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[发明专利]一种安全门窗系统-CN201811359215.7在审
发明人：杨钟汉 -专利权人：立兴杨氏实业（深圳）有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： E05C19/00 文献下载
摘要：本发明提出一种安全门窗系统，安全门窗系统包括：门窗框、外框、紧固装置和锁紧装置；紧固装置包括第一紧固部和第二紧固部，第一紧固部固定安装在外框上，第二紧固部固定安装在门窗框上，锁紧装置包括锁紧部和卡合部，锁紧部与门窗框活动连接，卡合部与外框固定连接，当门窗框收容在外框内时，滑动锁紧部从而使锁紧部与卡合部卡合连接，第一紧固部和第二紧固部接合消除门窗框与外框之间的缝隙；本发明提出的安全门窗系统的紧固装置能够消除门窗框和外框之间的间隙，锁紧装置采用防脱设计，紧固装置和锁紧装置共同作用使门窗框和外框形成牢固的连接，从而使门窗能够抵御大风的破坏，保护人们的生命财产安全。
外框紧固部门窗框安全门窗紧固装置锁紧装置卡合部锁紧部活动连接卡合连接生命财产接合滑动锁窗框防脱门窗收容大风安全

[实用新型]断链保护机构-CN201520936984.4有效
发明人：苏波;曹辉;于广利;艾巍;赵锐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B65G43/02 文献下载
摘要：该机构包括运动、安全保护系统，运动系统包括驱动轮、齿形链、被动轮、旋转轴、摆臂；驱动轮与电机的输出轴连接；驱动轮和被动轮通过齿形链连接；被动轮与旋转轴固定连接；所述的摆臂上端为支撑件，下端固定在旋转轴上；安全保护系统包括锁紧盘、锁紧臂、支座、锁紧臂旋转轴、滚轮轴和滚轮；锁紧盘固定在被动轮的两侧；支座固定在输送机的固定框架上面；锁紧臂通过锁紧臂旋转轴与支座连接；锁紧臂旋转轴上套有扭转弹簧；锁紧臂后端有滚轮轴
保护机构

[实用新型]可调锁紧式一体化窗帘杆系统-CN201420021303.7有效
发明人：徐加祥;施伟达 -专利权人：浙江强伟五金有限公司
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： A47H1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种窗帘杆系统，尤其涉及一种可调锁紧式一体化窗帘杆系统，用于窗帘。连接锁紧柱的一端穿出左托架，连接锁紧柱的另一端套有内塞，小铁管的一端套在内塞外，大锁紧柱的一端与小铁管的另一端相紧固，大锁紧柱的另一端外套有与大锁紧柱相活动锁止的锁紧片，小铁管外套有与小铁管相活动套接的大铁管可调锁紧式一体化窗帘杆系统结构紧凑，一体化强度高，操作方便，调整灵活。
可调锁紧式一体化窗帘系统

[实用新型]一种机器人作业专用线夹安装装置-CN202120336640.5有效
发明人：徐击水;肖利兵;李鹏;詹必胜;张贝 -专利权人：武汉奋进智能机器有限公司
申请日： 2021-02-06 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H02G1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机器人作业专用线夹安装装置，包括金属锁紧块驱动装置，固定连接在金属锁紧块的下方，所述金属锁紧块驱动装置适于驱动所述金属锁紧块在线夹本体中移动；安装座，套设在所述金属锁紧块驱动装置上，所述安装座的顶部支撑所述线夹本体，并与所述线夹本体活动连接；动力系统，固定安装在所述安装座的一侧，所述动力系统用于对所述金属锁紧块驱动装置提供电能，以驱动所述金属锁紧块驱动装置进行运动；快换装置工具侧，固定安装在所述安装座的另一侧，所述快换装置工具侧与所述动力系统和所述金属锁紧块驱动装置电性连接。
一种机器人作业专用线安装装置

[发明专利]高精度数控机床定位锁紧系统-CN201610891463.0在审
发明人：李爱成 -专利权人：天津市天工伟业数控机床有限公司
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B23Q1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种高精度数控机床定位锁紧系统，包括一个套接在线性滑轨上的锁紧机构座，锁紧机构座套接在机床滑台两个滑块之间的线性滑轨上，锁紧机构座上设置有进出油口，进出油口由高压管连接压力表和储油瓶与增压缸对接，在增压缸上设有电磁阀和为增压缸提供气压的气包连接，增压缸上的电磁阀通过继电器与控制器连接,由数控系统自动控制。通过增压缸增大锁紧机构座的油缸中的油压使活塞推动锁紧机构座中部凹槽中的两侧定位锁紧块与线性滑轨紧密贴合固定。本发明解决了目前线性滑轨高精度数控机床的定位窜动问题，通过定位锁紧系统将线性滑轨锁紧，从而将工作滑台牢固的固定在预定位置，提高了线性滑轨高精度数控机床的切削刚性及定位精度的准确性。
高精度数控机床定位系统

