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[发明专利]一种火电厂直接空冷机组乏汽余热回收供热系统-CN202111054270.7在审
发明人：介智华 -专利权人：联合瑞升（北京）科技有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F01K13/02 文献下载
摘要：本申请涉及电厂节能的技术领域，尤其是涉及一种火电厂直接空冷机组乏汽余热回收供热系统，其包括一号汽轮机、二号汽轮机、对应每台汽轮机设置的空冷凝汽系统、乏汽引出系统、增汽机系统和双路热网水梯级加热系统，乏汽引出系统将汽轮机中的乏汽引出，并通过管道连接到双路热网水梯级加热系统上，双路热网水包括A路热网回水和B路热网回水，并且A路热网回水和B路热网回水并联设置，A路热网回水和B路热网回水同时连接到双路热网水梯级加热系统上，并且双路热网水梯级加热系统用于对A路热网回水和B路热网回水加热。
一种火电厂直接机组余热回收供热系统

[实用新型]一种双系统多介质高温热泵复叠系统-CN201620467258.7有效
发明人：唐华强;胡金良 -专利权人：江苏铁鑫能源科技有限公司
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： F25B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双系统多介质高温热泵复叠系统，包括低温氟路循环换热系统、高温氟路循环换热系统、高温水循环换热系统、低温水循环换热系统，所述低温氟路系统和高温氟路循环换热系统并联；所述高温水循环换热系统分别与低温氟路循环换热系统、高温氟路循环换热系统热交换串接，所述低温水循环换热系统分别与低温氟路循环换热系统、高温氟路循环换热系统热交换串接。
一种双系统介质温热泵复叠系统

[发明专利]热管理系统-CN201910870675.4有效
发明人：王奎阳;刘巧凤;董军启;贾世伟 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及热管理技术领域，尤其涉及一种热管理系统，包括：冷却液循环流路、制冷剂循环流路和第一换热器，所述第一换热器包括能够进行热交换的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部连接于所述冷却液循环流路，所述第二换热部连接于所述制冷剂循环流路，所述冷却液循环流路包括第一换热组件、第二换热组件和第一支路；所述系统包括制热模式，在所述制热模式下，所述第一换热组件、所述第二换热组件和所述第一换热部连通形成回路，所述第一换热组件、所述第一支路和所述第一换热部连通形成回路，冷却液经第一换热组件后，一路流向第一支路，一路流向所述第二换热组件，两路冷却液汇合后流向所述第一换热部。
管理系统

[发明专利]热路模拟方法及采用该方法的换流阀组件热路模拟方法-CN201510903460.X有效
发明人：范彩云;洪波;毕延河;张志刚;刘堃;付艳花 -专利权人：许继集团有限公司;国家电网公司;国网浙江省电力公司;许继电气股份有限公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种热路模拟方法及采用该方法的换流阀组件热路模拟方法，热路模拟方法包括：1)建立热路中的物理量与电路中物理量的对应关系：温度对应电压，热流量对应电流，热阻对应电阻；2)依据上述对应关系，采用电路模型来建立待模拟设备的热路模型，包括：根据待模拟设备的散热方式，建立待模拟设备的整体散热模型；根据待模拟设备中与散热相关的各个元件或单元的散热特性，所述各个元件或单元的热路模型。本发明利用电路模型来建立阀组件热路模型以进行热路模拟，为热路模拟提供了一种崭新的思路。
模拟方法采用换流组件

[发明专利]车辆用冷却系统-CN201680068250.6有效
发明人：宫岛则义 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：在车辆用冷却系统中，第一循环流路形成部(21)使热介质在制冷器(14)与冷却器芯(16)之间循环。第二循环流路形成部(22)使热介质在中冷器(15)与散热器(13)之间循环。第一连通流路形成部(23)连接于第一循环流路的冷却器芯的热介质出口侧且制冷器的热介质入口侧的部位与第二循环流路的中冷器的热介质出口侧且散热器的热介质入口侧的部位，将第一循环流路与第二循环流路连通。第二连通流路形成部(24)连接于第一循环流路的制冷器的热介质出口侧且冷却器芯的热介质入口侧的部位与第二循环流路的散热器的热介质出口侧且中冷器的热介质入口侧的部位，将第一循环流路与第二循环流路连通。切换部(25)切换如下状态：第一循环流路与第二循环流路通过第一连通流路和第二连通流路而连通的状态和不连通的状态。
车辆冷却系统

