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- [实用新型]新型差速器-CN201720920629.7有效
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孙超
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孙超
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2017-07-27
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2018-01-26
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F16H48/12
- 本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型差速器,包括机壳，机壳内设有左输出半轴和右输出半轴，左输出半轴外圆面上从左到右依次套装有第一左半轴齿轮、第一传动齿轮、第二左半轴齿轮，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮固定在左输出半轴的外圆面上，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮上齿的旋转方向相反，第一传动齿轮的左右两边分别设有与第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮相咬合的齿；右输出半轴上的结构与左输出半轴上的结构相同，左输出半轴和右输出半轴外部包裹有传动套管，传动套管能够沿着左输出半轴的轴线方向滑动；传动套管的内壁分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮连接；传动套管的外壁上设有拨叉环和从动齿圈，本装置结构简洁，成本低。
- 新型差速器
- [发明专利]一种传动机构-CN202010504029.9在审
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王艺霖;潘扬春;杨毓贤
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重庆鑫源农机股份有限公司
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2020-06-05
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2020-08-11
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F16H1/22
- 本发明提供了一种传动机构，该传动机构包括：主动伞齿轴、行走盘齿、左半轴输出轴、右半轴输出轴；主动伞齿轴与行走盘齿相啮合；行走盘齿与左半轴输出轴连接；左半轴输出轴的右端与右半轴输出轴的左端连接；左半轴输出轴、右半轴输出轴合体呈“V”型；动力依次传递给主动伞齿轴、行走盘齿、左半轴输出轴，通过左半轴输出轴带动右半轴输出轴转动。上述的传动机构，采用两根半轴输出轴传动，且通过左半轴输出轴带动右半轴输出轴转动，这样既保证了左右刀具输出轴可以有较大范围的倾斜夹角以满足消除刀具漏耕的需求，同时通过此结构特殊的轴承安装使整个结构强度高，
- 一种传动机构
- [实用新型]一种传动机构-CN202021014153.9有效
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王艺霖;潘扬春;杨毓贤
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重庆鑫源农机股份有限公司
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2020-06-05
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2021-01-01
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F16H1/22
- 本实用新型提供了一种传动机构，该传动机构包括：主动伞齿轴、行走盘齿、左半轴输出轴、右半轴输出轴；主动伞齿轴与行走盘齿相啮合；行走盘齿与左半轴输出轴连接；左半轴输出轴的右端与右半轴输出轴的左端连接；左半轴输出轴、右半轴输出轴合体呈“V”型；动力依次传递给主动伞齿轴、行走盘齿、左半轴输出轴，通过左半轴输出轴带动右半轴输出轴转动。上述的传动机构，采用两根半轴输出轴传动，且通过左半轴输出轴带动右半轴输出轴转动，这样既保证了左右刀具输出轴可以有较大范围的倾斜夹角以满足消除刀具漏耕的需求，同时通过此结构特殊的轴承安装使整个结构强度高，
- 一种传动机构
- [实用新型]差速器传动机构-CN201720920631.4有效
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孙超
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孙超
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2017-07-27
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2018-01-26
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F16H48/16
- 本实用新型属于汽车差速器领域，尤其涉及一种差速器传动机构，包括输出半轴，输出半轴的一端设置成中空的花键槽，输出半轴的外圆面上从左到右依次套装有第一半轴齿轮、传动齿轮和第二半轴齿轮，其中第一半轴齿轮和第二半轴齿轮与输出半轴之间传递扭矩，第一半轴齿轮和第二半轴齿轮上齿的旋转方向相反，传动齿轮位于第一半轴齿轮和第二半轴齿轮之间，传动齿轮的内圈与输出半轴之间不接触，传动齿轮的左右两边分别设有与第一半轴齿轮和第二半轴齿轮相咬合的齿；输出半轴外部包裹有传动套管，传动套管的内壁与第一半轴齿轮和第二半轴齿轮不接触，传动套管的内壁与传动齿轮固定连接，传动套管的外壁上设有花键轴和拨叉位，本装置结构简洁，成本低。
- 差速器传动机构
- [实用新型]一种小型手扶式农机转向机构-CN201220095359.8有效
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秦大国;汪仁凡;郑林
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重庆鑫源农机股份有限公司
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2012-03-14
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2012-10-03
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B62D11/10
- 本实用新型公开了一种小型手扶式农机转向机构，包括变速箱、输出半轴a、输出半轴b以及安装在变速箱内的输入链轮和差速器，输出半轴a和输出半轴b的一端分别伸进变速箱内并穿过差速器左壳体和差速器右壳体，所述差速器的半轴齿轮a通过花键配合套在输出半轴a上，半轴齿轮b通过花键配合套在输出半轴b上，输入链轮与差速器右壳体一体成型、并且输入链轮的轮齿部分伸出差速器右壳体外；输入链轮通过链条与变速箱的动力源驱动的主动齿轮连接；本实用新型将汽车用差速器应用到小型小型手扶式农机转向机构中，分别将两个半轴齿轮固定在输出半轴上，通过半轴齿轮与行星齿轮的啮合达到动力的差速输出，从而使固定在两个输出半轴上的左、右车轮或旋耕刀组实现差速转向，结构、操作简单，省力，而且由于是左、右两边的车轮或旋耕刀组差速转向
- 一种小型手扶农机转向机构
- [实用新型]一种电动汽车减速器-CN202120456282.1有效
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龙浩
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江苏琥珀汽车科技有限公司
