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[发明专利]用于控制运输制冷系统中的气流的系统和方法-CN201980041593.7在审
发明人： L·雷诺 -专利权人：开利公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：一种运输制冷系统包括：运输制冷单元；气体回路，所述气体回路连接到运输制冷单元，并且布置成将分瓶气体供应装置连接到所述气体回路，该分瓶气体供应装置具有多个电动闭锁阀；以及控制器。控制器可操作地连接到运输制冷单元，并且响应存储器上记录的指令以便关闭分瓶气体供应装置的电动闭锁阀。指令还使控制器：接收气体回路中的气体压力的第一测量；打开分瓶气体供应装置的电动闭锁阀中的第一个电动闭锁阀；接收气体回路中的气体压力的第二测量；以及使用气体回路中的气体压力的第一测量和第二测量来确定第一电动闭锁阀的健康
用于控制运输制冷系统中的气流系统方法

[发明专利]考虑受端电压偏差影响的多直流间功率提升量分配方法-CN201710966996.5有效
发明人：时伯年;陈志民;高鸿飞;孙晓彦;徐刚 -专利权人：北京四方继保自动化股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：其中，该方法包括对直流实时传输功率、逆变侧换流母线电压、直流解闭锁状态及保护跳闸信号进行采集与测量，在电网发生闭锁故障且满足预设的闭锁判据后，通过综合考虑交流电网强弱、潮流转移的影响，进行了考虑受端电压偏差影响的多直流间有功功率提升量分配计算，随后进行功率提升指令和稳控切机指令的下达，达到直流闭锁后增强送端及受端系统频率、电压稳定性的目的。本发明解决了大容量直流闭锁后所带来的送端系统过频问题及避免了功率分配不合理造成的受端系统电压过低风险。
考虑端电压偏差影响直流功率提升分配方法

[实用新型]智能锁芯、锁具、闭锁装置及智能闭锁系统-CN201320686732.1有效
发明人：常青;李保福;张晶 -专利权人：珠海优特电力科技股份有限公司
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了智能锁芯、锁具、闭锁装置及智能闭锁系统，其智能锁芯为无源无线智能锁芯，外壳具有封闭的内腔，电路部件包括有无线充电接收电路、储能模块、锁芯通讯模块、身份识别模块、闭锁机构以及控制模块，控制模块作为控制中心，对数据进行处理，读取身份识别模块的编码值后通过锁芯通讯模块向外部的解锁装置发送，并接受外部的解锁装置的指令和数据，根据外部的解锁装置的指令驱动闭锁机构动作；智能锁芯对外无任何接口，完全杜绝了技术开锁的可能同时，智能闭锁系统，集中管理权限，使用很少的解锁装置管理大量的锁具，不同的解锁装置配置不同的权限，使得解锁范围得到合理控制，提高了管理效率。
智能闭锁装置系统

[发明专利]一种智能门禁系统-CN201610624643.2在审
发明人：劳加斌 -专利权人：北海和思科技有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：门禁主机、门磁传感器、门磁和电子锁，所述门禁主机包括近场通信单元和主控单元；所述移动终端在靠近所述门禁主机时与所述近场通信单元建立近场通信连接，并通过所述近场通信连接向所述主控单元发送携带门禁密码的开锁指令或闭锁指令；所述主控单元用于从所述开锁指令或闭锁指令获取门禁密码，并判断所述门禁密码是否与预设密码匹配，在判断到匹配时，向所述电子锁发送开锁指令或闭锁指令；所述门磁用于检测门是否关闭，所述门磁传感器通过监控门磁对门打开或关闭状态进行监控
一种智能门禁系统

[发明专利]一种用于车辆的锁车方法和智能锁-CN201810183636.2在审
发明人：黄得云;曹文安;岑健;刘其林;陆敏敏;林峰 -专利权人：永安行科技股份有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的锁车方法和智能锁，所述锁车方法的实现涉及本发明所提供的智能锁，本发明所提供的锁车方法实现了共享车辆的“中途锁车”功能，所述锁车方法的步骤包括，当直接落锁时，所述智能锁进入完全闭锁状态，当激活设于所述智能锁的第一键位后落锁时，所述智能锁进入暂时闭锁状态，在直接落锁，所述智能锁进入完全闭锁状态的情况下，所述智能锁根据任意智能锁控制设备发送的解锁指令解锁，在激活设于所述第一键位后落锁，所述智能锁进入暂时闭锁状态的情况下，所述智能锁判断接收的解锁指令是否为所述智能锁控制设备发送的，在是所述智能锁控制设备发送的解锁指令的情况下，所述智能锁解锁。
智能锁锁车闭锁状态解锁指令控制设备键位发送解锁激活共享

