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[发明专利]电动汽车动力电池的维护系统-CN201610237092.4有效
发明人：应忠良;方谊茂;李永志;郑磊 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池的维护系统，包括：主电池组电压检测单元及主电池荷电状态SOC估算单元与主单体电池组连接，输出端与多组备用切换控制单元连接，备用切换控制单元的输入端与远程充电站导航信息单元连接，输出端与多组备用电池组连接，若主单体电池组的当前使用单元的电压参数及SOC参数低于设定值则根据当前备用电池组系列信息将主单体电池组供电切换为多组备用电池组供电。
电池组备用电池组备用电源主单体备用切换控制单元电动汽车动力电池电动汽车维护系统输出端电动汽车电源电压检测单元供电持久性单元连接导航信息电压参数供电切换估算单元荷电状态使用单元系列信息主电池组持久性充电站输入端主电池充电供电

[发明专利]阻断双电池组并联互充的方法及装置-CN202010950025.3在审
发明人：段华;高辉;史贵富;马欧阳 -专利权人：天津爱玛运动用品有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供阻断双电池组并联互充的方法及装置，涉及阻断并联互充领域。方法包括：当第一电池组和用电设备之间的第一开关闭合且用电设备和第二电池组之间的第二开关断开时，利用第一控制单元控制第一电池组向用电设备放电；当再闭合第二开关时，利用第二控制单元控制第二电池组向用电设备放电；当第二电池组向用电设备放电直至其电压等于第一电池组的电压时，利用第一和第二控制单元分别控制第一第二电池组同时对用电设备放电。本发明实施例的阻断双电池组并联互充的方法及装置通过mos管的单向导通性阻断两个电池组互充并通过两个控制单元快速检测控制mos管两测的电压，以实现快速可靠的放电和充电切换，达到了阻断两个电池组并联互充的技术效果
阻断电池组并联方法装置

[发明专利]一种电池鼓包在线监测系统及方法-CN202310523761.4在审
发明人：陈锦荣;张从江;查俊 -专利权人：合肥皖科智能技术有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01B7/16 文献下载
摘要：本发明公开一种电池鼓包在线监测系统及方法，涉及电池监测领域，系统包括多个薄膜传感阵列；多个所述薄膜传感阵列均与控制器连接；所述控制器用于根据所述薄膜传感阵列的信号对电池组的状态进行监测；所述电池组包括多个依次设置的电池单元；每个所述薄膜传感阵列设置在两个相邻的所述电池单元之间；所述电池组两端的电池单元的外侧均设置一个所述薄膜传感阵列；所述薄膜传感阵列包括线路基板、检测单元和多个感知单元；所述检测单元和多个所述感知单元均设置在所述线路基板上；所述检测单元分别与所述控制器和多个所述感知单元连接。本发明能够准确监测电池表面的鼓包或肿胀。
一种电池鼓包在线监测系统方法

[发明专利]电池组系统以及用于运行这种电池组系统的方法-CN201911182095.2在审
发明人： T.迪泰特;E.赖默 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：包括至少一个电池组模块（2）和外壳（20）的电池组系统，电池组模块有多个电池组电池、尤其是锂离子电池组电池，外壳有以隔热方式构造的第一区域（3）和与其热隔离地构造的以隔热方式构造的第二区域（4），电池组模块（2）布置在外壳（20）的以隔热方式构造的第一区域（3），构造用于监控多个电池组电池的电池监控电路（6）布置在以隔热方式构造的第二区域（4），电池监控电路（6）借助多个电线路（5）与至少一个电池组模块（2）连接，使得借助电池监控电路（6）能检测多个电池组电池的至少一个状态参量，电池监控单元（6）还以至少一个其它电线路（7）与电池组系统（1）的电池组控制单元（8）连接。
电池组系统以及用于运行这种方法

[发明专利]一种电池容量离线检测装置-CN202211562015.8在审
发明人：李坤明;李军;李安琪;张江 -专利权人：中通服节能技术服务有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池容量离线检测装置，包括：隔离变压单元、双向DC/AC变换器、双向DC/DC变换器、缓冲电路、主控单元、输入输出测量单元和输入控制单元；双向DC/AC变换器用于：在电池组放电时，将电池组的直流电能转换为符合电网标准的交流电反馈回电网，以及，在电池组充电时，将电网的交流电转换成电池的直流电对电池进行充电；双向DC/DC变换器用于对电池组的充放电切换及功率控制；控制单元用于：在对电池组的容量进行测试时将电网的交流电转换成电池的直流电对电池组充满电后，将电池组输出的直流电转换成与电网电压同频同相的交流电馈入到电网，并记录放电能量判断电池组的容量性能。
一种电池容量离线检测装置

