专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]细纱机锭子传动机构-CN200920083554.7无效
  • 易超英;盛淑芳;林敏;刘超 - 武汉三五零六纺织服装总厂
  • 2009-01-23 - 2009-11-11 - D01H1/24
  • 本实用新型涉及细纱机锭子传动机构,包括罗拉负载、罗拉、大齿轮,中齿轮、传动齿轮、锭子,主轴、主轴、滚、张力被动、中心过桥齿轮;罗拉负载与罗拉配连;两个大齿轮对称设置,两只罗拉分别左左对称设置并各自与一个大齿轮动配合;被动与一个大齿轮相互啮合;中心过桥齿轮与被动同心;主轴与主轴相互啮合,主轴有主轴,主轴固定在主轴上,主轴与滚同心;锭子与张力配合,锭子设置在张力盘上方、被动下方,采用了两个张力,两个张力分开设置;中心过桥齿轮与传动齿轮啮合,传动齿轮与中齿轮配合,中齿轮与主轴配合;主轴、主轴、主轴、滚和皮带组成的传动单元与两个张力配连。
  • 细纱机锭子传动机构
  • [实用新型]一种机动车离合器的节油装置-CN200820013524.4无效
  • 刘玉文 - 刘玉文
  • 2008-06-18 - 2009-04-15 - F16D41/18
  • 一种机动车离合器的节油装置,其特征在于:所述的机动车离合器的节油装置包括离合器摩擦片,钢板,主动被动,活爪,活爪夹板,轴承,铆钉,轴承端盖;摩擦片与钢板之间通过铆钉连接,钢板通过铆钉与主动连接,主动通过螺钉与轴承端盖连接,主动被动之间装有轴承,主动盘上内缘带有到个能够单向卡紧的凹槽,被动的外缘带有容纳活爪的凹槽,活爪夹板通过螺钉安装在被动的凹槽内侧面。
  • 一种机动车离合器节油装置
  • [实用新型]密码锁嵌式变号被动拨轮-CN97215630.5无效
  • 刘述义 - 刘述义
  • 1997-05-12 - 1998-11-11 - E05B37/20
  • 密码锁嵌式变号被动拨轮,由被动拨轮轮体和变号调整构成,该调整由变号环形齿及齿托板构成,沿轮体中部通孔均布齿,该齿与环形齿的齿匹配并嵌合在一起,托板边沿设有拨块。调整环形齿与轮体嵌合位置即可变化号码。如变号环形齿设有50个以上齿,两个被动拨轮加1个主动拨轮互相变换角度,可产生1,000,000个号码以上,达到或超过行业标准,大大增强了密码锁的安全可靠性,并且组装调整简便可靠。
  • 密码锁牙嵌式变号被动
  • [发明专利]电动自行车中的调速装置-CN201310521594.6有效
  • 袁丰;丁利军;郭晓 - 苏州莱士格车业有限公司
  • 2013-10-29 - 2014-03-05 - B62M6/50
  • 调速效果好的电动自行车中的调速装置,包括设置在车架上的驱动轴和固定在车架上的外壳,所述驱动轴上设置有曲柄,曲柄和外壳之间形成一个腔体,外壳内壁上设置有电路板,电路板上设置有传感器,外壳和曲柄之间设置有被动连接器,被动连接器通过弹性体与曲柄相连,被动连接器和外壳之间设置有与传感器相配合从而使得传感器能感应曲柄和被动连接器之间角度差的感应装置。本发明的优点是:利用传感器感应曲柄和被动连接器之间角度差来实现电动自行车的调速,即改变输出电流来调节电动自行车的速度,这样就完成了人力和电动自行车电力的完美结合,既在平地上轻松,上坡也省力省电,同时也起到一定的健身锻炼效果
  • 电动自行车中的调速装置
  • [实用新型]无背隙螺杆滚子减速器-CN201320196264.X有效
  • 冯坚 - 东莞市亚美精密机械配件有限公司
  • 2013-04-17 - 2013-09-04 - F16H25/22
  • 本实用新型公开一种无背隙螺杆滚子减速器,该无背隙螺杆滚子减速器包括:螺杆以及与该螺杆配合的圆盘被动轮,该螺杆上设置有不等距的矩形,该圆盘被动轮包括:相互配合的并安装于同一转轴上的第一圆被动轮和第二圆被动轮,该第一圆被动轮和第二圆被动轮分别设置有相对应的第一滚子和第二滚子,螺杆上的矩形镶嵌于该第一滚子与第二滚子之间,其中,第二圆被动轮以可调整的装配方式安装于转轴上,令第一滚子和第二滚子始终与螺杆中矩形的牙面贴合,令螺杆与圆盘被动轮之间始终形成无背隙传动。这样的结构令螺杆与圆盘被动轮之间传动稳定、传动精度高。另外,由于螺杆与圆盘被动轮之间是滚动摩擦,其发热量少,传动效率高。
  • 无背隙螺杆滚子减速器
  • [实用新型]一种数控车床用回转刀架-CN201520219845.X有效
  • 吕文春;曹慧;刘敏丽 - 内蒙古机电职业技术学院
  • 2015-04-13 - 2015-08-05 - B23B29/32
  • 本实用新型提供一种数控车床用回转刀架,包括刀、转轴、箱体、活动鼠、固定鼠、滚针轴承、推力轴承、活塞、被动齿轮、齿轮轴、主动凸轮、被动凸轮、主动轴、液压马达,刀固定在转轴上,转轴由液压马达驱动旋转,活塞驱动转轴水平移动,通过鼠的脱开和啮合控制刀的松开与夹紧。该刀架可使刀正转和反转,实现刀的就近转位换刀,节省换刀时间,刀架传动性能好,换刀迅速,加工效率高。
