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[发明专利]碳纤维材料、其制备方法和锂离子电池-CN202210683402.0在审
发明人：王康彦;张路路;陈程;朱力;金源 -专利权人：雅迪科技集团有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： D01F9/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维材料、其制备方法和锂离子电池。所述碳纤维材料包括石墨化碳纤维，所述石墨化碳纤维相互搭接形成多孔网络结构，所述石墨化碳纤维表面具有微孔。本发明的碳纤维材料具有多孔网络结构，在碳纤维之间有很多的碳纤维交错形成的纳米结构间隙，非常有利于电解液的扩散和锂离子的脱嵌，有利于提升材料的比表面积和储锂性能，同时，石墨化的碳纤维相比于普通的碳纤维，具有更好的导电性能，石墨化碳纤维表面的微孔有利于锂吸附离子在碳纤维表面和边缘上进行存储从而增加容量。本发明的碳纤维材料应用于锂离子电池，能够显著提升电池的性能。
碳纤维材料制备方法锂离子电池

[发明专利]一种改性碳纤维增强聚亚胺复合材料的制备方法-CN202310294923.1在审
发明人：张思;孙杰华;王紫帆;李超越;陈赟;张建;赵薇;吉时宇;何超帅 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B32B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种改性碳纤维增强聚亚胺复合材料的制备方法，包括以下步骤：(1)清洗碳纤维布(2)氧化处理碳纤维布：将清洗后的碳纤维布加入强氧化剂溶液对碳纤维布改性；(3)制备改性涂层：将碳纤维布浸润在硅烷偶联剂溶液中，烘干得到改性碳纤维布。(4)制备复合材料：将聚亚胺薄膜与改性碳纤维布以ABAB…A的顺序依次铺层，聚亚胺薄膜为A，碳纤维布为B，放入热压机中热压得到碳纤维增强聚亚胺复合材料；通过强氧化剂对碳纤维布进行氧化处理使碳纤维表面粗糙度增大，以及添加了硅烷偶联剂提高了碳纤维布与基体之前的界面强度，使材料层间剪切性能和冲击性能得到了极大的提升。
一种改性碳纤维增强亚胺复合材料制备方法

[发明专利]网胎及预制体及碳纤维复合材料及埚帮-CN202310485897.0在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：三一硅能（株洲）有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： D04H1/498 文献下载
摘要：本发明涉及单晶炉制备用复合材料的技术领域，提供一种网胎及预制体及碳纤维复合材料及埚帮，网胎包括沥青基碳纤维和聚丙烯腈基碳纤维；沥青基碳纤维与聚丙烯腈基碳纤维的重量比为2‑8:10。通过将沥青基碳纤维引入网胎，并使用网胎为原料制备碳纤维复合材料，可以进一步提升碳纤维复合材料的导热性能，从而提升埚帮的导热性，缩短硅料化料时间，降低能耗；此外，相较于高性能的聚丙烯腈基碳纤维，沥青基碳纤维具有更低的成本，因此，通过引入沥青基碳纤维能够降低碳纤维复合材料对于高性能、高成本碳纤维的依赖。
预制碳纤维复合材料

[发明专利]一种碳纤维板及其制作方法-CN202310381561.X在审
发明人：陈蕴雅;陈国煌;卢文坤;付维强;龚永智 -专利权人：泉州拓赢新材料科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： A43B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及鞋底技术领域，且公开了一种碳纤维板制作方法，包括以下步骤：S1：混纺，将碳纤维织物和金属丝进行混合纺织，得到混纺品A，然后将多层混纺品A和多层碳纤维网胎按照逐层交替铺层的方法进行铺设，得到碳纤维复合体，然后对所述碳纤维复合体进行多次针刺，得到碳纤维针刺件；本发明还提出一种碳纤维板，所述碳纤维板包括碳纤维复合体和保护层，碳纤维复合体由碳纤维织物、金属丝和碳纤维网胎混纺制成。本发明能够起到很好杀菌效果，而且具有一定的抗菌除臭性能，除静电性能好，而且能够提高韧性和防水性能，而且多层织物进行混纺，能够提高碳纤维板的密度，使其更加耐用，提高鞋底的使用寿命。
一种碳纤维及其制作方法

[发明专利]一种碳纤维探针的制备方法-CN202211672986.8在审
发明人：李焰;陈士明;冯振亮;万荣建 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01N27/30 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了一种碳纤维探针的制备方法。通过将碳纤维插入有圆锥状开口尖端的玻璃尖端中；采用环氧树脂胶密封胶结所述碳纤维和玻璃尖端，并将所述碳纤维的一端从所述圆锥状开口尖端中漏出部分碳纤维；采用热熔胶包覆所述部分碳纤维，并漏出所述部分碳纤维的尾端部分；将所述密封胶结的玻璃尖端和碳纤维作为整体进行固定，并将所述碳纤维的一端抛光至横截面为光滑平面；采用导电银胶将金属丝连接到所述碳纤维的另一端，组成以所述抛光的碳纤维的一端为工作电极、以所述金属丝为电极出口的碳纤维探针制作过程成本低、加工简单，制作得到的碳纤维探针具有平整的光滑界面，自身性能稳定，后续测量结果更精确。
一种碳纤维探针制备方法

