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[发明专利]网络控制系统-CN202010259859.X有效
发明人：刘华;牟桂贤;申伟刚;魏赫轩;康宇涛;裘文波;黄淼成 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种网络控制系统，包括：与服务器进行通讯的至少一个网络控制器，与所述网络控制器对应连接的包含至少一条通讯总线的通讯链，挂接在所述通讯总线上用于接收所述服务器下发的控制逻辑来采集设备数据和/或控制设备运行的执行模块本发明将设备的数据采集和具体控制分发到每一条通讯总线上，形成多级的分布式扩展架构，提高了整个网络可支持的点位数量。用边缘计算的方式，将控制逻辑下发到各个底层模块，执行控制逻辑时，控制数据的传输只在最接近的传输层，尽可能的减小不相关总线的通信占用，优化了传统的网络拓扑架构，提高了楼宇管理系统的性能。
网络控制系统

[发明专利]网络控制系统-CN200880113898.6有效
发明人：永岛晃;大谷哲也;冈野竜太郎 -专利权人：横河电机株式会社
申请日： 2008-09-29 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： G05B9/02 文献下载
摘要：本发明的目的在于实现一种网络控制系统，其可以通过考虑了发生数据包丢失的控制器的补偿，进行稳定的设备控制。该网络控制系统将对来自测定控制对象设备的物理量的传感器的控制量与目标值之间的偏差进行运算的控制器的操作量，经由网络以数据包的方式向设置在控制对象设备侧的致动器发送，并从致动器向控制对象设备输入操作量，其具有：MV补充单元，其在数据包的发送发生错误时，向致动器发送操作量的补充值；MV缓存单元，其将从致动器向控制对象设备输入的操作量的趋势数据或者从MV补充单元向致动器补充的补充值，经由网络向控制器反馈；以及MV补偿单元，其基于反馈的趋势数据或者补充值，对控制器的操作量计算进行修正。
网络控制系统

[发明专利]网络控制系统-CN99801876.7无效
发明人：柳川良文;铃木诚一 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 1999-10-19 - 公布日： 2001-03-14 - 主分类号： H04Q9/00 文献下载
摘要：在网络控制系统中,装置具有表示其操作画面的画面显示数据和其识别信息,控制器发送画面请求(101),从装置获得该画面显示数据等作为画面信息(111)。控制器用该画面显示数据等显示操作画面,一旦对操作画面进行操作,就将该操作信息和画面显示数据的识别信息作为操作请求(241)发送给装置。装置执行对应该操作请求的功能。由此,一旦装置中画面显示数据变化,装置就将变化后的画面显示数据等作为画面信息(121)发送给控制器。
网络控制系统

[发明专利]一种船舶网络控制系统-CN202010898637.2在审
发明人：叶飞;王希炜;罗鹏;李韬;孙小芹 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种船舶网络控制系统。该船舶网络控制系统包括主控制系统和N个子控制系统，各个子控制系统分别对应船舶的不同类型的控制系统，主控制系统与N个子控制系统构成网络拓扑结构并与各个子控制系统进行通信。通过主控制系统根据通过通信所识别到的各个子控制系统的参数信息对网络拓扑结构中的网络段路的网络状态进行实时检测，以在网络段路的网络状态发生异常时，与M个子控制系统构成重构网络拓扑结构(N和M均为正整数且M≤N)，重构网络拓扑结构中将网络状态发生异常的网络段路摒弃，从而保证船舶电能管理系统不受异常网络段路影响而正常运行。
一种船舶网络控制系统

[实用新型]一种船舶网络控制系统-CN202021863197.9有效
发明人：叶飞;王希炜;罗鹏;李韬;孙小芹 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种船舶网络控制系统。该船舶网络控制系统包括主控制系统和N个子控制系统，各个子控制系统分别对应船舶的不同类型的控制系统，主控制系统与N个子控制系统构成网络拓扑结构并与各个子控制系统进行通信。通过主控制系统根据通过通信所识别到的各个子控制系统的参数信息对网络拓扑结构中的网络段路的网络状态进行实时检测，以在网络段路的网络状态发生异常时，与M个子控制系统构成重构网络拓扑结构(N和M均为正整数且M≤N)，重构网络拓扑结构中将网络状态发生异常的网络段路摒弃，从而保证船舶电能管理系统不受异常网络段路影响而正常运行。
一种船舶网络控制系统

