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[发明专利]一种新能源汽车的电池管理系统-CN201310512089.5有效
发明人：解国林;许洋铭 -专利权人：重庆五洲龙新能源汽车有限公司
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种新能源汽车的电池管理系统，包括：电能输入端，用于从新能源汽车的电池接收电能；与电能输入端电连接的电池管理电路，用于从电能输入端接收电能并对电能进行分配；与电池管理电路电连接的电能输出端，用于从电池管理电路接收电能并向新能源汽车的动力系统输出电能；与电池管理电路相连接的手动维修开关，用于停止电能输出端的电能输出。从上述的技术方案可以看出，本申请公开的新能源汽车的电池管理系统包括电能输入端、与电能输入端相连接的电池管理电路、与电池管理电路相连接的电能输出端和手动维修开关，手动维修开关用于停止电能输出端对新能源汽车的动力系统的电能输出，由此电池管理系统能够停止对动力系统供电。
一种新能源汽车电池管理系统

[实用新型]电动车的充换电架构-CN201520760304.8有效
发明人：刘新亮 -专利权人：上海大众汽车有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种电动车的充换电架构，包括：电池组、电能分配器、行驶驱动单元、低压用电设备。电池组包括主电池、增程电池和副电池，主电池提供电动车的日常行驶的电能、增程电池提供电动车超长距离行驶的电能、副电池提供电动车应急短距离行驶的电能，其中主电池和增程电池不进行车载充电，但可更换，副电池进行车载充电但不更换主电池和增程电池向电能分配器输出电能流，电能分配器与副电池之间有双向的电能流。行驶驱动单元驱动电动车行驶，电能分配器与行驶驱动单元之间有双向的电能流。电能分配器向低压用电设备输出电能流，经电压转换后驱动低压用电设备工作。
电动车充换电架构

[发明专利]一种废弃电池剩余能量回收电路-CN201911077252.3在审
发明人：王洪;张国忠;黄彬;张文华;赵立成;康占明;王少博;王翀;郑明才;尹强;李国柱;熊泽成;张婧;杨博;郝国刚;李冬 -专利权人：国网冀北电力有限公司张家口供电公司;许继电源有限公司;国家电网有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种废弃电池剩余能量回收电路，包括电能收集电路、电能缓存单元和电能转存电路，电能收集电路为第一DC/DC电路，电能转存电路为第二DC/DC电路；电能收集电路的输入端用于连接废弃电池的电能输出端、其输出端连接电能缓存单元，用于将废弃电池中的能量缓存到电能缓存单元中；电能转存电路的输入端连接电能缓存单元、其输出端用于连接转存电池，用于将电能缓存单元中缓存的能量转存到转存电池中。本发明能够同时兼顾废弃电池和转存电池的性能，避免了电能回收对废弃电池和转存电池的安全性和寿命造成损害。
一种废弃电池剩余能量回收电路

[发明专利]电动车的充换电架构及方法-CN201510629702.0有效
发明人：刘新亮 -专利权人：上海大众汽车有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电动车的充换电架构，包括：电池组、电能分配器、行驶驱动单元、低压用电设备。电池组包括主电池、增程电池和副电池，主电池提供电动车的日常行驶的电能、增程电池提供电动车超长距离行驶的电能、副电池提供电动车应急短距离行驶的电能，其中主电池和增程电池不进行车载充电，但可更换，副电池进行车载充电但不更换主电池和增程电池向电能分配器输出电能流，电能分配器与副电池之间有双向的电能流。行驶驱动单元驱动电动车行驶，电能分配器与行驶驱动单元之间有双向的电能流。电能分配器向低压用电设备输出电能流，经电压转换后驱动低压用电设备工作。本发明还揭示了一种电动车的电池更换方法。
电动车充换电架构方法

[实用新型]巡检机器人及其充电装置、电能输出装置-CN201920684322.0有效
发明人：蔡光柱;倪康婷;郑鹏超;赵爽;魏雷;赵睿;郎庆凯;杨振;曹向勇;于洪亮;解玉文;李喆 -专利权人：北京国网富达科技发展有限责任公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种巡检机器人及其充电装置、电能输出装置，其涉及充电技术领域，包括：电能输出装置；电能接收装置；电能输出装置包括：储能电池，储能电池用于存储和释放收集的电能；取电模块，取电模块与储能电池相电性连接，取电模块包括至少两根导线，导线能够设置在输电线路的地线旁以获取电能，并将电能输送给储能电池；电能无线发射模块，储能电池的电能通过电能无线发射模块输出；电能接收装置包括：动力电池；电能无线接收模块；定位系统，定位系统用于获取巡检机器人的方位；电池充电管理系统，电池充电管理系统用于监测动力电池的状态；等等。
储能电池电能输出装置取电模块电池充电管理系统电能接收装置无线发射模块巡检机器人定位系统动力电池无线接收模块本实用新型充电技术充电装置电能输送电性连接两根导线输电线路自主运行地线充电存储释放输出监测申请

