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[发明专利]一种驻车制动系统-CN200610062108.9有效
发明人：李传博;康厚芬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-08-11 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： B60T1/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种驻车制动系统，包括位于驾驶室内的驻车操作件，以及与车辆的动力输出轴直接接合的驻车制动器组件，其特征在于：所述的驻车制动器组件包括第一单向超越离合器和第二单向超越离合器，所述两单向超越离合器分别通过其内座圈套接在所述的动力输出轴上，其超越离合的方向相反设置；还包括与第一单向超越离合器的外座圈摩擦接合的第一摩擦制动器，以及与第二单向超越离合器的外座圈摩擦接合的第二摩擦制动器，所述两摩擦制动器还分别通过拉索与所述的驻车操作件相连接。本发明不仅可用于防止车辆在驻车制动解除后产生起步时的溜车现象，而且在用于紧急制动时具有安全可靠的性能。
一种制动系统

[发明专利]一种节能环保型行星轮式两级电磁变速器-CN201210247804.2有效
发明人：沈连强 -专利权人：上海臻强实业有限公司
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开的一种节能环保型行星轮式两级电磁变速器，包括变速器外壳和设置在变速器外壳内的输入主轴、离合器模块、制动器模块、行星轮系模块、输出轴，输入主轴将离合器模块、制动器模块和行星轮系模块依次串接，输出轴与行星轮系模块连接，其在通电状态下，离合器模块工作，制动器模块处于松开状态，输入主轴通过行星轮系模块驱动输出轴实现等速输出；在失电状态下，离合器模块不工作，制动器处于制动状态，输入主轴通过行星轮系模块驱动输出轴实现变速输出本发明的变速器在变速过程中不需要给离合器模块与制动器模块通电，因此离合器模块和制动器模块在长时间工作过程中不发热，也不消耗电能，符合环保节能要求，具有长期使用安全可靠的优点。
一种节能环保行星轮式两级电磁变速器

[实用新型]一种节能环保型行星轮式两级电磁变速器-CN201220347546.0有效
发明人：沈连强 -专利权人：上海臻强实业有限公司
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种节能环保型行星轮式两级电磁变速器，包括变速器外壳和设置在变速器外壳内的输入主轴、离合器模块、制动器模块、行星轮系模块、输出轴，输入主轴将离合器模块、制动器模块和行星轮系模块依次串接，输出轴与行星轮系模块连接，其在通电状态下，离合器模块工作，制动器模块处于松开状态，输入主轴通过行星轮系模块驱动输出轴实现等速输出；在失电状态下，离合器模块不工作，制动器处于制动状态，输入主轴通过行星轮系模块驱动输出轴实现变速输出本实用新型的变速器在变速过程中不需要给离合器模块与制动器模块通电，因此离合器模块和制动器模块在长时间工作过程中不发热，也不消耗电能，符合环保节能要求，具有长期使用安全可靠的优点。
一种节能环保行星轮式两级电磁变速器

[实用新型]一种热模锻压力机防连车控制装置-CN201320849999.8有效
发明人：马继斌;徐丽;陈晖;周锋 -专利权人：江苏扬力集团有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B21J9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了压力机领域内的一种热模锻压力机防连车控制装置，包括与PLC进行数据通信的电子凸轮控制器，PLC分别与制动器控制单元、离合器控制单元相连，PLC还经刹车侦查单元与电子凸轮控制器相连，制动器控制单元的信号输出端分别与电子凸轮控制器、制动器安全阀相连，离合器控制单元的信号输出端与离合器安全阀相连，电子凸轮控制器分别经第一刹车中间继电器、第二刹车中间继电器与制动器安全阀相连，制动器安全阀经制动器安全阀反馈与PLC反馈连接，离合器安全阀经离合器安全阀反馈与PLC的信号输入端反馈连接,本实用新型提高了制动器以及离合器工作的可靠性，避免发生连车现象，降低了运行维护成本,可用于压力机控制中。
一种锻压力机防连车控制装置

[实用新型]压力机离合器的制动器-CN201620019300.9有效
发明人：张政博;李泽东 -专利权人：浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B30B15/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及压力机领域，目的是提供一种压力机离合器的制动器。一种压力机离合器的制动器，包括：与离合器传动连接的联轴器，两个分别位于联轴器相对两侧的制动块；所述的压力机离合器的制动器还包括：两个各与一个制动块外端连接的制动臂，分别与两个制动臂的下端铰接的底板，一端与一个制动臂上端铰接的杠杆，设有螺钉通孔并与杠杆5铰接的支块，设有螺孔并与另一个制动臂上端铰接的调节块，调节螺钉，杠杆驱动装置；调节螺钉的螺杆穿过螺钉通孔并与螺孔螺纹连接。该压力机离合器的制动器的制动块磨损能进行补偿调节，不影响制动精度。
压力机离合器制动器