[发明专利]一种网络数据分析和控制系统及方法-CN200610064593.3无效
发明人：阮伟军;申屠青春;林飞 -专利权人：深圳市中科新业信息科技发展有限公司
申请日： 2006-12-31 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明公开一种网络数据分析和控制系统，包括网络防火墙和互联网访问控制系统，网络防火墙包括网络防火墙联动模块，互联网访问控制系统包括互联网访问控制系统联动模块，网络防火墙联动模块和互联网访问控制系统联动模块进行联动实现网络数据的分析和控制本发明还公开一种网络数据分析和控制方法，网络防火墙联动模块把网络数据转发到互联网访问控制系统联动模块；互联网访问控制系统联动模块接收到网络数据后，把网络数据提交给互联网访问控制系统进行分析；互联网访问控制系统联动模块根据互联网访问控制系统的分析结果对网络数据进行控制通过网络防火墙与互联网控制系统联动，结合两者的优点，可更好地实现对网络数据的分析及控制。
一种网络数据分析控制系统方法

[实用新型]轮胎硫化车间设备的网络化控制系统-CN201120468232.1有效
发明人：张玉明;王洋;刘健;孙伟坤 -专利权人：安徽大瑞橡胶有限公司
申请日： 2011-11-23 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎硫化车间设备的网络化控制系统，包括有工厂级网络控制系统、车间级网络控制系统以及单台硫化机级网络控制系统，工厂级网络控制系统与车间级网络控制系统之间以及车间级网络控制系统与单台硫化机级网络控制系统之间通过以太网连接，工厂级网络控制系统、车间级网络控制系统以及单台硫化机级网络控制系统组成三层网络结构。
轮胎硫化车间设备网络化控制系统

[发明专利]提供因特网协议电话中的智能网控制业务的方法和系统-CN02810017.4无效
发明人： J·K·加兰特 -专利权人：全球通讯公司
申请日： 2002-03-20 - 公布日： 2004-10-06 - 主分类号： H04L12/66 文献下载
摘要：本发明针对包括第一网络和第二网络的电话系统。系统包括配置成向第一网络提供智能网控制业务的第一网络呼叫控制系统。第一网络呼叫控制系统还配置成存储对应于智能网控制业务的智能网控制数据。第二网络呼叫控制系统配置成向第二网络提供控制业务。安全信道将第一网络呼叫控制系统连接到第二网络呼叫控制系统。安全信道配置成安全地将智能网控制数据从第一网络呼叫控制系统传送到第二网络呼叫控制系统。因此，第二网络呼叫控制系统向第二网络提供智能网控制业务。
提供因特网协议电话中的智能控制业务方法系统

[发明专利]一种轨道工程车辆网络控制系统及其应用-CN201811559415.7有效
发明人：王建宏;曾海林;唐贵;刘洁;李华伟;祝长春;肖小山 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道工程车辆网络控制系统及其应用，系统包括前端控制网络和后端控制网络，前端和后端控制网络采用对称网络结构并包括走行显示器、以太网网关、作业显示器、作业控制系统、网关模块和走行控制系统。作业显示器与作业控制系统通过现场总线进行数据通信，走行显示器和作业显示器均连接至以太网网关。作业控制系统与走行控制系统通过网关模块进行数据交互。前端控制网络的以太网网关与后端控制网络的以太网网关相连。前端控制网络的走行控制系统通过MVB总线与后端控制网络的走行控制系统相连。本发明能够解决现有网络控制系统只适用于内燃供电轨道工程车辆，无法适用于双动力供电轨道工程车辆的技术问题。
一种轨道工程车辆网络控制系统及其应用

[实用新型]一种轨道工程车辆网络控制系统-CN201822135636.3有效
发明人：王建宏;曾海林;唐贵;刘洁;李华伟;祝长春;肖小山 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道工程车辆网络控制系统，系统包括前端控制网络和后端控制网络，前端和后端控制网络采用对称网络结构并包括走行显示器、以太网网关、作业显示器、作业控制系统、网关模块和走行控制系统。作业显示器与作业控制系统通过现场总线进行数据通信，走行显示器和作业显示器均连接至以太网网关。作业控制系统与走行控制系统通过网关模块进行数据交互。前端控制网络的以太网网关与后端控制网络的以太网网关相连。前端控制网络的走行控制系统通过MVB总线与后端控制网络的走行控制系统相连。本实用新型能够解决现有网络控制系统只适用于内燃供电轨道工程车辆，无法适用于双动力供电轨道工程车辆的技术问题。
以太网网关显示器控制网络走行控制作业控制系统前端控制本实用新型车辆网络工程车辆供电轨道轨道工程控制系统网关模块走行网络控制系统数据交互数据通信网络结构现场总线网络双动力内燃对称

