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[发明专利]混合动力汽车及其双输入单压缩机空调系统-CN201710852119.5在审
发明人：刘小伟;王岩;陈慧勇;王印束;王富生;王兴;吴胜涛;李建锋;郭涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力汽车及其双输入单压缩机空调系统，系统包括发动机、空调压缩机和第一电机，发动机的第一动力输出端通过第一传动机构连接空调压缩机的第一动力输入端，第一电机通过第二传动机构连接空调压缩机的第二动力输入端利用空调压缩机的双输入，高效的分配空调压缩机的动力源，解决了机械空调和电空调无法兼顾能耗的问题。而且，不管车辆处于何种运行状态，均能够保证空调压缩机的运行，该系统能够提高发动机的燃油经济性。因此，该系统虽然只设置一个空调压缩机，但是能够使系统具有传统的双空调压缩机系统的性能。而且，只设置一个空调压缩机，能够节约成本，并且，比较容易实现整车布置。
空调压缩机混合动力汽车动力输入端单压缩机空调系统发动机电机空调压缩机系统动力输出端燃油经济性机械空调运行状态整车布置传统的电空调动力源能耗节约分配保证

[实用新型]一种混合动力汽车及其双输入单压缩机空调系统-CN201721209948.3有效
发明人：刘小伟;王岩;陈慧勇;王印束;王富生;王兴;吴胜涛;李建锋;郭涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力汽车及其双输入单压缩机空调系统，系统包括发动机、空调压缩机和第一电机，发动机的第一动力输出端通过第一传动机构连接空调压缩机的第一动力输入端，第一电机通过第二传动机构连接空调压缩机的第二动力输入端利用空调压缩机的双输入，高效的分配空调压缩机的动力源，解决了机械空调和电空调无法兼顾能耗的问题。而且，不管车辆处于何种运行状态，均能够保证空调压缩机的运行，该系统能够提高发动机的燃油经济性。因此，该系统虽然只设置一个空调压缩机，但是能够使系统具有传统的双空调压缩机系统的性能。而且，只设置一个空调压缩机，能够节约成本，并且，比较容易实现整车布置。
空调压缩机混合动力汽车动力输入端单压缩机空调系统发动机电机空调压缩机系统本实用新型动力输出端燃油经济性机械空调运行状态整车布置传统的电空调动力源能耗节约分配保证

[发明专利]空调压缩机码垛隔板自动搬运装置及压缩机自动搬运系统-CN201510868936.0有效
发明人：刘才 -专利权人：珠海智新自动化科技有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B65G57/26 文献下载
摘要：本发明提供一种空调压缩机码垛隔板自动搬运装置及压缩机自动搬运系统，所述空调压缩机码垛隔板自动搬运装置，包括：支撑机构；与所述支撑件机构滑动连接的驱动机构；码垛隔板搬运机构，包括升降机构和抓取机构，所述升降机构控制所述抓取机构升降所述压缩机自动搬运系统包括：上述空调压缩机码垛隔板自动搬运装置、空调压缩机搬运机器人和控制系统。首先，空调压缩机码垛隔板自动搬运装置将空调码垛上的隔板搬离，然后空调压缩机搬运机器人将码垛上的压缩机搬运至待组装位置，在空调压缩机的整个搬运过程中，均不要人的参与，就可以完成对空调压缩机从码垛搬运到组装线体上的所有工序，大大提高了空调总装的工作效率。
空调压缩机码垛隔板自动搬运装置系统

[实用新型]一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统及汽车-CN202221480985.9有效
发明人：李超;王纯洁 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的空调、无雨刮清洁集成系统及汽车。该系统包括：发动机、空调压缩机、空调装置和无雨刮清洁装置；其中，所述发动机和所述空调压缩机连接，所述发动机用于向所述空调压缩机提供热量；所述空调压缩机用于加压空气；所述空调装置与所述空调压缩机连接，以及所述无雨刮清洁装置与所述空调压缩机连接；所述空调装置和所述无雨刮清洁装置共用所述空调压缩机。本实用新型实施例将无雨刮清洁装置和空调装置均连接至空调压缩机，将无雨刮清洁装置和空调装置整合，减少占用汽车设备安装空间。
一种用于汽车空调无雨清洁集成系统

[发明专利]一种空调压缩机启动方法、系统和终端-CN202211116996.3在审
发明人：李浩;喻志祥;丁婧欢 -专利权人：上海儒竞智控技术有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F24F11/89 文献下载
摘要：本发明提供一种空调压缩机启动方法、系统和终端，包括以下步骤：对空调压缩机执行上电操作；判断所述上电操作是否为初次上电操作；若是，则使用第一启动顺序启动所述空调压缩机；否则使用第二启动顺序启动所述空调压缩机本发明的空调压缩机启动方法、系统和终端实现了室外水冷单元内多台压缩机的均衡磨损，有效延长了VRF空调系统的使用寿命；能够根据用户所需的空调压缩机能力需求合理配置压缩机数量，具有明显的节能效果；实现方式简单，操作成本较低，有效减少了因压缩机频繁启停造成的能量损失。
一种空调压缩机启动方法系统终端