[发明专利]一种摩托车毂式刹车制动装置-CN201910156187.7在审
发明人：戴美育 -专利权人：瑞安市东方齿轮有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车毂式刹车制动装置，包含设置轮毂上的刹车鼓、刹车碟与将刹车鼓与刹车碟连接的锁紧机构，锁紧机构包含设置在刹车鼓内的锁紧圈、制动蹄片以及对刹车鼓盖合刹车盖，锁紧圈内开设有若干个供制动蹄片容置的锁紧槽，锁紧槽为斜向设置，锁紧圈与刹车盖之间设有将锁紧圈与刹车盖相连接的第一连接机构，通过锁紧圈与制动蹄片的配合再结合刹车盖与刹车碟，将原有的鼓刹制动改造为后轮碟式刹车制动装置，本装置采用若干零件牢牢固定原来的刹车毂上，能使原来的毂式刹车系统转换成碟式刹车系统，而且不需要更换轮毂、钢圈等零部件，非常经济实惠的妀装，就能达到具有高档摩托车所独有的后轮碟式刹车系统的所有性能。
锁紧圈刹车盖刹车鼓制动蹄片制动装置毂式刹车刹车碟碟式刹车系统后轮锁紧机构锁紧槽轮毂摩托车高档摩托车碟式刹车连接机构系统转换斜向设置刹车毂原有的盖合钢圈内开容置制动零部件配合改造

[发明专利]一种柔性横梁式螺旋锁紧板件液压成形工艺-CN201910032304.9在审
发明人：陈扬;孙正启;范成景 -专利权人：无锡朗贤轻量化科技股份有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B21D26/021 文献下载
摘要：本发明提供一种柔性横梁式螺旋锁紧板件液压成形工艺，包括以下工艺流程：上模及横梁在提升液压缸等的带动下下行，横梁到达下死点；合模锁紧销在气缸、油缸或电机的驱动下，锁紧横梁向上浮动的上死点；螺旋锁紧装置在上模和注水系统的配合下，以横梁为基座伸展，与上模的底面接触，并施力带动上模克服工件成形阻力，成形、注水、合模；合模到底后，增压系统在模具动作的配合下工作，由设备横梁和移动工作台提供模具的锁紧力；待增压系统泄压和螺旋锁紧装置回退后，合模锁紧销退出工作位置；提升液压缸等带动横梁和上模快速向上运动，打开模具取走工件，完成板件的液压成形。本发明通过螺旋锁紧装置提供板件液压成形模具的锁紧力，实现了液压成形设备和模具的轻量化，成本更低，效率更高，产品质量得以保证。
一种柔性横梁螺旋锁紧板件液压成形工艺

[发明专利]自动锁紧解锁系统及方法-CN201910104043.7有效
发明人：曹斌;陈刚;陈秀花;赵恒;武丽萍;吴亚军;邓利民;王兴江 -专利权人：太原重工股份有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E02B17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动锁紧解锁系统及方法，该系统包括：第一升降机构、第二升降机构、第一锁紧齿条、第二锁紧齿条、位置传感器、压力传感器和控制单元。第一升降机构和第二升降机构分别连接在第一锁紧齿条的两端，控制单元分别与第一升降机构、第二升降机构、位置传感器和压力传感器连接。控制单元根据位置信息控制第一升降机构和/或第二升降机构动作，并根据第一压力信号和第二压力信号判断第一锁紧齿条与第二锁紧齿条是否锁紧。本发明的自动锁紧解锁系统，通过第一升降机构和第二升降机构配合带动第一锁紧齿条移动，整个控制过程在控制单元的调控下进行，自动化程度较高，减少劳动力消耗，降低对准难度。
自动解锁系统方法

[实用新型]一种摩托车毂式刹车制动装置-CN201920265352.8有效
发明人：戴美育 -专利权人：瑞安市东方齿轮有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车毂式刹车制动装置，包含设置轮毂上的刹车鼓、刹车碟与将刹车鼓与刹车碟连接的锁紧机构，锁紧机构包含设置在刹车鼓内的锁紧圈、制动蹄片以及对刹车鼓盖合刹车盖，锁紧圈内开设有若干个供制动蹄片容置的锁紧槽，锁紧槽为斜向设置，锁紧圈与刹车盖之间设有将锁紧圈与刹车盖相连接的第一连接机构，通过锁紧圈与制动蹄片的配合再结合刹车盖与刹车碟，将原有的鼓刹制动改造为后轮碟式刹车制动装置，本装置采用若干零件牢牢固定原来的刹车毂上，能使原来的毂式刹车系统转换成碟式刹车系统，而且不需要更换轮毂、钢圈等零部件，非常经济实惠的妀装，就能达到具有高档摩托车所独有的后轮碟式刹车系统的所有性能。
锁紧圈刹车盖刹车鼓制动蹄片刹车碟碟式刹车系统后轮锁紧机构制动装置毂式刹车锁紧槽轮毂本实用新型高档摩托车碟式刹车连接机构系统转换斜向设置刹车毂原有的盖合钢圈内开容置制动零部件摩托车配合改造

