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[实用新型]铁路机车的合成闸瓦-CN202021223873.6有效
发明人：黄世华;曾文祥;顾铁军;曾能忠 -专利权人：隆昌华盛铁路配件科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16D65/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路机车的合成闸瓦，包括相联的瓦背和摩擦体，其中瓦背包括弧形的钢背体、设于钢背体外弧面一侧中部的瓦鼻、固设于瓦鼻两侧的定位耳，瓦鼻及定位耳均设有周向通孔，在钢背体宽度方向的两侧均设有折边，折边位于钢背体内弧面一侧；在瓦鼻两侧的钢背体均设有位于其内弧面一侧的数个锥形内凹圆台，在内凹圆台的锥面上均设有数个抓料孔。
铁路机车合成闸瓦

[发明专利]铸铁内嵌钢背防渗碳涂料及其工艺-CN86106703.7无效
发明人：穆恩生;宋子濂;谢绍信;王吉;尹万锤;冯玉孚;王兴义;贾宝利 -专利权人：铁道部科学研究院金属及化学研究所;北京铁路局保定工务修配厂
申请日： 1986-09-30 - 公布日： 1990-05-02 - 主分类号： B22C3/00 文献下载
摘要：本发明属于铸铁内嵌钢背表而无机防渗碳涂料及其涂覆工艺，主要用于高磷铸铁闸瓦内嵌钢背表面涂覆层，其技术特征在于这种无机防渗碳涂料能使钢背与铸铁之间有较好的粘着力并能防止钢背因渗碳面减弱其强度，解决了高磷铸铁闸瓦生产使用中的关键问题，本发明除用于铸造中内嵌钢件防渗碳外，也可在其他高温环境中，做为保护零部件表面防渗碳或防脱碳涂料。
铸铁内嵌钢背防渗碳涂料及其工艺

[实用新型]一种摩托车刹车片降温装置-CN202122058745.1有效
发明人：颜鸿华;颜学锋 -专利权人：福建省泉通摩托车配件有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16D65/847 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种摩托车刹车片降温装置，包括钢背，所述钢背的一侧表面设置有摩擦材料层，所述钢背上设有用于安装使用的安装孔，位于所述摩擦材料层相对一侧的所述钢背上嵌置有陶瓷导热组件，所述陶瓷导热组件外罩设一外罩，所述外罩与钢背之间形成一散热通道，所述散热通道沿钢背的横向呈曲线延伸，所述散热通道的两端分别为进风口及出风口，所述进风口的开口大小大于出风口的开口大小，所述进风口的开口朝向所述钢背的下端
一种摩托车刹车片降温装置

[实用新型]一种改进钢背结构的刹车片-CN202122754754.4有效
发明人：冯晓;蔡晓洋;俞勇强;闻超 -专利权人：杭州安耐特实业有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种改进钢背结构的刹车片，包括钢背以及安装在钢背上的摩擦块，其特征还包括设置在钢背一侧上的导向定位结构以及设置在钢背另一侧上的散热结构；所述导向定位结构包括设置在钢背上的凹台本实用新型通过凹台对摩擦块进行导向作用，从而便于摩擦块的安装，提高了工作效率；通过定位槽，避免了在刹车时，因摩擦材料与刹车盘剧烈摩擦而导致摩擦块与钢背之间的连接产生松动。
一种改进结构刹车片

[发明专利]一种刹车离合片生产用钢背涂胶装置-CN201810546927.3在审
发明人：林和平 -专利权人：安徽贵达汽车部件有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B05C1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种刹车离合片生产用钢背涂胶装置，包括：机架、传送机构、导向板机构、第一胶辊、第二胶辊、储胶斗；通过导向板机构可以对传送带上排布杂乱的钢背进行整理，使钢背直线有规律排布，由于第一胶辊上的第一辊筒硅胶设有印刷区和非印刷区，且第一辊筒硅胶平面展开后印刷区形状与钢背的涂胶表面相匹配，印刷区对钢背涂胶时，第一胶辊仅仅印刷区与钢背上表面接触，钢背上不需要上胶的连接通孔处不与第一辊筒硅胶上印刷区接触，既可以防止因钢背上不需要涂胶的连接通孔处沾有胶水而造成产品报废因此，本发明提供了一种涂胶均匀、涂胶位置准确、节约胶水使用量、使用方便的刹车离合片生产用钢背涂胶装置。
钢背印刷区胶辊涂胶装置离合片辊筒涂胶刹车导向板机构连接通孔胶水硅胶产品报废传送机构非印刷区规律排布硅胶平面涂胶表面涂胶位置传送带节约胶斗胶料排布上胶生产匹配