[发明专利]一种用于车辆的安全示警系统-CN201710151450.4在审
发明人：杨晓苹 -专利权人：浙江福林国润汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的安全示警系统，涉及车辆安全技术领域，其包括检测单元，用于检测车辆的车门是否闭锁到位或检测车辆的行驶速度是否超过预设的安全速度；与检测单元连接的主控制器单元，用于接收检测单元的数据，并能够根据数据向系统的中央处理单元发送相应的指令；中央处理单元，与主控制器单元的输出端连接，用于接收主控制器单元发送的指令并对指令进行处理，并通过处理后的信息控制系统的闭锁单元；以及与中央处理单元相连的闭锁单元本发明可以解决车辆的车门在闭锁时出现的异常问题。
一种用于车辆安全示警系统

[发明专利]一种MMC子模块的故障保护方法及系统-CN202210443529.5在审
发明人：赵彪;余占清;曾嵘;白睿航;崔彬;屈鲁;汤雪腾 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明公开一种MMC子模块的故障保护方法及系统，其中故障保护方法包括以下步骤：控制单元向子模块的IGCT器件发送关断指令或开通指令；IGCT器件根据控制单元的关断指令执行关断，并判断自身关断状态，关断失败后向控制单元发送关断失败信号；控制单元接收关断失败信号后，闭锁子模块；子模块闭锁后，关断失败的IGCT器件对自身进行故障确定，并将故障确定结果发送给控制单元；控制单元接收故障确定结果，并根据故障确定结果将子模块旁路或解除子模块闭锁本发明在侦测到IGCT器件关断失效时，及时闭锁子模块，杜绝其他IGCT器件开通，有效防止故障蔓延；本发明能通过自检测的方式判断故障是否为干扰引起的误报，降低子模块误报故障几率，延长换流阀检修周期。
一种 mmc 模块故障保护方法系统

[发明专利]一种车门锁智能启闭的控制方法及装置-CN202310431685.4在审
发明人：倪志;许林 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E05B77/54 文献下载
摘要：本申请中，在逃生或车辆起步等场景下驾驶员触发开/闭锁控制申请指令，然后车辆控制中心基于车辆驾驶运行数据确定当前车辆处于正常行驶、起步行驶或制动行驶状态的预判断结果。在此基础上根据当前场景视频确定是否发出开/闭锁授权申请指令，车辆控制中心对开锁或闭锁授权申请指令进行授权信息的验证，授权信息验证通过则对应的对车门进行开锁或闭锁。
一种车门智能启闭控制方法装置

[发明专利]一种混合多端直流输电系统的极区故障处理方法-CN201910488391.9有效
发明人：范子强;吴庆范;黄金海;曹森;周晓风;许朋见;吴金波;李传西 -专利权人：许继集团有限公司;许继电气股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明提供一种混合多端直流输电系统的极区故障处理方法，当系统中有逆变站的极区发生故障时，该逆变站的单极区闭锁，并向系统中的整流站和其他非故障逆变站发送极区闭锁指令；系统中的整流站接收到极区闭锁指令后，将整流站故障极的触发角移到设定角度；在触发角移相的过程中，将故障逆变站极端口的电压降为零，中断系统的功率和电流；系统中的非故障逆变站接收到极区闭锁指令后，执行零电压控制策略；当故障逆变站所对应隔离开关的电流小于设定值时将其断开。
一种混合多端直流输电系统故障处理方法

[发明专利]一种智能锁的控制系统及控制方法-CN202010669094.7有效
发明人：许岚 -专利权人：北京享易天下科技有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种智能锁的控制系统及控制方法，应用于设置有所述智能锁的共享座椅，控制系统包括控制器、密码存储装置和座椅状态检测装置；控制器在接收到开锁指令时，向密码存储装置发送密码获取指令，并根据获取到的开锁密码以及输入的开锁密码，控制智能锁开锁，同时启动时间计时，在接收到闭锁指令时，基于输入的闭锁密码以及共享座椅的状态，控制智能锁闭锁，同时结束时间计时。这样，通过智能锁内部的控制器、密码存储装置和座椅状态检测装置的协同，通过核查用户输入的开锁密码和闭锁密码，以及共享座椅的状态，确定用户对共享座椅的使用情况，以控制智能锁的开闭，可以提高共享座椅使用的规范性
一种智能控制系统控制方法

