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[实用新型]一种车载逆变器与市电不间断供电电路-CN201320124397.6有效
发明人：李宏伟;陈秀娟;周群 -专利权人：南京南汽专用车有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载逆变器与市电不间断供电电路，包括市电输入支路、逆变输入支路、逆变启动支路以及逆变输出与市电切换不间断供电支路，其中逆变启动支路包括逆变启动翘板开关、第一继电器常闭触点，逆变输出与市电切换不间断供电支路包括逆变输出端并联第二继电器线圈，逆变输出L极串联第二继电器常开触点，市电输入L极串联第二继电器常闭触点，第二继电器的公共触点作为不间断供电支路的L极输出端，逆变N极输出与市电N极连接作为不间断供电支路N极输出端；由于上述继电器作用，电路可切换至逆变器进行输出；以上充分的保证了在失去市电后，逆变器与市电间切换，从而达到输出支路端电流的不间断输出。
一种车载逆变器市电不间断供电电路

[实用新型]一种新能源车辆的分布绝缘检测装置-CN202020223929.1有效
发明人：陈冲;王坤玉;毕延坤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01R31/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源车辆的分布绝缘检测装置，包括：控制模块、绝缘检测模块、继电器和继电器控制器，所述配电电路包括电源支路和三个并联支路，所述电源支路一端与动力电池相连，另一端分别与三个并联支路相连，所述三个并联支路分别与负载相连，所述绝缘检测模块设置在电源支路中，三个并联支路中均设置有继电器，所述继电器控制器的控制端与三个并联支路中的继电器相连，所述控制模块分别与绝缘检测模块和继电器控制器相连。本实施例在保证整车功能及性能的前提下，既能够解决上电前无法检测各支路绝缘的问题，同时在发生绝缘故障后可准确快速的定位问题点，保证及时排查解除问题。
一种新能源车辆分布绝缘检测装置

[实用新型]一种防止电机差动保护误动作的控制电路-CN201921128898.5有效
发明人：曾文清 -专利权人：马鞍山钢铁股份有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H02P25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止电机差动保护误动作的控制电路，包括：第一支路，第一支路包括中性点侧继电器，差动继电器，开关侧继电器；第二支路，第二支路包括中性点侧继电器常开触点，中性点侧继电器常开触点的另一端连接开关侧继电器常开触点，开关侧继电器常开触点的另一端连接闭锁继电器投入压板，闭锁继电器投入压板的另一端连接闭锁继电器；闭锁继电器常闭触点，闭锁继电器常闭触点的另一端连接差动继电器常开触点，差动继电器常开触点的另一端连接中间继电器；所述中间继电器的常开触点接入差动保护回路中。
继电器一端连接继电器常开触点闭锁支路差动继电器常开触点中性点继电器常闭触点本实用新型中间继电器差动保护误动作压板电机差动保护回路电路结构控制电路生产效率生产成本安全生产

[发明专利]双电源控制电路-CN201310438026.X无效
发明人：王凯 -专利权人：天津市卓东科技发展有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： H02J9/04 文献下载
摘要：本发明的双电源控制电路，包括两个电源、两个继电器、两个双掷开关；一继电器一常开触点和另一继电器一常闭触点串联成第一支路，其线圈和另一继电器又一常闭触点串联成第二支路，第一支路一端与第一电源、第二支路一端相连,另一端通过一继电器又一常开触点连接手动开关后与电机相连,第二支路另一端通过第一双掷开关与电机相连；另一继电器常开触点和一继电器一常闭触点串联成第三支路，其线圈和一继电器另一常闭触点串联成第四支路，第三支路一端与第二电源、第四支路一端连接，另一端通过一继电器另一常开触点连接手动开关后与电机相连,第三支路另一端通过第二双掷开关与电机相连。
双电源控制电路

[实用新型]灭火控制电路以及车用自动灭火系统-CN202021089621.9有效
发明人：王泽康;王洋;胡梦遥;方雷;王澄丽;韩亮波;赵海杰 -专利权人：航天重型工程装备有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种灭火控制电路以及车用自动灭火系统，所述灭火控制电路包括热敏电阻、第一继电器以及第二继电器，所述热敏电阻为负温度系数的热敏电阻，所述第二继电器为延时继电器。所述热敏电阻与所述第一继电器的线圈串联，作为第一支路；所述第一继电器的一对常开触点与所述第二继电器的线圈串联，作为第二支路；所述第二继电器的一对常开触点与灭火执行元件串联，作为第三支路；所述第一支路、所述第二支路以及所述第三支路并联，作为第四支路；所述第四支路的一端用于连接直流电源的正极，所述第四支路的另一端用于连接所述直流电源的负极。
灭火控制电路以及自动系统

