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[实用新型]一种雪地轮胎-CN201621310230.9有效
发明人：俞洋 -专利权人：威海湖海轮胎科技有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B60C11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种雪地轮胎，包括胎体、胎侧纹、轮胎钉孔、胎面纹、胎侧槽和轮胎钉，所述雪地轮胎包括形成轮胎本体的胎体和与道路接触摩擦的面胎面；所述胎体的侧面有胎侧纹，胎侧纹为圆弧状沟槽；所述胎面上有胎面纹，胎面纹的沟槽方向与胎体旋转中心轴倾斜；所述胎体侧面有圆形沟槽的胎侧槽；所述胎侧纹和胎面纹之间均布若干个轮胎钉孔。本实用新型通过采用在防滑轮胎的胎面与胎侧位置加装轮胎钉，进一步强化轮胎的防滑性能，便于轮胎在雪地冰面防滑。
一种雪地轮胎

[发明专利]使用间隔件的轮胎翻新的改进方法-CN201380074972.9在审
发明人： M·L·伊科诺莫夫;E·B·科尔比;M·威德姆耶 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司
申请日： 2013-03-31 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B29D30/54 文献下载
摘要：本发明包含轮胎面和形成翻新轮胎的方法，所述方法包含以下步骤：提供配置成接收胎面的环形轮胎胎体；以及提供各自包括独立结构的多个胎面组件。接着组装所述多个胎面组件以形成轮胎面，所述轮胎面具有在顶侧与底侧之间延伸的厚度，所述顶侧配置成在轮胎操作期间接合地表面，所述底侧配置成附接到环形轮胎胎体，所述环形轮胎胎体配置成接收所述轮胎面。将所述组装后的胎面粘合到所述轮胎胎体以形成翻新轮胎，使用在所述轮胎面与所述轮胎胎体之间的粘合层将所述轮胎面沿着所述环形轮胎胎体的外圆周布置，其中粘合层包含未硫化弹性体材料，其在所述粘合的步骤期间被硫化。
使用间隔轮胎翻新改进方法

[发明专利]轮胎胎体正包结构-CN201610900586.6在审
发明人：王宝鹏;杨其振;陈敬 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本发明属于轮胎技术领域，涉及一种轮胎胎体正包结构，包括胎本体，所述胎本体内侧设置内衬层，胎本体外侧为胎侧，胎本体内置胎体帘布，胎体帘布的形状与胎本体大致相同，胎唇部位设有环绕胎本体布置的钢圈，钢圈上方压紧设置三角胶，胎体帘布的两端分别朝向胎本体内侧弯折，将三角胶、钢圈包裹住，所述胎体帘布的两端表面分别贴合设置胎圈加强层。本发明通过改变轮胎胎体帘布结构，使用胎体帘布正包成型，使胎体帘布端点位于轮胎胎里，减小轮胎外侧胎圈部位所受应力，能提高轮胎的承载能力，能降低轮胎在行驶过程中胎圈部位病象的产生。
轮胎胎体正包结构

[实用新型]轮胎胎体正包结构-CN201621126017.2有效
发明人：王宝鹏;杨其振;陈敬 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎技术领域，涉及一种轮胎胎体正包结构，包括胎本体，所述胎本体内侧设置内衬层，胎本体外侧为胎侧，胎本体内置胎体帘布，胎体帘布的形状与胎本体大致相同，胎唇部位设有环绕胎本体布置的钢圈，钢圈上方压紧设置三角胶，胎体帘布的两端分别朝向胎本体内侧弯折，将三角胶、钢圈包裹住，所述胎体帘布的两端表面分别贴合设置胎圈加强层。本实用新型通过改变轮胎胎体帘布结构，使用胎体帘布正包成型，使胎体帘布端点位于轮胎胎里，减小轮胎外侧胎圈部位所受应力，能提高轮胎的承载能力，能降低轮胎在行驶过程中胎圈部位病象的产生。
轮胎胎体正包结构

[实用新型]一种吹塑胎体的轮胎-CN01250878.0无效
发明人：叶福来 -专利权人：叶福来
申请日： 2001-09-27 - 公布日： 2002-06-19 - 主分类号： B60C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吹塑胎体的轮胎。吹塑胎体的轮胎,轮胎钢圈包复在胎体上,胎面贴压在胎体上而构成轮胎,特征是所述的胎体是由聚酯切片或尼龙切片经固相聚合,挤出注模,拉伸吹塑形成的整体胎体,其形状与轮胎形状匹配。本实用新型的整体胎体具有没有了帘布胎体的层间剪切力,由于胎体薄生热低,散热性能好,延长了轮胎使用寿命,大幅度降低轮胎生产成本的特点。
一种吹塑胎体轮胎

