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[发明专利]自励混合励磁同步电机交流发电系统及其控制方法-CN200910181397.8无效
发明人：张卓然;杨善水;杨春源;严仰光;周波 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2009-07-15 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： H02P9/38 文献下载
摘要：本发明公布了一种自励混合励磁同步电机交流发电系统及其控制方法，属于同步电机交流发电系统。本发明所述发电系统包括混合励磁同步电机、二个电流传感器、励磁电流检测调理电路、输出电流检测调理电路、输出电压检测调理电路、整流桥、滤波电容和数字调压控制器。所述控制方法为三环控制，包括电压反馈环、负载电流反馈环和励磁电流反馈环。本发明交流发电系统不需外加辅助电源，且能够实现宽转速、大负载范围内恒压输出。数字控制易于实现参数调整和模块化设计。
自励混合同步电机交流发电系统及其控制方法

[发明专利]一种正交励磁同步电机及用其构建齿轮箱和传统同步电机测试系统的方法-CN201210193113.9无效
发明人：袁凯南;易凡;王维;胡家龙;袁杰;何文学;肖旭 -专利权人：中机国际工程设计研究院有限责任公司
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： H02K19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种正交励磁同步电机及用其构建减速机、齿轮箱和同步电机测试系统的方法。本发明的技术效果在于，通过新型的正交励磁同步电机实现了同步机转子磁场方向与同步机转子之间相对物理位置的矢量改变。故测试方案可采用同步机组电枢互馈加载，外部补能装置（机械或者电气传动补能）仅需为系统提供加载前初始启动能量以及在运行时补充系统能量损失，因此无需全功率电气调速装置或机械调节装置，不但大大改善了系统总投资运行中调节励磁即可调节同步机功角实现加载功率连续调节；通过外部反馈装置进行闭环控制，可以使加载的控制精度进一步得到有效保证。
一种正交同步电机构建齿轮箱传统测试系统方法

[发明专利]一种永磁同步电机自适应弱磁控制方法-CN201710840237.4有效
发明人：徐恺;郑钢;辛小帅;徐红兵;王跃斌;郭罗乐;劼宏宇 -专利权人：深圳市华格安瑞技术咨询有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机自适应弱磁控制方法，主要解决现有技术中存在的现有弱磁方法对电机参数依赖过重、算法运算量大等的问题。该一种永磁同步电机自适应弱磁控制方法根据永磁同步电机的具体应用工况计算实时调制比mr、切换点调制比mf、退出弱磁点调制比mq、调制比滞环宽度Δm0、确定基础励磁电流值Δid0、方向系数P1和励磁电流差值系数P2，通过公式计算当前指令周期指令励磁电流。通过上述方案，本发明达到了避免了工况对弱磁点的影响，根据实时调制比大小来自动适应弱磁切换点，以此实现在不同转速、电压等工况下永磁同步电机的平稳弱磁切换的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
一种永磁同步电机自适应控制方法

[发明专利]磁浮列车直线同步电机牵引力计算方法及控制系统-CN202310511891.6在审
发明人：康劲松;丁浩 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H02P25/064 文献下载
摘要：本发明涉及一种浮列车直线同步电机牵引力计算方法及控制系统，该方法包括以下步骤：步骤S1、根据磁浮列车编组数量和磁浮列车制式确定磁浮列车一侧直线同步电机的电磁铁数量；步骤S2、计算磁浮列车直线同步电机的定子电流幅值和电流相角；步骤S3、考虑励磁电流的影响建立磁共能模型，计算得到每个电磁铁模块的磁共能和磁链大小；步骤S4、计算每个电磁铁模块的牵引力大小和磁浮列车直线同步电机总的牵引力大小。与现有技术相比，本发明提出的方法基于单个电磁铁模块的磁共能模型推导得到，且磁共能模型考虑了励磁电流的影响，计算模型精度高，易于使用，具有很高的应用价值点。
列车直线同步电机牵引力计算方法控制系统

[发明专利]一种五相双励磁同步电机分区协调控制方法-CN202111224571.X有效
发明人：赵纪龙;王磊;韩青峰;逯卓林 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H02P6/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种五相双励磁同步电机分区协调控制方法，实现了五相双励磁同步电机在的快速稳定运行。通过电流矢量控制方法，结合旋转坐标系下的数学模型计算d轴参考电流、q轴参考电流和励磁电流参考值；基于电压预测模型、参考电流及实际电流反馈值，最终实现五相混合励磁同步电机分区协调控制方法。本发明提出的控制方法通过定子电枢电流交直轴解耦与励磁电流的协调控制，能够实现电机在全速度范围内的高效运行，包括低速区到高速区的平滑切换，充分发挥电机与逆变器的输出能力。相同负载条件下，调速范围更宽。
一种五相双励磁同步电机分区协调控制方法