[实用新型]一种提高摩擦材料与钢背结合强度的刹车片-CN202022471889.5有效
发明人：蔡晓洋 -专利权人：杭州安耐特实业有限公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高摩擦材料与钢背结合强度的刹车片，包括钢背和安装在钢背上的摩擦片；其特征是所述钢背上设有若干个导向柱和环形凹槽；所述摩擦片上设有若干个凹凸台阶。本实用新型结构简单，安装方便，能够提高摩擦片与钢背的结合强度，延长使用寿命。
一种提高摩擦材料结合强度刹车片

[发明专利]一种钢背轴瓦及其双金属熔覆层的增材制备方法-CN202310535071.0在审
发明人：赵丹;贾飞;张雷;樊志斌;程战;李小亮;曲扬;宁少晨 -专利权人：中国机械总院集团宁波智能机床研究院有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16C33/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢背轴瓦及其双金属熔覆层的增材制备方法，钢背轴瓦包括：钢背；铜合金层，铜合金层覆盖于钢背的至少部分表面，存在平行间隔的区域1和区域2两种不同成分区域；其中，区域1为包括Mn强化承载区，区域本发明实施例开发了两种不同功能侧重的铜合金，在不含铅的前提下，满足了轴瓦兼具承载性和顺应性的要求，同时设计了一种通过增材制造工艺在钢背轴瓦表面熔覆双金属铜合金。
一种轴瓦及其双金属覆层制备方法

[发明专利]一种钢背铝基复合板的复合方法-CN200510011947.3无效
发明人：张鹏;杜云慧;刘汉武 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2005-06-17 - 公布日： 2005-11-30 - 主分类号： B21B1/46 文献下载
摘要：一种钢背铝基复合板的复合方法，它在钢背铝基固液相浸镀轧制复合领域中，利用高频振动装置在复合浇嘴熔池内垂直向铝基覆层金属液施加连续作用时间大于10秒、频率大于10kHz、声强大于2.0w/cm²的纵向高频振动，来促进钢背表面助焊剂薄层的融化与分解，解决钢背铝基固液相浸镀轧制复合中存在的“界面附近残留助焊剂”技术问题，实现钢背与铝基覆层在整个界面上的结合，进一步提高界面结合性能。
一种钢背铝基复合板复合方法

[实用新型]一种动车组制动用闸片结构-CN201420777730.8有效
发明人：桂劲邦;徐英 -专利权人：贵州新安航空机械有限责任公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组制动用闸片结构，属于刹车制动技术领域，包括锁紧元件、钢背组件和若干刹车块，所述刹车块与钢背组件通过锁紧元件连接锁紧，所述刹车块与钢背组件之间设有支撑座。本技术方案通过支撑座结构来防止刹车块相对钢背组件转动，增加了闸片的整体牢固性和稳定性；而钢背组件、支撑座、刹车块之间仅通过一个中心铆钉连接，大大减少了需要使用的铆钉数量，也降低了对所使用的铆钉的质量要求
一种车组制动用闸片结构

[实用新型]铁路编组站用轨道制动器摩擦板-CN201120098409.3有效
发明人：周建华;霍孟申;张旭峰 -专利权人：北京瑞斯福科技有限公司
申请日： 2011-04-06 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铁路编组站用轨道制动器摩擦板，该轨道制动器摩擦板包括摩擦体、钢背和燕尾凸台，其中所述燕尾凸台设置在所述钢背两侧，所述摩擦体与该燕尾凸台紧密贴合；所述钢背与所述摩擦体的贴合面上刨有十字开槽的划痕，通过该十字开槽的划痕，所述摩擦体与所述钢背的十字开槽划痕面紧密贴合，使摩擦板与钢背粘结强度高、不易掉块，在制动过程中噪音小，对车轮也无伤害，且质量轻便，安装简易。
铁路编组站轨道制动器摩擦