[发明专利]一种核电站工业控制系统网络安全纵深防御体系及方法-CN202210408268.3在审
发明人：张冬;杨萌;杜德君;王硕 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种核电站工业控制系统网络安全纵深防御体系及方法，属于核电站工业控制系统网络安全技术领域，工业控制中实现最重要功能的第一工业控制系统位于防御体系中心，与其他工业控制系统的网络接口最少且数据向外单向传输；实现次要功能的第二、三工业控制系统接收第一工业控制系统的网络数据，同时数据单向传输到第四工业控制系统；实现非重要功能的第四工业控制系统没有到第二、三工业控制系统的网络接口，且数据向外单向传输到外部系统；防御体系由外向内包括边界防护层、网络通信防护层和主机防护层。本发明通过工业控制系统总体架构的纵深防御体系分层次按重点进行网络安全防护，能够提升核电站工业控制系统的网络安全防护能力。
一种核电站工业控制系统网络安全纵深防御体系方法

[发明专利]基于截断数据采样通信的网络化系统同步控制方法及装置-CN202310095597.1在审
发明人：樊英杰;黄霞;王震 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于截断数据采样通信的网络化系统同步控制方法及装置，该方法包括：建立网络化控制系统的动力学模型，所述网络化控制系统包括主控制系统和从控制系统，对主控制系统和从控制系统分别建立动力学模型；基于主控制系统和从控制系统的动力学模型，建立误差系统的动力学模型；基于截断数据采样通信策略设计网络化控制器；基于所述网络化控制器对误差系统进行控制，实现主控制系统和从控制系统的同步。本发明利用传统采样控制和截断控制的优势，考虑能量节约和降低成本，提出一种截断数据采样通信方案，建立网络化系统在该通信方案下的数学模型。
基于截断数据采样通信网络化系统同步控制方法装置

[发明专利]一种基于时延丢包模态依赖的网络控制系统切换控制方法-CN201811410132.6有效
发明人：吴莹;吴彦鹏 -专利权人：西安石油大学
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：一种基于时延丢包模态依赖的网络控制系统切换控制方法，步骤一：建立网络控制系统的状态空间方程，分析一个采样周期内时延和丢包对网络控制系统动态性能的影响；步骤二：引入有效采样时间点建立网络控制系统的综合状态空间模型；步骤三：将步骤二建立的闭环网络控制系统模型转化为可以同时包含稳定子系统和不稳定子系统的网络控制系统的切换控制模型；步骤四：采用多Lyapunov函数方法设计并实现满足允许平均驻留时间的网络控制系统基于时延和丢包的模态依赖的切换控制器，保证了网络控制系统在不同时延和丢包情况下的系统稳定；本发明采用循环算法求解控制器增益LMI矩阵不等式，保证在随机时延和丢包情况下网络控制系统的稳定性。
一种基于时延丢包模态依赖网络控制系统切换控制方法

[发明专利]基于现场应用条件的控制系统网络性能测试方法-CN202211639867.2在审
发明人：李波波;邹海明;顾靖;郑志方 -专利权人：浙江中控技术股份有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H04L43/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于现场应用条件的控制系统网络性能测试方法，包括：确定控制系统网络性能影响评价的维度；搭建模拟现场应用的控制系统网络架构；从网络延时、带宽限制两个维度，确定网络性能变化下影响控制系统的准态操作模型；其中，所述准态操作模型用于对控制系统的网络性能进行测评。从而可以基于网络延时和带宽限制两个维度评价网络性能对控制系统运行状态的影响，通过测试验证、数据统计和分析等方法，寻找到能够满足控制系统安全运行的网络延时和带宽限制的最优解，实现对控制系统现场应用提供有效指导和技术支撑，有利于系统安全稳定运行。
基于现场应用条件控制系统网络性能测试方法

[发明专利]一种动车网络设备安全接入系统及方法-CN201810253117.9有效
发明人：何岳华;王雨;张飞;文林;李世伟;刘志芳 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车网络设备安全接入系统及方法，系统包括：动车网络控制系统；若干个与动车网络控制系统相连的动车子系统；与动车网络控制系统相连的无线传输装置；及地面服务器，无线传输装置将从动车网络控制系统接收的动车状态与故障等数据通过无线方式发送至地面服务器，地面服务器通过无线传输装置将控制指令发送至动车网络控制系统。包括动车子系统、无线传输装置在内的车载网络设备向动车网络控制系统发送生命信号，当监测到某一车载网络设备的生命信号中断时，则判断该设备离线，当该设备再次接入动车网络控制系统时必须重新认证。本发明能够解决动车网络设备的安全、合法接入网络控制系统的技术问题，保证动车的网络和行车安全。
一种动车网络设备安全接入系统方法

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