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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种新型振动能量回收车-CN201510978315.8在审
发明人：刘志运 -专利权人：刘志运
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60K25/10 文献下载
摘要：本发明公布了一种新型振动能量回收车，属于节能环保领域。一种新型振动能量回收车，包括：振动能量进行采集的车轮，承受汽车载荷的车桥，振动能量吸收并转化为电能的振动能量回收装置，对汽车振动能量回收装置施加预应力的车体，其中，所述车体底部设有一连接装置，所述振动能量回收装置设有底座装夹装置，所述车桥顶部设有一连接装置，所述振动能量回收装置通过所述车体底部连接装置与车体相连，所述振动能量回收装置通过所述车桥顶部连接装置与所述车桥相连。本发明提供的振动能量回收装置设有E-ACE（丙烯酸弹性体）能量回收系统，根据汽车行驶过程中上下振动，实现机械能转化成电能，最终达到车辆振动能量回收利用的目的。
一种新型振动能量回收

[实用新型]一种新型振动能量回收车-CN201521084987.6有效
发明人：刘志运 -专利权人：刘志运
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60K25/10 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种新型振动能量回收车，属于节能环保领域。一种新型振动能量回收车，包括：振动能量进行采集的车轮，承受汽车载荷的车桥，振动能量吸收并转化为电能的振动能量回收装置，对汽车振动能量回收装置施加预应力的车体，其中，所述车体底部设有一连接装置，所述振动能量回收装置设有底座装夹装置，所述车桥顶部设有一连接装置，所述振动能量回收装置通过所述车体底部连接装置与车体相连，所述振动能量回收装置通过所述车桥顶部连接装置与所述车桥相连。本实用新型提供的振动能量回收装置设有E-ACE（丙烯酸弹性体）能量回收系统，根据汽车行驶过程中上下振动，实现机械能转化成电能，最终达到车辆振动能量回收利用的目的。
一种新型振动能量回收

[发明专利]一种高速铁路钢轨平顺度动态检测方法和装置-CN201910676655.3有效
发明人：张文仁;毛少虎;何为;梁国林;刘雨;董哲;刘建军 -专利权人：北京三岭基业科技发展有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E01B35/02 文献下载
摘要：本申请提供一种高速铁路钢轨平顺度动态检测方法和装置，该方法包括：获取车体振动加速度值；获取预设里程段内车体振动加速度值的峰值，根据该峰值判断轨道线路不平顺等级；根据获取的车体振动加速度值获取车体振动加速度功率谱密度曲线，根据该曲线进行线路不平顺功率谱分析；利用相干函数对车体振动加速度值与轨道不平顺进行相干分析。
一种高速铁路钢轨平顺动态检测方法装置

[发明专利]一种现浇盖梁施工方法-CN201810661224.5在审
发明人：谢晓峰 -专利权人：义乌市满旺机械设备有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种现浇盖梁施工设备，包括车体、设置于所述车体顶部端面内的搅拌装置、设置于所述车体底部端面内的压实装置以及设置于所述压实装置右侧的平整装置，所述压实装置包括设置于所述车体顶部端面内且开口向下的第一滑动腔，所述第一滑动腔中滑动安装有振动台，所述振动台有上振动板以及下振动板组成，所述上振动板与所述下振动板四个边角之间弹性设置有弹性件，所述上振动板底部端面中心处固定设有第一电机，所述第一电机左右两侧端面分别动力连接有第一转动轴
上振动板压实装置车体顶部底部端面滑动腔振动板振动台转动轴车体盖梁现浇电机弹性设置动力连接滑动安装搅拌装置开口向下平整装置施工设备左右两侧弹性件偏心轮中心处边角施工

[发明专利]一种高效的现浇盖梁施工方法-CN201810663212.6在审
发明人：谢晓峰 -专利权人：义乌市满旺机械设备有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效的现浇盖梁施工设备，包括车体、设置于所述车体顶部端面内的搅拌装置、设置于所述车体底部端面内的压实装置以及设置于所述压实装置右侧的平整装置，所述压实装置包括设置于所述车体顶部端面内且开口向下的第一滑动腔，所述第一滑动腔中滑动安装有振动台，所述振动台有上振动板以及下振动板组成，所述上振动板与所述下振动板四个边角之间弹性设置有弹性件，所述上振动板底部端面中心处固定设有第一电机，所述第一电机左右两侧端面分别动力连接有第一转动轴
上振动板压实装置车体顶部底部端面滑动腔振动板振动台转动轴车体盖梁现浇电机弹性设置动力连接滑动安装搅拌装置开口向下平整装置施工设备左右两侧弹性件偏心轮中心处边角施工

