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[发明专利]航空器管理装置、航空器及航空器管理方法-CN201380050229.X在审
发明人：山崎光一 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航空器管理装置、航空器及航空器管理方法。本发明的航空器管理装置中，根据航空器(40)与目标机(42)之间的相对位置关系，确定每个航空器(40)针对目标机(42)的任务、及基于按照航空器(40)的任务而决定的操纵行为的每个航空器(40)的轨道。作为其中一例，航空器管理装置以数值表示航空器(40)针对目标机(42)的任务，通过改变该数值来多次改变航空器(40)的任务，每当改变航空器(40)的任务时，计算出最小彼此间距离，将最小彼此间距离变为最大的航空器(40)的任务确定为航空器(40)的任务。由此，航空器管理装置能够适当且简单地确定参加编队的多个航空器(40)针对目标机(42)的任务及轨道。
航空器管理装置方法

[实用新型]一种航空摄影测绘用相机挂装机构-CN202221542969.8有效
发明人：韩苏;卢月;李超峰 -专利权人：山东琦泉通用航空有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B64D47/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空摄影测绘用相机挂装机构，属于航空摄影装置领域，包括航空机本体，航空机本体的两侧安装有机翼，该航空摄影测绘用相机挂装机构，通过转动转动板带动螺栓转动，从而带动卡块压紧固定板于航空机本体下端面，方便安装固定相机，采用螺栓扭紧固定块带动卡块压紧固定板的简便结构设计，大幅度降低航空机本体携带配件的重量，降低驱动装置的电量消耗，且可以防止航空机本体突然降速或提速导致的前倾或后仰，提高飞行稳定性；通过转动支撑腿，带动六边形固定块转动可以调整螺纹套的纵向位置，以便航空机本体适合不同地形降落，弹簧的设计可以对六边形固定块和支撑腿产生缓冲，使得航空机本体平稳着地，防止其倾斜摔倒受损。
一种航空摄影测绘相机装机

[发明专利]无人航空机控制系统、无人航空机控制方法及信息存储媒体-CN201680086787.5有效
发明人：滝泽顺 -专利权人：乐天集团股份有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种无人航空机控制系统、无人航空机控制方法及信息存储媒体。使无人航空机避开根据移动体的移动而变化的飞行禁止区域来飞行。无人航空机控制系统(1)的移动体位置获取构件(102)获取与在地上移动的移动体的当前位置相关的移动体位置信息。区域设定构件(103)基于移动体位置信息，设定禁止无人航空机(20)飞行的飞行禁止区域。飞行控制构件(105)以避开基于移动体位置信息所设定的飞行禁止区域的方式，控制无人航空机(20)的飞行。
无人航空控制系统控制方法信息存储媒体

[实用新型]航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口-CN201720529673.5有效
发明人：杨庭彰 -专利权人：哈尔滨福庭创富机械制造有限公司
申请日： 2017-05-13 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口，涉及金属加工技术领域，具体涉及航空机匣铝合金铸件超强补缩保温冒口结构。包括航空机匣铝合金铸件,航空机匣铝合金铸件底部连接浇注系统,航空机匣铝合金铸件上方出气孔；在航空机匣铝合金铸件顶部还设置有球形冒口；球形冒口中部是球形空间、下部有与航空机匣铝合金铸件连通的圆通孔、顶部有喇叭形的开孔本实用新型解决了铝合金的航空机匣在制造时，保温冒口的形状一般采用V形，V形冒口保温性能差且容纳原料少，不利于铸件的补缩的问题。
航空铝合金铸件超强保温冒口

[实用新型]航空机匣镁合金铸件用超强保温阻燃保温冒口-CN201720529687.7有效
发明人：杨庭彰 -专利权人：哈尔滨福庭创富机械制造有限公司
申请日： 2017-05-13 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B22C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了航空机匣镁合金铸件用超强保温阻燃保温冒口，涉及金属加工技术领域，具体涉及航空机匣镁合金铸件用超强保温阻燃保温冒口结构。包括航空机匣镁合金铸件,航空机匣镁合金铸件底部连接浇注系统,航空机匣镁合金铸件上方出气孔；在航空机匣镁合金铸件顶部还设置有球形冒口；球形冒口中部是球形空间、下部有与航空机匣镁合金铸件连通的圆通孔、顶部有喇叭形的开孔本实用新型解决了镁合金的航空机匣在制造时，保温冒口的形状一般采用V形，V形冒口保温性能差且容纳原料少，不利于铸件的补缩的问题。
航空镁合金铸件超强保温阻燃冒口

