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[发明专利]一种高度可调的车辆驱动桥-CN201710062347.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：丛爱国
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高度可调的车辆驱动桥，包括驱动桥壳，位于驱动桥壳内的半轴，分别设置在驱动桥壳两端的可伸缩的竖直传动结构总成及设置在竖直传动结构总成下端的轮毂轴结构总成；所述轮毂轴结构总成包括轮毂轴壳及通过轴承可转动设置在轮毂轴壳内的轮毂轴
一种高度可调车辆驱动

[发明专利]一种快换式拉壳钩轴限位保护结构-CN202010417217.8在审
发明人：黄光富;朱开钰;黄俊;刘科言;蔡崧;罗波;雷枫桥;王冲;叶云凯;宋维东;张渝;龙建华;李小平;幸宁波;庞方跃;郑宏 -专利权人：重庆建设工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F41C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种快换式拉壳钩轴限位保护结构，包括机框体、机头体、拉壳钩和安装在机头体上的拉壳钩轴，机框体的前端沿轴向设有凸笋，凸笋在枪机开锁状态时位于机头体闭锁齿正后方，用于压紧拉壳钩轴，拉壳钩轴包括杆部和头部，机头体的杆部前端沿轴向设有容纳槽，用于放置拉壳钩轴头部，防止拉壳钩轴头部扭转，容纳槽内沿径向开设有通孔，用于安装拉壳钩轴杆部，枪机在开锁/闭锁工作循环中，所述拉壳钩轴头部始终被机框体前端的凸笋底部挡住不窜出机头体本发明结构可提高枪机的维修性能，便于拉壳钩轴的快速更换和拆卸清洗要求，且不占用机头外围尺寸，并且不增加枪械闭锁部位体积，有利于枪械减重量，提高机动性。
一种快换式拉壳钩轴限位保护结构

[发明专利]涡壳总成摆位装置及其使用方法、焊接设备-CN202110610431.X有效
发明人：冯长虹;杨海龙;王磊;马朝锋;李炳宁;孙晶;应泽博;陈旭 -专利权人：西峡县飞龙汽车部件有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种涡壳总成摆位装置及其使用方法，用于在带阀盖轴的涡壳上依次安置挡圈、摇臂，包括涡壳夹持模块、焊件压正模块和摇臂扶正模块，所述涡壳夹持模块用于夹持带阀盖轴的涡壳，所述焊件压正模块用于将挡圈或摇臂压正在阀盖轴上本发明的涡壳总成摆位装置通过夹持带阀盖轴的涡壳，将挡圈压正在阀盖轴上，使衬套、挡圈和阀盖轴共轴设置；将摇臂的固定端压正在阀盖轴上，且扶正摇臂的摆动端，使摇臂与阀盖轴共轴设置，以便于焊接连接涡壳总成。一种涡壳总成焊接设备，包括涡壳总成摆位装置、焊接装置。它可以方便地焊接挡圈和衬套的连接处和摇臂与阀盖轴的连接处，操作方便，节省人力。
总成装置及其使用方法焊接设备

[实用新型]多功能握力器-CN201821352839.1有效
发明人：周猛 -专利权人：周猛
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： A63B23/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及握力器技术领域，且公开了多功能握力器，包括壳体，所述壳体包括顶壳和底壳，所述顶壳的底部固定安装有底壳，所述顶壳的内部固定安装有第一固定轴，所述第一固定轴的外侧活动安装有一端延伸至底壳内部的摇杆，所述摇杆远离第一固定轴的一侧固定安装有一端与底壳内部右侧壁固定连接的弹簧，所述摇杆远离第一固定轴的一侧固定安装有位于弹簧顶部的卡齿，所述底壳的内部固定安装有第二固定轴，所述底壳的内部固定安装有位于第二固定轴顶部的第三固定轴，所述底壳的内部固定安装有位于第三固定轴顶部的第四固定轴。
固定轴内部固定底壳多功能握力器顶壳摇杆底壳内部弹簧壳体本实用新型活动安装磁感线握力器右侧壁切割储存延伸