[发明专利]一种碳纤维轴管、缠绕方法及缠绕设备-CN202310822564.2在审
发明人：朱洪;陈卫锋;张小艳;才留伟;毛昌吉;张权;杨荣;文钦 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明涉及碳纤维材料技术领域，特别涉及一种碳纤维轴管、缠绕方法及缠绕设备，该碳纤维轴管包括：芯轴及碳纤维丝束；碳纤维丝束在芯轴上缠绕至少有3mm；同一层的碳纤维丝束均朝向芯轴的一端倾斜分布，相邻一层的碳纤维丝束均朝向芯轴的另一端倾斜分布；碳纤维丝束与芯轴的轴线之间的夹角为37°‑52°，相邻两层碳纤维丝束之间形成的夹角为74°‑104°；该碳纤维轴管经试验验证，其静扭强度和疲劳强度可以达到设计要求。该碳纤维轴管的缠绕方法及缠绕设备，能够实现静扭强度和疲劳强度均达到设计要求的碳纤维轴管的生产制备，以实现该碳纤维轴管的产业化生产。
一种碳纤维缠绕方法设备

[发明专利]一种碳纤维布及其在汽车耐摩擦部件上的应用-CN201010545344.2有效
发明人：褚卫丰;许文前 -专利权人：江苏澳盛复合材料科技有限公司
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： D03D15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维布，包括碳纤维经纱和碳纤维纬纱，所述的碳纤维经纱和碳纤维纬纱交互浮沉的平织形成具有经纱与纬纱交互重迭的碳纤维布,在所述的碳纤维经纱和碳纤维纬纱交互浮沉重迭处形成有多个交织点,所述的碳纤维经纱和碳纤维纬纱中至少有一个纱是加捻纱通过采用加捻后的碳纤维纱线编织碳纤维布，此能改善碳纤维布的摩擦性能。
一种碳纤维及其汽车摩擦部件应用

[发明专利]电动车用碳纤维和金属连接结构及其制作方法-CN201510649257.4有效
发明人：洪丽;熊建民;陈大华;秦玉林 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了电动车用碳纤维和金属连接结构及其制作方法，碳纤维和金属连接结构包括碳纤维地板和金属加强梁，所述碳纤维地板上设有碳纤维连接槽，所述金属加强梁插入所述碳纤维连接槽和所述碳纤维连接槽通过粘接剂粘接；电动车用碳纤维和金属连接结构的制作方法，步骤如下：(1)制备带碳纤维连接槽的碳纤维地板；(2)在连接槽内表面预处理并涂粘结剂；(3)在连接槽内插入金属加强梁，并固化；本发明通过碳纤维连接槽将碳纤维材料与金属材料紧密结合，不仅使得紧固件和零件的数量大大减少，装配时间和成本显著减低；发挥了碳纤维的高强度、轻质量、耐腐蚀、抗疲劳优点特性的同时提高连接强度和连接的耐久性。
电动车碳纤维金属连接结构及其制作方法

[发明专利]一种无人直升机碳纤维起落架装置-CN201610679425.9有效
发明人：李雪锋;高志扬;李南仁 -专利权人：李雪锋;高志扬;李南仁
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B64C25/32 文献下载
摘要：本发明属于无人直升机技术领域，具体是一种无人直升机碳纤维起落架装置。包括机座、碳纤维安装平台、第一缓冲垫和碳纤维横梁；碳纤维横梁、碳纤维横梁圆弧部、碳纤维支撑柱为整体碳纤维矩形管；碳纤维支撑柱下端装入三通上部矩形管内，由缓冲轴固定；碳纤维滑翘装入碳纤维连接器下部开槽圆管内本发明优点是：碳纤维起落架比铝合金起落架轻50％，减少了铝合金起落架0.8kg不锈钢缓冲总成，增加了无人直升机机载重量和飞行里程；碳纤维起落架三级缓冲结构装置保护了仪器设备；碳纤维起落架装置既轻又强还韧增加了无人直升机运维时间减少了隐患和运维成本
一种无人直升机碳纤维起落架装置

[发明专利]各向同性型碳纤维网络结构及其制作方法-CN201910985323.3有效
发明人：范勇 -专利权人：上海阿莱德实业股份有限公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：各向同性型碳纤维网络结构及其制作方法涉及新材料领域。各向同性型碳纤维网络结构，呈片状，且由碳纤维布层和胶水层依次从左向后交替排布而成；碳纤维布层由一层碳纤维布和渗透在碳纤维布内的导热胶水构成，胶水层由导热胶水构成。各向同性型碳纤维网络结构的制作方法，步骤一、通过径向碳纤维线和纬向碳纤维线编织出碳纤维布；步骤二、将碳纤维布平铺，然后在其上方涂敷导热胶水，然后再附一层碳纤维布，然后再在其上涂敷导热胶水，依次重复叠加；步骤三、压实，排气，并进行高温定型；步骤四、高温定型结束后，将材料冷却至室温，进行裁切，获得各向同性型碳纤维网络结构。
各向同性碳纤维网络结构及其制作方法