  • 一种数控车床回转刀架
  • [发明专利]一种助力自行车的电动助力系统-CN201210135450.2无效
  • 陈戈平;招应权 - 陈戈平;招应权
  • 2012-05-03 - 2012-09-19 - B62M6/40
  • 本发明公开一种助力自行车的电动助力系统,包括有电机、中轴和中置链,电机与中置链传动连接,电机设有第一单向离合装置,中置链固定安装在中轴上,还包括有主动转环、滑动环、被动转环和滑套,主动转环的一端与被动转环的一端相互对合,滑动环被设于主动转环和被动转环组成的内腔内,主动转环、滑动环和被动转环可自由转动地套接在中轴上,主动转环与中轴之间设有第二单向离合装置,在主动转环和被动转环两者的对合端面上共同成型有方形槽,在方形槽内被动转环朝旋转方向一侧的槽壁为斜面槽壁,滑动环上向外成型有齿,齿设于方形槽内并可沿方形槽作轴向滑动,齿成型有与方形槽斜面槽壁配合的齿斜壁,齿始终跨于主动转环和被动转环的对合面,在主动转环和被动转环组成的腔室内设有复位装置,滑套套住主动转环并安装在齿
  • 一种助力自行车电动系统
  • [实用新型]一种助力自行车的电动助力系统-CN201220197245.4有效
  • 陈戈平;招应权 - 陈戈平;招应权
  • 2012-05-03 - 2012-12-05 - B62M6/50
  • 本实用新型公开一种助力自行车的电动助力系统,包括有电机、中轴和中置链,电机与中置链传动连接,电机设有第一单向离合装置,中置链固定安装在中轴上,还包括有主动转环、滑动环、被动转环和滑套,主动转环的一端与被动转环的一端相互对合,滑动环被设于主动转环和被动转环组成的内腔内,主动转环、滑动环和被动转环可自由转动地套接在中轴上,主动转环与中轴之间设有第二单向离合装置,在主动转环和被动转环两者的对合端面上共同成型有方形槽,在方形槽内被动转环朝旋转方向一侧的槽壁为斜面槽壁,滑动环上向外成型有齿,齿设于方形槽内并可沿方形槽作轴向滑动,齿成型有与方形槽斜面槽壁配合的齿斜壁,齿始终跨于主动转环和被动转环的对合面,在主动转环和被动转环组成的腔室内设有复位装置,滑套套住主动转环并安装在齿
  • 一种助力自行车电动系统
  • [实用新型]一种配合自行车机械变速中置电机-CN201520695826.4有效
  • 梁祖旺 - 梁祖旺
  • 2015-09-10 - 2016-04-20 - B62M7/02
  • 本实用新型公开了一种配合自行车机械变速中置电机,包括机械变速中置电机支架和小链轮,及通过传动机构与小链轮安装,且安装于支架上的大盘;及与大盘中心处安装的同步轴;所述同步轴另一端连接单向小飞轮;所述单向小飞轮通过第一链条连接被动;所述被动安装于单向不同步座上;及与单向不同步座中心处安装的五通加长中轴;所述单向不同步座上还安装有同级;所述单向不同步座内装有超离合器轴承;所述同级通过第二链条与自行车后轮的机械变速链轮安装
  • 一种配合自行车机械变速电机
  • [发明专利]用于升降蚊帐的低噪音牵引器-CN200710129393.6有效
  • 邱林 - 邱林
  • 2007-07-08 - 2007-11-28 - B66D1/00
  • 本发明涉及用于升降蚊帐的低噪音牵引器,在已有公知技术的基础上,所述的制止卷筒被升降绳拖动反转的制动装置是在花键轴与顶盖之间由下向上依次串装主动齿、牙床、卷筒、分离弹簧、被动、制动摆,主动齿盘上固连有主动齿和套轴且底部有与花键轴作动力联接的花键孔,卷筒上下分别固连有卷筒爪和被动齿,被动爪盘上有摆轴孔,制动摆两端有导引槽,制动杆的导杆插入导引槽,摆轴插入摆轴孔,牙床上有洞、洞后挡及滑块孔,洞中间有竖向的轴槽,离合置于洞中轴置于轴槽
  • 用于升降蚊帐噪音牵引器
  • [发明专利]共轴直升机改进设计-CN201110315920.9无效
  • 陈玺;葛建秋;陈仁多 - 陈仁多
  • 2011-10-03 - 2012-05-09 - B64C13/28
  • 一种共轴直升机改进设计,包括机体(1)、尾桨方向架(2)、尾桨(15)、导向(21);所述的机体(1)上机舱输出尾轴端上的动力齿轮(8)铰接被动力齿轮(7),被动力齿轮(7)安装在动轴(6)上段,动轴(6)下端尾桨方向架(2)架内设置动轴飞轮齿轮(4),动轴飞轮齿轮(4)铰接尾桨被动轴(11)上的尾桨轴齿轮(3)转动运行;所述的尾桨方向架(2)安装在下轴(14)上端,下轴(14)中段设置尾桨(15)经链条(16)连接导向(21)控制直升机转换尾桨方向架(2)和尾舵(10)左右方向飞行。
  • 直升机改进设计

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