[发明专利]空调压缩机的列车网络控制方法-CN201310247038.4有效
发明人：刘莉;黄坤林;夏益韬;吕红强;杨伟;黄涛;张军贤;薛晓静;吴家祥;陈诚;汪铖 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2013-06-20 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明涉及空调压缩机的列车网络控制方法包括以下步骤：一、列车网络系统判断空气压缩机是否即将运行，若是，操作结束，否则进入步骤二；二、列车网络系统发送启动命令到列车的某一空调压缩机对应的空调控制盘；三、列车网络系统根据（1）式对列车网络系统和空调控制盘之间的通讯状态进行判断，若Y=0，则进入步骤四，若Y=1，操作结束；四、空调控制盘发送启动空调压缩机指令至空调压缩机并控制空调压缩机启动；五、一定预定秒数后，进入步骤一，并对列车的另一空调压缩机重复上述操作。本发明给出了一种列车网络控制空调压缩机启动的方法，缩短了启动时间，简化了控制程序。
空调压缩机列车网络控制方法

[实用新型]一种电动汽车空调压缩机系统-CN201620212718.1有效
发明人：金乐 -专利权人：宁波奥柯汽车空调有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车空调压缩机系统，包括空调压缩机，电动机和离合器，空调压缩机的一侧设有输入轴，其为空调压缩机输入轴，电动机的一侧设有输出轴，其为电动机输出轴，离合器上安装了被动轮，其为离合器被动轮，离合器上还安装了吸盘，其为离合器吸盘，离合器被动轮连接空调压缩机输入轴，离合器吸盘连接电动机输出轴；本实用新型的一种电动汽车空调压缩机系统，结构简单，在空调压缩机与电动机之间设置离合器，实现电动机独立驱动空调压缩机
一种电动汽车空调压缩机系统

[发明专利]一种纯电动汽车空调控制系统及其控制方法-CN201010177006.8有效
发明人：孔令静 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-04-30 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动汽车空调控制系统及其控制方法，采用如下步骤：空调压缩机控制器CLM与整车控制器VMS之间通过CAN网络进行通讯；空调压缩机控制器CLM根据当前外界温度判断空调压缩机的工作状态；空调压缩机控制器CLM向整车控制器VMS发送打开空调压缩机的请求；整车控制器VMS判断当前整车的状态；整车控制器VMS确定打开空调压缩机AC请求是否有效；整车控制器VMS反馈信号至空调压缩机控制器CLM；空调压缩机控制器CLM根据整车控制器VMS反馈信号打开或关闭空调压缩机。
一种电动汽车空调控制系统及其控制方法

[发明专利]一种混合动力汽车双输入压缩机空调系统及混合动力汽车-CN201710901707.3在审
发明人：刘小伟;王岩;陈慧勇;王印束;王富生;王兴;吴胜涛;李建锋;郭涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车双输入压缩机空调系统及混合动力汽车，系统包括发动机、空调压缩机和动力部分，动力部分包括前行星排、第一电机和第二电机，前行星排包括前第一端、前第二端和前第三端，第一电机连接前第一端，发动机的第一动力输出端通过第一传动机构连接空调压缩机的第一动力输入端，第一电机通过第二传动机构连接空调压缩机的第二动力输入端。利用空调压缩机的双输入，高效分配空调压缩机的动力源，解决了机械空调和电空调无法兼顾能耗的问题。而且，不管车辆处于何种运行状态，均能够保证空调压缩机的运行。虽然只设置一个空调压缩机，但是能够使系统具有传统的双空调压缩机系统的性能，而且，节约成本，比较容易实现整车布置。
空调压缩机混合动力汽车动力输入端压缩机空调电机第一端行星排发动机空调压缩机系统动力输出端电机连接高效分配机械空调运行状态整车布置传统的电空调动力源能耗节约保证