[发明专利]一种能够连续传送碳纤维产品固化装置-CN202211257051.3有效
发明人：颜瑀;丁左宏 -专利权人：南通国碳自动化设备有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B29C35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够连续传送碳纤维产品固化装置，涉及碳纤维产品固化技术领域。该种能够连续传送碳纤维产品固化装置，包括碳纤维固化组件及底板，所述碳纤维固化组件包括密封袋，所述密封袋的内部设置有碳纤维，所述密封袋上安装有抽气管及进料管，所述底板上设置有用于碳纤维固化组件输送的输送组件该种能够连续传送碳纤维产品固化装置，在对碳纤维固化组件固化处理的过程中，可以形成对碳纤维固化组件内部密封性的检测识别，便于在对碳纤维固化组件时，快速的识别碳纤维固化组件的密封性，避免注液过程中部分成型液体流出，进一步的保证每个碳纤维固化组件固化后的固化效果。
一种能够连续传送碳纤维产品固化装置

[实用新型]一种碳纤维节能发热模块及地暖系统-CN201720735737.7有效
发明人：吴传明 -专利权人：苏州东方康碳新能源科技有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： H05B3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维节能发热模块及地暖系统，所述碳纤维节能发热模块包括保温板、导热板和发热线，所述导热板设置在保温板的上方，所述发热线排布在所述导热板上，所述发热线包括设置成束状的至少两根碳纤维发热单元线，每根碳纤维发热单元线包括设置成束状的多根碳纤维丝和绝缘层，所述多根碳纤维丝设置在绝缘层内，不同的碳纤维发热单元线的碳纤维丝数量相同或者不同。本实用新型的碳纤维节能发热模块中的发热线采用双根或多根碳纤维发热单元线，发挥多根碳纤维发热单元线的热叠加作用，达到需要的温度，单根碳纤维发热单元线的碳纤维丝数量减小，发热功率降低，降低电能消耗。
一种碳纤维节能发热模块系统

[实用新型]一种强度高的复合型碳纤维布-CN202021011597.7有效
发明人：景徐荣;张雪姣 -专利权人：宜兴市中碳科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强度高的复合型碳纤维布，涉及碳纤维技术领域，为解决现有复合型碳纤维布，因为其本身复合材料多，造成碳纤维布料笨重运输打包困难的问题。所述复合型碳纤维布料的内部设置有弹性棉层，所述弹性棉层的外壁两侧均设置有复合碳纤维层，每个所述复合型碳纤维布料之间设置有布料易切口，所述布料易切口的内部设置有防水胶层，每个所述复合碳纤维层的表面均设置有加固印花，每个所述复合型碳纤维布料的四角均设置有运输孔，运输孔与复合型碳纤维布料内壁胶黏连接，所述复合碳纤维层的内部设置有碳纤维主层，本高强度复合碳纤维布料具有轻巧、高强度、防水、抗拉、便于运输等优点。
一种强度复合型碳纤维

[实用新型]一种新型碳纤维辊芯-CN202122035781.6有效
发明人：焦建 -专利权人：苏州市宝苏矿冶设备有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16C13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及碳纤维辊的技术领域，特别是涉及一种新型碳纤维辊芯，其降低碳纤维辊芯加工成本，增加碳纤维辊芯的强度，碳纤维辊芯长时间使用不产生变形，提高实用性；包括辊芯、第一碳纤维粘结层、蜂窝板加固层、第二碳纤维粘结层、聚丙烯覆膜和耐磨层，所述第一碳纤维粘结层缠绕在辊芯上，所述蜂窝板加固层套装在第一碳纤维粘结层上，所述第二碳纤维粘结层缠绕在蜂窝板加固层外侧，所述蜂窝板加固层位于第一碳纤维粘结层和第二碳纤维粘结层之间，所述聚丙烯覆膜涂覆在第二碳纤维粘结层的外壁上，所述耐磨层涂覆在聚丙烯覆膜上。
一种新型碳纤维

[实用新型]碳纤维复合材料固化模具-CN202220274274.X有效
发明人：薛天翔;邵国光;康凯;张旭 -专利权人：深圳优美创新科技有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碳纤维复合材料固化模具。该碳纤维复合材料固化模具用于碳纤维丝束的固化，其特征在于，所述碳纤维复合材料固化模具包括样品盒和调节件，所述样品盒设有至少两个样品槽，所述样品槽用于放入所述碳纤维丝束；每个所述样品槽对应设有至少一个所述调节件，所述调节件连接于所述样品盒，所述碳纤维丝束绕设于所述调节件，所述调节件能带动所述碳纤维丝束旋转，以调节所述样品槽内所述碳纤维丝束的张力。上述的碳纤维复合材料固化模具使得该碳纤维丝束在固化过程中，能够通过旋转调节件，以带动碳纤维丝束旋转，进而在碳纤维丝束上施加拉力，以调节样品槽内碳限位丝束的张力，有利于提高实验室中碳纤维丝的束制备效率。
碳纤维复合材料固化模具