[发明专利]用邻接胎面组件翻新轮胎的改进方法-CN201380074962.5有效
发明人： M·L·伊科诺莫夫;E·B·科尔比;D·G·齐拉斯;M·威德姆耶;C·E·扎拉克 -专利权人：米其林集团总公司
申请日： 2013-03-31 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B29D30/54 文献下载
摘要：本发明包含用于形成翻新轮胎的方法，所述方法包含提供环形轮胎胎体并提供各自包括独立结构的多个胎面组件的步骤，接着组装所述组件以形成组装后的轮胎面。随后将所述胎面粘合到所述轮胎胎体以形成翻新轮胎，使用在所述轮胎面与所述轮胎胎体之间的粘合层将所述轮胎面沿着所述环形轮胎胎体的外圆周布置，所述粘合层包括未硫化弹性体材料，其在所述粘合的步骤期间被硫化。组装所述轮胎面使得围绕所述轮胎胎体的所述外圆周并行地布置所述多个胎面组件以形成轮胎面。
邻接组件翻新轮胎改进方法

[实用新型]一种泄气可用的新型充气轮胎-CN202121651550.1有效
发明人：沈德 -专利权人：重庆康戈尔橡胶制品有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泄气可用的新型充气轮胎,包括轮胎胎体,所述轮胎胎体为封闭的管状体,在轮胎胎体中具有一环形内腔，所述轮胎胎体具有一安装在轮辋中的夹持部,所述夹持部的侧壁上固定有一进气嘴；胎体加强组件，所述胎体加强组件包括连接在轮胎胎体的环形内腔中的加强筋，所述加强筋呈环状布置在轮胎胎体之中，所述加强筋的两侧边和轮胎胎体的两内壁固定连接。该充气轮胎结构简单，行驶舒适性高，在轮胎泄气的情况下也能继续进行行驶。
一种泄气可用新型充气轮胎

[发明专利]制造轮胎的方法-CN201811011290.4有效
发明人： G.M.斯托伊拉;M.J.霍根 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B29D30/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种成型轮胎胎体的方法。该成型轮胎胎体的方法包括以下步骤：将一个或多个轮胎成型部件施加至形成柱形轮胎胎体的鼓上。将第一胎圈和第二胎圈放置到鼓上的轮胎成型部件上，从而使轮胎胎体的轮胎胎体端部在胎圈之间侧向延伸。使第一胎圈锁定机构和第二胎圈锁定机构径向扩张至与相应的第一胎圈和第二胎圈接合。在低压力下使胎体充气至与带束层和胎面包装件接合，同时使胎圈轴向向内移动。使胎圈轴向向内移动至最宽缓冲层位置的轴向宽度；使柱形轮胎胎体的外部侧向端部围绕相应的第一胎圈和第二胎圈反包。
制造轮胎方法

[发明专利]一种变截面轮胎-CN201610110434.6在审
发明人：苏雷皓;朱明华;王晓玲 -专利权人：华东师范大学
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： B60C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变截面轮胎，包括胎体及胎体上的胎肩、胎侧、胎圈及胎面，特点是该轮胎胎体的胎侧处对称设有副胎体，副胎体上设有胎侧，副胎体的胎侧与胎体的胎肩及胎圈连接；所述胎体胎侧上设有与副胎体贯通的气道，本发明采用在现有轮胎胎体的胎侧处对称设置副胎体，通过对副胎体的充气和减气，改变轮胎的截面，完成轮胎的宽胎面与窄胎面之间的转换，以适应不同状况的路面，拓展汽车适应路面行驶能力。
一种截面轮胎

[发明专利]一种新型全钢子午线轿车轮胎-CN201810215758.5在审
发明人：李相海;李海平 -专利权人：东营市方兴橡胶有限责任公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：一种新型全钢子午线轿车轮胎，包括胎体、钢丝圈、胶芯、带束层、胎面和胎侧，胎体包括位于轮胎最内侧的胎体主体部和外侧的胎体反包部，胎体主体部位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈下方，胎体反包部起始于胎体主体部并延伸绕过钢丝圈反包向轮胎的外侧，胎体和带束层均为钢丝帘线，胶芯位于胎体内部且连接于钢丝圈上端，胎面与胎体之间设置有带束层，胎侧插入带束层和胎体主体部之间，并且胎侧的胎侧插入带束层端点穿过带束层的带束层端点深入轮胎内部，提高轮胎在复杂路况的抗撞击能力，还能提高轮胎的操控性能和耐疲劳性，胎体使用钢丝结构替换原有两层聚酯帘线降低了轮胎重量，从而降低了轮胎的滚动阻力，节约能耗。
带束层胎体轮胎胎体主体钢丝圈反包全钢子午线轿车轮胎胶芯胎面复杂路况钢丝结构钢丝帘线滚动阻力聚酯帘线轮胎内部耐疲劳性胎体内部上端延伸操控两层绕过能耗替换穿过节约

