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[发明专利]航空器及其空调系统控制方法、装置、电子设备和介质-CN202111151521.3在审
发明人：胡华智 -专利权人：亿航智能设备（广州）有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空器及其空调系统控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于航空器技术领域。该方法包括：接收地面控制端和/或航空器控制面板发送的控制指令，确定目标温度值；获取航空器座舱内的温度值；根据所述目标温度值和航空器座舱内的温度值对空调系统进行控制调节。本发明通过地面控制端和航空器控制面板均能控制空调系统的温度，提高用户控制温度的参与感和用户乘坐载人航空器的舒适度。并在地面控制端和航空器控制面板在一段时间内均发控制指令的情况下，按预设的策略解决可能存在的冲突，尽快按用户的真实意图调节到用户舒适的温度。
航空器及其空调系统控制方法装置电子设备介质

[发明专利]一种基于五边风场动态特征的飞行管理方法及系统-CN202211229700.9在审
发明人：梁家伦;朱长威;韩智恺;张唯一;周仁浩;唐伟;王斌;康博;张文轩;赖长青 -专利权人：广州市中南民航空管通信网络科技有限公司;中国民用航空中南地区空中交通管理局
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于五边风场动态特征的飞行管理方法及系统，所述方法包括：获取预设时段内多架航空器五边进近过程中的飞行数据，分别计算每架航空器的风速剖面，根据多架航空器的风速剖面形成预设时段内的平均风速剖面；基于所述平均风速剖面预测进入当前五边风场的目标航空器的目标风速剖面，根据所述目标风速剖面优化所述目标航空器的五边飞行特征计算，对目标航空器进行飞行管理。本发明利用风场动态数据不断生成风速剖面，可用于研究五边风场；根据风场动态数据预测后续飞行的航空器的飞行特征，优化航空器五边飞行特性计算，提升五边飞行管理的精确度。
一种基于五边风场动态特征飞行管理方法系统

[发明专利]一种漂浮物清理控制方法、设备及计算机可读存储介质-CN202310454260.5在审
发明人：胡华智;贾宗林 -专利权人：亿航智能设备（广州）有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种漂浮物清理控制方法、设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：识别漂浮物的漂浮类型；根据所述漂浮类型确定航空器对所述漂浮物的连接方位；在所述航空器按所述连接方位与所述漂浮物建立连接时，通过所述航空器获取所述漂浮物在符合预设的拾取条件时的升力；在所述航空器携带所述漂浮物运动时，根据所述升力调低所述航空器的垂直推进分量。本发明实现了一种高效的空中和水面的漂浮物清理控制方案，可有效地对天空和水面环境下的航空器清障控制逻辑进行动态调控，从而提升航空器的连续作业时长，降低航空器的结构改造成本和控制系统复杂度。
一种漂浮清理控制方法设备计算机可读存储介质

[发明专利]货运装载架的应用-CN201610796172.3有效
发明人：马宏 -专利权人：马宏
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B64F1/32 文献下载
摘要：其特征在于：步骤1：当航空器将要起航，同机货运机或客机的货物到达后，启动货运装载架沿臂架上的臂架轨道平移到航空器的货舱门的下方；步骤2：打开航空器的货舱门；小型货物、散件货物放置在货运装载架的行李传送带上，开启行李传送带，将小型货物、散件货物运抵航空器的货舱。所述的步骤2：当航空器将要起航，同机货运机或客机的货物到达后，启动货运装载架沿臂架上的臂架轨道平移到航空器的货舱门的下方；步骤3：打开航空器的货舱门；大型货物放置在货运装载架的滑动平台上，令滑动平台沿货运滑动轨道移动至升降平台旁；步骤4：将大型货物移动到升降平台上，同时航空器打开货舱门。
货运装载应用

[发明专利]用于将发动机安装在航空器支柱上的方法、系统和组件-CN201580049298.8有效
发明人：马里奥·兰姆比;布鲁诺·阿尔伯特·比迪恩;马克·帕特里克·特斯尼尔 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明涉及用于将发动机(1)安装在航空器支柱(3)上的方法、系统和组件，该航空器支柱包括固定到航空器支柱的发动机悬挂构件，发动机固定到悬挂支架(6)，发动机从航空器支柱通过该悬挂支架悬挂，该方法包括沿竖直方向升吊发动机直至航空器支柱处的步骤，之后通过沿另一个方向移动发动机来使发动机接合到航空器支柱的步骤，其特征在于，事先通过将中间部件(7)附接到所述悬挂构件来将该中间部件固定到航空器支柱，所述中间部件(7)具有用于与设置在悬挂支架(6)上的互补的结合件协作的结合件，使得在与航空器支柱的接合结束时可将悬挂支架相对于中间部件进行定位。
用于发动机安装航空器支柱方法系统组件

