专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]云原生一体机的管理方法和装置、电子设备和存储介质-CN202310221964.8在审
  • 请求不公布姓名 - 安超云软件有限公司
  • 2023-03-09 - 2023-06-09 - H04L41/0659
  • 本申请公开了一种云原生一体机的管理方法,所述云原生一体机包括第一节点和第二节点,所述第一节点和所述第二节点包括联网的集群模式以及离网的单机模式,所述管理方法包括;在所述第一节点处于所述集群模式时,所述第一节点获取自身到所述第二节点的心跳网络连接状态;所述第一节点在自身到所述第二节点的心跳网络连接状态为正常时,获取所述第二节点的系统工作状态和存储服务工作状态;所述第一节点基于所述第二节点的系统工作状态和存储服务工作状态,管理自身的工作模式。本申请理方法能够在节点出现故障时,自动切换节点的工作模式,实现存储故障切换,保证存储服务的高可用。
  • 原生一体机管理方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]多轿厢电梯-CN202080103698.3在审
  • 大塚康司;坂野裕一 - 三菱电机株式会社
  • 2020-11-05 - 2023-05-23 - B66B11/02
  • 第一生成部(10)生成以第一轿厢(3)的目标楼层的位置为基准的第一速度模式。第二生成部(11)以使得第一轿厢(3)的速度不超过极限速度的方式生成第二速度模式。第二速度模式以从第二轿厢(3)要停靠的位置向第一轿厢(3)的方向空出余量后得到的位置为基准。极限速度是在第一轿厢(3)制动停止的情况下不会与第二轿厢(3)碰撞的上限速度。升降控制部(12)基于第一速度模式和第二速度模式中的在第一轿厢(3)的当前位置处的速度慢的一方来进行第一轿厢(3)的升降控制。
  • 多轿厢电梯
  • [发明专利]工艺腔室和晶圆加工方法-CN202110863982.7在审
  • 高晓丽;宋海洋;傅新宇 - 北京北方华创微电子装备有限公司
  • 2021-07-29 - 2023-02-03 - H01L21/687
  • 本申请公开一种工艺腔室和晶圆加工方法,工艺腔室包括腔室本体、承载件、内衬体、第一顶针、第二顶针、第一压环、第二压环和旋转支撑件,工艺腔室具有第一工作模式和第二工作模式,在第一工作模式下,第一顶针在第一停止位支撑第一晶圆,承载件上升至工艺位时,使第一压环和第一晶圆依次叠置于承载件上;在第二工作模式下,第二顶针支撑第二晶圆,第一顶针位于第二停止位,旋转支撑件将第二压环置于第一顶针上,承载件上升至工艺位时,使第一压环、第二压环和第二晶圆依次叠置于承载件上采用上述工艺腔室加工不同尺寸的晶圆时,无需开盖,亦可以工作模式之间相互切换时的工作量相对较小,且对晶圆的加工进度产生的影响相对较小。
  • 工艺加工方法
  • [发明专利]显示装置-CN202211424091.2在审
  • 邓茜;程薇 - 武汉华星光电技术有限公司
  • 2022-11-14 - 2023-02-28 - G02F1/1347
  • 本申请公开一种显示装置,包括:显示面板;以及调光装置,位于显示面板的出光侧,包括胆甾相液晶层;在显示装置处于防窥模式的情况下,胆甾相液晶层处于反射态,处于反射态的胆甾相液晶层对入射夹角小于或等于防窥模式下可视角度的一半的红外光的反射率的最大值大于对入射夹角小于或等于防窥模式下可视角度的一半的可见光的反射率的最大值,处于反射态的胆甾相液晶层对入射夹角大于防窥模式下可视角度的一半的红外光的反射率的最大值小于对入射夹角大于防窥模式下可视角度的一半的可见光的反射率的最大值,入射夹角定义为入射方向与处于反射态的胆甾相液晶层的胆甾相液晶的螺旋轴之间的夹角
  • 显示装置
  • [发明专利]可在至少两种运行模式下运行的内燃机系统-CN202210409487.3在审
  • 劳伦特·博维尔;拉裴尔·博斯特 - 沃尔沃卡车集团
  • 2022-04-19 - 2022-10-25 - F02M26/04
  • 可在至少两种运行模式下运行的内燃机系统,包括内燃机、连接到第一组气缸的第一进气歧管、连接到第二组气缸的第二进气歧管、排气歧管、进气管路、连接到排气歧管的EGR管路;该系统可在向所有气缸供应燃料的正常运行模式和不再向第一组气缸供应燃料和新鲜空气的气缸停用模式下运行该系统还包括混合单元,该混合单元的四通阀具有连接到EGR管路的第一入口、连接到进气管路的第二入口、连接到第一进气歧管的第一出口和连接到第二进气歧管的第二出口;该四通阀使得在正常运行模式下供应到第一和第二进气歧管的进气具有大致相同比例的排气和新鲜空气,并使得在气缸停用模式下供应到第一进气歧管的进气仅包括排气且新鲜空气仅被引导到第二进气歧管。
  • 至少运行模式内燃机系统

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