[实用新型]一种用于罩式炉移动罩的编号系统-CN202022362270.0有效
发明人：赵国良;张辉宏;张涛涛;封同辉 -专利权人：石家庄圣宏达热能工程技术股份有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： C21D9/663 文献下载
摘要：包括移动罩、航空插头、航空插座和工控机；所述航空插头固定于移动罩上，所述航空插座设置于炉台处，所述航空插座与航空插头短接，所述航空插座连接工控机，所述航空插头和航空插座用于在移动罩使用时进行短接以产生不同移动罩类型和编号的信号；通过航空插头和航空插座的对接，使正在使用的移动罩的类型以及编号的信号传递到PLC模块，由PLC模块识别，再由工控机进行记录，利用航空插头和航空插座的针脚的不同使每个移动罩接通后产生的信号不同，从而使PLC
一种用于罩式炉移动编号系统

[实用新型]一种可提高测绘稳定性的航空摄影支架-CN202221699645.5有效
发明人：李超峰;韩苏;卢月 -专利权人：山东琦泉通用航空有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可提高测绘稳定性的航空摄影支架，属于航空摄影装置领域，包括航空机，航空机的下端面固定焊接有轴支座，轴支座的内侧固定焊接有轴套，该可提高测绘稳定性的航空摄影支架，通过顺指针转动支撑腿，使其收入套筒内部，转动松动螺栓，套筒失去束缚，转动套筒并紧贴航空机下端面，方便收起套筒和支撑腿，降低占用空间，方便运输，螺栓的设计可以压紧套筒，防止其自动转动，影响航空机正常支撑和着地；通过转动螺丝和固定块，使得连接杆失去束缚，可以向下移动防护罩带动支撑块和卡块拆除，方便快速拆装防护罩，防护罩的设计可以防止航空机飞行过程中机翼碰触其他物体，导致航空机侧翻掉落，造成损坏。
一种提高测绘稳定性航空摄影支架

[发明专利]安全型航空器-CN02115874.6无效
发明人：袁世正;陈官馥 -专利权人：袁世正;陈官馥
申请日： 2002-05-19 - 公布日： 2003-12-03 - 主分类号： B64D25/08 文献下载
摘要：本发明是关于航空器遇险安全装置的设计，技术特点是在航空器上装有巨型降落伞、救生安全舱、多功能记录盒、氢气发生器、油箱弹出器、自动灭火器、自动调整航空器倾斜飞行角度装置等设备。当航空器在空中出现严重故障时，上述设备能大大减缓航空器下降速度，安全降落乘员，使航空器顺利降落，并能准确及时地显示航空器及乘员的降落地点。这种安全型航空器有很强的自救能力，能用于民航机、运输机、战斗机等航空器。
安全航空器

[发明专利]航空震源冲击单元位置的确定方法及系统-CN202210147163.7在审
发明人：熊盛青;钱荣毅;马振宁 -专利权人：中国地质大学（北京）
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01S19/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空震源冲击单元位置的确定方法及系统，所述确定方法包括：航空震源冲击单元在落地后发送当前的落地坐标；手持机接收所述落地坐标，根据所述落地坐标以及手持机的当前位置，计算手持机与航空震源冲击单元的距离以及方位角信息；根据手持机与航空震源冲击单元的距离以及方位角信息，确定航空震源冲击单元的位置。通过本实施例提供的航空震源冲击单元位置的确定方法及系统，能够在复杂环境下准确确定航空震源冲击单元的位置，进行无人机航空震源冲击单元的回收工作，大幅提升冲击单元的回收率，降低航空震源的成本。
航空震源冲击单元位置确定方法系统

[实用新型]一种航空风冷电机离心式风扇组件及航空风冷电机-CN201520910708.0有效
发明人：刘波;张昌盛;马晓慧 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2015-11-16 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空风冷电机离心式风扇组件及航空风冷电机。所述航空风冷电机离心式风扇组件包括：航空风冷电机离心式风扇(1)，所述航空风冷电机离心式风扇(1)的中部设置有用于使风冷电机轴穿过的转轴连接部(11)；永磁机转子(2)，所述永磁机转子(2)与所述航空风冷电机离心式风扇(1)以可拆卸方式连接，所述永磁机转子(2)为中空环状体，所述永磁机转子(2)的中空部分与所述转轴连接部(11)相对，用于供所述风冷电机轴穿过。本实用新型的航空风冷电机离心式风扇组件将航空风冷电机离心式风扇以及永磁机转子融合成一体，使其能有效的减小电机的轴向长度，最终减小电机的体积和重量。
一种航空风冷电机离心风扇组件

