专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]齿条组件的加工方法-CN201510522188.0在审
  • 杨建平;孙良帮 - 重庆市璧山区四通机械厂
  • 2015-08-24 - 2015-11-11 - B23P15/14
  • 本发明涉及一种齿条组件加工方法,齿条组件包括齿条、回拉弹簧、驻凸轮、驻凸轮限位套,加工齿条包括以下步骤:选取相适合的轴类毛坯件下料;粗车轴毛坯件圆及两端端面;粗小直径端圆、精小直径端圆,调头安装精大直径端圆;对轴粗件进行热处理;粗磨圆,精端面;研磨中心孔;在大端磨出切齿扁位,在扁位上线切割出四个齿形;精磨圆;磨齿,砂轮初磨齿形,再精磨齿形,得到成品的齿条;装配齿条组件:将回拉弹簧、驻凸轮及驻凸轮限位套依次装配成品齿条的待装配端上
  • 齿条组件加工方法
  • [发明专利]一种薄壁壳体的数控加工方法-CN202210911803.7在审
  • 顾佳鑫;魏忠华;姜波;江万里;闻学震;王士文 - 沈阳航天新光集团有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-11-22 - B23B1/00
  • 本发明提供了一种薄壁壳体的数控加工方法,将其数控加工过程分为半精和精两部分,首先半精车外圆和内孔,之后以内孔配胎装夹半精车外圆,并保留一段加强段,然后将胶皮包裹精车内孔,被切削液浸透的布料塞满内孔精配胎装夹处圆,再用胶皮包裹配胎装夹处圆车内孔槽,最后利用胀具装夹精车外圆,并且明确了加工过程中的关键控制点,实现对薄壁壳体的数控加工。半精车外圆保留一段加强段,加工内孔槽的过程中产生的内应力,会集中到加强段,避免精加工时应力导致零件变形,内孔和圆选用合适夹具多次装夹分步交替加工,控制变形的同时避免了圆底部圆弧处存在接刀痕的问题,防止零件疲劳破损发生爆裂
  • 一种薄壁壳体数控加工方法
  • [实用新型]轨道传动装置输出端离合装置-CN201120220642.4有效
  • 高恩芹 - 中国北车集团大连机车研究所有限公司
  • 2011-06-27 - 2012-03-07 - F16D11/14
  • 本实用新型提供一种轨道传动装置输出端离合装置,一种轨道传动装置输出端离合装置,输出法兰(1)通过轴承(2)、轴承(3)及压盖(14)、端盖(15)螺栓安装在输出轴(5)外端;齿离合器(6)套在输出轴(5)上,拨环(7)通过轴承(8)、端盖(9)及压盖(11)螺栓固定在外齿离合器(6)上;输出法兰(1)一端设有法兰盘,另一端内孔设有内齿,齿离合器(6)外部设有齿,与法兰(1)上的内齿相配合;齿离合器(6)内孔设有内花键,与输出轴(5)上设有花键相配合,并可在输出轴(5)上滑动。本实用新型解决了轨道被拖运、定置动态调试或发生故障时,主从动分离,消除隐患,成本低、安装方便。
  • 轨道传动装置输出离合
  • [发明专利]一种风挡-CN201310010543.7有效
  • 王兴伟;缪惠勇;朱闰平;程海涛;刘建勋 - 株洲时代新材料科技股份有限公司
  • 2013-01-11 - 2013-05-01 - B61D17/02
  • 本发明涉及一种风挡。在外风挡的车底位置开导流槽,可以增加气流导流的空间,改善车底部气流扰动对外风挡的影响。在外风挡安装孔位置增加保护钢套,可以减小安装螺纹对橡胶的应力集中,增大安装孔的受力面积,改善安装孔的应力分布情况,同时通过钢套支撑提高风挡的抗弯曲性能。风挡翼板与车体方向有一定的内倾角度,可以减小风挡两侧的压力差,从而减小风挡所受的外翻气动力,改善整个风挡的气流环境,内倾角度不低于2°,更加有利于气流在外风挡上的受力分布。通过上述的改进,解决风挡在列车高速运行时外翻甚至撕裂的缺陷,提高风挡的使用寿命和减少换修的成本。
  • 一种车用外风挡
  • [实用新型]一种后视镜-CN200920236644.5有效
  • 龙永进 - 广东多纳勒振华汽车系统有限公司
  • 2009-09-29 - 2010-08-04 - B60R1/066
  • 本实用新型涉及一种后视镜,包括镜壳、三角座和折拢轴,所述折拢轴为空心铆钉,其特征在于:该后视镜还包括过渡块和基板,所述过渡块、基板和空心铆钉组成后视镜的折拢连接机构,所述镜壳和三角座通过所述折拢连接机构相连本实用新型通过基板和过渡块来连接镜壳和三角座,在保证空心铆钉的轴线(即折拢轴线)和用于将整个后视镜安装在车体上的三角座(即安装底座)之间的距离符合法规的要求的基础上,可根据实际的要求来设计后视镜的颈部长度
  • 一种车用外后视镜

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