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[发明专利]一种下降保护器性能检测试验装置及试验方法-CN202010793934.0在审
发明人：徐连龙;孙世福;王芳江 -专利权人：青岛亿和海丽安防科技有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种试验装置及试验方法，特别涉及一种下降保护器性能检测试验装置及试验方法。装置包括试验塔、配重、配重释放装置、配重提升装置、传感器和控制器，所述试验塔上设置有下降保护器连接环，所述下降保护器设置在连接环上；所述配重与配重释放装置连接，所述配重释放装置与配重提升装置连接，所述配重提升装置驱动配重释放装置和配重上升到试验塔上部；所述配重释放装置和配重提升装置与控制器连接；所述传感器设置在试验塔上与控制器连接。本发明中下降保护器性能检测试验装置，结构简洁，使用方便可靠，大大降低人工的工作量，提高了整体测试的效率。
一种下降保护性能检测试验装置试验方法

[实用新型]一种下降保护器性能检测试验装置-CN202021640663.7有效
发明人：徐连龙;孙世福;王芳江 -专利权人：青岛华凯海洋科技有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种试验装置，特别涉及一种下降保护器性能检测试验装置。装置包括试验塔、配重、配重释放装置、配重提升装置、传感器和控制器，所述试验塔上设置有下降保护器连接环，所述下降保护器设置在连接环上；所述配重与配重释放装置连接，所述配重释放装置与配重提升装置连接，所述配重提升装置驱动配重释放装置和配重上升到试验塔上部；所述配重释放装置和配重提升装置与控制器连接；所述传感器设置在试验塔上与控制器连接。本实用新型中下降保护器性能检测试验装置，结构简洁，使用方便可靠，大大降低人工的工作量，提高了整体测试的效率。
一种下降保护性能检测试验装置

[实用新型]用于压气机试验的转子动平衡装置以及压气机试验平台-CN202022745024.3有效
发明人：胡淑慧;王家广;严冬青;吴志青;曹传军;李继保 -专利权人：中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于压气机试验的转子动平衡装置以及压气机试验平台，涉及压气机技术领域，其中的转子动平衡装置包括：第一配重装置、第一配重件、第二配重装置和第二配重件；第一配重装置用于与试验件转子的前部可拆卸连接，设置有用于安装第一配重件的第一配重孔；第二配重装置用于与试验件转子的后部可拆卸连接，设置有用于安装第二配重件的第二配重孔。本实用新型的转子动平衡装置以及压气机试验平台，转子动平衡装置拆装方便，提高了动平衡试验的效率；可以使用小角度间隔的配重孔，提高了动平衡的灵敏度高以及精度；无需将试验件下台分解，在试验台上即可完成高速动平衡调整，可以减少试验件整机振动，确保试验顺利开展。
用于压气试验转子动平衡装置以及平台

[发明专利]一种动力、静力绳防坠落切割试验装置-CN202210991874.2在审
发明人：马恒;李亮;陈烨;吴芳芳;谢声益;张书南;潜力群;赵旭阳;李周选 -专利权人：浙江华电器材检测研究院有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力、静力绳防坠落切割试验装置，涉及安全绳试验技术领域，包括冲击试验主机和控制设备台；所述冲击试验主机包括主机立架，所述主机立架从上至下依次设置有重块提升装置、配重块、试验板和缓冲器组；所述重块提升装置用于抬升配重块，所述配重块用于坠落并完成试验，所述试验板用于与所述配重块配合试验，所述缓冲器组用于缓冲坠落的配重块冲击力；所述控制设备台用于控制所述冲击试验主机并采集、显示、结果计算和保存试验数据本申请具有通过控制设备台控制重块提升装置的运行，从而实现控制配重块的竖直高度移动调整以完成连续释放配重块和记录冲击次数，达到在显著提升试验效率和精度的前提下有效降低试验成本的目的。
一种动力静力坠落切割试验装置

[发明专利]一种机翼整体油箱晃振试验配重夹具-CN201811497283.X在审
发明人：胡豪;孙福强;刘庆彬;朱利媛;黄怀英;刘征;熊俊涛;刘群根;黄瑞泉;陈雄昕;岳宝成;郑甜;刘序理;黄凌翔;陈立勇 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种晃振试验配重夹具，特别是一种机翼整体油箱晃振试验配重夹具，属于环境振动试验夹具。一种机翼整体油箱晃振试验配重夹具，与机翼整体油箱对称设置于主夹具的两侧，所述配重夹具包括配重杆、配重框和配重块；在配重杆的顶部连接固定有主横梁，主横梁与主夹具连接固定，底部连接固定配重框；配重框与主夹具连接固定；配重块上设有穿过配重杆的通孔；配重夹具与机翼整体油箱对晃动轴力矩相等。2、可模拟真实的另一侧机翼整体油箱来完成机翼整体油箱晃振试验。
机翼整体油箱夹具试验配重连接固定配重杆主夹具配重块配重框配重底部连接对称设置固定配重环境振动试验夹具轴力矩主横梁横梁传力晃动通孔相等穿过试验

