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[实用新型]一种倒装补汽阀阀芯件总装的起吊工具-CN201720283869.0有效
发明人：唐清舟;莫一波;黄果;赵卫军;袁朝兴;唐礼;高展羽;刘雄;黄柳燕 -专利权人：东方电气集团东方汽轮机有限公司
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倒装补汽阀阀芯件总装的起吊工具，该倒装补汽阀阀芯件的阀杆竖直向下延伸，该整体起吊工具包括支撑基座、支撑立板、起吊杆，该支撑基座外圆周面上设置有至少三条呈径向放射状分布的起吊杆，每条起吊杆的末端部设置有连接绳索的吊挂结构，该支撑基座竖向上设有通孔，该通孔的孔口两侧分别相对设置有一块向上延伸的、起支撑倒装补汽阀阀芯件和防止倒装补汽阀阀芯件脱落的支撑立板，该阀杆向下穿过支撑基座的通孔，由锁紧件固定、锁紧。本实用新型结构简单，能够将待安装的倒装补汽阀阀芯件一次性地安装在起吊工具上，起吊至倒装补汽阀阀芯件的安装位置，工作效率高。
一种倒装补汽阀阀芯件总装起吊工具

[发明专利]一种汽轮机联合阀门结构-CN201310413384.5无效
发明人：黄庆华;华文祥;吴仕芳;徐嗣华;朱斌 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2013-09-11 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种汽轮机联合阀门结构，包括一主汽阀、一主汽调节阀和一补汽阀。主汽阀的主蒸汽出汽口与主汽调节阀的主调阀进汽口通过一主连接管连通，主汽调节阀的去补汽出汽口与补汽阀进汽口通过一段或两段副连接管连通，所述的主连接管、副连接管均为直管。主汽调节阀的主出汽口设有与汽轮机的汽缸连接的一段出汽连通管；补汽阀出汽口设有与汽轮机的汽缸连接的一段导汽管。本发明使补汽阀、主汽阀、主汽调节阀集成为一组件，简化了整体结构，节省了补汽阀连接管道的用钢量，大大降低制造成本。
一种汽轮机联合阀门结构

[实用新型]一种用于汽轮机的三联阀和汽轮机-CN201721792239.2有效
发明人：林钰淞;吴仕芳;黄庆华;华文祥;朱斌;徐嗣华;康明;朱煜;顾永丹 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽轮机的三联阀和包括该三联阀的汽轮机。该三联阀包括分别位于汽轮机左右两侧的左三联阀和右三联阀；每侧的三联阀均包括共用一个阀壳的主汽阀、调节汽阀和补汽阀；所述阀壳沿蒸汽流向，依次包括主蒸汽进汽口、主汽阀腔体、主汽阀调节汽阀腔体通道、调节汽阀腔体、调节汽阀主出汽口、调节汽阀补汽阀腔体通道、补汽阀腔体、补汽阀出汽口。采用本实用新型的三联阀可有效降低汽流损失、使补汽管道空间走向布置简洁、降低制造成本以及有利于补汽汽流稳定，减小补汽对机组的冲击。
三联阀汽轮机汽阀补汽阀主汽阀腔体本实用新型腔体通道出汽口补汽阀壳补汽管道空间走向汽流损失蒸汽流向制造成本左右两侧进汽口主蒸汽减小汽流机组

[发明专利]纯低温余热利用补汽凝汽式汽轮机调节装置及其控制方法-CN200910252827.0有效
发明人：徐静霞;陈登华;朱恒;戴伟伟 -专利权人：杭州中能汽轮动力有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： F01D17/02 文献下载
摘要：本发明所公开的纯低温余热利用补汽凝汽式汽轮机调节装置，它主要包括设置在汽轮机进汽管路上的进汽调节阀，以及设置在汽轮机补汽管路上的补汽调节阀，进汽调节阀与至少一个测量汽轮机转子转速的转速传感器信号连接，补汽调节阀与设置在补汽管路上的补汽压力变送器信号连接其控制方法采用调节阀调节蒸汽量，在进汽管路上设置进汽调节阀，并以汽轮机转子的转速为反馈信号，对进汽量进行闭环控制；同时在补汽管路上设置补汽调节阀，并以补汽管路内的压力为反馈信号，对补汽量进行闭环控制。本发明在保证进汽、补汽系统稳定运行的同时，亦实现了进汽、补汽的自动控制，达到余热蒸汽的综合利用，提高使余热利用效率。
低温余热利用补汽凝汽式汽轮机调节装置及其控制方法