[实用新型]一种新型全钢子午线轿车轮胎-CN201820355456.3有效
发明人：李相海;李海平 -专利权人：东营市方兴橡胶有限责任公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：一种新型全钢子午线轿车轮胎，包括胎体、钢丝圈、胶芯、带束层、胎面和胎侧，胎体包括位于轮胎最内侧的胎体主体部和外侧的胎体反包部，胎体主体部位于轮胎内侧且延伸至钢丝圈下方，胎体反包部起始于胎体主体部并延伸绕过钢丝圈反包向轮胎的外侧，胎体和带束层均为钢丝帘线，胶芯位于胎体内部且连接于钢丝圈上端，胎面与胎体之间设置有带束层，胎侧插入带束层和胎体主体部之间，并且胎侧的胎侧插入带束层端点穿过带束层的带束层端点深入轮胎内部，提高轮胎在复杂路况的抗撞击能力，还能提高轮胎的操控性能和耐疲劳性，胎体使用钢丝结构替换原有两层聚酯帘线降低了轮胎重量，从而降低了轮胎的滚动阻力，节约能耗。
带束层胎体轮胎胎体主体钢丝圈反包全钢子午线轿车轮胎胶芯胎面复杂路况钢丝结构钢丝帘线滚动阻力聚酯帘线轮胎内部耐疲劳性胎体内部上端延伸操控两层绕过能耗替换穿过节约

[发明专利]充气轮胎-CN200710193683.7有效
发明人： M·J·埃切尔;E·P·米切尔;X·S·B·弗赖蓬特;K·J·鲍威尔 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2007-11-19 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： B60C15/00 文献下载
摘要：一种充气子午线轮胎具有轮胎体及胎缘。轮胎体具有至少一个轮胎体加强帘布层以及相对的胎缘部分。每个胎缘部分具有胎缘芯体及径向的胎缘顶件。每个胎缘部分内的顶件具有从胎缘基线(B)测量的相同径向高度(HA)。该轮胎具有胎缘加强帘布层，该胎缘加强帘布层包括仅仅定位在轮胎的一个胎缘部分内的芳纶加强帘线，并且胎缘加强帘布层靠近轮胎体加强帘布层。
充气轮胎

[发明专利]胎面选择方法-CN201310400150.7有效
发明人：后久俊介;友本贵士;矢内健二郎 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G06Q50/04 文献下载
摘要：本发明提供一种胎面选择方法，用于选择在制造轮胎时要贴附至轮胎胎体的胎面侧的胎面，胎面选择方法包括以下步骤：轮胎状况测量步骤，用于利用轮胎状况测量单元来测量表示轮胎状况和车辆行驶状况至少之一的至少一个特性值；胎体寿命预测步骤，用于利用胎体寿命预测单元来基于在轮胎状况测量步骤中测量到的至少一个特性值而预测轮胎胎体的剩余寿命；胎面选择步骤，用于利用胎面选择单元，来使用针对能够贴附至轮胎胎体的多个胎面中的各胎面所预先计算出的磨损寿命信息，从多个胎面中选择与在胎体寿命预测步骤中所预测的轮胎胎体的剩余寿命相对应的至少一个推荐胎面；以及显示步骤，用于利用终端来显示在胎面选择步骤中所选择的至少一个推荐胎面。
选择方法

[实用新型]防爆防扎车用轮胎副胎-CN200820148864.8无效
发明人：陶克强 -专利权人：陶克强
申请日： 2008-08-20 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：一种防爆防扎车用轮胎副胎，属于充气车用轮胎技术领域，包括原有轮胎胎体(1)，在原有轮胎胎体(1)内部设置有副胎胎体(6)；副胎胎体(6)的外表面与轮胎胎体(1)的内表面相一致，在副胎胎体(6)内设有增强夹层(4)，在副胎胎体(6)的外表面设有凹陷(5)，在副胎胎体(6)的内侧设有副胎胎圈芯(7)，本实用新型由于设计时在胎面外部设有凹陷，不仅可以有效的降低成本，减轻自重，而且具有优点。
防爆防扎车用轮胎

[发明专利]用于两轮车辆的充气轮胎-CN202180093584.X在审
发明人：扬-尼克拉斯·福斯;丹尼尔·林格曼;安德烈·施密特 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60C9/06 文献下载
摘要：一种两轮车辆充气轮胎(1)、优选地自行车轮胎，这种轮胎具有胎面(2)、轮胎胎体、轮胎侧壁(3)和两个胎圈区域(4)，这两个胎圈区域具有胎圈保护条(8)，其中，轮胎胎体由第一胎体嵌层(6)和第二胎体嵌层(6')形成，其中，第二胎体嵌层(6')在两轮车辆充气轮胎(1)的胎冠(17)中径向地布置到第一胎体嵌层(6)的内侧，并终止于在胎圈区域(4)的胎圈保护条(8)下方的第二胎体嵌层端(71)处。目的是提供一种两轮车辆充气轮胎、优选地自行车轮胎、特别优选地赛车自行车轮胎，在该轮胎的情况下，改善了刺穿防护，同时维持良好的滚动阻力。实现这一点在于，第一胎体嵌层(6)以第一胎体嵌层反包部(61)越过特定轮胎侧壁(3)被一直引导到胎面(2)下方到达第一胎体嵌层端(7)，并在该处终止于第一胎体嵌层端(7)处。
用于车辆充气轮胎

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