[发明专利]一种航空模型滑翔机-CN201910996180.6在审
发明人：杜元源;黄欣 -专利权人：深圳市道通智能航空技术有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：本发明涉及航空模型技术领域，公开一种航空模型滑翔机。其中航空模型滑翔机包括机身和位于机身两侧的机翼，还包括位于机身尾部的尾翼，尾翼呈开口向上的V字型；机身、机翼和尾翼均由航空木材制成，且两两之间的连接处均有碳片包裹。本发明将尾翼设置为V型来控制滑翔机的上升下降及转弯，节省了材料，减轻了滑翔机的重量；通过使用航空木材制成的机身、机翼和尾翼，进一步减轻了航空模型滑翔机的重量，有利于航空模型滑翔机能飞行更长的时间；在机身、机翼和尾翼的连接处设置碳片包裹，能加强航空模型滑翔机的结构强度。总体上使航空模型滑翔机具有良好的结构强度和较小的重量，实现较长时间和较高质量的飞行。
滑翔机尾翼机身机翼碳片木材机身尾部开口向上飞行航空转弯

[发明专利]航空直导管端面数控成形机及数控成形方法-CN202111337123.0在审
发明人：黄卫;秦海军;陈彦强;黄红;张胜;夏斌;任湘军;王楠;何华;申清山 -专利权人：陕西飞机工业有限责任公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B23D45/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空直导管端面数控成形机属于机械制造工艺装备,公开了一种航空直导管端面数控成形机及成形方法。本航空直导管端面数控成形机，可保证航空直导管端面按照导管数模要求加工成形，加工精度高；本航空直导管端面数控成形机采用了数控技术，降低了操作者人为因素对产品质量的影响，提高了产品精度高和质量的稳定性；本航空直导管端面数控成形机可加工直导管任意角度的端面，航空直导管在端面成形加工过程中导管的装夹不受限制，通用性强，且操作方法简便。
航空导管端面数控成形方法

[发明专利]信息传输系统、信息传输装置和信息传输方法-CN200910204138.2有效
发明人：李海轮;刘志刚;陈曦;项梅;郭小杰;冯涛 -专利权人：四川九洲电器集团有限责任公司
申请日： 2009-10-15 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：该信息传输系统包括：装设在航空器上的航空信息获取设备、信息传输装置和空中应答机；信息传输装置分别与机载设备、空中应答机相连，用于获取来自机载设备的航空信息，将航空信息的编码转换成空中应答机与地面询问机之间传输信息时所采用的编码；并将经编码转换后的航空信息发送给空中应答机；信息传输装置还用于接收来自空中应答机的指示信息，将指示信息的编码转换成机载设备所采用的编码；并将经编码转换后的指示信息发送给机载设备。本发明满足了SSR系统根据航空器的当前航空信息对航空器进行监管的需求。
信息传输系统装置方法

[实用新型]一种就地化母线保护装置-CN201721122274.3有效
发明人：陈琦;陈宏岩;唐治国;王永旭;吴路明;杨伟春;陈荣 -专利权人：南京国电南自电网自动化有限公司;大唐大丰风电开发有限公司
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： H02H7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种就地化母线保护装置，包括若干台子机，每台子机都是一个独立的全密封机箱，全密封机箱内包括电源板、交流模件、开入开出板和CPU板，全密封机箱的正面板上设置有航空插头1‑5，航空插头1、2、4和5均为电缆接口，航空插头3为光纤接口；航空插头1为开入，航空插头2为开出，航空插头4和5均为交流；电源板连通航空插头1，开入开出板分别连通航空插头1为开入和航空插头2为开出，CPU板连通航空插头3，交流模件分别连通航空插头4和5；本实用新型每8个间隔配置一台子机，各子机通过环网通信；交流采样支持传统的模拟量采集，跳闸方式既能支持传统接点方式输出，也支持通过GOOSE网络报文方式输出跳闸信号。
一种就地母线保护装置

[发明专利]航空机的识别方法、使用该方法的航空机噪音测定方法以及信号判定方法、航空机的识别装置-CN200980127550.7无效
发明人：大桥心耳;山下晃一 -专利权人：日东纺音响工程株式会社
申请日： 2009-07-13 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种包括民用飞机和军用飞机在内的航空机识别方法。通过解析航空机发射的电波测高仪电波、对空·对地扫描电波、气象雷达信号、敌我识别信号，以及/或者转发器应答信号的电波频率扫描或者脉冲调制方式以及/或者偏振面的差异，对上空飞行的各航空机进行自动识别。并且，在民用飞机与军用飞机的飞行空域重叠的地方进行航空机噪音的自动测定。另外，将使用航空机的自动识别方法来演算处理的航空机自动识别数据，用于使用了噪音测定的测定开始触发器和统计处理的信号判定中。
航空识别方法使用噪音测定以及信号判定装置

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