[发明专利]一种无刷无励磁机的谐波励磁的混合励磁永磁同步电机-CN201310111240.4有效
发明人：夏永洪;黄劭刚;陈瑛;张景明 -专利权人：南昌大学
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：一种无刷无励磁机的谐波励磁的混合励磁永磁同步电机，包括机壳、定子铁心、电枢绕组、谐波励磁绕组、转子铁心、励磁绕组、永磁体、非导磁材料、转轴；电枢绕组和谐波励磁绕组分布于定子槽中；转子铁心上布置有永磁体和励磁绕组，励磁绕组分布于两块永磁体之间的转子槽中，且每极励磁绕组均分别通过二极管直接短接；转子非导磁材料位于转子铁心和转轴之间；谐波励磁绕组与励磁控制器相连。本发明在电机运行时，可实现发电机端电压的调节，具有气隙磁场调节方便的优点；在没有电刷、滑环以及交流励磁机的情况下，保持了永磁电机无刷化的优点；不存在轴向磁路和附加气隙，电励磁损耗小，电机效率高。
一种无刷无励磁机谐波混合永磁同步电机

[发明专利]直流电枢三相交流励磁的同步电机及其调速-CN200610036425.3无效
发明人：丁振荣 -专利权人：丁振荣
申请日： 2006-07-07 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： H02K19/10 文献下载
摘要：直流电枢三相交流励磁的同步电机及其调速，属电机制造和电力电子技术领域。同步电机的三相交流绕组1设计成励磁绕组，其功率占电机容量较小部分，嵌装在定子铁心内圆槽2内，直流绕组3设计成电枢绕组，其功率占电机容量较大部分，以分布绕组形式嵌装在转子铁心外圆槽4内。能用简单便宜的大功率直流调压调速器替代昂贵复杂的大功率尤其是高压变频器来实现同步电机的调速。
直流电枢三相交流同步电机及其调速

[发明专利]直流电枢三相交流励磁的同步电机及其调速-CN200610034124.7无效
发明人：丁振荣 -专利权人：丁振荣
申请日： 2006-03-03 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： H02K19/12 文献下载
摘要：直流电枢三相交流励磁的同步电机及其调速，属电机制造和电力电子技术领域。同步电机的三相交流绕组1设计成励磁绕组，其功率占电机容量较小部分，嵌装在定子铁心内圆槽2内，直流绕组3设计成电枢绕组，其功率占电机容量较大部分，以分布绕组形式嵌装在转子铁心外圆槽4内。能用简单便宜的大功率直流调压调速器替代昂贵复杂的大功率尤其是高压变频器来实现同步电机的调速。
直流电枢三相交流同步电机及其调速

[发明专利]一种超大容量励磁同步电机的转子初始定位控制系统及控制方法-CN201811346584.2有效
发明人：李凡;段巍;王成胜;兰志明;杨培;蒋珺;王盼;杨琼涛 -专利权人：北京金自天正智能控制股份有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种超大容量励磁同步电机的转子初始定位控制系统，采用全数字化的控制方法，控制精确、功能完善，集合码盘信号的采集计算、盘车电机的控制、感应电压的检测、转子初始位置角的计算、输出高压开关柜控制、励磁控制等功能于一体，所获得的转子初始位置角的准确性非常高，而且该转子初始定位控制系统可靠性高、实用性很强，具有可推广性，适用于所有超大容量励磁同步电机。
一种超大容量同步电机转子初始定位控制系统控制方法

[发明专利]用于增程式电动汽车的同步电机及动力系统-CN201310538475.1有效
发明人：王萑;李至浩;顾佳鼎;何海 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： H02K16/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于增程式电动汽车的同步电机，包括：壳体；第一定子和第二定子，位于所述内腔中，且固定在壳体上；第一定子包围着第二定子，且两者之间具有间隙，该间隙中设有冷却水道；永磁体外转子；电励磁内转子；电机输入轴，直接与内燃机的输出轴连接；电机输出轴，与减速器连接；霍尔传感器；电机输入轴、内转子和第二定子构成了一个电励磁同步电机，这是发电机；第一定子、外转子和电机输出轴构成了一个内置式永磁同步电机，这是驱动电机。本申请实现了将增程式电动汽车中的发电机和驱动电机一体化设置制造，从而大幅减小体积，节省发动机舱内空间；同时具有发电机和驱动电机之间无干扰、抗振性佳、散热好、成本低等特点。
用于程式电动汽车同步电机动力系统