[实用新型]混合动力汽车双输入压缩机空调系统及混合动力汽车-CN201721264331.1有效
发明人：刘小伟;王岩;陈慧勇;王印束;王富生;王兴;吴胜涛;李建锋;郭涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力汽车双输入压缩机空调系统及混合动力汽车，系统包括发动机、空调压缩机和动力部分，动力部分包括前行星排、第一电机和第二电机，前行星排包括前第一端、前第二端和前第三端，第一电机连接前第一端，发动机的第一动力输出端通过第一传动机构连接空调压缩机的第一动力输入端，第一电机通过第二传动机构连接空调压缩机的第二动力输入端。利用空调压缩机的双输入，高效分配空调压缩机的动力源，解决了机械空调和电空调无法兼顾能耗的问题。而且，不管车辆处于何种运行状态，均能够保证空调压缩机的运行。虽然只设置一个空调压缩机，但是能够使系统具有传统的双空调压缩机系统的性能，而且，节约成本，比较容易实现整车布置。
空调压缩机混合动力汽车动力输入端压缩机空调电机第一端行星排发动机空调压缩机系统本实用新型动力输出端电机连接高效分配机械空调运行状态整车布置传统的电空调动力源能耗节约保证

[发明专利]汽车急加速时断开空调压缩机控制系统及方法-CN201610471994.4在审
发明人：汪婧;荣升格;周鸣争;强俊;童莉;杨磊;鲍广喜 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车急加速时断开空调压缩机控制系统及方法，该系统包括汽车急加速时断开空调压缩机控制模块，所述汽车急加速时断开空调压缩机控制模块与ECU连接，接收ECU信号；所述汽车急加速时断开空调压缩机控制模块通过急加速断开空调压缩机控制模块保险丝连接到点火开关电源，所述汽车急加速时断开空调压缩机控制模块包括控制芯片。本发明通过在急加速过程中，适时断开空调压缩机继电器，能短时提升发动机的加速功率，提升小排量汽车使用舒适性。
汽车加速断开空调压缩机控制系统方法

[实用新型]一种空调压缩机离合器布置结构-CN201922122370.3有效
发明人：陶泽民;赵亚飞 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F16D27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空调压缩机离合器布置结构，空调压缩机离合器布置结构包括曲轴皮带轮、空调压缩机和离合器，其中，离合器布置在曲轴皮带轮上，以使得当空调压缩机需要工作时，离合器闭合，曲轴皮带轮驱动空调压缩机工作，当空调压缩机不需要工作时，离合器分离，空调压缩机停止工作。本实用新型的空调压缩机离合器布置结构通过把离合器布置在曲轴皮带轮上，当空调压缩机需要工作时，离合器闭合，曲轴轮驱动空调压缩机工作，当空调压缩机不需要工作时，离合器分离，压缩机停止工作。当空调系统不使用时，省去过渡惰轮、皮带的工作，节省能耗，同时减少了过渡惰轮、皮带的磨损，降低故障率和服务成本。
一种空调压缩机离合器布置结构

[实用新型]车用空调压缩机系统-CN200820155327.6有效
发明人：李冰 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2008-11-06 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： F04B35/00 文献下载
摘要：一种车用空调压缩机系统，其中，该车用空调压缩机系统包括压缩机、以及设置在所述压缩机出口位置的压力传感器，所述压力传感器与汽车发动机控制单元电性连接。本实用新型的车用空调压缩机系统可以通过放置在压缩机上的压力传感器使发动机控制单元实时感受系统压力，从而保护整个空调系统；本实用新型的车用空调压缩机系统不需要使用泄压阀，因此简化了空调系统的设计并且节省了系统成本
空调压缩机系统

[发明专利]一种空调压缩机散热系统及其控制方法-CN201711476067.2有效
发明人：申伟杰;苗清波;刘昕燕;力科学 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F24F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调压缩机的散热系统，该散热系统包括控制模块、温度传感器、散热风扇、通风口；控制模块分别与散热风扇、温度传感器通讯连接，控制模块设置在空调压缩机室的壳体上；温度传感器邻近压缩机固定，并在监测到压缩机的温度超过阈值时向控制模块发送高温信号；散热风扇设置在空调外机风扇与压缩机之间的中间隔板的下部，并与外机风扇室连通；通风口设置在空调外机封闭压缩机室的前罩壳的上部，以将压缩机室与外部连通。本发明还公开了上述空调压缩机散热系统的控制方法，以及设置有上述散热系统的空调。本发明的散热系统提高空调压缩机的可靠性、延长了空调压缩机使用寿命。
一种空调压缩机散热系统及其控制方法

[发明专利]多功能汽车空调压缩机测试台-CN201310163763.3在审
发明人：陈国雄 -专利权人：福州聚升汽车销售服务有限公司
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明名称为“多功能汽车空调压缩机测试台”，使用于各型号新、旧汽车空调压缩机测试，其特征在于采用“数控器”、“电动机”及全套标准、高效的汽车空调部件、零配件，配以待检测的“空调压缩机”，组成完整的汽车空调系统，真实再现汽车空调系统的实际工作状况，得以测试“空调压缩机”的故障、制冷能力、内外泄漏等项目，并可对“空调压缩机”进行磨合。本发明填补了各型号新、旧汽车空调压缩机安装在车辆前测试或磨合的空白。
多功能汽车空调压缩机测试

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