[发明专利]一种缓冲式强排混凝土泵-CN202111350574.8在审
发明人：吕长沙 -专利权人：吕长沙
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓冲式强排混凝土泵，涉及混凝土输送技术领域，包括车体、振动板、混凝土输送组件、振动防堵塞组件和四个滑动柱，所述车体的底部设有四个自锁式万向轮，四个所述滑动柱呈矩形分布在车体的顶部，所述振动板滑动安装在四个滑动柱上，所述振动板的中心处设有通槽，所述混凝土输送组件安装在振动板的顶部，所述振动防堵塞组件安装在车体的顶部，并且振动防堵塞组件的顶端穿过通槽延伸至混凝土输送组件的底端，本发明避免混凝土堵塞下料框、中转箱、第一输送管和第二输送管
一种缓冲式强排混凝土泵

[发明专利]一种抑制车载风机共振的方法和系统-CN201910962201.2有效
发明人：王威;杨守君;隋锡征;鲁渝玲;刘子敬 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制车载风机共振的方法及系统，包括根据风机的实际振动值和预设振动值的差异判定风机与机车车体是否产生共振；如果风机与机车车体产生共振，则调整所述风机的输出频率，以消除风机与机车车体的共振。本发明基于建立机车速度、风机转速、风机外桶振动频率、被冷却部件温度等参数的匹配关系，根据风机的实际振动值和预设振动值的差异判定风机共振趋势，通过主动调整风机输出频率，例如周期性调整风机输出频率的方式，实现消除风机与机车车体的共振的技术效果
一种抑制车载风机共振方法系统

[发明专利]铁道车辆的抑制振动装置-CN200710143705.9有效
发明人：村田充 -专利权人：萱场工业株式会社
申请日： 2007-07-30 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明提供一种可抑制台车的横摆振动的铁道车辆的抑制振动装置。抑制车体(10)相对于台车(3)的横摆的铁道车辆(1)的抑制振动装置，包括：根据车体(10)的横向加速度检测信号，为抑制车体(10)的横摆而采用天钩半主动控制律控制减震器(9)的减震力的第1控制模式、为抑制台车(3)的横摆振动而使减震器(9)动作的第2控制模式、根据车体(10)的横向加速度检测信号和上下方向加速度检测信号来判定台车(3)是否发生横摆振动的判定单元、在台车(3)发生横摆振动时从第1控制模式切换到第
铁道车辆抑制振动装置

[发明专利]路缘石滑模机工程车-CN202010561862.7在审
发明人：孙建东;秦志鹏;孙素元;杨彤;刘远;汤沛;夏基胜;胥明山 -专利权人：盐城鑫素元机械制造有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E01C19/50 文献下载
摘要：该路缘石滑模机工程车包括车体、控制箱、驱动组件、柴油发电机组、送料腔、送料组件、振动组件、成型腔和路缘石成型机；柴油发电机组安装于车体上并与控制箱电连接；驱动组件安装于车体上并与控制箱电连接，用于带动车体运动；送料组件安装于车体上并与控制箱电连接，送料腔设置于车体上，送料组件位于送料腔，用于将送料腔内的填料运送至成型腔；振动组件安装于车体上并与控制箱电连接，振动组件伸入成型腔内，用于带动成型腔内的填料振动；路缘石成型机安装于车体上并与控制箱电连接。
路缘石滑模机工

[实用新型]路缘石滑模机工程车-CN202021146434.X有效
发明人：孙建东;秦志鹏;孙素元;杨彤;刘远;汤沛;夏基胜;胥明山 -专利权人：盐城鑫素元机械制造有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： E01C19/50 文献下载
摘要：该路缘石滑模机工程车包括车体、控制箱、驱动组件、柴油发电机组、送料腔、送料组件、振动组件、成型腔和路缘石成型机；柴油发电机组安装于车体上并与控制箱电连接；驱动组件安装于车体上并与控制箱电连接，用于带动车体运动；送料组件安装于车体上并与控制箱电连接，送料腔设置于车体上，送料组件位于送料腔，用于将送料腔内的填料运送至成型腔；振动组件安装于车体上并与控制箱电连接，振动组件伸入成型腔内，用于带动成型腔内的填料振动；路缘石成型机安装于车体上并与控制箱电连接。
路缘石滑模机工