[发明专利]一种用于航空器监测的星座优化方法和装置-CN201710980533.4有效
发明人：王兆魁;张雷;蒋超;徐韵 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：本申请提出一种用于航空器监测的星座优化方法和装置，涉及卫星星座设计技术领域，所述方法包括：生成航空器飞行的时空特征点；根据所述特征点确定满足航空器监测任务特点的星座回归周期设计；根据卫星间的可视判别条件以及星间距离和卫星相对速度的约束条件确定星间链路；对所述航空器飞行任务的覆盖性能进行计算。基于航空器飞行的任务特点，在充分分析航路地理上的不均衡性和时间上的涨落特性，提出了航空器飞行监测的区域星座优化方法，包括星座覆盖性能的优化和星座成本优化，使星座系统对所有航空器的监测性能均得到充分发挥。对于后续航空器飞行监测任务，基于本发明可以实现星座系统的快速构建、优化设计。
一种用于航空器监测星座优化方法装置

[发明专利]一种基于航迹运行的经济性评估方法及装置-CN202010348334.3有效
发明人：王卓佳;蒋欣;张展;郭九源;王栋;刘传军 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于航迹运行的经济性评估方法及装置，探索基于航迹运行技术在经济性层面带来的优势，该方法包括：获取航空器的运行数据；基于运行数据得到航空器运行的效率指标；基于运行数据得到航空器运行的能力指标；基于运行数据得到航空器运行的成本指标；基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型；基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性。该装置包括：数据获取单元，其用于获取航空器的运行数据；数据处理模块，其用于基于运行数据得到航空器运行的效率指标、能力指标及成本指标，并基于效率指标、能力指标和成本指标构建评价模型；评价单元，其用于基于评价模型评估基于航迹运行的航空器的经济性
一种基于航迹运行经济评估方法装置

[发明专利]磨损量预测方法、磨损量预测装置以及磨损量预测程序-CN201880080620.7有效
发明人：老田昇司;冈崎直人;矢野岳;向山知尚 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：磨损量预测装置(10)基于航空器用轮胎的内压、施加至航空器用轮胎的载荷、航空器的速度、在航空器用轮胎产生的侧偏角、航空器的制动力的各自和自由滚动行驶状态下的航空器用轮胎的磨损能量(E磨损量预测装置(10)基于计算出各磨损能量以及表示规定的磨损能量与规定的磨损量之间的关系的磨损阻力(R)，来预测航空器用轮胎的磨损量(wear)。
磨损预测方法装置以及程序

[发明专利]一种面向航空器自主运行场景的风险评估方法-CN202310642704.8在审
发明人：张洪海;李一可;石宗北;钟罡;刘皞 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向航空器自主运行场景的风险评估方法，属于航空技术领域，围绕航空器自主运行风险识别问题，拟采用“风险量化‑特征提取‑智能识别”的思路，结合面向自主运行的空域运行风险定义与分类方法，构建航空器自主运行风险关联关系规则库，开展航空器自主运行安全风险智能识别技术研究，构建各类自主运行风险智能识别模型，涵盖航空器空中相撞、危险接近、可控撞地、飞行偏航、机组飞行失误等，实现航空器自主运行模型下运行风险的时空位置、严重程度、影响范围的主动识别，为航空器机载航迹自主规划提供全飞行航程、多风险领域的风险信息支持。
一种面向航空器自主运行场景风险评估方法

[发明专利]一种航空器四维爬升航迹规划方法及系统-CN202111248553.5在审
发明人：张洪海;周锦伦;万俊强;吕文颖;钟罡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空器四维爬升航迹规划方法及系统，本发明根据航空器性能获得飞行状态下的可选动作空间，采用单步时序差分更新评估策略的强化学习算法，求解航空器爬升中的最优动作，将基于最优动作所得的爬升航迹拟合，获得航空器四维爬升航迹，实现了高效与精细化航空器四维爬升航迹规划。
一种航空器爬升航迹规划方法系统