[发明专利]一种电池组结构、移动终端及充电控制方法-CN201710895777.2有效
发明人：李龙操 -专利权人：维沃移动通信有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池组结构、移动终端及充电控制方法，涉及电子设备技术领域，所述电池组结构包括：多个电池单元，所述多个电池单元通过多个开关电路相连；在所述多个开关电路处于第一状态时，所述多个电池单元相互并联；在所述多个开关电路处于第二状态时，所述多个电池单元组成至少两组并联的电池组；电压检测元件；第一控制单元，分别与所述电池单元、开关电路、电压检测元件连接，接收所述电池单元的电量信息以及所述电压检测元件所检测的线路电压
一种电池组结构移动终端充电控制方法

[发明专利]一种基于电缆状态监测的UPS供电系统-CN202110423070.8在审
发明人：孔涛;曹青松;张计飞;周长瑞;姜飞翔 -专利权人：南京市嘉隆电气科技股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电缆状态监测的UPS供电系统，属于电力设备监测技术领域，包括市电单元、滤波器模块、AC/DC转换器模块、电池组单元、电缆状态监测单元；所述市电源单元提供220V交流电，所述滤波器模块分别与市电单元和AC/DC转换器模块连接，所述AC/DC转换器模块将转化后的直流电存储在电池组单元，所述市电单元和电池组单元分别可为电缆状态监测单元供电，当电缆状态监测单元检测到市电源单元掉电时，主动切换电池组单元为供电电缆状态监测单元供电本系统有效的提高电缆状态监测单元的可靠性，确保电缆状态检测系统的供电安全，进而确保电缆故障检测的准确性和有效性，提升整体系统运行的稳定性、高效率性。
一种基于电缆状态监测 ups 供电系统

[实用新型]一种太阳能电源控制器装置-CN03268193.3无效
发明人：肖奇 -专利权人：肖奇
申请日： 2003-08-01 - 公布日： 2004-08-25 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种太阳能电源控制器，含有中央处理单元、检测模块、直流稳压模块和控制模块，中央处理单元与检测模块、控制模块相连，同时控制模块还与直流稳压模块相连，检测模块与蓄电池组输入口相连，检测蓄电池电压并输入中央处理单元，直流稳压模块与太阳能电池组相连，把太阳能电池组输出电压通过DC－DC转换成一稳定直流电压，输入到控制模块，控制模块与蓄电池组、负载相连，接收中央处理单元指令接通和断开充电回路和供电回路，控制蓄电池组充放电和对负载的供电
一种太阳能电源控制器装置

[发明专利]电动汽车蓄电池故障紧急控制系统-CN201310626110.4有效
发明人：张兴海 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供的一种电动汽车蓄电池故障紧急控制系统，至少包括由单个蓄电池单元组成的并向电动汽车的电机供电的蓄电池组，还包括用于检测各蓄电池单元的电压和电流的蓄电池检测单元、用于在蓄电池组中其中一个或多个蓄电池单元出现故障的情况下将剩余蓄电池单元进行串联的开关单元、总输出开关、用于接收检测单元输出的信号并根据信号控制开关单元和总输出开关动作的控制单元ECU以及与蓄电池组的总输出端连接的电压调理单元，所述总输出开关设置于所述蓄电池组的总输出端与电机的输入端连接；电压调理单元的输出端与电机的输入端电连接；本发明的紧急控制系统，能够在蓄电池组中的部分蓄电池单元出现故障时，利用剩余状态良好的蓄电池单元进行供电并保证电动汽车的电机正常工作，能够给予驾驶者足够的应对故障的时间，以及能够在爬坡中出现故障时使车辆行驶到平缓地段再进行驻车
电动汽车蓄电池故障紧急控制系统

[实用新型]电动汽车蓄电池故障紧急控制系统-CN201320773202.0有效
发明人：张兴海 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种电动汽车蓄电池故障紧急控制系统，至少包括由单个蓄电池单元组成的并向电动汽车的电机供电的蓄电池组，还包括用于检测各蓄电池单元的电压和电流的蓄电池检测单元、用于在蓄电池组中其中一个或多个蓄电池单元出现故障的情况下将剩余蓄电池单元进行串联的开关单元、总输出开关、用于接收检测单元输出的信号并根据信号控制开关单元和总输出开关动作的控制单元ECU以及与蓄电池组的总输出端连接的电压调理单元，所述总输出开关设置于所述蓄电池组的总输出端与电机的输入端连接；电压调理单元的输出端与电机的输入端电连接；本实用新型的紧急控制系统，能够在蓄电池组中的部分蓄电池单元出现故障时，利用剩余状态良好的蓄电池单元进行供电并保证电动汽车的电机正常工作，能够给予驾驶者足够的应对故障的时间，以及能够在爬坡中出现故障时使车辆行驶到平缓地段再进行驻车
电动汽车蓄电池故障紧急控制系统