[实用新型]一种快换式拉壳钩轴限位保护结构-CN202020821760.X有效
发明人：黄光富;朱开钰;黄俊;刘科言;蔡崧;罗波;雷枫桥;王冲;叶云凯;宋维东;张渝;龙建华;李小平;幸宁波;庞方跃;郑宏 -专利权人：重庆建设工业（集团）有限责任公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F41C7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快换式拉壳钩轴限位保护结构，包括机框体、机头体、拉壳钩和安装在机头体上的拉壳钩轴，机框体的前端沿轴向设有凸笋，凸笋在枪机开锁状态时位于机头体闭锁齿正后方，用于压紧拉壳钩轴，拉壳钩轴包括杆部和头部，机头体的杆部前端沿轴向设有容纳槽，用于放置拉壳钩轴头部，防止拉壳钩轴头部扭转，容纳槽内沿径向开设有通孔，用于安装拉壳钩轴杆部，枪机在开锁/闭锁工作循环中，所述拉壳钩轴头部始终被机框体前端的凸笋底部挡住不窜出机头体本结构可提高枪机的维修性能，便于拉壳钩轴的快速更换和拆卸清洗要求，且不占用机头外围尺寸，并且不增加枪械闭锁部位体积，有利于枪械减重量，提高机动性。
一种快换式拉壳钩轴限位保护结构

[实用新型]整体式差速器-CN200720159803.7无效
发明人：曲章范;李兴瑞;李春光 -专利权人：一汽山东汽车改装厂
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体式差速器，它包括差速器左壳(1)和差速器右壳(2)，其特点是从动锥齿轮(3)通过螺栓—差速器壳(4)与差速器左壳(1)和差速器右壳(2)联结，在差速器左壳(1)和差速器右壳(2)的两端分别设轴承—差速器总成(5)，在差速器右壳(2)上设十字轴孔，在十字轴孔内设整体轴(10)和分段轴(11)，在差速器左壳(1)和差速器右壳(2)之间设行星齿轮(6)、垫圈—行星齿轮(7)、半轴齿轮(8)和垫圈—半轴齿轮(9)，半轴齿轮(8)和行星齿轮(6)啮合，行星齿轮(6)与整体轴(10)和分段轴(11)联接，垫圈—行星齿轮(7)与行星齿轮(6)联接，垫圈—半轴齿轮(9)与半轴齿轮(8)联接，
整体差速器

[发明专利]一种橄榄核破壳取仁方法及设备-CN201710421700.1有效
发明人：李哲;解铁民;贾有青;朱旻鹏;涂向辉;梁丹洋;孙嘉晗 -专利权人：沈阳师范大学
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： A23N5/00 文献下载
摘要：本发明涉及坚果类农作物分级、破壳、壳仁分选方法及设备技术领域，尤其涉及一种橄榄核破壳取仁方法及设备，本发明中使坚果外壳在长轴方向具有弓弹力(；在长轴施加外力使壳开裂并弹开，与仁分开，从而分离；为了降低能量消耗，在破壳之前，先在长轴平行方向，用压刀压劈壳，在壳长轴方向产生纵向裂纹，降低壳的强度，之后再破壳；破壳后的壳与仁用筛选和风选进一步分离，达到破壳率、碎仁率、破壳速度、分离效果的综合最优化。
一种橄榄核破壳取仁方法设备

[实用新型]双级减速贯通驱动桥-CN201220118100.0有效
发明人：郭鸿瑞;储锋;张辉 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种双级减速贯通驱动桥包括主减速器总成和桥壳总成；桥壳总成包括桥壳本体；主减速器总成包括一体式主减速器壳；一体式主减速器壳的上部为过桥箱，下部为主减速器壳本体；主减速器壳本体与桥壳本体形成容纳空间；该容纳空间中容纳有一体式瓦盖、轮间差速器左壳、轮间差速器右壳、轮间十字轴、轮间差速器行星齿轮、被动齿轮、滑动啮合套、输入轴、三联齿总成、轴间行星齿轮、轴间十字轴、轴间差速器壳体、半轴齿轮、输出轴；本实用新型的双级减速贯通驱动桥的主减结构紧凑，零部件少，装配工艺简单，轴间和轮间差速锁结构简单，且维修方便、具有互换性，承载力大的双级减速驱动桥。一体化减速器壳，防止漏油，且零件数量少，装配简单。
减速贯通驱动