[发明专利]用于电池单元模块的使用LC串联谐振电路的平衡控制电路-CN201310661633.2有效
发明人：姜凤求;成昌炫;崔亨珍;尹浩荣;赵珉纪;郑瑜采;李卿敏 -专利权人：浦项工科大学校产学协力团
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：提供了一种电池单元平衡电路，包括电池单元模块，包括串联连接的多个电池单元；串联谐振电路，包括串联连接的电感器单元和电容器单元，以储存从电池单元模块的相应电池单元回收的电能，并将储存的电能供给至电池单元模块的相应电池单元；以及开关单元，配置为提供电能回收路径和电能供给路径，电能回收路径用于将从电池单元模块的相应电池单元回收的电能储存至串联谐振电路的电容器单元中，电池供给路径用于将储存的电能供给至电池单元模块的相应电池单元
用于电池单元模块使用 lc 串联谐振电路平衡控制电路

[发明专利]复合储能电池的控制方法及系统-CN201610016126.7有效
发明人：李霄;蒋宇云;陈海滨;周实;胡晓羽 -专利权人：上海电气集团股份有限公司
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明涉及电气控制领域，尤其涉及一种复合储能电池的控制方法及系统。将发电模块产生的交流电能转换成直流电能后，并且由直流母线输出直流电能；逆变器将直流电能转换为适用于对应负载的交流电能后提供给对应的负载；其中，当发电模块产生的交流电能多于负载需要的交流电能时，将多出的交流电能转换为直流电能，通过一电池控制器的控制，将该直流电能存储于能量型电池和/或功率型电池中；当发电模块产生的交流电能少于负载需要的交流电能时，电池控制器控制能量型电池和/或功率型电池向负载提供电能，其中，能量型电池的功率密度小于功率型电池；能量型电池的能量密度大于功率型电池。
复合电池控制方法系统

[发明专利]一种新能源车用整车换电电能质量监测分析系统-CN202210161499.9在审
发明人：沈海航 -专利权人：杭州杭拓电器设备有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车用整车换电电能质量监测分析系统，包括车载动力电池、车载电池监控模块、电池电能质量监测模块、电池电能质量分析模块，车载电池监控模块用于对车载动力电池的电量消耗、行驶里程、剩余电量和电池使用时间进行监控，电池电能质量监测模块用于对车载动力电池的电能质量进行监测，电池电能质量分析模块对监测数据进行分析。本发明在使用时，通过设置有电池电能质量监测模块和电池电能质量分析模块，便于使用者了解电池的电能质量情况，有利于使用者确定车载动力电池的更换时间，并且设置有车载电池监控模块，便于使用者及时了解车载动力电池的具体使用情况，避免违规使用对车载动力电池造成损伤。
一种新能源整车电能质量监测分析系统

[发明专利]车辆及其供电系统-CN201910844524.1在审
发明人：吴华忠;刘璋勇;周昊 -专利权人：昆山宝创新能源科技有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其供电系统，包括：用于为车辆提供电能的第一电池包；用于在第一电池包无法满足车辆所需的电能时安装于车辆上，以为车辆提供电能的第二电池包；第一电池包为非共享电池包，第二电池包为共享电池包，且第一电池包通过充电的方式补充电能，第二电池包通过换电的方式补充电能。该系统利用通过充电方式补充电能的非共享电池包作为第一电池包为车辆提供电能，以及利用通过换电方式补充电能的共享电池包作为第二电池包为车辆提供电能，且第二电池包在第一电池包无法满足车辆所需的电能时才被安装于车辆上，能够实现对车辆中的电池包进行部分充电和部分换电，将充电模式和换电模式相结合，从而满足了大部分消费者的使用需求。
电池包补充非共享充电供电系统充电方式充电模式系统利用电方式电模式共享

[实用新型]电池检测电路、蓄电池系统-CN202123435533.7有效
发明人：叶志坚;潘世高;关启仕 -专利权人：航天柏克（广东）科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本公开涉及电路检测技术领域，尤其涉及一种电池检测电路和蓄电池系统，其中，电池检测电路包括：第一电能存储器、第二电能存储器、第一阻断电路、电能检测装置和控制模块。第一电能存储器连接至外部被测电池，以存储外部被测电池放出的电能。第二电能存储器连接至所述第一电能存储器，以存储所述第一电能存储器放出的电能。第一阻断电路用以连接第一电能存储器和第二电能存储，控制模块控制第一阻断电路闭合使得第二电能存储器连接至第一电能存储器获取第一电能存储器中的电能。若电池断开后，电能检测装置会检测到第一电能存储器的电压下降。本公开提供的电池检测电路，通过第一电能存储器和第二电能存储器的配合可以快速检测外部被测电池是否断开。
电池检测电路蓄电池系统