[发明专利]一种车体横向振动控制系统、方法及设备-CN202310191608.6在审
发明人：汪群生;蒋雪松;曾京;石怀龙;毛冉成;黄立 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车体横向振动控制系统、方法及设备，该系统包括：感应模块，用以实时诊断识别轨道车辆车体的横向激励，并输出识别结果；控制模块，依据所述感应模块的识别结果构建控制策略；执行模块，依据所述控制模块构建的控制策略执行动作器动作；所述横向激励包括车体以及悬吊设备的横向振动加速度以及车体与悬吊设备的横向相对位移；可以很大程度上降低车体的横向振动，同时有助于降低成本并提高控制的鲁棒性和实时性。
一种车体横向振动控制系统方法设备

[实用新型]用于矿山运输轨道铺设的二次填渣设备-CN201621355784.0有效
发明人：李永兵;曾珠 -专利权人：河南工程学院
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： E01B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于矿山运输轨道铺设的二次填渣设备，包括车体底板，在车体底板上端安装有发动机、驾驶座和振动卸料组件，在车体底板与振动卸料组件的下料槽相对应的位置设置有卸料口；在车体底板的下端安装有车轮组件，车轮组件包括前车轮单元和后车轮单元，前车轮单元通过皮带与后车轮单元传动连接；前车轮单元通过皮带与发动机的输出轴连接；后车轮单元通过皮带与振动卸料组件的凸轮组件的凸轮转轴传动连接。本实用新型采用废弃物品制作而成，极大程度地节约成本，而且通过凸轮转动带动振动板振动，使物料在振动力的作用下从下料槽掉落，弹簧使振动板恢复原位。而且还可通过液压缸将振动板顶起，使物料全部从下料槽掉落。
用于矿山运输轨道铺设二次设备

[实用新型]一种用于建筑混凝土浇筑压实装置-CN202020568666.8有效
发明人：岳成伟;迟浩;张一格 -专利权人：岳成伟;迟浩
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E04G21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于建筑混凝土浇筑压实装置，涉及浇筑压实装置技术领域，包括车体，所述车体的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端焊接有卡块，所述螺纹杆的周侧套设有限位环，所述限位环的底部焊接有限位筒，所述限位筒的底端焊接有振动板，所述振动板的上表面与车体的底部之间焊接有四个连接构件，所述振动板的上表面固定连接有振动电机，所述车体的顶部固定连接有蓄电池，所述振动电机通过控制开关和蓄电池电连接该用于建筑混凝土浇筑压实装置，通过螺纹杆与连接构件的设置，使得振动板在混凝土的表面振动，以振动的方式压实塑性状态的混凝土，不需要等待混凝土硬化，提高了工作效率。
一种用于建筑混凝土浇筑实装

[实用新型]一种移动式混凝土振动整平装置-CN202022150902.7有效
发明人：周汝宝;米志勇;屠积 -专利权人：高邮市迅达工程机械集团有限公司
申请日： 2020-09-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E01C19/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种移动式混凝土振动整平装置，包括车体、刮板、移动机构和振动机构，所述刮板设置在车体的一侧，所述移动机构设置在车体上，所述振动机构设置在车体远离刮板的一侧，所述移动机构包括驱动组件和移动组件，该移动式混凝土振动整平装置，通过移动机构实现装置的移动，通过振动机构对混凝土进行振动压实，通过刮板移动实现整平，与现有的整平装置相比，该装置通过一个输出端实现了移动机构和振动机构的运行，节省了能源，同时通过振动机构和移动机构的联动
一种移动式混凝土振动平装

[发明专利]机动二轮车车体安装总成-CN201010174676.4无效
发明人：刘昌伟;郭开兴;杨振坤 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2010-05-18 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动二轮车车体安装总成，包括前车体和后车体，前车体和后车体均设置用于固定在车架上的连接部，前车体和后车体的接合处通过榫头嵌入榫槽的方式进行连接。本发明前车体和后车体之间采用榫头嵌入榫槽的方式进行连接，在前车体和后车体分别与车架固连的前提下，能够较好的限制前车体和后车体的振动自由度，使前车体和后车体形成一整体，避免在机动二轮车高速或颠簸时出现较大的振动，延长车体的使用寿命，降低噪音，提高安全性能和整车质量。
机动二轮车车安装总成

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