[实用新型]一种双电机电驱动桥用差速器总成-CN201821981746.5有效
发明人：史成淼;王林国;姜雷;李庆臣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机电驱动桥用差速器总成，该总成的差速器左壳部分通过左壳过渡部分与左从动圆柱齿轮部分一体连接；差速器右壳部分通过右壳过渡部分与右从动圆柱齿轮部分一体连接；差速器左壳部分与差速器右壳部分固定连接；十字轴的轴颈与差速器左壳部分和差速器右壳部分的十字轴孔配合，左半轴齿轮安装在十字轴的一侧横轴上且其轴颈与差速器左壳部分配合；右半轴齿轮安装在十字轴的另一侧横轴上且其轴颈与差速器右壳部分配合，行星齿轮通过内孔装配在十字轴的竖轴上且同时与左半轴齿轮和右半轴齿轮啮合本实用新型重量小、成本低、生产效率高，并且能够规避从动圆柱齿轮与差速器左壳连接螺栓松动、断裂等潜在风险。
差速器左壳差速器右壳十字轴从动圆柱齿轮轴颈右半轴齿轮左半轴齿轮机电驱动一体连接横轴啮合配合本实用新型差速器总成部分固定连接螺栓生产效率十字轴孔行星齿轮差速器总成本内孔竖轴右壳左壳松动装配断裂

[实用新型]一种中间轴总成定位结构-CN202021295415.3有效
发明人：赵靖伟;杨毛毛;张玉同 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型提供一种中间轴总成定位结构，包括离合器壳、变速器壳、前端轴承、后端轴承和止动环；中间轴的前端靠近离合器壳设置，中间轴的后端远离离合器壳设置；前端轴承和后端轴承分别对应套设在中间轴的前后两端；中间轴放置在变速器壳内，其中，中间轴的前端轴承和后端轴承的轴承分别对应压紧在变速器壳的轴承孔内，且前端轴承与变速器壳的密封端面呈平齐设置；变速器壳的前端与离合器壳密封连接设置，离合器壳的密封端面呈平面设置，同时压紧前端轴承与变速器壳的密封端面该结构改变了离合器壳与变速器壳体之间的密封结构，有效解决了中间轴总成的定位问题，降低了装配难度，提高了产品的密封性能。
一种中间总成定位结构

[发明专利]弹子锁-CN201810300385.1在审
发明人：郑军勇;郑富军 -专利权人：深圳市诺尔巴克科技有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： E05B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹子锁，包括锁壳、方轴、锁芯和用于将锁壳固定在门体上的固定托架，所述锁壳卡设在固定托架上，所述锁芯设置在锁壳中，所述方轴包括连接轴和延伸轴，所述连接轴前端可转动插设在锁壳中，后端呈方形设置并暴露于锁壳外，所述延伸轴一端通过轴套与连接轴后端连接，另一端为自由端并呈方形设置，所述轴套穿过固定托架设置，所述轴套与固定托架之间设置有第一轴承，所述第一轴承套设在轴套上，所述连接轴于锁壳之间设置有第二轴承，所述第二轴承套设在连接轴上，所述连接轴与锁芯联动，所述连接轴与锁芯之间设置有用于分离锁芯与连接轴的分离件。其结构简单合理，有效避免方轴与锁壳发生卡死的现象，同时易于与密码锁结合使用。
连接轴锁壳锁芯固定托架轴套方轴方形设置弹子锁延伸轴轴承套轴承分离件可转动密码锁自由端卡死联动门体穿过暴露

