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- [发明专利]一种球囊拉索导尿管-CN201711442538.8在审
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魏红星
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魏红星
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2017-12-27
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2018-04-06
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A61M25/10
- 一种球囊拉索导尿管，涉及一种导尿管，包括开合瓣、气囊、导尿管主体和拉索主体，在开合瓣与导尿管主体之间设有连通设置的气囊，在开合瓣根部以外的开合瓣的外部至导尿管主体外部之间设有拉索主体，所述拉索主体包括拉索弧、拉索和拉索环，所述拉索环与导尿管主体的前端外面固定连接，在拉索环的一侧环形面上间隔设有多条拉索，两条或者多条相邻的拉索构成一组拉索组，一个拉索组均衡连接于一个拉索弧，每个拉索弧均固定于除开合瓣根部以外的开合瓣的外部，多个开合瓣之间形成开合口，相邻的拉索之间形成间隙；本发明通过在气囊的外部设置拉索主体，在气囊充盈时拉索主体与气囊呈网套状，有效防止了气囊偏囊。
- 一种球囊拉索导尿管
- [实用新型]一种汽车座椅闸线总成-CN201320517566.2有效
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池仁虎
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浙江雅虎汽车部件有限公司
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2013-08-23
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2014-01-22
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B60N2/44
- 本实用新型公开了一种汽车座椅闸线总成，包括有解锁销轴、直管、压簧、拉索管、弯管、拉索和拉索头，其特征在于：所述拉索管一端铆接弯管，拉索管另一端铆接直管，所述拉索设置在相连接的拉索管、弯管和直管内，所述拉索在直管内的一端铆接解锁销轴，拉索在弯管内的一端铆接拉索头，所述压簧设置在直管内与解锁销轴一端相连，所述直管内径与解锁销轴外径大小相匹配；所述直管和弯管为内壁光滑的塑料件；所述解锁销轴和拉索头为金属件，所述拉索与解锁销轴和拉索头的铆接部分的横截面为六角形本实用新型抗拉强度高、弹簧活动顺畅，避免了各部件因脱开造成拉索行程不足或损坏，以及弹簧因直管内壁不光滑发生的卡死现象。
- 一种汽车座椅总成
- [发明专利]一种拉索预埋管除湿系统-CN202210247231.7在审
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刘成璿
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刘成璿
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2022-03-14
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2022-04-29
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E01D19/00
- 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种拉索预埋管除湿系统，包括拉索预埋管、拉索、除湿设备、通气管道和多重防雨密封罩；所述除湿设备用于将湿润空气转化为干燥空气，使相对湿度保持在防腐要求的数值以下；所述通气管道用于将拉索预埋管相互连接，将拉索预埋管中的湿润空气输送到除湿设备，并将处理完成的干燥空气输送回拉索预埋管中；所述多重防雨密封罩设在拉索预埋管与拉索之间，用于防止雨水进入拉索预埋管之内，起到密封的作用。通过除湿操作将拉索预埋管内的空气相对湿度维持在防腐需要的限值之下，避免拉索预埋管内的积水，从而提高拉索预埋管内的拉索防腐蚀性能，大幅延长拉索的使用寿命，增加桥梁的安全性。
- 一种拉索预埋管除湿系统
- [实用新型]一种拉索预埋管除湿系统-CN202220549543.9有效
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刘成璿
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刘成璿
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2022-03-14
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2022-07-05
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E01D19/00
- 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种拉索预埋管除湿系统，包括拉索预埋管、拉索、除湿设备、通气管道和多重防雨密封罩；所述除湿设备用于将湿润空气转化为干燥空气，使相对湿度保持在防腐要求的数值以下；所述通气管道用于将拉索预埋管相互连接，将拉索预埋管中的湿润空气输送到除湿设备，并将处理完成的干燥空气输送回拉索预埋管中；所述多重防雨密封罩设在拉索预埋管与拉索之间，用于防止雨水进入拉索预埋管之内，起到密封的作用通过除湿操作将拉索预埋管内的空气相对湿度维持在防腐需要的限值之下，避免拉索预埋管内的积水，从而提高拉索预埋管内的拉索防腐蚀性能，大幅延长拉索的使用寿命，增加桥梁的安全性。