[发明专利]一种新能源车辆的分布绝缘检测系统及方法-CN202010127010.7在审
发明人：陈冲;毕延坤;贾雪云;左鹏举 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G01R31/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆的分布绝缘检测系统及方法，系统包括控制模块、绝缘检测模块、继电器和继电器控制器，配电电路包括电源支路和三个并联支路，电源支路两端分别与动力电池和三个并联支路相连，三个并联支路通过继电器与负载相连，绝缘检测模块设置在电源支路中，继电器控制器的控制端与三个并联支路中的继电器相连，控制模块与绝缘检测模块和继电器控制器相连。方法为通过不同指令控制继电器和绝缘检测来检测不同回路的绝缘电阻，再对绝缘电阻进行对比、复检等进行绝缘故障定位。本实施例在保证整车功能及性能的前提下，既解决上电前无法检测各支路绝缘问题，又可在发生绝缘故障后准确快速的定位问题点，保证及时排查解除问题。
一种新能源车辆分布绝缘检测系统方法

[实用新型]一种基于固态继电器的路灯控制电路-CN201220497779.9有效
发明人：贺攀峰;贺柄棠;李彦红 -专利权人：湖南工程学院
申请日： 2012-09-19 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于固态继电器的路灯控制电路，包括单片机、直流电源、3条LED支路和3个固态继电器；单片机用于通过固体继电器控制LED支路的通电状态；每条LED支路由一个限流电阻、固态继电器的一对输出端子和一个LED灯串串接而成，即3个固态继电器的3对输出端子分别串入到3条LED支路中；3条LED支路并联，作为LED支路一端的LED灯串的负极端均接地，LED支路的另一端接直流电源的正电压端；单片机的3个输出端口通过3个相同的开关驱动电路分别接3个固态继电器的输入端。该基于固态继电器的路灯控制电路具有自动支路切换功能，方便实用，易于实施，且节能性能好。
一种基于固态继电器路灯控制电路

[实用新型]一种省电监控摄像头-CN201620999255.8有效
发明人：王存冬 -专利权人：北京泰信邦计算机系统网络工程技术有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：一种省电监控摄像头，包括摄像头驱动电路，包括电源，所述电源分为第一支路和第二支路；检测单元，耦接于第一支路，用于依据被检测区域的红外信号产生一检测电压；基准单元，耦接于第一支路并产生一基准电压；比较单元，耦接于检测单元、基准单元以及第一支路，用于比较检测电压和基准电压，当检测电压大于基准电压时输出一开启信号；继电器，所述继电器包括继电器线圈和继电器常开触点，所述继电器线圈耦接于比较单元和第一支路，所述继电器线圈响应于所述开启信号得电；所述摄像头驱动电路耦接于第二支路，所述继电器常开触点耦接于所述摄像头驱动电路和第二支路之间,从而起到节省电能的效果。
一种监控摄像头

[发明专利]一种欠压监视电路-CN201110082047.3有效
发明人：马世玺;王振华;周俊华;高传发;王彩凤;李富生;王全海;宋一丁;张项安;张新昌;金全仁;张克元;赵成功;郭震;任华锋 -专利权人：许继集团有限公司;许继电气股份有限公司;许昌许继软件技术有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种欠压监视电路，包括一条继电器支路，该继电器支路上串联有限流电阻与继电器线圈，所述欠压监视电路还包括监测控制单元，该监测控制单元包括一个光耦器件与一个分压监测支路，该分压监测支路与所述继电器支路并联，包括串联的分压电阻与基准电阻，所述光耦器件的副边串联在所述继电器支路中，原边与所述基准电阻并联。
一种监视电路

[实用新型]风换热器的除霜装置-CN03220468.X无效
发明人：储维 -专利权人：储维
申请日： 2003-03-18 - 公布日： 2004-12-15 - 主分类号： F25B47/00 文献下载
摘要：上述风扇电机的主电路为正反转电路，当对风换热器除霜时，风扇电机反转；其控制电路包括由中间继电器、时间继电器、正转交流接触器、除霜继电器和反转交流继电器5条支路构成的并联电路；其中，时间继电器的支路上串联有中间继电器的常开触点，正转交流接触器的支路上串联有时间继电器的常开触点和正转交流接触器的常闭触点；除霜时间继电器的支路上串联有中间继电器的常闭触点；反转交流接触器的支路上串联有感应开关的信号触点、除霜时间继电器的常开触点和正转交流接触器的常闭触点
换热器除霜装置