[发明专利]一种可防误操的键槽式手刹装置-CN202110117961.0有效
发明人：赵付舟;张晓婷;施慕涛 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种可防误操的键槽式手刹装置，包括手刹拉杆、锁止伸缩机构、驱动轴、驱动轴壳和保护套，锁止伸缩机构设有受手刹拉杆控制的伸缩杆，驱动轴的侧面设有与伸缩杆对应的锁止键槽，驱动轴壳套设于驱动轴上，驱动轴壳上设有驱动轴壳孔，保护套套设于驱动轴壳上并由驱动轴壳限制轴向位置，保护套与驱动轴壳间设有向保护套施加周向力的周向复位弹簧，保护套上设有锁孔，保护套与驱动轴之间设置回转密封腔，回转密封腔内填充液压油，保护套位于回转密封腔的内壁设有若干从动叶片，驱动轴位于回转密封腔的周侧设有若干主动叶片，锁止键槽、驱动轴壳孔和锁孔的位置相互对应。
一种可防误操键槽式手刹装置

[实用新型]弹子锁-CN201820483778.6有效
发明人：郑军勇;郑富军 -专利权人：深圳市诺尔巴克科技有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： E05B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹子锁，包括锁壳、方轴、锁芯和用于将锁壳固定在门体上的固定托架，所述锁壳卡设在固定托架上，所述锁芯设置在锁壳中，所述方轴包括连接轴和延伸轴，所述连接轴前端可转动插设在锁壳中，后端呈方形设置并暴露于锁壳外，所述延伸轴一端通过轴套与连接轴后端连接，另一端为自由端并呈方形设置，所述轴套穿过固定托架设置，所述轴套与固定托架之间设置有第一轴承，所述第一轴承套设在轴套上，所述连接轴于锁壳之间设置有第二轴承，所述第二轴承套设在连接轴上，所述连接轴与锁芯联动，所述连接轴与锁芯之间设置有用于分离锁芯与连接轴的分离件。其结构简单合理，有效避免方轴与锁壳发生卡死的现象，同时易于与密码锁结合使用。
连接轴锁壳锁芯固定托架轴套方轴方形设置弹子锁延伸轴轴承套轴承本实用新型分离件可转动密码锁自由端卡死联动门体穿过暴露

[发明专利]一种湿式多盘失压制动器-CN201610171870.4有效
发明人：张传伟;苗旺 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16D55/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式多盘失压制动器，包括固定部分和转动部分，转动部分包括花键轴和转动轴，转动轴穿过花键轴且与花键轴固连；固定部分包括安装壳、制动壳、制动活塞、挡盘和轴承套，制动壳设置在安装壳与挡盘之间，安装壳、制动壳和挡盘三者固定在一起，制动活塞设置在制动壳内，制动壳与制动活塞之间形成制动腔，制动壳上开有液压油口，安装壳一周开有多个安装腔，安装腔上安装有弹性制动机构，轴承套与花键轴转动连接，轴承套与安装壳固连，花键轴、制动活塞、制动壳和挡盘四者之间形成冷却腔，冷却腔内设有压盘、动摩擦片和静摩擦片，花键轴与挡盘密封。
一种湿式多盘失压制

[实用新型]一种湿式多盘失压制动器-CN201620231542.4有效
发明人：张传伟;苗旺 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16D55/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种湿式多盘失压制动器，包括固定部分和转动部分，转动部分包括花键轴和转动轴，转动轴穿过花键轴且与花键轴固连；固定部分包括安装壳、制动壳、制动活塞、挡盘和轴承套，制动壳设置在安装壳与挡盘之间，安装壳、制动壳和挡盘三者固定在一起，制动活塞设置在制动壳内，制动壳与制动活塞之间形成制动腔，制动壳上开有液压油口，安装壳一周开有多个安装腔，安装腔上安装有弹性制动机构，轴承套与花键轴转动连接，轴承套与安装壳固连，花键轴、制动活塞、制动壳和挡盘四者之间形成冷却腔，冷却腔内设有压盘、动摩擦片和静摩擦片，花键轴与挡盘密封。
一种湿式多盘失压制