- 一种拉索预埋管除湿系统
- [实用新型]汽车油门拉索结构-CN201220328193.X有效
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肖智;黄宇
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重庆长安汽车股份有限公司
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2012-07-09
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2013-01-23
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F02D11/04
- 本实用新型公开了一种汽车油门拉索结构，包括导向管、拉索护套、固定接头和拉索芯线，导向管两端的管内均有用于与拉索护套和固定接头定位的台阶，导向管的一端套在拉索护套上，另一端套在固定接头上，所述拉索芯线穿过拉索护套、导向管和固定接头，拉索护套与导向管铆接固定，固定接头与导向管铆接固定，在导向管的管道内设有内衬管，内衬管由耐磨塑料材料制成，所述拉索芯线从内衬管内穿过，该内衬管的靠近拉索护套的一端设有限位头，限位头一面与拉索护套抵触，另一面与导向管中的该端的台阶配合连接，所述内衬管的另一端穿过固定接头的通孔。本实用新型所述的油门拉索结构能够有效提高负载效率和耐久性能。
- 汽车油门结构
- [发明专利]汽车拉索过弯减磨装置-CN201210478984.5无效
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王相军
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王相军
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2012-11-10
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2013-03-13
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F16C1/26
- 本发明汽车拉索过弯减磨装置，属于汽车操纵技术领域，它包括拉索线芯(1)和拉索护管(2)，其特征在于：还包括过弯支撑件，至少一个滑轮(5)；所述过弯支撑件与拉索护管(2)连接，所述滑轮(5)与过弯支撑件转动连接，从拉索护管(2)穿出的拉索线芯(1)弯压在滑轮(5)上，滑轮(5)随着拉索线芯(1)运动而转动。该减磨装置用转动摩擦或轴承的滚动摩擦替代了拉索弯曲部位拉索线芯(1)与拉索护管(2)的滑动摩擦，解决了汽车拉索弯曲部位摩擦阻力大、磨损大的问题，大幅延长了汽车拉索的使用寿命和驾驶舒适性。
- 汽车弯减磨装置
- [实用新型]汽车拉索过弯减磨装置-CN201220668145.5有效
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王相军
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王相军
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2012-11-10
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2013-04-17
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F16C1/26
- 本实用新型汽车拉索过弯减磨装置，属于汽车操纵技术领域，它包括拉索线芯(1)和拉索护管(2)，其特征在于：还包括过弯支撑件，至少一个滑轮(5)；所述过弯支撑件与拉索护管(2)连接，所述滑轮(5)与过弯支撑件转动连接，从拉索护管(2)穿出的拉索线芯(1)弯压在滑轮(5)上，滑轮(5)随着拉索线芯(1)运动而转动。该减磨装置用转动摩擦或轴承的滚动摩擦替代了拉索弯曲部位拉索线芯(1)与拉索护管(2)的滑动摩擦，解决了汽车拉索弯曲部位摩擦阻力大、磨损大的问题，大幅延长了汽车拉索的使用寿命和驾驶舒适性。
- 汽车弯减磨装置
- [发明专利]新型拉索-CN201410672381.8在审
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金新民
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江阴皇润车业有限公司
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2014-11-22
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2016-06-15
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F16C1/10
- 本发明公开了一种新型拉索，包括拉索组件，拉索组件上依次设置有第一拉索接头组件、第一套管帽组件、第二套管帽组件、防尘罩组件、第二拉索接头组件，拉索组件包括钢丝绳索芯、设置于钢丝绳索芯外层的内衬管层、设置于内衬管层外层的钢带套管层、设置于钢带套管层的PVC套管包裹层，第一拉索接头组件与拉索组件一端的钢丝绳索芯相固定连接，第二拉索接头组件与拉索组件的另一端相固定连接，通过将拉索组件设置成钢丝绳索芯、内衬管层、钢带套管层以及PVC套管包裹层的四层结构，提高了拉索组件总体的强度，使得离合器使用安全系数提高。
- 新型
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