[发明专利]带至少一个用于汽车开口的电动闭锁元件的汽车警告装置-CN201310221144.5在审
发明人： T.德根斯坦 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有至少一个机动车开口(2)的汽车的警告装置，所述机动车开口(2)具有电动闭锁元件(3)，所述警告装置包括用于识别闭锁元件(3)的位置的位置检测器(7)、用于识别汽车(1)的关闭指令并且在已识别到关闭指令时检测到闭锁元件(3)处于打开位置的情况下生成警告信号的评估单元(8)以及用于输出警告信号的警告信号发送器(9)，其中，所述警告装置(6)还包括与评估单元(8)耦连的汽车(1)的功能操作装置(13)，用于发出关闭指令，
至少一个用于汽车开口电动闭锁元件警告装置

[发明专利]提供电力设备运行信息的方法与装置-CN201010033929.6无效
发明人：杨红春 -专利权人：北京市电力公司
申请日： 2010-01-06 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： G06F3/048 文献下载
摘要：其中，该方法包括：在操作界面中设置由电力设备对象组成的拓扑图，并保存电力设备的操作规则；通过操作界面接收对电力设备的操作指令，然后判断所述操作指令是否符合所述操作规则；在所述操作指令不符合所述操作规则的情况下，通过所述操作界面输出所述电力设备对象在所述拓扑图中的位置信息及闭锁提示信息。通过本发明，能够进行站间操作的防误闭锁信息提示，并且能直观地显示防误闭锁所涉及的电力设备。
提供电力设备运行信息方法装置

[实用新型]变压器滑挡急停装置-CN200920094789.6有效
发明人：王书春;张喜林;刘阳;石钰;陈亚芳;孙莉;张鹏宇;刘晓航;王金霞;韩国炜 -专利权人：吉林省电力有限公司长春供电公司
申请日： 2009-11-18 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H02H7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变压器滑挡急停装置，自检异常闭锁模块、主变压器调挡指令模块、电机电源制动模块，电机电源制动模块与调压电机电路连接；RTU与主变压器调挡指令模块串联后与分接开关滑挡急停控制模块、实时监测模块、自检异常闭锁模块、电机电源制动模块并联。是一种可实时监视主变压器挡位变化并可以在变压器滑挡时，RTU立即下发挡位急停控制命令同时切断电机电源；RTU装置自检异常时自动闭锁主变压器的控制指令，发报警信号，保证电网安全稳定运行。
变压器滑挡急停装置

[实用新型]一种临时接地线检测闭锁装置-CN200920056114.2有效
发明人：王辉映;修洪江;乔红伟;刘涛;李昌勇;孙传成 -专利权人：珠海优特电力科技股份有限公司
申请日： 2009-05-07 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： H02B5/01 文献下载
摘要：本实用新型提供一种临时接地线检测闭锁装置，配合微机防误闭锁系统实现临时地线的检测与闭锁，防止地线误操作的发生。通过以下技术方案实现：一种临时接地线检测闭锁装置，包括有：闭锁附件和检测闭锁机构，闭锁附件和检测闭锁机构设置有可相互连接固定的连接固定装置；闭锁附件包括有标签码片和闭锁孔；检测闭锁机构包括有：控制电路、标签读头和电磁铁锁销；当把固定在地线上的闭锁附件通过连接固定装置固定到检测闭锁机构上时，闭锁附件的标签码片与标签读头位置贴近，标签读头读取标签码片的码值，实现了地线的识别；当控制电路指令电磁铁锁销向外弹出，磁铁锁销插入闭锁孔，检测闭锁机构与闭锁附件闭锁在一起，实现了地线的闭锁。
一种临时接地线检测闭锁装置

[发明专利]一种光伏电站有功功率控制方法及装置-CN201611180611.4有效
发明人：刘美茵;秦筱迪;李春来;李红涛;丁明昌;董颖华;张双庆;吴蓓蓓 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司;国网青海省电力公司电力科学研究院;国网青海省电力公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种光伏电站有功功率控制方法及装置，该方法包括根据预先采集当前有功功率值判断有功指令，计算指令功率与当前有功功率的差值，判断差值与功率控制死区的关系；根据有功控制闭锁工况校验有功指令，并校验有功指令是否在光伏电站有功功率输出范围内；根据差值与调节死区、有功控制闭锁情况以及有功指令与有功功率输出范围的判断结果，按照有功指令及有功功率分配策略分配有功指令；该装置包括指令判断模块、指令校验模块和指令分配模块。
一种电站有功功率控制方法装置