[发明专利]用于车辆的换热系统以及车辆-CN202211604031.9在审
发明人：王玮;李超 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种用于车辆的换热系统以及车辆，其中，用于车辆的换热系统包括：电池换热流路，用于供换热介质流经电池以对电池进行换热；电机换热流路，用于供换热介质流经电机以对电机进行换热；制冷流路，用于供换热介质流经制冷回路的第一换热器；制热流路，用于供换热介质流经制热回路的第二换热器；低温散热流路，设有低温散热器，用于供换热介质流经低温散热器以供换热介质散热；第一切换模块，第一切换模块接入电池换热流路、电机换热流路、制冷流路、制热流路以及低温散热流路根据本申请的技术方案，能够实现多种工作模式，能够同时满足对电机和电池的换热需求，提高了车辆的热量利用率。
用于车辆系统以及

[发明专利]流体换热组件及车辆热管理系统-CN201610986593.2有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开流体换热组件及车辆热管理系统，包括流体导通模块、流体换热模块和接头，接头端部位于流体导通模块和/或流体换热模块内，接头连通流体导通模块和流体换热模块，流体导通模块与流体换热模块密封设置；流体导通模块包括第一路、第二路和第三路，第一路与第二路、第三路中的至少一路连通，第一路与第一外接口连通，第二路与第二外接口连通，第三路与接头内腔连通；流体换热模块包括第一流体换热通道和第二流体换热通道，第一流体换热通道与第三外接口连通，第一流体换热通道与接头内腔连通。本发明流体换热组件减少管路布置，整体结构小巧紧凑。
流体组件车辆管理系统

[实用新型]一种具有多级换热的氮气回收系统-CN201621181760.8有效
发明人：肖三;梁德辉;关创新 -专利权人：广东华特气体股份有限公司;江西华特电子化学品有限公司;江门市新会特种气体研究所有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：一种具有多级换热功能的氮气回收系统，包括换热系统、氮气缓冲系统、备用水路和备用气路；换热系统设置有氮路输入端、氮路输出端、水路输入端和水路输出端，氮气自氮路输入端经过换热系统由氮路输出端输出，水自水路输入端经过换热系统由水路输出端输出；换热系统的氮路输出端、水路输出端、氮路输入端和水路输入端均设有阀门；备用水路的输入端和输出端分别连接于换热系统的水路输入端和水路输出端；备用气路的输入端和输出端分别连接于换热系统的氮路输入端和氮气缓冲系统的输入端；备用水路和备用气路均设有备用阀门；换热系统至少包括两级串联的换热设备。本实用新型提出的一种具有多级换热的氮气回收系统工作稳定，换热效率高。
一种具有多级氮气回收系统

[发明专利]一种供能系统及其控制方法-CN202010275692.6在审
发明人：肖刚;邱浩;倪明江;岑可法 -专利权人：浙江大学
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F02G1/043 文献下载
摘要：本发明提供了一种供能系统及其控制方法，供能系统包括介质流路，具有能够在其中流动的传热介质；热源，对介质流路中的传热介质进行加热，位于热源下游的介质流路具有第一支路和第二支路；外热式发动机，设置于第一支路，被热源加热的第一支路中的传热介质向外热式发动机供热；热/冷负载，设置于第二支路，被热源加热的第二支路中的传热介质向热/冷负载供热；热源加热后的传热介质在介质流路中流动，传热介质分别对第一支路的外热式发动机和第二支路的热/冷负载供热，外热式发动机吸收热量实现热功转换，外热式发动机稳定运行，热/冷负载吸收热量产生热负荷或冷负荷，缓解了能源浪费的问题，实现了多联供需求。
一种系统及其控制方法

[实用新型]一种供能系统-CN202020517675.4有效
发明人：肖刚;邱浩;倪明江;岑可法 -专利权人：浙江大学
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F02G1/043 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种供能系统，供能系统包括介质流路，具有能够在其中流动的传热介质；热源，对介质流路中的传热介质进行加热，位于热源下游的介质流路具有第一支路和第二支路；外热式发动机，设置于第一支路，被热源加热的第一支路中的传热介质向外热式发动机供热；热/冷负载，设置于第二支路，被热源加热的第二支路中的传热介质向热/冷负载供热；热源加热后的传热介质在介质流路中流动，传热介质分别对第一支路的外热式发动机和第二支路的热/冷负载供热，外热式发动机吸收热量实现热功转换，外热式发动机稳定运行，热/冷负载吸收热量产生热负荷或冷负荷，缓解了能源浪费的问题，实现了多联供需求。
一种系统

