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[发明专利]一种提高股道使用效率的方法、系统-CN202210443655.0有效
发明人：许海祥;刘长波;徐昱;杜以江;谢兰英;刘瑞军;金鑫;王晓武;杨建刚 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明提出一种提高股道使用效率的方法、系统，所述方法包括：建立调车信号机和股道确认按钮；通过调车信号机控制长编组列车接车作业和短编组列车连续接车作业；通过股道确认按钮控制调车信号机及解锁进路，提高股道使用效率采用长、短接车进路的方式，可以在股道中间设置有阻挡列车功能的调车信号机将股道分割为两个区段；在接车至股道末端后，仍可办理短接车进路使后续列车可以停放在股道近端；同时在对应股道设置股道确认按钮，用于关闭股道中间信号以及解锁进路，联锁使用股道确认按钮关闭股道中间信号以及解锁进路，在车站改变接车作业意图时提供一种新的进路方法，提高股道作业效率。
一种提高股道使用效率方法系统

[实用新型]一种榫卯式列车股道牌装置-CN201922371035.7有效
发明人：吕骏;刘源 -专利权人：上海地铁第四运营有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B61L5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种榫卯式列车股道牌装置，具体涉及列车股道牌装置技术领域，包括立柱，所述立柱一侧设置有股道底座，所述股道底座一侧两端均固定设置有固定板，所述股道底座一侧两端均固定设置有榫头，所述股道底座一侧设置有股道牌面板，所述股道牌面板一侧两端均贯穿设置有榫眼。本实用新型通过设有多个不同位置的榫头和榫眼，在使用时，股道牌面板一侧的榫眼与股道底座一侧的榫头不匹配，则股道牌面板无法插入股道底座，从而有效地解决了错挂股道牌面板的安全问题。
一种榫卯式列车股道装置

[发明专利]调整列车计划占用的股道的方法、装置及电子设备-CN201910662233.0有效
发明人：关荆涛;蔡绍华;田俊鹏;佟俐;张赞 -专利权人：北京交大微联科技有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本申请提出一种调整列车计划占用的股道的方法，其中，方法包括：控制在显示屏上显示列车的路径信息，对用户在路径信息上的用户操作进行监听，以识别针对列车计划占用的股道进行更改的股道更改操作；对股道更改操作的轨迹进行跟踪，以获取列车计划占用的第一股道；将列车之前计划占用的第二股道更新为第一股道。本申请中在识别到股道更改操作后，可以通过跟踪股道更改操作的轨迹获取第一股道，自动控制调整第二股道至第一股道，使得用户可以精准地进行列车计划占用股道的调整，也可以清楚地查看列车的计划径路信息与计划占用股道的调整过程，解决了现有技术中调整列车所计划占用股道的方法存在的不直观、计划占用的股道调整输出误操作的技术问题。
调整列车计划占用股道方法装置电子设备

[发明专利]一种针对带有中岔股道的列车车次追踪方法-CN201711248848.6有效
发明人：白利洁;张琦;宋鹏飞;王涛;赵宏涛;袁志明;刘子源;许伟;赵随海;王振一;宋晓丽;段晓磊;高峰;桂乐芹;王子维;林海桐;金博汇;宋毅;秦宁;张芸鹏 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对带有中岔股道的列车车次追踪方法，包括：为股道设置配置项来标记股道不带中岔、股道单侧带中岔以及股道双侧带中岔的情况；根据股道配置项来确定当前股道两侧信号机及对应的接车进路；结合当前股道两侧信号机及对应的接车进路进行列车车次追踪；根据股道配置项确定接车进路的中岔元素链表；结合接车进路的股道中岔元素计算列车停稳并报点。该方法可以有效纠正带中岔股道上车次追踪错误和报点问题，且不会增加过多配置，只需要在股道配置中指明其带有中岔即可。
一种针对带有股道列车车次追踪方法

[发明专利]LKJ基础数据车站站场图自动编制方法-CN201611013268.4有效
发明人：尚会领 -专利权人：中国铁路总公司;河南思维自动化设备股份有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本发明提供的LKJ基础数据车站站场图自动编制方法，包括根据车站表、股道表获取车站的每个股道的行别、股道编号、有效长、全长：获取的数据中，使用有效长最长的长度数据的为长，单位为米，同时取数据集合中的股道总数，将该总数乘以预设的股道与股道之间的间隔宽度，得到单位为米的宽度数据，将有效长最长的长度数据和股道总数与股道与股道之间的间隔宽度数据的乘积以绘图比例转换为长度像素和宽度像素设置画布；将股道进行排序后，按照顺序进行股道绘制；水平股道线的长度为将该股道的有效长度通过预设的绘图比例转换后的像素长度。
lkj 基础数据车站站场图自动编制方法