[实用新型]可部装的湿式分体式离合器和制动器结构-CN201220638424.7有效
发明人：秦剑;柯尊芒 -专利权人：江苏省徐州锻压机床厂集团有限公司;徐州环球锻压机床有限公司
申请日： 2012-11-28 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B30B15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可部装的湿式分体式离合器和制动器结构，离合器的活塞和压紧盘通过铸造或焊接为一体；离合器和制动器的气缸采用环形状气缸，气缸的进气管路为外置式“U”形管道；在离合器气缸和制动器油缸上，均设置止口结构；制动器与机身的联接采用止口与键定位、螺栓联接方式，制动器齿轮与传动轴采用胀紧套连接或键连接；离合器与飞轮的联接采用止口与键定位、螺栓联接方式，离合器齿轮与传动轴采用锥度面定位、胀紧套连接或者键连接。本实用新型的离合器和制动器可实现模块化装配，使压力机整机装配时的工作量和难度降低，有利于专业化生产；可降低售后服务维修的难度，高空作业情况减少，工作的安全性增加。
可部装湿式分体式离合器制动器结构

[实用新型]一种机械式变速器辅助功能机构-CN202120523883.X有效
发明人：王毅;林雪峰;彭静;向巍;黄杰;韩伟;杜再茜;彭凯;李学龙;潘雪梅;谢永施 -专利权人：贵州交通职业技术学院
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械式变速器辅助功能机构，包括单向离合器(3)和制动器(12)，单向离合器(3)和制动器(12)同轴布置，单向离合器(3)的主动件(4)上套装模式切换齿套(7)，模式切换齿套(7)向制动器(12)方向移动可压缩制动器(12)的摩擦片，单向离合器(3)的从动件(5)上安装单向传动锁止结合齿(6)，模式切换齿套(7)向单向传动锁止结合齿(6)方向移动并啮合使单向离合器(3)锁止。本发明实现了变速器在换挡过程中无需断开离合器，减少离合器磨损，极大地降低了动力中断时间，在下坡工况下能够实现发动机倒拖制动，提升换挡性能。
一种机械式变速器辅助功能机构

[发明专利]一种封闭式电磁制动器-CN202011061892.8在审
发明人：吴孔建;鲁查;蓝刚勇 -专利权人：奥创动力传动（深圳）有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明涉及制动器的技术领域，提出了一种封闭式电磁制动器，机壳与尾壳围合的空间内同轴设置离合板和摩擦盘，离合板的第一离合面用于与机壳吸合，离合板的第二离合面用于与摩擦盘接合并摩擦，通过在第二离合面上开设至少一条环形槽来容纳摩擦盘上的摩擦微粒，且环形槽与离合板和摩擦盘同轴设置，使封闭式电磁制动器内部磨损出的含铁碎屑或灰尘在离合板上的磁场的吸附作用下进入到环形槽内，从而减少了碎屑灰尘进入离合板与机壳之间的气隙，提高了电磁制动器的功能可靠性，延长了其使用寿命；另一方面压入配合的方式简化了机壳和尾壳的组装方式，增加了制动器内部空间的利用率，使得制动器的扭矩有了进一步提升的空间，制动性能得到了提升。
一种封闭式电磁制动器

[实用新型]一种封闭式电磁制动器-CN202022223396.X有效
发明人：吴孔建;鲁查;蓝刚勇 -专利权人：奥创动力传动（深圳）有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器的技术领域，提出了一种封闭式电磁制动器，机壳与尾壳围合的空间内同轴设置离合板和摩擦盘，离合板的第一离合面用于与机壳吸合，离合板的第二离合面用于与摩擦盘接合并摩擦，通过在第二离合面上开设至少一条环形槽来容纳摩擦盘上的摩擦微粒，且环形槽与离合板和摩擦盘同轴设置，使封闭式电磁制动器内部磨损出的含铁碎屑或灰尘在离合板上的磁场的吸附作用下进入到环形槽内，从而减少了碎屑灰尘进入离合板与机壳之间的气隙，提高了电磁制动器的功能可靠性，延长了其使用寿命；另一方面压入配合的方式简化了机壳和尾壳的组装方式，增加了制动器内部空间的利用率，使得制动器的扭矩有了进一步提升的空间，制动性能得到了提升。
一种封闭式电磁制动器

[发明专利]自动变速器总成-CN201310502826.3有效
发明人：格里高利·D·戈乐斯基;史蒂文·G·托马斯;杰弗里·E·毛雷尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-10-23 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器，其包括：齿轮组，其中每个齿轮组都包括旋转组件；阻止旋转的支架；位于支架中的制动器伺服器；制动器，其中每个制动器都由其中一个制动器伺服器驱动以在支架与各自的齿轮组组件之间产生连接；外壳；位于外壳中的离合器伺服器；以及离合器，其中每个离合器都由其中一个离合器伺服器驱动以在外壳与各自的齿轮组组件之间产生传动连接。
自动变速器总成