[实用新型]一种在晃振试验中使用的配重夹具-CN201822053185.9有效
发明人：胡豪;孙福强;刘庆彬;朱利媛;黄怀英;刘征;熊俊涛;刘群根;黄瑞泉;陈雄昕;岳宝成;郑甜;刘序理;黄凌翔;陈立勇 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种晃振试验配重夹具，特别是一种在晃振试验中使用的配重夹具，属于环境振动试验夹具。一种在晃振试验中使用的配重夹具，与机翼整体油箱对称设置于主夹具的两侧，所述配重夹具包括配重杆、配重框和配重块；在配重杆的顶部连接固定有主横梁，主横梁与主夹具连接固定，底部连接固定配重框；配重框与主夹具连接固定；配重块上设有穿过配重杆的通孔；配重夹具与机翼整体油箱对晃动轴力矩相等。2、可模拟真实的另一侧机翼整体油箱来完成机翼整体油箱晃振试验。
夹具配重机翼整体油箱连接固定配重杆主夹具本实用新型试验配重块配重框底部连接对称设置固定配重环境振动试验夹具试验配重轴力矩主横梁横梁传力通孔晃动相等穿过

[发明专利]齿轮试验夹具装置及降低齿轮试验节圆模态频率的方法-CN202211229727.8在审
发明人：杨伟新;何刘海;刘慧芳;侯明 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明提出一种齿轮试验夹具装置及降低齿轮试验节圆模态频率的方法，所述夹具装置包括台面转接段、压紧件和试验件齿轮，其中压紧件将试验件齿轮压紧固定在台面转接段上，台面转接段固定在振动台上；试验件齿轮上通过可拆卸的方式固定设有配重块配重块包括上配重块和下配重块，其中，上配重块和下配重块通过夹持的方式分别固定在试验件齿轮的上侧与下侧。通过配重块降低直齿轮节圆模态频率。一方面，可使振动台的工作频率满足试验频率要求；另一方面，试验时可提高直齿轮的振动位移响应。
齿轮试验夹具装置降低节圆频率方法

[实用新型]一种悬臂梁冲击试验机摆锤-CN201921346793.7有效
发明人：纪力;黄烜 -专利权人：东莞市书畅检测设备有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬臂梁冲击试验机摆锤，包括：摆臂、配重块、冲击头，该摆臂上端设置有固定孔，下端设置有配重孔，该配重块可拆卸的安装在配重孔内，该冲击头与摆臂可拆卸连接。本实用新型有益效果为:配重块可拆卸的安装在配重孔内，通过更换不同重量的配重块，能够产生不同的冲击能量，可以满足在不同能量下的冲击试验；冲击头与摆臂可拆卸连接，由此，可以更换不同的冲击头，满足不同试验品的冲击试验；本悬臂梁冲击试验机摆锤不仅可以满足在不同能量下的冲击试验，不同试验品的冲击试验，而且结构简单，拆装、调试方便，检测效率高。
一种悬臂梁冲击试验机摆锤

[实用新型]一种抗压静载试验用平衡配重梁-CN202022859985.7有效
发明人：万毅;王冬;田明新;万晴 -专利权人：扬州公诚检测有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桩基抗压静载试验中的一种抗压静载试验用平衡配重梁，包括立柱，立柱顶侧支承固定有主承重梁，主承重梁上侧沿长度方向相对立柱的中心轴向两侧对称排布有次梁，次梁两端对称配装有配重块，配重块与次梁端部对应的一侧配合设有卡装结构本实用新型的抗压静载试验用平衡配重梁，将配重块对称加载在次梁的两侧，以保证次梁相对主承重梁的支承平衡性，提高承重结构的安全性，同时次梁与配重块之间通过卡装结构配合卡固，方便配重块与次梁之间的固定和安装，方便试验过程的加载配重，次梁和两端的配重块成套搭配，转移试验位置时可以成套拆装转移，减少全套试验装置试验前后的拆装准备工作，提高试验效率。
一种抗压试验平衡配重