[发明专利]电能电池和电能单元-CN201080050732.1无效
发明人：沃尔特·拉赫迈尔;安德里斯·古奇;蒂姆·谢弗;克劳斯-鲁伯特·霍恩桑纳 -专利权人：锂电池科技有限公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种具有两个扁平地构成的电流导体的棱柱形电能电池，所述电流导体从电池外表面的其中一个基本上垂直地伸出并且彼此基本平面平行地设置。本发明还涉及具有多个电能电池的电能单元。
电能电池单元

[发明专利]电能表时钟电池供电回路检测装置、方法及终端设备-CN201811639848.3在审
发明人：武超飞;孙冲;史轮;石振刚;李涵;张林浩 -专利权人：国网河北省电力有限公司电力科学研究院;国家电网有限公司;国网河北能源技术服务有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G01R35/04 文献下载
摘要：本发明适用于电能表检测技术领域，提供了一种电能表时钟电池供电回路检测装置、方法及终端设备，所述装置包括类电池工装、高精度电流表、直流电压源和电能表；类电池工装与电能表的时钟电池外形相同，类电池工装安装于电能表的电池槽中，用于替换电能表的时钟电池，并与电能表的时钟电池供电回路连接；高精度电流表与类电池工装串联连接，用于测量电能表时钟电池供电回路的电流值；直流电压源与类电池工装并联连接，用于为电能表的时钟电池供电回路供电本发明利用类电池工装替换时钟电池，通过类电池工装连接直流电压源、高精度电流表及时钟电池供电回路，能够简化接线操作过程，从而提高时钟电池供电回路功耗检测的效率。
时钟电池电能表工装电池电池供电回路高精度电流表电能表时钟直流电压源供电回路检测装置终端设备替换电能表检测并联连接工装安装功耗检测接线操作电池槽测量供电

[发明专利]一种测量电池剩余电量的方法及其应用-CN202010363454.0有效
发明人：梁昆;李进军;张轩铭;王利强 -专利权人：杭州拓深科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及一种测量电池剩余电量的方法及其应用，通过为待测量剩余电量的电池设置配合的电能表，获取电能表最近一次的读数作为初始电能值W0，以电能表与待测量剩余电量的电池对接，电池放电预设时间t，记录电能表读数W1，随后可以计算得到电池剩余电量Q’=Q‑（W1‑W0），其中，Q为电池总电量；这种方法适用于测试新电池的剩余电量中。本专利以高精度电能表实现计量电池放电、获取电能的目的，主要解决电池不能保持恒流的问题，也可以准确计算电池剩余电能，因为电能表只记录电能，无需关注电流是否恒流放电；本发明解决了电池不能恒流放电的弊端，使用电能表记录放电电能，从而准确的计算出电池的剩余电量，大大的降低了测试成本。
一种测量电池剩余电量方法及其应用

[实用新型]一种车辆蓄电池的补电电路及系统-CN202320493413.2有效
发明人：李世凯 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆蓄电池的补电电路及系统，该电路包括发电装置、电能转换装置以及车辆的蓄电池，其中：发电装置的发电输出端电连接电能转换装置的电能输入端，电能转换装置的电能输出端电连接蓄电池的补电输入端；发电装置，用于发电，并将发电过程中产生的电能传输至电能转换装置；电能转换装置，用于将发电装置所产生的电能转换成蓄电池的可用电能，并利用可用电能对蓄电池进行补电。本实用新型能够通过车上的发电装置对蓄电池及时补电，从而有利于减少蓄电池过度放电，以便尽可能延长蓄电池的使用寿命。
一种车辆蓄电池电路系统

[发明专利]用于输电线路巡检机器人的充电装置及其方法-CN201910398757.3在审
发明人：蔡光柱;倪康婷;郑鹏超;赵爽;魏雷;赵睿;郎庆凯;杨振;曹向勇;于洪亮;解玉文;李喆 -专利权人：北京国网富达科技发展有限责任公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于输电线路巡检机器人的充电装置及其方法，其涉及充电技术领域，包括：电能输出装置；电能接收装置；电能输出装置包括：储能电池，储能电池用于存储和释放收集的电能；取电模块，取电模块与储能电池相电性连接，取电模块包括至少两根导线，导线能够设置在输电线路的地线旁以获取电能，并将电能输送给储能电池；电能无线发射模块，储能电池的电能通过电能无线发射模块输出；电能接收装置包括：动力电池；电能无线接收模块；定位系统，定位系统用于获取巡检机器人的方位；电池充电管理系统，电池充电管理系统用于监测动力电池的状态；等等。
储能电池取电模块电池充电管理系统电能接收装置电能输出装置输电线路巡检无线发射模块充电装置定位系统动力电池机器人无线接收模块巡检机器人充电技术电能输送电性连接两根导线输电线路自主运行地线充电存储释放输出监测申请

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