[实用新型]一种合成闸瓦压制模具-CN201620295000.3有效
发明人：赵艳晶;年伟 -专利权人：沈阳远程摩擦密封材料有限公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B22F3/03 文献下载
摘要：一种合成闸瓦压制模具，包括上模、下模、箱体、钢背、摩擦材料，其特征在于，所述箱体与下模固定连接，所述上模与钢背接触处左右两端对应设置有磁铁。通过在上模上设置磁铁，能够通过磁铁对钢背的吸附作用对钢背的位置进行控制，这样一方面省略了观察钢背是否放正的时间，另一方面能够提高生产闸瓦的合格率，几乎没有废品产生，因此通过改变热压过程中钢背在模具上的放置形式保证了闸瓦的合格率和生产效率
一种合成闸瓦压制模具

[实用新型]一种制动钢背多工序加工流水线装置-CN201620392863.2有效
发明人：赵庆伟 -专利权人：河北东磊机械科技有限公司
申请日： 2016-05-04 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本实用新型属于制动钢背制造技术领域，具体的讲涉及一种汽车制动钢背多工序加工流水线装置。其主要技术方案：主要由用于将钢背毛坯送入流水线装置起端的进料机构，对钢背毛坯依次进行打斜、拉伸凸钉、矫平清跟、精冲刮边、毛边磨削的多工序加工机构，用于在多个工序中间传递加工件的传送机构，为流水线装置提供动力的动力机构和基于该制动钢背多工序加工流水线装置具有结构布局紧凑、自动化程度高的特点。
一种制动钢背多工序加工流水线装置

[实用新型]一种钢背精加工胎具-CN202021317466.1有效
发明人：李长江;周超 -专利权人：天津华旭东升精密机械制造有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢背精加工胎具，包括底板、垫板，待加工钢背工件放置在所述垫板上，所述底板上固定有旋转油缸，所述旋转油缸输出端固定有压板，所述旋转油缸可带动所述压板在竖直方向直线运动与在水平方向旋转运动，所述待加工钢背工件上有定位孔，所述底板上固定有定位结构，所述定位结构上的定位销伸进所述定位孔内。本实用新型的有益效果是，用旋转油缸与压板压紧待加工钢背工件，可以对工件进行准确定位，对不钢背不同位置进行精加工时，可以通过定位结构进行定位。
一种精加工胎具

[发明专利]一种经软氮化处理的动车组制动钢背及软氮化处理方法-CN201810025096.5有效
发明人：廖建国;周卫宁 -专利权人：成都赛飞斯金属科技有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： C23C8/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种经软氮化处理的动车组制动钢背及软氮化处理方法，钢背由以下步骤制得：首先将铸钢钢背喷丸并清理表面、在350‑450℃的预热炉预热30‑60 min，然后将钢背放入盐浴氮化炉中在530‑590℃下进行软氮化处理，软氮化处理时间100‑150分，接着放入320‑480℃的氧化盐浴中处理30‑120min，处理完后进行水冷并清洗，再重新喷丸，清理钢背表面疏松层后，重新放入380‑480℃的氧化盐浴中处理本发明提供一种经软氮化处理的动车组制动钢背及软氮化处理方法，动车组制动钢背经软氮化处理，外观更加赏心悦目，在保证产品形状及尺寸精度的情况下，大幅提高了其耐磨、抗腐蚀、抗疲劳的性能，其表面硬度HV为600
一种氮化处理车组制动方法

[发明专利]一种不锈钢背管与高纯铜靶材的结合强度测试方法-CN201711461853.5有效
发明人：陈焕涛;雷运生;黄健;黄仁忠;况敏;叶云;谢迎春;曾良;王高明 -专利权人：广东省新材料研究所
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：一种不锈钢背管与高纯铜靶材的结合强度测试方法，包括：对外螺纹不锈钢背管的喷涂面做平度面处理；对外螺纹不锈钢背管进行除油及清洗；对喷涂面进行喷砂处理；对喷涂面进行清理并预热；设置喷涂工艺参数；将高纯铜粉末喷涂在喷涂面上形成高纯铜涂层，制得不锈钢背管涂层件；采用V型槽拉伸夹具作为结合强度测试工装，并采用固体胶作为粘结剂，然后制作一组由空白样对偶件与对偶件粘接的样品，同时制作两组由对偶件与不锈钢背管涂层件粘接的测试样品，并采用扭力扳手紧固对偶件与不锈钢背管涂层件的粘接本发明通过以上方法能够更精准测试出不锈钢背管与高纯铜靶材的结合强度。
一种不锈钢高纯铜靶材结合强度测试方法