[发明专利]一种方便拆卸的道路桥梁安全护栏-CN201910477846.7有效
发明人：张于漪;曲东东;李伟伟 -专利权人：洛宁县公路局
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E01F15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种方便拆卸的道路桥梁安全护栏，涉及桥梁施工技术领域，包括预埋座、安装板、锁紧系统、挡板和盖板，预埋座安装在道路上的预埋槽中，安装板插在预埋座中，锁紧系统安装在预埋座内部且将安装板锁定在预埋座上，挡板用来控制锁紧系统的锁紧状态，盖板保持挡板的稳定性。本发明中的安全护栏，使用挡板作为拆卸安装板的“钥匙”，而且挡板又能起到一定的防护作用，拆卸过程方便快捷，无需专门工具，而且锁紧状态下整个安全护栏能起到很好的防护作用。
一种方便拆卸道路桥梁安全护栏

[实用新型]防喷器锁紧装置集中控制系统-CN201320776435.6有效
发明人：孙光鹏;张成祥 -专利权人：孙光鹏;张成祥
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防喷器锁紧装置集中控制系统，其特征在于：该系统包括动力输入部件、动力输出部件和换向部件，所述动力输入部件通过动力传递部件与换向部件连接，所述换向部件通过动力传递部件与动力输出部件连接；所述动力输出部件通过动力输出连接部件与加长杆连接，加长杆与锁紧丝杆固定连接。该系统广泛应用于油气田钻井，克服防喷器锁紧装置存在的诸多技术问题，实现集中操作控制，既可以人工方便操作锁紧，又能实现电、液和气远程控制锁紧，避免人身伤害风险和井控安全风险。
防喷器锁紧装置集中控制系统

[实用新型]一种用于转向系统刚度测试的夹持装置-CN201821207325.7有效
发明人：景立新;吴利广;姜清伟;吴杨 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于转向系统刚度测试的夹持装置，包括夹持杆件机构及杆件锁紧装置；夹持杆件机构包括多个可贯穿汽车轮辋的锁紧杆件，每一锁紧杆件端部均通过杆件锁紧装置与汽车轮辋进行锁紧固定。本实用新型所述的一种用于转向系统刚度测试的夹持装置，解决了有关于汽车转向系统测试中，汽车轮辋的固定方法需要拆卸掉车辆轮辋，利用夹具将转向节刚性的固定在地面上。
刚度测试夹持装置汽车轮辋转向系统夹具本实用新型夹持杆件锁紧装置锁紧杆杆件汽车转向系统车辆轮辋夹具设计试验效率锁紧固定通用性差转向节拆卸测试贯穿

[实用新型]刹紧机构-CN201120548561.7有效
发明人：姜红;徐桂竹 -专利权人：青岛辉腾机械设备有限公司
申请日： 2011-12-26 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B23Q1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种刹紧机构，所述的刹紧机构包括缸体(1)，位于缸体(1)内的活塞(6)，活塞(6)上固装有锁紧拉杆(3)，锁紧拉杆(3)伸出缸体(1)的部位连接有锁紧盘(4)，所述的锁紧拉杆(3)的外部套装有碟簧在使用过程中，锁紧不会失效。配有电磁阀可以将使用融合到机床的自动系统中，从而达到锁紧与松开的自动化。本实用新型刹紧机构配有电磁阀可以将使用融合到机床的自动系统中，从而达到锁紧与松开的自动化。最大的优点它具有更高的安全性，方便性，从而不会因锁紧故障造成工件加工过程中报废。
机构

[实用新型]一种水下浮体的夹持锁紧及释放系统-CN202022953265.7有效
发明人：唐辉;孔斌;李生;刘志平;史战新;邹军;刘畅;赵磊 -专利权人：武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所）
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B63B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水下浮体的夹持锁紧及释放系统，包括水下浮体、锁紧装置和顶推装置；其中：水下浮体底部设有卡锁机构；锁紧装置包括至少两个夹持机构，各夹持机构后侧均连接有夹持油缸，夹持油缸驱动夹持机构前后运动，使锁紧装置锁紧或解锁卡锁机构；顶推装置设于水下浮体下方，用于提供水下浮体远离锁紧装置的初始推力。本实用新型提供的水下浮体的夹持锁紧及释放系统可以对水下浮体在长时间待机时进行可靠的锁紧固定，在需要工作释放时，对水下浮体进行解锁，并提供初始动力，保证水下浮体的可靠释放。
一种水下夹持释放系统

[实用新型]升降桥的运行辅助系统-CN202121554256.9有效
发明人：闵双丰;闵选均 -专利权人：武汉均楚创金技术咨询有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E01D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升降桥的运行辅助系统，包括导向装置、锁紧装置和定位锁紧装置，导向装置包括设在塔架上的导轨和分布在桥体两侧且与导轨配合的导轮，导轮在桥体两侧能防止桥体左右晃动，位于桥体同侧的导轮能防止桥体前后晃动，锁紧装置设在桥体上，能在桥体到位后与塔架锁紧，定位锁紧装置位于到位后桥体端部两侧附近，能定位锁紧桥体端部两侧。运行辅助系统能保证了升降过程中保证桥体平稳、不晃动，能在桥体到位后将其锁紧，尤其是能将桥体端部定位锁紧，保障了安全。
升降运行辅助系统