[实用新型]一种汽轮机补汽消能装置-CN201220424157.3有效
发明人：屈云海 -专利权人：昆明钢铁集团有限责任公司
申请日： 2012-08-25 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽轮机补汽消能装置，包括连接闪蒸罐与汽轮机的其上设有闪蒸补汽阀的闪蒸供汽管，一端与闪蒸供汽管相连，另一端与汽轮机凝结器相连的其上带紧急汽阀的闪蒸排汽管，其特征在于闪蒸供汽管上位于闪蒸补汽阀前、后两端连接有其上带旁通阀的旁通管，位于闪蒸补汽阀后方的闪蒸供汽管上设有控制阀。有效解决了因闪蒸补汽阀前、后两端存在蒸汽压差，而无法开启闪蒸补汽阀，进而无法向汽轮机输送闪蒸补汽，浪费闪蒸补汽热能，影响汽轮机做功效率，降低发电量等问题。
一种汽轮机补汽消能装置

[实用新型]水泥窑纯低温余热发电补汽式汽轮机-CN200420074787.8无效
发明人：陈付平;王家全;王宏波;罗伟;程庆芳;郭纪惠 -专利权人：中信重型机械公司
申请日： 2004-10-01 - 公布日： 2006-05-24 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：一种水泥窑纯低温余热发电补汽式汽轮机，其特征在于：所述的补汽式汽轮机，在汽轮机的适当位置设计了一汽轮机补汽装置，该补汽装置由补汽缸(2)、补汽阀(1)构成；补汽缸(2)内部呈蜗壳式形状；在汽轮机的下部有一补汽口(3)，补汽口(3)的下端连接有补汽阀(1)，补汽阀(1)的开与关通过电磁阀(4)控制并与主汽门联锁相通；电动调节阀(5)装在补汽阀的前面，该补汽式汽轮机可提高水泥窑纯低温余热系统的余热利用率，大大地增加发电量
水泥低温余热发电补汽式汽轮机

[实用新型]一种低压补汽主汽门-CN202320483384.1有效
发明人：许俊;兰静 -专利权人：上海增域能源科技有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种低压补汽主汽门。低压补汽主汽门包括：阀体；阀头，位于所述阀体的一端；传动杆，穿设于所述阀体内部，所述传动杆的一端与所述阀头连接，所述传动杆包括阀杆以及配合部，所述配合部围绕所述阀杆排布；汽封体，固定设置于所述阀体内，所述汽封体具有通孔，阀杆的至少部分以及所述配合部穿过所述通孔，所述通孔的形状与所述至少部分的阀杆以及所述配合部的形状适配；弹性件，安装于所述阀体内，所述传动杆的另一端与所述弹性件连接。本实用新型公开的低压补汽主汽门能够提高气密性，提高主汽门的效率。
一种低压补汽主汽门

[实用新型]纯低温余热利用补汽凝汽式汽轮机调节装置-CN200920273748.3无效
发明人：徐静霞;陈登华;朱恒;戴伟伟 -专利权人：杭州中能汽轮动力有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F01D17/00 文献下载
摘要：本实用新型所公开的纯低温余热利用补汽凝汽式汽轮机调节装置，它主要包括调节阀，所述调节阀包括设置在汽轮机进汽管路上的进汽调节阀，以及设置在汽轮机补汽管路上的补汽调节阀，所述进汽调节阀与至少一个测量汽轮机转子转速的转速传感器信号连接，该转速传感器为进汽调节阀提供调节所需的转速信号；所述补汽调节阀与设置在补汽管路上的补汽压力变送器信号连接，该补汽压力变送器为补汽调节阀提供调节所需的压力信号。本调节装置在保证进汽、补汽系统稳定运行的同时，亦实现了进汽、补汽的自动控制，达到余热蒸汽的综合利用，提高使余热利用效率。
低温余热利用补汽凝汽式汽轮机调节装置