[实用新型]制砖机的振动装置-CN200320121262.0无效
发明人：吴腊生 -专利权人：吴腊生
申请日： 2003-12-24 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： B28B1/087 文献下载
摘要：本制砖机的振动装置，其电机通过传动皮带连接电磁离合制动器，再通过另一传动皮带连接电磁离合制动器与平板振动器，利用电磁离合制动器的吸合/分离控制平板振动器的启动/停止，确保电机能连续工作，保护电机的安全、
制砖机振动装置

[发明专利]一种一周离合制动器的驱动保护控制电路-CN201110451182.0无效
发明人：冷雪;李清军;李文明;郑丽娜;付金宝 -专利权人：中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： H02P15/00 文献下载
摘要：本发明一种一周离合制动器的驱动保护控制电路，属于电子学自动控制领域。该控制电路包括单片机、光耦、三极管(3)、一周离合制动器(4)、开关电源调节器(5)；在脉冲信号控制下，瞬间在一周离合制动器线圈两端施加高电压脉冲，根据线圈产生的吸力与两端电压成正比的原理，保证一周离合制动器在连续工作中有效启动同时在意外情况下通过击穿开关电源调节器芯片的方式来保护一周离合制动器。本一周离合制动器控制电路已成功应用在航空相机的帘缝快门控制中，电路安全可靠，曝光时间控制准确，成本低廉，便于推广，最短曝光时间1/2000秒，并且有效延长了快门的使用寿命。
一种一周离合制动器驱动保护控制电路

[实用新型]一种盘形闸制动的单速运输绞车-CN201521039470.5有效
发明人：朱路群;莫庆丽 -专利权人：山东宇飞传动技术有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B66D1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盘形闸制动的单速运输绞车，包括设置在绞车底架上的电机、卷筒、卷筒内的行星变速机构、作用在卷筒上的安全制动器和作用在行星变速机构上的离合制动器、以及液压站和操作台。安全制动器为盘形制动器；离合制动器为液压油和弹簧作用的液控式制动器；电机与行星变速机构的一级中心轮连接，行星变速机构的一级行星架与二级中心轮连接，行星变速机构的一级及二级内齿圈均与卷筒连接。本实用新型采用卷筒内置行星变速机构实现传动系统的减速和离合，结构更加紧凑；采用液控式制动器，离合及制动性能更加可靠；采用的连接方式，连接及动力传动更加可靠。
一种盘形闸制动运输绞车

[实用新型]一种集成式制动离合器-CN202021030352.9有效
发明人：周小宝;吴英华;戎正林;赵广齐;王迪;周丹;苏经川 -专利权人：宁波新宏液压有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16D67/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式制动离合器，包括：花键齿轮、制动部和离合部，花键齿轮设置有内花键齿和外花键齿，外花健齿连接所述制动部，内花键齿连接所述离合部；制动部包括制动器壳体、制动动摩擦片和制动静摩擦片，所述外花键齿连接制动动摩擦片，制动器壳体内设置油腔，油腔内设置制动活塞，制动静摩擦片连接所述制动活塞，制动活塞连接制动弹簧使制动静摩擦片压紧所述制动动摩擦片实现制动；离合部包括离合油缸体、离合静摩擦片和离合动摩擦片，离合油缸体内设置油缸腔，油缸腔内设置离合活塞，内花键齿连接离合静摩擦片，离合活塞通过可旋转的轴向推力机构连接离合动摩擦片。本实用新型通过花键齿轮将制动器和离合器集成于一体，结构紧凑。
一种集成制动离合器

[发明专利]一种混动变速器高动态响应调压油路-CN202210693496.X在审
发明人：关崴;李宾龙;周章遐;邴继秋;何延宇;唐儒;吴维峰;闫学良;于涛;赵洪元;张雪峰;毕崇盛;贾海涛;张艳慧 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：一种混动变速器高动态响应调压油路，属于DHT混合动力变速器技术领域。次压力源通过油路b与C1离合器控制电磁阀、C2离合器控制电磁阀、B2制动器控制电磁阀、B1制动器控制电磁阀连通并送入液压油，C1离合器控制电磁阀、C2离合器控制电磁阀、B2制动器控制电磁阀、B1制动器控制电磁阀通过油路c能够将液压油的油压分别作用到四个主调压阀的作用面，主压力源通过油路a与四个主调压阀连通，四个主调压阀分别通过油路d与B1制动器、B2制动器、C2离合器、C1离合器连通，主调压阀在油路c的作用下将油路a与油路d连通，液压油作用到对应制动器和离合器上。
一种变速器动态响应调压油路

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