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[实用新型]汽车传动轴突缘叉的模具结构-CN201220591726.3有效
发明人：陈洋清 -专利权人：上海运良企业发展有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车传动轴突缘叉的模具结构，包括对称设置的上模和下模，所述上模和下模闭合后形成锻压所述汽车传动轴突缘叉的型腔，所述型腔包括突缘叉的底座锻压部和叉爪锻压部，所述上模和下模均分别设有制坯模座、预锻模座和终锻模座。本实用新型汽车传动轴突缘叉的模具结构在一台锻压设备上进行制坯、预锻和终锻三道工序，降低了对操作工人的技术水平要求；整个模具结构的尺寸减小，减小模具成本；通过制坯模座内设置凹槽用以聚料，从而保证有足够的坯料聚集到型腔的深处而充满型腔，避免了锻压出突缘叉底座部因缺肉而报废，提高了锻件的合格率。
汽车传动轴突模具结构

[实用新型]汽车传动轴突缘叉的双件合用模具结构-CN201220591508.X有效
发明人：陈洋清;黄旭东 -专利权人：上海运良企业发展有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车传动轴突缘叉的双件合用模具结构，包括对称设置的上模和下模，上模和下模闭合后形成锻压汽车传动轴突缘叉的型腔，型腔包括突缘叉的底座锻压部和叉爪锻压部，上模和下模均分别设有制坯模座、预锻模座和至少两套终锻模座。本实用新型汽车传动轴突缘叉的双件合用模具结构在一台锻压设备上进行制坯、预锻和终锻三道工序，降低了对操作工人的技术水平要求；一台锻压设备上可以锻造多个类型的突缘叉锻件；整个模具结构的尺寸减小，降低模具成本；通过制坯模座内设置凹槽用以聚料，从而保证有足够的坯料聚集到型腔的深处而充满型腔，避免了锻压出突缘叉底座部因缺肉而报废，提高了锻件的合格率。
汽车传动轴突合用模具结构

[实用新型]传动轴圆盘突缘叉锻件新型终锻模具-CN201921410161.2有效
发明人：丁圣杰;雷务然;时利娟;宋航;田鹏;刘其勇;胡卫华;李广宇;高保生 -专利权人：许昌中兴锻造有限公司;许昌远东传动轴股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：传动轴圆盘突缘叉锻件新型终锻模具，包括上锻模和位于上锻模正下方的下锻模，下锻模内部设置有顶部敞口的下型腔，下型腔自上而下依次为盘部下半部型腔、两个叉部型腔，两个叉部型腔的中下部之间设置有凸台，凸台顶部与叉部型腔表面之间曲面过渡本实用新型将终锻的方式由卧式改为立式，圆盘突缘叉的分模面改到盘部，从盘部的中间位置水平分模，盘部上半部型腔的顶面和盘部下半部型腔的底面均为水平结构，有效的减少盘部两侧面的加工量；在终锻作业时将盘部的凹槽锻造出来
传动轴圆盘突缘叉锻件新型锻模

[发明专利]一种叉式突缘锻造工艺-CN202310858346.4在审
发明人：陈喜乐;宋航;安伟浩;张恒;李广宇;田鹏;李洁;曹可心;胡卫华;吴会英;郭艳珺;丁圣杰;刘其勇;崔广鑫;时利娟;赵帅 -专利权人：许昌中兴锻造有限公司;许昌远东传动轴股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B21J5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种叉式突缘锻造工艺，包括以下工序步骤：锻件设计→下料→加热→镦粗→预锻→终锻→切边→调质→抛丸。本发明的锻造工艺设计合理，易于操作，叉式突缘锻件结构设计合理，锻件的加工余量适中，金属材料利用率90%，经测试班产接近同等重量的常规锻件，锻件质量一致性提高，废品率降低，模具寿命稳定。
一种叉式突缘锻造工艺

[发明专利]一种突缘叉锻造毛坯实现热挤压锻造的方法-CN201510488802.6在审
发明人：曹立新;黄永刚;曹坤;陈佳莹 -专利权人：曹立新
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B21K7/12 文献下载
摘要：本发明提出了一种突缘叉锻造毛坯实现热挤压锻造的方法，具体步骤如下：（1）一种突缘叉锻造毛坯的结构改进：在两个耳叉上对应于安装十字轴的耳孔处设有从外向中心延伸的预留盲孔；2）热挤压锻造：锻造时，首先在普通锻压机上进行预锻造，得到预锻件；终锻，在专用锻造设备上把预锻件放到挤压耳孔模具下模腔中，挤压耳孔上模、下模合模后，由楔块锁模机构进行挤压耳孔上、下模具的锁模；锁模后，左、右两电动螺旋机构快速推动两芯轴挤压出两耳孔的同时使坯料充满模腔；得到带有预留盲孔的突缘叉锻造毛坯。使用本发明进行突缘叉毛坯锻造生产，可以使设备投资节省50%左右，锻件减重约15%，节约材料成本30%左右。
一种突缘叉锻造毛坯实现挤压方法