[发明专利]一种用于补汽汽轮机远程挂闸的控制系统-CN202210985449.2在审
发明人：晏骏玮;赵珊;李聪;冯亮;刘慧芳;陈明;梁大明 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F01D17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于补汽汽轮机远程挂闸的控制系统，包括安全油路、复位油路、在线活动试验油路、主汽阀液压操纵装置、补汽阀液压操纵装置，主汽阀液压操纵装置与补汽阀液压操纵装置结构相同，主汽阀液压操纵装置包括启动阀、液压操纵机构，启动阀建立油压，配合液压操纵机构实现汽轮机挂闸，同时启动阀有低油压保护功能。复位油路中并联连接有复位电磁阀以及主汽阀液压操纵装置和补汽阀液压操纵装置中的启动阀。同时主汽阀和补汽阀配套的启动阀和液压操纵机构完全一致。降低了整个系统的生产、试验和维护成本。本系统适用于补汽汽轮机，具有成本低，自动化程度高，可靠性高的特点，同时系统简单改造亦可用于其他类型汽轮机，兼容性好。
一种用于汽轮机远程控制系统

[发明专利]一种汽轮机用补汽阀门-CN202011216115.6在审
发明人：王洪鹏;袁晶晶;潘文娟;李涛;于丽;肖辉敏;周新灵;赵洪羽;郝丹;李雅武 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明的一种汽轮机用补汽阀门涉及一种补气阀，目的是为了克服现有补气阀在小开度下产生不稳定的振动，无法控制蒸汽流量和产生很大噪声的问题，包括阀壳和位于阀壳内的阀座、孔式阀蝶、阀盖和补汽调节阀蝶；阀座、孔式阀蝶和阀盖均为管状，且阀座的一端、孔式阀蝶和阀盖的一端依次同轴连通；孔式阀蝶的侧壁设有多个流量控制孔，该多个流量控制孔均与阀腔连通；补汽调节阀蝶在旋转时能够沿孔式阀蝶和阀盖的轴向移动；当补汽调节阀蝶位于阀座侧死点时，补汽调节阀蝶将阀座另一端和所有流量控制孔密封；当补汽调节阀蝶向阀盖侧运动时，补汽调节阀蝶逐渐露出流量控制孔；当补汽调节阀蝶位于阀盖侧死点时，流量控制孔全部露出。
一种汽轮机用补汽阀门

[实用新型]一种汽轮机用补汽阀门-CN202022519942.4有效
发明人：王洪鹏;袁晶晶;潘文娟;李涛;于丽;肖辉敏;周新灵;赵洪羽;郝丹;李雅武 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本实用新型的一种汽轮机用补汽阀门涉及一种补气阀，目的是为了克服现有补气阀在小开度下产生不稳定的振动，无法控制蒸汽流量和产生很大噪声的问题，包括阀壳和位于阀壳内的阀座、孔式阀蝶、阀盖和补汽调节阀蝶；阀座、孔式阀蝶和阀盖均为管状，且阀座的一端、孔式阀蝶和阀盖的一端依次同轴连通；孔式阀蝶的侧壁设有多个流量控制孔，该多个流量控制孔均与阀腔连通；补汽调节阀蝶在旋转时能够沿孔式阀蝶和阀盖的轴向移动；当补汽调节阀蝶位于阀座侧死点时，补汽调节阀蝶将阀座另一端和所有流量控制孔密封；当补汽调节阀蝶向阀盖侧运动时，补汽调节阀蝶逐渐露出流量控制孔；当补汽调节阀蝶位于阀盖侧死点时，流量控制孔全部露出。
一种汽轮机用补汽阀门