[实用新型]搅拌器自动控制系统-CN201520317706.0有效
发明人：梁长征;张金;徐永生;王宝忠;王福和;吴建文;汤长青;张国辉;许京国 -专利权人：中国石油集团渤海钻探工程有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种搅拌器自动控制系统，继电器KM1的线圈与时间继电器KT1的线圈并联后与时间继电器KT2的常闭触点KT2-1串联形成第一支路；继电器KM2的线圈与时间继电器KT2的线圈并联形成第一子支路，时间继电器KT3的常闭触点KT3-1与时间继电器KT2常开触点KT2-2串联后与时间继电器KT1的常开触点KT1-1并联形成第二子支路，第二子支路与第一子支路串联形成第二支路；继电器KM3的线圈与时间继电器KT3的线圈并联后与时间继电器KT2的常开触点KT2-3串联形成第三支路；继电器KM1的常开触点KM1-1与第一接触器的控制开关并联，继电器KM2的常开触点KM2-1与第二接触器的控制开关并联，继电器KM3
搅拌器自动控制系统

[实用新型]一种道岔表示电路-CN201220397355.5有效
发明人：杨东法;吴伟中;梁小尊 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2012-08-10 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种道岔表示电路，该表示电路包括交流电源支路、偏极继电器支路以及整流支路，所述偏极继电器支路串联到所述交流电源支路中，以及所述整流支路与所述偏极继电器支路并联，其特征在于，所述交流电源支路中串联有电容本实用新型提供的一种道岔表示电路可以减少直流电源的消耗，从而提高了表示继电器电压，增强了表示电路的稳定性和可靠性。
一种道岔表示电路

[发明专利]一种低成本的高压系统总压检测电路-CN201911289692.5在审
发明人：张伟峰;程亚兵;汪园 -专利权人：浙江高泰昊能科技有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：电动汽车总压检测电路，包括电池、主负继电器、一号支路、二号支路和三号支路。主负继电器与电池的负极相连；一号支路、二号支路和三号支路并联设置在主负继电器与电池的正极之间。电池的正极设有测试点，电池的负极设有测试点，主负继电器的正极设有测试点。另一种电动汽车总压检测电路，包括电池、一号支路、二号支路、三号支路和四号支路。一号支路、二号支路和三号支路并联设置在主负继电器与电池的正极之间。电池的正极设有测试点，电池的负极设有测试点，主负继电器的正极设有测试点。采用电阻分压电路设计，成本较低。
一种低成本高压系统检测电路

[发明专利]双支路电池系统-CN202110484130.7在审
发明人：陈阵;周德怀;范石林;戴卫记;成玲 -专利权人：珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种双支路电池系统，包括：电池分配模组，第一电池模组，第二电池模组；电池分配模组，用于控制调整第一电池模组和第二电池模组的状态；第一电池模组，与电池分配模组连接形成第一支路，其中，第一支路还包括在电池分配模组中的第一支路继电器，第一支路继电器用于控制第一支路的通断；第二电池模组，与电池分配模组连接形成第二支路，第二支路还包括在电池分配模组中的第二支路继电器，第二支路继电器用于控制第二支路的通断；第一支路继电器的负极与第二支路继电器的负极通过铜排连接
支路电池系统

[实用新型]一种低成本的高压系统总压检测电路-CN201922245434.9有效
发明人：张伟峰;程亚兵;汪园 -专利权人：浙江高泰昊能科技有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：电动汽车总压检测电路，包括电池、主负继电器、一号支路、二号支路和三号支路。主负继电器与电池的负极相连；一号支路、二号支路和三号支路并联设置在主负继电器与电池的正极之间。电池的正极设有测试点，电池的负极设有测试点，主负继电器的正极设有测试点。另一种电动汽车总压检测电路，包括电池、一号支路、二号支路、三号支路和四号支路。一号支路、二号支路和三号支路并联设置在主负继电器与电池的正极之间。电池的正极设有测试点，电池的负极设有测试点，主负继电器的正极设有测试点。采用电阻分压电路设计，成本较低。
一种低成本高压系统检测电路