[发明专利]突缘叉封闭式锻造工艺设计方法-CN201210408919.5无效
发明人：曹立新 -专利权人：曹立新;李淅伟;李新;黄永刚;郑玉锋;朱正永
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B21K7/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种突缘叉类锻件封闭式锻造工艺设计方法：1.原来复杂的预锻模具更改为现在简单的压弯，降低了模具加工成本，避免预锻模具模腔磨损对终锻件影响，提高了模具使用寿命。同时设计限位，自动控制材料中心与模腔中心重合，便于人工放料；2.终锻模具采用半封闭结构，模腔周边加封料仓。上下模具封料间隙为0.7mm，控制金属流动方向，迫使其流向耳部。每锻造一件(8.5kg)突缘叉，可节约金属材料1kg。
突缘叉封闭式锻造工艺设计方法

[实用新型]传动轴端面突缘叉预锻模具-CN201220718589.5有效
发明人：孟会涛;和万松;刘其勇;赵世启;丁圣杰;郭艳珺;胡卫华;张恒;宋航;陈喜乐 -专利权人：许昌中兴锻造有限公司;许昌远东传动轴股份有限公司
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：传动轴端面突缘叉预锻模具，包括上模块和下模块，上模块和下模块合围成模具型腔，下模块中设有两条分别与模具型腔连通的顶杆孔，在上模块和下模块之间的分模面处，上模块的倒角半径分别为5mm～15mm，下模块的倒角半径为采用上述技术方案，本实用新型加大叉耳在分模面处的倒角，这样在终锻件成型过程中金属流动阻力减小，预锻成型后锻件上多余的金属很容易被挤到毛边仓，避免了端面齿突缘叉耳处折叠的情况，并且提高了模具使用寿命，降低了该类锻件的锻造难度，提高了传动轴端面齿突缘叉锻件的成品率和使用寿命。
传动轴端面突缘叉预锻模

[实用新型]传动轴突缘叉终锻模具新结构-CN202121274921.9有效
发明人：丁圣杰;张恒;安伟浩;张军;宋航;田鹏;吴会英;时利娟;胡卫华;李广宇 -专利权人：许昌中兴锻造有限公司;许昌远东传动轴股份有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：传动轴突缘叉终锻模具新结构，包括上锻模和下锻模，上锻模下表面设有盘部上半部型腔，盘部上半部型腔左侧和右侧分别设有结构相同且左右对称的左压块和右压块；左压块前侧面与左压块后侧面的距离由右向左逐渐增大，左压块的前侧面与左压块的后侧面关于盘部上半部型腔的中心前后对称布置本实用新型提高突缘叉的模具寿命和锻件质量，减小突缘叉的生产过程成本，提高切边的可靠性和锻件一致性均匀，避免了模具型腔产生波浪面，也杜绝了金属回流造成锻件分模处发生折叠的情况。
传动轴突缘叉终锻模结构

[实用新型]一种汽车突缘叉复合挤锻压成型的坯料结构-CN200920210886.7无效
发明人：孙礼宾;宋培林;汪磊;金超 -专利权人：上海交大中京锻压有限公司
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B21J5/00 文献下载
摘要：一种汽车突缘叉复合挤锻压成型的坯料结构，其特征在于：所述的坯料结构是，具有一个法兰板和下方开口向下的凹字形，凹字两侧呈半圆竖块。一种汽车突缘叉复合挤锻压成型的坯料结构，将圆柱形钢材落料、加热，在锻压机床上进行制坯料、预锻、终锻和切边四个顺序工位的锻压；预锻工序是，在上、下模型中锻压成一个圆底平面和竖起的对称两块竖片状耳叉；终锻工序是
一种汽车突缘叉复合锻压成型坯料结构

[实用新型]传动轴圆盘突缘叉锻件新结构-CN201921410558.1有效
发明人：刘其勇;吴会英;刘建华;陈喜乐;葛利芳;李广宇;胡卫华;高保生;孟会涛;时利娟 -专利权人：许昌中兴锻造有限公司;许昌远东传动轴股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16D3/00 文献下载
摘要：传动轴圆盘突缘叉锻件新结构，包括水平设置的盘部和设置在盘部下表面左右两侧的两个叉部，盘部的两侧面均为平面结构，盘部厚度的中点所在的平面为分模面，盘部的外圆周连接有为终锻时溢出上锻模和下锻模之间外部的一圈飞边本实用新型盘部的两侧面均为水平结构，有效的减少盘部两侧面的加工量；可以在终锻作业时将盘部上的凹槽锻造出来，节省原材料的同时给后续的金加工工序创造有利的条件，并使切边模具的寿命大大提高。
传动轴圆盘突缘叉锻件结构

