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- [实用新型]电动摩托车-CN200520075507.X无效
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殷国亮
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殷国亮
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2005-09-14
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2007-01-17
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B62K11/00
- 本实用新型提供了一种电动摩托车，由车把、车体、前轮、后轮、鞍座、控制器、动力机构组成，其中动力机构由60V蓄电池组和直流永磁有齿高速电动机构成，车体后部鞍座之下的车体内设置的电池筐中装有蓄电池组，后轮轮轴上安装直流永磁有齿高速电动机，通过控制器经线路分别与蓄电池组和直流永磁有齿高速电动机连接。本实用新型的电动摩托车工作扭矩更大、爬坡性能更好、行驶耗电量更小，续行里程增加40－50％；并且电动摩托车装有自发电式控制器，除控制行驶速度保证行驶安全外，还能够利用下坡滑行及刹车过程向蓄电池充电，不但延长蓄电池的使用时间而且也达到了节电的目的
- 电动摩托车
- [发明专利]电动摩托车-CN202011637221.1在审
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林鸿贵;于海杰
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林鸿贵
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2020-12-31
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2021-04-20
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B62K11/00
- 本发明提供的电动摩托车，包括设有座椅面的车架、前车轮以及后车轮，所述前车轮、座椅面以及后车轮自前向后依次设置于所述车架，所述车架两侧设有脚踏部；所述座椅面的垂直高度H1小于等于60㎝，且所述座椅面受力点与脚踏部受力点以及后车轮轮轴中心之间形成的三角形其重心位于座椅面受力点前侧，以使得所述电动摩托车在对骑行者负载使用状态下，骑行者跨骑于车架且腿部向前踩踏于脚踏部。本发明提供的电动摩托车，通过降低座椅面使得整车重心降低，整车驾驶平稳性和安全性更好，且骑行者跨骑之后的重心下压，可以较好地保持骑行者腿部较为舒展地踩踏于脚踏部，保证骑行者腿部始终处于舒展的舒适骑行状态。
- 电动摩托车
- [实用新型]电动摩托车-CN202023351993.7有效
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林鸿贵;于海杰
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林鸿贵
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2020-12-31
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2021-11-26
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B62K11/00
- 本实用新型提供的电动摩托车，包括设有座椅面的车架、前车轮以及后车轮，所述前车轮、座椅面以及后车轮自前向后依次设置于所述车架，所述车架两侧设有脚踏部；所述座椅面的垂直高度H1小于等于60㎝，且所述座椅面受力点与脚踏部受力点以及后车轮轮轴中心之间形成的三角形其重心位于座椅面受力点前侧，以使得所述电动摩托车在对骑行者负载使用状态下，骑行者跨骑于车架且腿部向前踩踏于脚踏部。本实用新型提供的电动摩托车，通过降低座椅面使得整车重心降低，整车驾驶平稳性和安全性更好，且骑行者跨骑之后的重心下压，可以较好地保持骑行者腿部较为舒展地踩踏于脚踏部，保证骑行者腿部始终处于舒展的舒适骑行状态
- 电动摩托车
- [发明专利]电动摩托车-CN201080070704.6在审
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松田义基
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川崎重工业株式会社
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2010-12-27
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2013-08-21
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B62J9/00
- 根据本发明的电动摩托车（1）在通过电动马达（25）产生的行驶动力驱动驱动轮（11）的电动摩托车（1）中，具备：设置于车身（6）上，装卸有连接于外部电源（90）的外部充电连接器（91）的充电口（41）；设置于车身（6）上，在充电口（41）上安装有外部充电连接器（91）的状态下用来自外部电源（90）的电力充电，且为了将蓄积的电力供给至电动马达（25）而放电的电池（20），充电口（41）朝向车宽方向的一侧。
- 电动摩托车
- [发明专利]电动摩托车-CN93114662.3无效
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小野昌朗
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株式会社东京R及D
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1993-10-08
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1998-06-24
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B62K11/00
- 本发明是由所装载电池来驱动电动机作为动力源而行驶的电动摩托车，具有电源装置，把来自主电源的额定４８Ｖ供给要求高电压的电动机以充分发挥动力性能，通过把来自辅助电源的额定１２Ｖ供给其他电气装置就能采用市售的通用零件，在电压变化大的情况下仍能稳定地给控制装置等供电；工作报警装置，通过指示灯和报警声，把电动机电源接通后电动摩托车处于可行驶运转的状态向驾驶者和周围人们发出警告或告知。
- 电动摩托车
- [实用新型]电动摩托车-CN97229314.0无效
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林统强
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林统强
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1997-10-08
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1999-03-10
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B62K11/00
- 一种电动摩托车,采用了功率可达几千瓦的低速无刷力矩电机,电机定子为多相铁芯或串列铁芯,转子外壳为车轮,控制装置电源为迭加型,全桥驱动电路全部采用N沟道场效应管完成对电机的换向控制,线性霍尔元件的使用实现了对电机的无触点无级调速,从而解决了电动摩托车对电机特性,功率体积比,能量转换效率等方面的要求,具有功率大、效率高、性能稳定、操作可靠等优点,其低速无刷力矩还可广泛应用于电动汽车、家电等领域。
- 电动摩托车
- [实用新型]电动摩托车-CN88204597.0无效
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黄湘炼
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黄湘炼
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1988-04-15
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1989-03-29
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B60L11/18
- 本实用新型涉及一种以蓄电池作电源的电动摩托车，其结构特征是驱动装置的减速箱内具有低挡运行机构，该机构能根据行驶阻力矩的变化，自动并入或脱开传动路线，从而使驱动装置在输出额定功率时，输出的驱动力矩可以增大或减小，因此，这种电动摩托车启动和爬坡性能好，并取消了脚助式辅助驱动装置，外部结构更趋紧凑美观，此外，本实用新型将蓄电池设置在坐垫下方，整车重心位置更加合理，提高了行驶性能。
- 电动摩托车
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