[实用新型]用于增程式电动汽车的同步电机及动力系统-CN201320689759.6有效
发明人：王萑;李至浩;顾佳鼎;何海 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： H02K16/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于增程式电动汽车的同步电机及动力系统，包括：壳体；第一定子和第二定子，位于所述内腔中，且固定在壳体上；第一定子包围着第二定子，且两者之间具有间隙，该间隙中设有冷却水道；永磁体外转子；电励磁内转子；电机输入轴，直接与内燃机的输出轴连接；电机输出轴，与减速器连接；霍尔传感器；电机输入轴、内转子和第二定子构成了一个电励磁同步电机，这是发电机；第一定子、外转子和电机输出轴构成了一个内置式永磁同步电机，这是驱动电机。本实用新型实现了将增程式电动汽车中的发电机和驱动电机一体化设置制造，从而大幅减小体积，节省发动机舱内空间；同时具有发电机和驱动电机之间无干扰、抗振性佳、散热好、成本低等特点。
用于程式电动汽车同步电机动力系统

[实用新型]一种混合励磁绕线转子及混合励磁绕线式同步电机-CN201922230573.4有效
发明人：赵文良;张利勃;刘炎;刘聪 -专利权人：山东大学
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： H02K21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合励磁绕线转子及混合励磁绕线式同步电机，包括：位于转子中心的转轴，所述转轴外设置转子铁芯，所述转子铁芯上设置设定数量的凸极，每个凸极两侧上缠绕线圈形成转子励磁绕组，每个凸极的几何中心线的电机转子旋转运动方向的反向一侧表面安装永磁体本实用新型混合励磁绕线转子可有效利用直流励磁转矩和永磁转矩，并且永磁体非对称设计不仅增加电机的凸极比而增大磁阻转矩，而且使得电机的直流励磁转矩、永磁转矩和磁阻转矩在相同或相近的电流相位角处叠加而提升电磁转矩，进而提升本实用新型混合励磁绕线式同步电机的转矩密度、效率和功率因数等电磁性能。
一种混合励磁绕线转子励磁绕线式同步电机

[发明专利]一种混合励磁同步电驱的非线性最优控制系统-CN202211709632.6在审
发明人：阎全忠;江运宝;张连新 -专利权人：上饶洛信智能科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种混合励磁同步电驱的非线性最优控制系统，包括：混合动力单元，所述混合动力单元包括汽油发动机、混合双倍励磁同步电机和AC/DC转换器；基于所述AC/DC转换器建立的动态模型单元；基于所述混合双倍励磁同步电机建立的动力学模型单元一；基于所述汽油发动机建立的动力学模型单元二；基于所述动态模型单元、动力学模型单元一及动力学模型单元二建立的线性化模型单元；基于所述线性化模型单元建立的
一种混合同步非线性最优控制系统

[发明专利]电励磁无刷同步电机-CN200610041314.1无效
发明人：朱德明;严仰光;熬然;肖岚 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2006-08-14 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： H02K21/14 文献下载
摘要：一种电励磁无刷同步电机，属同步发电机/同步电动机。本电机包括机壳(1)，电枢铁心(2)，电枢绕组(3)，转轴(8)，N、S极磁极(9)与(14)，其特点是，电枢铁心(2)下的磁极为瓦片形，所有N极磁极向一边扩展后向上(或向下)拉伸再向同一边扩展并连接在一同材料的圆环上两个圆环之间放置一环形磁桥(12)固定在机壳上，直流励磁绕组(11)置于环形磁桥中，磁极外圆周有笼型全阻尼绕组。本发明具有灭磁迅速、结构简单，使用场合广泛、功率因数角运行中可调的优点；作为电动机可以自启动，而且作发电机用时可以增加承受不平衡负载的能力。配有位置传感器时，还可以变频运行。
电励磁无刷同步电机

[发明专利]一种两级式混合励磁无刷同步电机-CN201010122060.2有效
发明人：朱姝姝;刘力;徐轶昊;李兆营;刘闯 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2010-03-11 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： H02K21/00 文献下载
摘要：本发明是一种两级式混合励磁无刷同步发电机，其特征包括混合励磁主发电机、励磁机、旋转整流器，主发电机采用旋转磁极式、转子上有励磁绕组和永磁磁源的混合励磁发电机；励磁机为旋转电枢式同步发电机；旋转整流器的输入、输出端分别连接励磁机电枢绕组和主发电机励磁绕组，它被安装在转子上。电机运转时，励磁机电枢产生的交流电经旋转整流器整流后供给主发电机励磁绕组。优点：利用混合励磁主发电机的永磁磁场，无需增添初始励磁设备，解决了电机的起励问题，使发电机逐步达到稳定的电压，实现完全自励。省去专门的永磁副励磁机或辅助励磁电源，形成两级式无刷结构的混合励磁同步电机。结构简单，功率密度大，电机自励，控制方便。
一种两级混合励磁无刷同步电机