[实用新型]突缘叉预锻件新结构-CN202221567165.3有效
发明人：郭艳珺;孟会涛;丁圣杰;刘其勇;陈喜乐;胡卫华;谷刘磊;李洁;李广宇;张恒;安伟浩 -专利权人：许昌中兴锻造有限公司;许昌远东传动轴股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：突缘叉预锻件新结构，包括盘部和设在盘部顶部左右两侧的两个叉耳，盘部底面中部沿左右方向预设有减重槽，盘部底面设置四个凸起的键块，每块键块在临近叉耳一侧与盘部侧面之间通过斜面过渡。盘部侧面在临近叉耳一侧的斜度为15°，盘部侧面下部与斜面上部之间通过半径为10mm圆弧面过渡。本实用新型通过更改预锻模件在盘部键块处的形状，在锻造过程中使预锻件的坯料在终锻件的盘部键块处更容易流动和充型，不容易形成缺料和折叠等缺陷，从而降低预锻时放置坯料的操作难度和降低锻件废品率。同时，降低预锻模具在盘部键块处磨损对终锻件的影响，避免因为局部磨损而降低预锻模具的整体使用寿命。
突缘叉预锻件结构

[实用新型]一种传动轴突缘叉结构、一种传动系统以及一种汽车-CN201520065484.8有效
发明人：曾德钦;周忍;刘旭;张海蓉;兰志斌;向莎 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-29 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动轴突缘叉结构，其包括圆柱形连接部，所述圆柱形连接部的一端上对应设置有第一突缘叉和第二突缘叉，所述第一突缘叉上的十字轴安装孔与所述第二突缘叉上的十字轴安装孔同轴；所述圆柱形连接部的另一端与突缘安装板固定连接，所述突缘安装板上设置有用于与后桥法兰相连接的安装孔。本实用新型的传动轴突缘叉结构，由于第一突缘叉和第二突缘叉与突缘安装板之间具有圆柱形连接部，使得突缘安装板远离万向节叉与第一突缘叉和第二突缘叉的连接处，从而使得万向节叉与安装孔之间的距离较大，进而有效地增加了螺栓的安装空间本实用新型还提供了一种包含上述传动轴突缘叉结构的传动系统和一种汽车。
一种传动轴突结构传动系统以及汽车

[实用新型]一种短叉锻打模-CN202221242901.8有效
发明人：王延民;田敬林;高强强;邱宪路 -专利权人：山东豪迈精锻科技有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种短叉锻打模，它属于锻打模领域，包括上模和下模，所述上模和下模均设有一对预锻短叉槽和一对终锻短叉槽，一对所述预锻短叉槽的叉部位置相邻且相对设置，一对所述终锻短叉槽的叉部位置相邻且相对设置，一对所述预锻短叉槽设置在一对所述终锻短叉槽一侧；所述下模的一对所述预锻短叉槽的两叉部位置之间设有一道预锻定位槽，所述预锻定位槽的方向与预锻短叉槽的长度方向相同，所述上模和下模的一对所述终锻短叉槽的两叉部位置之间均设有一道余料槽本实用新型通过上述结构不仅能够提高短叉的锻打质量，还能够提高生产效率。
一种锻打

[发明专利]一种传动轴突缘叉加工方法-CN201610369339.8在审
发明人：方雪锋 -专利权人：方雪锋
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动轴突缘叉加工方法，采用脉冲扫描仪对突缘叉工件进行扫描，得出突缘叉工件的数据，用电脑分析数据，并且控制铣床进行加工深孔作业，将加工成孔的突缘叉再次采用脉冲扫描仪进行扫描，得到数据，电脑再次对数据进行分析，采用镗床对加工得到的孔洞进行深度镗削，将加工过的突缘叉进行表面打磨、清洗以及烘干，将突缘叉整体进行加热至200℃，保持3小时，随后进行降温，将降温后的突缘叉进行化学镀，随后得到突缘叉，与现有技术相比，本发明提供的突缘叉加工方法不仅可延长突缘叉的使用寿命，同时加强了突缘叉的整体强度，采用两次精度加工的方法，使打磨出来的孔洞更加完美，同时在市场中更具有竞争性。
一种传动轴突加工方法

[实用新型]花键轴叉平锻镶模-CN201521059930.0有效
发明人：刘其勇;王丹;张恒;陈喜乐;丁圣杰;宋航;胡卫华;郭艳珺;尚旭凯;李广宇 -专利权人：许昌中兴锻造有限公司;许昌远东传动轴股份有限公司
申请日： 2015-12-19 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：花键轴叉平锻镶模，包括预锻凹模和终锻凹模，预锻凹模和终锻凹模的型腔分别对应设有连接动力驱动端的预锻凸模和终锻凸模，预锻凸模和终锻凸模的结构形状为圆柱形，预锻凹模外型以及安装槽为半圆柱形结构，终锻凹模的外型以及安装槽均为长方体结构；预锻凹模和终锻凹模均包括上凹模和下凹模，上凹模和下凹模上下对应，上凹模和下凹模之间对应设有花键轴叉型腔，预锻凸模和终锻凸模均对应位于一个花键轴叉型腔的一端，花键轴叉型腔的另一端均设有用于夹持花键轴叉锻件的夹钳口
花键轴叉平锻镶模

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