[发明专利]一种飞机飞行品质试验的配重方法及装置-CN202111318064.2在审
发明人：陈卫红;韩金辰;陈丽娟;苏智;李玖宏;韩波;韩志斌;赵琦;刘怀远 -专利权人：陕西飞机工业有限责任公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机飞行品质试验的配重方法及装置，属于航空制造技术领域。本发明所提供的飞行品质试验的配重装置包括至少一个配重单元，配重单元包括配重箱、T型槽蝶形螺栓、限位件、垫圈及六角螺母，限位件通过T型槽蝶形螺栓固定在座椅滑轨的圆形凹槽内，配重箱通过T型槽蝶形螺栓、垫圈及六角螺母固联在飞机三联座椅滑轨上，实现配重单元与飞机的定位连接。本发明所提供的配重方法是根据飞行品质试验要求，确定配重位置及数值，匹配配重单元数量和质量，进行配重单元的安装。本发明有效解决了多型号飞机飞行品质试验时机舱内无系留装置的结构状况下进行安全配重的难题，保证了配重的方便灵活和数据的准确，确保了飞行品质试验时的安全。
一种飞机飞行品质试验配重方法装置

[实用新型]桩基静载试验用压重平台-CN202023109523.X有效
发明人：刘廉恒 -专利权人：黑龙江铁盛工程检测有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种桩基静载试验用压重平台,目的是解决现有静载试验用压重平台存在的配重效率低及重心易发生偏离的技术问题。该桩基静载试验用压重平台包括：配重箱和多组嵌套配合的配重框，配重箱用于容纳液体配重物料；配重框活动压接配重箱的上表面；配重框的中空区域用于容纳配重散料。本申请采用嵌套的配重框进行组合式配重，较之现有堆砂、混凝土配重块等堆积操作，具有整体配重结构和固定的重心，因此，具有较高的配重效率且重心易于调整、固定。同时，本申请通过配重箱自身重量、配重框的组合选择、配重箱内盛放液体、配重框中盛放散料等方式进行组合式配重，可快速实现压重平台反力载荷的多级控制，使本申请适用于于多种静载试验。
桩基试验用压重平台

[发明专利]牵引力试验的配重装置-CN202010141751.0在审
发明人：何培松;罗锋;石子杏;徐星仁;赵业峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G01L5/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引力试验的配重装置，应用于装载机的牵引力试验中，装载机的前端具有前配重块，且装载机的后端通过插销和钢绳与牵引力台架及设备连接。牵引力试验的配重装置包括：连接部、放置部以及配重块。配重块放置于放置部内。其中，通过向放置部内放置配重块，从而使装载机在牵引力试验中保持平衡。借此，本发明的牵引力试验的配重装置，可以保证试验时整车重心稳定，且提高了试验的准确度。
牵引力试验配重装置

[实用新型]牵引力试验的配重装置-CN202020248847.2有效
发明人：何培松;罗锋;石子杏;徐星仁;赵业峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-04 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G01L5/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种牵引力试验的配重装置，应用于装载机的牵引力试验中，装载机的前端具有前配重块，且装载机的后端通过插销和钢绳与牵引力台架及设备连接。牵引力试验的配重装置包括：连接部、放置部以及配重块。配重块放置于放置部内。其中，通过向放置部内放置配重块，从而使装载机在牵引力试验中保持平衡。借此，本实用新型的牵引力试验的配重装置，可以保证试验时整车重心稳定，且提高了试验的准确度。
牵引力试验配重装置

[实用新型]一种持粘性试验装置-CN201821004149.7有效
发明人：荆明慧;袁和新 -专利权人：承德中天建设工程检测试验有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种持粘性试验装置，属于试验器材领域，包括试验架、试验板、夹具和配重块，试验架包括横梁和两根竖梁，两个竖梁分别设置于横梁的两端，试验板安装于横梁；配重块安装于夹具的一端，夹具的另一端用于固定胶带本实用新型提供的持粘性试验装置结构简单，操作方便，且通过对配重块和夹具的连接进行优化，让夹具和配重块整合为一个标准质量的配重结构，可以防止因胶粘带试样从底部脱开而导致的试验结果无效。
夹具配重块横梁本实用新型试验装置试验板试验架竖梁试验装置结构固定胶带配重结构试验器材胶粘带脱开整合优化

[发明专利]液压缸的推力试验工装及试验方法-CN201910466997.2有效
发明人：李克飞;张勇;王寰宇 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压缸的推力试验工装及试验方法，属于试验设备领域。将液压缸固定在推力试验工装的试验平台上，将配重块与液压缸完全缩回的活塞杆的一端相抵，配重块的位置得到定位。牵引绳分别连接配重块与秤，牵引绳的轴线与活塞杆的轴线重合，沿活塞杆的长度方向拉动秤进而拉动配重块，记录秤上的拉力。断开配重块与牵引绳的连接，将配重块放回与活塞杆的一端相抵的原位。使液压缸以与拉力大小相同的推力作用在配重块上，液压缸能够推动配重块时液压缸的性能合格。这种试验工装花费很少，且配重块是处于同一位置上被绳拉动及被活塞杆推动，保证了配重块两次受力尽可能相同，保证了液压缸的推力试验工装的结果的可靠性。
液压缸推力试验工装方法

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