[发明专利]一种磁制冷设备及其热交换系统-CN201811435593.9在审
发明人：路文博;杨蓉;罗胜;汪魁;梁宁波;李大全 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F25B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁制冷设备及其热交换系统，后者包括安装有磁性材料的蓄冷床和与蓄冷床连通并通过热交换带走磁热材料工作热量的主流路和用于为主流路降温的辅助冷却流路，所述主管道内填充有用于与所述蓄冷床内的磁热介质热交换的换热介质，辅助冷却流路与主流路连通并用于冷却主流路。这样，辅助冷却流路中的换热介质通过与主流路的连通，能够冷却主流路中的磁热材料或换热流体，辅助冷却流路能够直接冷却磁热材料或通过冷却主流路中的换热介质的方式冷却磁热材料，从而通过辅助冷却流路的辅助冷却来提升主流路的热交换能力
主流路辅助冷却流路磁制冷设备磁热材料冷却换热介质冷床热交换连通热交换系统热交换能力磁性材料工作热量工作性能换热流体直接冷却制冷能力制冷量主管道磁热填充

[实用新型]一种磁制冷设备及其热交换系统-CN201821982998.X有效
发明人：路文博;杨蓉;罗胜;汪魁;梁宁波;李大全 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁制冷设备及其热交换系统，后者包括安装有磁性材料的蓄冷床和与蓄冷床连通并通过热交换带走磁热材料工作热量的主流路和用于为主流路降温的辅助冷却流路，所述主管道内填充有用于与所述蓄冷床内的磁热介质热交换的换热介质，辅助冷却流路与主流路连通并用于冷却主流路。这样，辅助冷却流路中的换热介质通过与主流路的连通，能够冷却主流路中的磁热材料或换热流体，辅助冷却流路能够直接冷却磁热材料或通过冷却主流路中的换热介质的方式冷却磁热材料，从而通过辅助冷却流路的辅助冷却来提升主流路的热交换能力
主流路辅助冷却流路磁热材料磁制冷设备冷却换热介质冷床热交换连通本实用新型热交换能力热交换系统磁性材料工作热量工作性能换热流体直接冷却制冷能力制冷量主管道磁热填充

[发明专利]冷冲压成形装置及冷冲压成形方法-CN201880056030.0在审
发明人：田中曹一郎;重田千春;佐藤柾 -专利权人：日本精工株式会社
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B21D24/00 文献下载
摘要：冷压成形装置具备温度传感器、热介质流路、向热介质流路供给热介质的热介质供给流路、从热介质流路回收热介质的热介质回收流路以及向热介质供给流路输送热介质的泵。并且，冷冲压成形装置具有温度控制部，该温度控制部具有根据温度传感器的检测值对热介质进行加热或冷却的温度调整部，该温度控制部进行控制以使冲模和冲头中的至少一者的温度不会偏离出从预先确定的下限值起到上限值的范围
冲压成形装置方法

[发明专利]流体换热组件-CN201710382910.4有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本发明公开流体换热组件，包括流体导通模块、流体换热模块和接头，接头端部位于流体导通模块和/或流体换热模块内，接头连通流体导通模块和流体换热模块，流体导通模块与流体换热模块密封设置；流体导通模块包括第一路、第二路和第三路，第一路与第二路、第三路中的至少一路连通，第一路与第一外接口连通，第二路与第二外接口连通，第三路与接头内腔连通；流体换热模块包括第一流体换热通道和第二流体换热通道，第一流体换热通道与第三外接口连通，第一流体换热通道与接头内腔连通，第二流体换热通道与第四外接口、第五外接口连通。本发明流体换热组件减少管路布置，整体结构小巧紧凑。
流体组件

[实用新型]具有热红外车辆定位功能的ETC路侧装置及ETC-CN201520803572.3有效
发明人：桂杰;秦建良 -专利权人：北京聚利科技股份有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有热红外车辆定位功能的ETC路侧装置及ETC，ETC路侧装置包括：路侧天线和路侧控制器，所述路侧天线与所述路侧控制器电连接，其中，所述路侧天线上设置热红外定位组件，且所述热红外定位组件与所述路侧控制器电连接，所述热红外定位组件用于接收车道内的热红外信号，所述路侧控制器用于根据所述热红外定位组件发送的所述热红外信号对车道内的车辆进行定位并控制所述路侧天线与车载单元进行通讯，本实用新型提供的具有热红外车辆定位功能的ETC路侧装置，解决了现有技术中采用地感线圈定位时线圈布设费用较高、线圈不易调整且兼容性较差等问题。
具有红外车辆定位功能 etc 装置

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