[发明专利]一种基于多规则的股道调整方法及其应用-CN202211270509.9有效
发明人：周晓昭;刘子源;王涛;苗义烽;张芸鹏;齐威;魏元玲;杨洪权;张海峰;盛凯;曹桢;许春辉;杨涛;王守韦;韩杨;郎越;刘语馨 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：基于多规则的股道调整方法及其应用,在列车运行计划调整过程中，调整列车在车站的到达时刻时，需要判断按原计划的股道接车是否满足条件，即列车在车站按计划时刻接入时的计划股道是否空闲，若空闲，则无需调整股道可以接入；若不空闲，则要判断此时是否允许调整股道，若不允许调整股道，则需要计算原计划股道最早出清允许列车接入的时刻，然后调整到达时刻；若允许调整股道，则逐个规则筛选可调整的股道。本发明实现不同调度场景可设置与其相适应的允许调整股道条件，并提出在列车运行计划调整过程中涉及是否允许调整股道及调整股道时筛选可调整股道的完整应用流程方法；能够满足列车运行计划调整的实际需求，具备实用性和可靠性
一种基于规则股道调整方法及其应用

[发明专利]一种多时态共存铁路站场平面图股道管理方法-CN201510156047.1有效
发明人：罗宏伟;黄登;麻欢 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明适用于股道管理领域，提供了一种多时态共存铁路站场平面图股道管理方法，所述方法包括根据所述时态属性将所述股道子曲线分为一组或者多组股道；在当前时态计时完毕时，更新股道子曲线，包括记录对应股道子曲线存在于所述当前时态状态下的时间段；搜索时态属性为当前时态的股道子曲线，并将其时态属性更新为所述时间段后存储到历史股道信息库中；若对应所述完成更新的股道子曲线存在相同起点数据和终点数据，而具有不同时态属性的股道子曲线时，则按照时态递进替换的方式本发明实施例将股道时态作为属性对股道进行分割统计，能计算各时态属性下的轨道工程数量，提高了股道管理延展性。
一种多时共存铁路平面图股道管理方法

[发明专利]一种基于多时态共存的铁路股道管理方法和系统-CN201510155617.5有效
发明人：罗宏伟;黄登;麻欢;周兵和 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明适用于铁路股道领域，提供了一种基于多时态共存的铁路股道管理方法，股道由一段或者多段股道子曲线构成，所述股道子曲线包括起点数据、终点数据和时态数据，其中，所述股道子曲线由不同时态下的一条或者多条状态曲线组成，所述方法包括用户根据起点数据和终点数据，提取一段股道子曲线；根据工程安排，为所述股道子曲线设定时态A，并输入对应的状态曲线；系统获取携带所述状态曲线和设定时态A的股道子曲线；更新所述股道子曲线，使其与相同时态本发明实施例通过在原有的一维股道定位方式中，增加了时间状态这一维度，提高了股道管理的可延续性。
一种基于多时共存铁路股道设计方法

[发明专利]自动选择调车进路的方法-CN201110215673.5有效
发明人：黄鹏杰;刘燕;琚军平;宋新强;何培峰;栗海松;刘大庆 -专利权人：河南辉煌科技股份有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提供一种自动选择调车进路的方法，它包括：实现站内进路搜索：开始股道和目的股道在同一场区，按站内折返进路方式搜索，即首先选择开始股道到默认经由的进路，根据默认经由的进路信号依次获取去目的股道的进路，选择最近的折返路，之后根据最近的折返路及车辆长度确定起始进路所需长度；否则，按站内直线进路方式搜索，即选择开始股道和目的股道的直接进路，如果不存在，选择开始股道到经由的进路，再查找经由到目的股道的进路；实现跨站进路搜索：开始股道和目的股道不在一个车站，选开始股道对应的站间经由，通过站间经由拆分为两个站独立选择进路。
自动选择调车进路方法

[发明专利]道岔系统和具有其的轨道交通系统及控制方法-CN201911204960.9在审
发明人：崔桃华;颜学刚;杨志荣;谢志斌;潘灿辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔系统和轨道交通系统及控制方法，所述道岔系统包括：至少一个第一股道，第一股道上设有第一导向梁；至少两个第二股道，每个第二股道上设有第二导向梁，每个第二股道的一端均与第一股道的一端相连以形成分岔口，每个第二股道的第二导向梁和第一导向梁在分岔口处间隔设置，分岔口处设有至少两个股道线圈，每个股道线圈对应一个所述第二股道，股道线圈沿对应的第二股道的延伸方向设置；道岔控制器，道岔控制器与至少两个股道线圈均电连接与轨道车辆配合使用时，可以实现电磁式导向，使轨道车辆进入相应的第二股道。
道岔系统具有轨道交通控制方法