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2021-03-03
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2021-10-19
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B60K1/00
- 本实用新型公开了一种电动汽车减速器，电机输出轴套设在长半轴的外侧并且电机输出轴转动设置在驱动电机内，壳体一端与驱动电机连接，二轴齿轮轴转动设置在壳体内，长半轴的一端与二轴齿轮轴的一端联动，二轴齿轮轴的另一端与右输出半轴一端联动，长半轴的一端与差速器一端连接，差速器另一端与右输出半轴一端连接，左输出半轴的一端与长半轴的另一端连接。本实用新型将电动汽车的驱动电机与减速器进行了结构上的整合，将电机输出轴套设在长半轴外侧，然后通过一根二轴齿轮轴联动长半轴和右输出半轴，与电机总成和减速器总成分开布置的现有技术相比，大大缩小了整体所占的机舱空间
- 一种电动汽车减速器
- [实用新型]转向机构-CN201320516975.0有效
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吴洪凯
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重庆育田瑞玄机械制造有限公司
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2013-08-22
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2014-03-05
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B62D3/02
- 本实用新型公开了一种转向机构，包括箱体以及安装于箱体的动力输入轴、中间轴、第一输出半轴和第二输出半轴，中间轴传动连接于动力输入轴与第一输出半轴和第二输出半轴之间；还包括传动连接于中间轴与第一输出半轴之间的第一传动齿轮副和传动连接于中间轴与第二输出半轴之间的第二传动齿轮副，与现有技术相比，其半轴的轴向安装空间较大，不仅能够提高半轴安装结构稳定性及其承载能力，还可缩小转向机构箱体沿半轴轴向的尺寸，节约安装空间，利于整机的结构布局，其结构小巧，更倾向于微耕机，配合最小轴间间隙
- 转向机构
- [发明专利]一种强制差速往复运动装置-CN201410762780.3有效
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赵吉春
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赵吉春
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2014-12-14
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2015-04-01
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F16H37/12
- 一种强制差速往复运动装置，包括弹簧缓冲器、往复齿条、往复齿轮、输出轴轴承、输出轴齿轮、输出轴、箱体、输出轴链轮、链条、为螺旋锥齿轮、螺丝、差速器壳、半轴主动齿轮、下半轴、半轴轴承、半轴链轮、上半轴、行星齿轮、半轴齿轮、差速器轴承、主动螺旋齿轮、从动齿轮和从动链轮旋转方向相反，差速器作用，动力从一边半轴输出，另一端半轴空转，往复行程一端接触弹簧缓限制器，速度减速，弹簧蓄能，弹簧反作用力大于驱动力后，行星齿轮反方向转动，动力从另一端半轴输出，另外一端半轴空转，实现水平、垂直或旋转的往复运动，该装置能实现平面任意角度和旋转任意角度的往复运动，具有制造简单，费用低廉的优点。
- 一种强制往复运动装置
- [发明专利]驱动桥及具有该驱动桥的车辆-CN202111567918.0在审
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曹若曦;余明;韦佳;刘辉跃
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惠州比亚迪电池有限公司
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2021-12-21
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2023-06-23
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B60B35/12
- 该驱动桥包括：驱动总成；桥壳总成，驱动总成固定于桥壳总成，桥壳总成的一端设置有第一轮毂总成，桥壳总成的另一端设置有第二轮毂总成；第一输出半轴，驱动总成用于驱动第一输出半轴转动，第一输出半轴转动时适于带动第一轮毂总成转动；贯通轴，驱动总成还用于驱动贯通轴转动；第二输出半轴，第二输出半轴位于贯通轴的靠近第二轮毂总成的一端，且第二输出半轴与贯通轴传动相连，第二输出半轴转动时适于带动第二轮毂总成转动。根据本发明的驱动桥，通过增设贯通轴，使得第一、第二输出半轴的长度较短，从而可以降低输出半轴的制造加工难度，同时还可以减小传动过程中的扭矩波动，保证NVH性能较好。
- 驱动具有车辆
- [实用新型]一种驱动桥-CN201420492068.1有效
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莫丹君
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浙江宏业机械有限公司
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2014-08-28
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2014-12-31
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B60K17/28
- 本实用新型公开了一种驱动桥，该驱动桥包括离合器总成和变速箱，离合器总成的从动轴与变速箱的动力输入齿轮组啮合，离合器总成的主动轴末端设有皮带轮，变速箱的动力输出齿轮组连接有动力输出组件，该动力输出组件包括同轴的短半轴和长半轴，短半轴和长半轴均与变速箱的动力输出齿轮组啮合，短半轴通过一短半轴制动器总成进行制动控制，长半轴通过一长半轴制动器总成进行制动控制，变速箱在位于长半轴的一侧上设有副制动总成，该副制动总成对长半轴进行辅助制动控制本实用新型采用皮带轮输入动力，通过离合器分离控制，将动力通过离合器总成和变速箱双向输出至长半轴和短半轴，具有功率大、传动紧凑平稳、使用寿命高等特点。
- 一种驱动
- [实用新型]离合器、驱动装置和车辆-CN201220504791.8有效
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任永泰;夏绪芳;高新桂
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长沙中联重科环卫机械有限公司
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2012-09-28
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2013-03-13
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F16D25/08
- 一种离合器（40），包括输入半轴（41）和输出半轴（42），所述输入半轴（41）和输出半轴（42）上分别具有输入外齿圈和输出外齿圈，其中，该离合器（40）还包括内齿圈（43）和驱动缸（45），所述输入外齿圈和所述输出外齿圈同轴设置，在离合器（40）的分离状态下，所述内齿圈（43）套接在所述输出半轴（42）上并与所述输出外齿圈啮合；在离合器（40）的结合状态下，所述驱动缸（45）驱动所述内齿圈（43）移动到输入半轴（41）上，使得所述内齿圈（43）同时与所述输入外齿圈和所述输出外齿圈啮合以接合输入半轴（41）和输出半轴（42）。
- 离合器驱动装置车辆
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