[发明专利]太阳能路面照明系统-CN201610095657.X在审
发明人：陈怀之;王刚;聂海涛;张仁友;胡国波 -专利权人：成都振中电气有限公司
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：本发明公开了太阳能路面照明系统包括：发电单元，所述发电单元包括太阳能电池板和风力发电器；蓄电池组，所述蓄电池组用于为所述系统供电，所述蓄电池组与所述太阳能电池板和所述风力发电器均连接；照明单元，所述照明单元与所述蓄电池连接；第一检测单元，所述第一检测单元用于检测系统预设范围内的光照强度，获得光照强度信息；第二检测单元，所述第二检测单元用于检测系统预设范围内的震动信息；亮度控制单元，所述亮度控制单元用于基于所述光照签订股信息和所述震动信息对所述照明单元的亮度进行控制
太阳能路面照明系统

[发明专利]锂离子电池组的检测及主动平衡充电系统-CN201610254838.2在审
发明人：童文贤 -专利权人：宁波飞驰达电子科技发展有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及锂离子电池，具体指一种锂离子电池组的检测及主动平衡充电系统，包括串联电池组、充电电源、电池电压检测模块、均衡模块、主控模块、限流模块、开关模块、V‑I转换模块、I‑V转换模块、模数转换器、控制器以及精密电压参考装置，所述的串联电池组包括多个串联的电池；本发明实现了电池组中的单体电芯在线完全平衡，还可允许不同充放电曲线的同容量电芯并组；解决了电池组中单元电池电压检测精度差、串接点检测线断路引起测量不准确的问题；采用基于单体电池库仑法评估整体电池组SOC的方法，并通过推广卡尔曼滤波，将库仑法与电动势法相结合，实现锂离子电池SOC的闭环评估，解决使用电池组容量评估数值不准确的问题。
锂离子电池组检测主动平衡充电系统

[实用新型]一种带辅助电源的光伏LED路灯系统-CN201320669824.9有效
发明人：王念春;吴晓玉;唐法雷;滕春阳;江志明;丁凯 -专利权人：江苏英伟特新能源技术有限公司;东南大学
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：一种带辅助电源的光伏LED路灯系统，包括光伏阵列、变换器、蓄电池组、MCU控制单元、电量检测单元、辅助电源和供电自选择单元；光伏阵列的输出端接变换器的输入端；变换器的输出端接蓄电池组的输入端；蓄电池组的输出端接LED路灯的输入端；电量检测单元的输入端分别接光伏阵列的输出端、变换器的输出端和蓄电池组的输出端，电量检测单元的输出端接MCU控制单元的输入端；MCU控制单元的输出端连接到变换器的输入端；供电自选择单元的两输入端分别接光伏阵列的输出端和蓄电池组的输出端，供电自选择单元的输出端接辅助电源的输入端；辅助电源的输入端接MCU控制单元的输入端。
一种辅助电源 led 路灯系统

[发明专利]一种电池状态检测装置-CN201910876832.2有效
发明人：贾维银;许凌波;张婷;朱克兴 -专利权人：安徽容知日新科技股份有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电池状态检测装置，适于分别与电池组和DC/DC转换电路相连接，电池状态检测装置包括电压衰减器、加法合成器和状态检测单元，DC/DC转换电路包括输入端、反馈端和输出端，输入端连接至电池组，反馈端连接至加法合成器，输出端连接至加法合成器、状态检测单元和用电设备，电压衰减器连接于电池组和加法合成器之间，其中DC/DC转换电路适于经由输入端接收电池电压，经由反馈端接收反馈电压，经由输出端输出输出电压；电压衰减器适于对电池电压进行衰减，输出衰减电压；加法合成器适于对输出电压和衰减电压进行合成，输出反馈电压至DC/DC转换电路，以便控制输出电压；以及状态检测单元适于根据输出电压确定电池组的电池状态。
一种电池状态检测装置

[发明专利]电动工具-CN201280045657.9有效
发明人：冈田昌彰;池田昌树;河合启;岩村则宏 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B25F5/00 文献下载
摘要：具备包含电池单元的电池组(1)以及从上述电池组(1)接受电力的供给来由驱动部(4)进行驱动的电动工具主体(3)。电动工具主体(3)具备有控制驱动部(4)的控制部(5)。上述电池组(1)具备：额定电压保持部(12)，其保持了该电池组(1)的额定电压的信息；额定电压信息输出部(13)，其将上述额定电压保持部(12)所保持的额定电压的信息输出到上述控制部(5)；电池温度检测部(14)，其检测上述电池单元(11)的温度；以及检测温度输出部(15)，其将由上述电池温度检测部(14)检测出的温度值输出到上述控制部(4)。控制部(5)在电池单元(11)的温度值超过根据上述额定电压确定的温度阈值时限制上述驱动部(4)的输出。
电动工具