[发明专利]一种动车组股道运用系统及方法-CN201310741600.9有效
发明人：陈彦;王治;张惟皎;韩杰;曹伟涛 -专利权人：中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种快速、准确的动车组股道运用系统及方法。该系统包括信息输入单元；判断单元，与信息输入单元连接；执行单元，与判断单元连接。该方法包括步骤1输入动车及股道信息，并将输入的信息进行存储；步骤2根据步骤1的结果选取动车进入的股道，并将选取的股道进行标记；步骤3根据步骤2的信息选取需要进入股道的动车，并判断选取的动车能否被分配到该股道，将可以分配到该股道的动车进行标记；步骤4根据步骤3的结果进行动车进入股道的操作。本发明提出的动车组股道运用系统及方法准确快速的选取股道，避免了由于人工操作增加额外的调车，降低了能耗，并且进行合理的分配后使得股道的利用率得到提高。
一种车组股道运用系统方法

[发明专利]一种处理站场股道数据的方法-CN201410497836.7有效
发明人：唐林;张家欢;王业流;张言安;梁飞;盘宇 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B61L19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种处理站场股道数据的方法，所述方法包含以下步骤：获取目标站场的站场数据；构建转移股道描述，基于所述站场数据构建转移股道描述，每个所述转移股道描述对应一条包含所述起点道岔连接口的股道，其中：每个所述转移股道描述包含至少一个股道转移特征，所述股道转移特征用于描述所述道岔连接口位置以及所述道岔连接口之间的连接关系。相较与现有方法，本发明的处理方法不仅减小了数据编制和乘务员操作的复杂性，而且使得股道转移过程中的运行限定获取更加简便快速，获取结果可靠性更高，从而提高了机车进行股道转移的行车安全。
一种处理股道数据方法

[发明专利]列车股道分配方法-CN201010261286.0有效
发明人：刘大庆;琚军平;宋新强 -专利权人：河南辉煌科技股份有限公司
申请日： 2010-08-24 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提供一种列车股道分配方法，它包括配置静态信息和动态股道占用信息，其步骤包括：根据列车属性、列车的上下行情况、静态信息、该列车在本车站的接车区间和发车区间，逐步过滤掉本车站不能接该列车的股道；再根据该列车在本车站的计划类型、列车运行方向、静态信息、该列车在本车站的计划占用股道的开始时间、结束时间和动态股道占用信息的记录结果进行逐级过滤；最后，根据列车的属性、列车的上下行情况和静态信息，选择股道优先级最高的股道为计划股道，该方法把股道的静态属性和动态占用信息有机的结合在一起，使之自动选择的股道达到最优和最安全。
列车股道分配方法

[发明专利]防溜器具的管理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211225273.7在审
发明人：黎莎;何钢 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种防溜器具的管理方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：控制存取管理柜打开柜门，以使得存取管理柜中的防溜器具被取出；采集股道图像，并对股道图像进行分析以确定股道上是否放置有防溜器具；在股道上放置有防溜器具时，确定防溜器具在股道上的放置状态；当防溜器具在股道上的放置状态为放置不到位时，产生报警提示。即本发明实施例可以在存取管理柜内的防溜器具被取出后，对采集到的股道图像进行分析以确定股道上是否放置有防溜器具，并在股道上放置有防溜器具时确定防溜器具的放置状态，若放置状态为放置不到位，通过报警提示及时提醒作业人员将防溜器具放置到股道正确位置
器具管理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]面向虚拟编组的编组站到达场股道运用优化方法及系统-CN202310729690.3在审
发明人：陈维亚;杨伟婷 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L27/16 文献下载
摘要：本发明涉及交通技术领域，公开一种面向虚拟编组的编组站到达场股道运用优化方法及系统，以提升阶段计划内编组站到达场咽喉通过能力。本发明方法包括：构建车场咽喉区有向图；根据有向图划分到达场股道束；确定虚拟编组及该虚拟编组内列车数量，选择当前空闲的各股道束内股道数量与列车数量最相近的股道束安排接车，当到达列车虚拟编组内列车小于或等于所筛选股道束最大可容纳的数量时，直接以筛选的该股道束安排接车；否则，以所筛选股道束每条空闲股道按先后顺序分别接入一辆列车后，将超出部分的列车与前车解除虚拟编组模式后重新判定是否能构成新的虚拟编组，依此类推，完成阶段计划内各个虚拟编组列车的接车股道和进路的分配
面向虚拟编组编组站到达场股道运用优化方法系统

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