻尼

[实用新型]一种带阻尼器安装架的阻尼铰链结构-CN201920518004.7有效
发明人：孙保忠;陶建伟;张飞;张辉 -专利权人：镇江美格尔科技有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带阻尼器安装架的阻尼铰链结构，通过为阻尼器专门设置有阻尼器安装架，从而避免在铰链本体上开设用于容纳阻尼器的安装孔，从而保证铰链本体两侧受力和强度均衡，从而延长铰链本体的整体使用寿命，另一方面通过阻尼器安装架与阻尼器的匹配设置，从而尽可能减少转动压板下压阻尼器失效的风险；同时在后期更换清理维护时，在更换不同尺寸型号及规格的阻尼器时，只需要将阻尼器安装架更换为与阻尼器的尺寸型号及规格相匹配的规格，同时也只需要对阻尼器安装架进行清理及维护
阻尼器阻尼器安装架铰链本体整体使用寿命本实用新型匹配设置强度均衡维护方便转动压板阻尼铰链安装孔受力下压匹配容纳维护节约保证

[实用新型]一种螺纹结构的气体脉动在线阻尼器-CN201620686094.7有效
发明人：汪潜 -专利权人：安庆市佰联无油压缩机有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F17D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种螺纹结构的气体脉动在线阻尼器，包括阻尼器本体(1)、螺丝(2)，所述阻尼器本体(1)包括阻尼器外壳和阻尼器内孔，阻尼器内孔开设在阻尼器外壳内，且阻尼器内孔具有内螺纹，螺丝(2)安装在阻尼器内孔内，所述阻尼器外壳的一端与气体管道连通，另一端与采样装置连通。螺丝(2)的外螺纹与阻尼器内孔的内螺纹间隙配合形成螺旋通道。本实用新型的优点在于：整个阻尼器结构简单、零件少、制造成本低、阻尼效果好、安装方便、寿命长、可靠性高，能够实现气体管道在线压力准确显示及准确测量控制。
一种螺纹结构气体脉动在线阻尼

[实用新型]一种具备自冷却装置的磁流变汽车阻尼器-CN202121854061.6有效
发明人：宋元 -专利权人：宋元
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备自冷却装置的磁流变汽车阻尼器，涉及阻尼器技术领域，包括阻尼器本体、活塞和安装板，所述阻尼器本体的一侧设置有活塞，所述阻尼器本体的一侧固定连接有安装板，所述阻尼器本体的外壁固定套接有冷却机构本实用新型通过一号水泵将一号水箱内腔的水吸入吸热水管，使得吸收阻尼器的热量，再流入二号水箱，再通过防水电机、直杆、支撑杆、搅拌板和冷却器的配合，对水进行降温，再通过二号水泵将水吸入吸热水管，使得循环对收阻尼器吸热降温，避免了现有的阻尼器在减振的同时，将汽车振动的能量转化为热能进行吸收，无法快速进行降温，导致影响阻尼器使用寿命的问题，使得快速对阻尼器进行降温，提高阻尼器的使用寿命。
一种具备冷却装置流变汽车阻尼

[发明专利]涡轮叶片缘板阻尼器、涡轮叶片和航空发动机-CN202010549631.4在审
发明人：江有为;范慧茹;郑李鹏;郭洪宝 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F01D5/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮叶片缘板阻尼器、涡轮叶片和航空发动机，其中涡轮叶片缘板阻尼器包括阻尼器本体(10)，阻尼器本体(10)包括第一阻尼块(11)和第二阻尼块(12)，第一阻尼块(11)设置于涡轮叶片的缘板(20)上所设置的凹槽(21)中，第二阻尼块(12)与第一阻尼块(11)连接且设置于凹槽(21)外，阻尼器本体(10)可动地安装于缘板(20)上，阻尼器本体(10)被配置为能够运动至使第一阻尼块(11)与凹槽(21)的内壁以及第二阻尼块(12)与凹槽(21)的外壁同时接触的位置。涡轮叶片包括涡轮叶片缘板阻尼器。航空发动机包括涡轮叶片。本发明可以增加阻尼器与缘板的接触面积，从而增大摩擦力，改善减振效果。
涡轮叶片阻尼航空发动机