[实用新型]用于蒸汽发电装置的进汽补汽阀及蒸汽发电装置-CN201821432083.1有效
发明人：王睿男;段瑞春;沈卓野;马秀娟;成林虎 -专利权人：西门子(中国)有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：用于蒸汽发电装置的进汽补汽阀，其包括一个截止阀(10)、一个调节阀(20)和一个过渡管段(30)。截止阀(10)包括一个第一阀壳(11)。调节阀(20)设置于截止阀(10)的下游且包括一个第二阀壳(22)。过渡管段(30)的一端连接截止阀(10)，另一端连接调节阀(20)。第一阀壳(11)、第二阀壳(22)和过渡管段(30)一体成型。过渡管段(30)开设有一个补汽出口(31)。该进汽补汽阀可简化蒸汽发电装置的安装步骤。此外，还提供了包括该进汽补汽阀的蒸汽发电装置。
蒸汽发电装置过渡管段补汽阀截止阀阀壳进汽一端连接一体成型补汽出口

[实用新型]一种增加供汽量调节范围的联合循环抽汽补汽系统-CN202021510317.7有效
发明人：叶东平;曲文波;曹鹏;代有为;陈培庶;张利军;白杨;王文斌;崔增娥;郝丹 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：一种增加供汽量调节范围的联合循环抽汽补汽系统，属于汽轮机领域，本实用新型为解决E级联合循环蒸汽系统采用双压系统存在供汽量调节范围小，及影响蒸汽系统稳定性的问题。本实用新型包括三种压力等级的余热锅炉、可在同一转动隔板前进行抽汽和补汽的汽轮机；余热锅炉输出高压蒸汽、中压蒸汽、低压蒸汽三种压力等级汽源；高压蒸汽依次经过高压主汽阀和高压调节阀流入汽轮机前部；中压蒸汽依次经过一号逆止阀、中压补汽主汽阀、中压补汽调节阀至节点B后分为两路，一路流入汽轮机中部转动隔板前，另一路依次经过二号逆止阀、抽汽量调节阀和电动截止阀前往供汽网；低压蒸汽依次经过低压补汽主阀和低压补汽调节阀流入汽轮机中后部
一种增加供汽量调节范围联合循环抽汽补汽系统

[实用新型]蒸汽阀-CN202021863853.5有效
发明人：郑召良 -专利权人：宁波图兰多电器有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： A47J31/44 文献下载
摘要：蒸汽阀，包括阀主体，所述阀主体具有依次连接的进汽管、阀芯安装空间和出汽管，所述阀芯安装空间内设置有开关阀芯，用于连通或者关闭所述进汽管和出汽管，所述出汽管与进汽管的轴线之间的夹角为钝角。本实用新型的出汽管与进汽管成钝角设置，节省了蒸汽输出的能量，不易在转弯处淤积或逸出蒸汽，有利于蒸汽的快速稳定输出；阀芯安装空间和驱动安装空间的直径分别从两端向中部逐渐缩小，有利于开关阀芯和驱动件的准确安装和操作
蒸汽

[发明专利]汽轮机补汽抽汽系统及控制方法-CN201611207255.0有效
发明人：沈国平;仪剑;吴仕芳;黎聪;黄璐斌;陈源培 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种汽轮机补汽抽汽系统及控制方法，该补汽抽汽系统包括高压缸和锅炉，锅炉的出汽口与高压缸的进汽口相连通，锅炉的出汽口至高压缸的进汽口之间依次设有主汽阀、主调阀，主汽阀的出汽口还与补汽阀连通，补汽阀的出汽口与高压缸的补汽口、与零号高压加热器的进汽口相连通，且补汽阀的出汽口与零号高压加热器的进汽口之间设有快关调节阀，零号高压加热器的进水口与给水管路相连通，零号高压加热器的出水口与锅炉的进水口相连通。该汽轮机补汽抽汽系统及控制方法，既可以通过补汽的方式响应机组负荷变化，又可以通过抽汽的方式提高蒸汽动力循环的热效率；既保证了机组具备响应负荷快速变化的能力，又提高了部分负荷时的热效率。
汽轮机补汽抽汽系统控制方法

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