[发明专利]用于将航空器机身框架附接到翼盒的方法和设备-CN201380044940.4有效
发明人： G·B·托马斯;C-L·林;F·E·安德鲁斯;W·C·K·乔伊 -专利权人：波音公司
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本公开大体上涉及一种航空器机体(3)，该航空器机体包括位于该航空器机体(3)的外侧构件上的机身蒙皮和延伸通过所述航空器机体(3)的构件的翼盒(10)。该翼盒(10)是闭合的且能够被加压，该翼盒在外表面处被固定地附接至航空器机体(3)的至少一对附接构件(20)和附接连接构件。
用于航空器机身框架接到方法设备

[发明专利]一种无人航空器灯光表演及广告营销交互系统及方法-CN201910265356.0在审
发明人：姚刚;章池生;黃景旺;胡会明;肖鑫;乔安娜伊莎贝拉西伯特 -专利权人：前海微蜂创联科技（深圳）合伙企业（有限合伙）
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： G09F21/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人航空器灯光表演及广告营销交互系统和方法，其中的一种无人航空器灯光表演及广告营销交互系统，包括无人航空器子系统、视觉滞留特性灯光子系统、姿态联动子系统、地面站子系统；所述视觉滞留特性灯光子系统和姿态联动子系统分别设置在无人航空器子系统上；所述地面站子系统通过无线连接无人航空器子系统。本发明解决了现有无人航空器灯光表演系统无人航空器数目过多；成像能力不足，只能编队组成文字图形；表演形式单一，只能单向传递信息的问题。
航空器灯光表演广告营销交互系统地面站子系统灯光子系统视觉滞留联动灯光表演系统成像能力单向传递文字图形无线连接表演

[发明专利]机场车辆穿越航空器滑行道交叉路口的通行状态控制方法-CN202310373312.6在审
发明人：庄青;李波;鲍科广;支兵;张财;陈燕琴;孙宇馨;张震亚;马正颖 -专利权人：南京莱斯信息技术股份有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场车辆穿越航空器滑行道交叉路口的通行状态控制方法，步骤如下：设置车辆穿越交叉路口的航空器滑行道上检测区域；计算航空器穿越检测区域所需的预计通行时间；航空器驶入检测区域，控制交叉路口的车辆通行状态；航空器驶出检测区域，控制交叉路口的车辆通行状态。本发明通过设置检测区域，分析航空器进、出状况，采用信息化手段实施精细化管理，改变原来车辆穿越交叉路口单一依靠驾驶员人为主观判断通行的方式，提高车辆穿越航空器滑行道的通行安全和效率。
机场车辆穿越航空器滑行道交叉路口通行状态控制方法

[发明专利]一种机场航空器拖行自动规划方法-CN202210025046.3有效
发明人：张新华;姜璐璐;王德强;丁继存;陈晓;刘青;刘晓疆;战嘉馨 -专利权人：青岛民航凯亚系统集成有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场航空器拖行自动规划方法，其特征在于：其方法如下：A.根据机场信息集成系统获取航班执飞计划信息，并生成航空器拖行基础数据表，B.构建航空器拖行线性回归模拟模型，航空器拖行线性回归模拟模型包括拖行时长、偏移时长以及航空器保障时长；C.根据航空器拖行线性回归模拟模型计算与执飞航班对应的拖行时间。本发明不仅能确保不同类型航空器在不同类型机场都有足够的保障时间，能够很好的确保机场的高效保障，还能提高旅客出行体验，减少摆渡车使用频次，降低能耗，减少碳排放。
一种机场航空器自动规划方法

[发明专利]航空器轮挡智能装置、智能系统及自动数据获取方法-CN201810643788.6有效
发明人：孙伟 -专利权人：北京联信通达科技发展股份有限公司;西安民航凯亚科技有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B64F1/16 文献下载
摘要：为了解决现有技术中存在的航空器轮挡信息无法自动录入，航空器进港和出港信息不准确，不及时的问题，本发明提供了一种能够实现数据自动传输和控制的航空器轮挡智能装置和智能系统，所述智能装置可以实现航空器轮挡放置、撤离、闲置时的位置、时间等数据的自动获取和传输，所述航空器轮挡的智能装置包括定位模块，天线，通讯模块，供电模块和状态显示模块，所述智能系统包括所述智能装置和可以处理智能装置传输信息数据的处理装置，进而根据智能装置和航空器的各种信息自动计算航空器进港和出港的时间
航空器智能装置系统自动数据获取方法

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