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[实用新型]火花塞间隙修复工具-CN201820666602.4有效
发明人：顾仲辉;刘华;杨帆;高修钦;訾轩;王雪梅;王雅丽;田钰婷;王宗刚;韩同磊 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： H01T21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种火花塞间隙修复工具，包括：中心管、调整头、标准管和撞击锤；中心管与调整头连接，中心管和调整头套设在标准管的外侧，标准管的管壁插入火花塞的中心电极和侧电极之间的间隙内，调整头的远离中心管的一端的内壁向外延伸形成锥形面，锥形面与火花塞的侧电极抵接；撞击锤套设在中心管的外侧，用于撞击调整头的远离锥形面的一端的端面；其中，标准管的内径与火花塞的中心电极的直径相同，标准管的管壁厚度等于火花塞的中心电极和侧电极之间的标准间隙本实用新型提供的火花塞间隙修复工具，可精确调整火花塞的间隙，提高火花塞的使用寿命。
火花塞标准管中心管调整头火花塞间隙修复工具中心电极侧电极本实用新型撞击锤锥形面管壁头套标准间隙使用寿命抵接内壁延伸

[实用新型]大缸径燃气发动机用火花塞-CN201120094090.7有效
发明人：李宗立;高绪伟;李冬梅;梁杰辉;高金梁;王震;马宇 -专利权人：淄博淄柴新能源有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： H01T13/56 文献下载
摘要：一种大缸径燃气发动机用火花塞，其特征在于：包括铜螺帽、火花塞点火本体、高压导杆组件、橡胶软管、绝缘护套、外套管和固套，火花塞点火本体连接高压导杆组件，高压导杆组件的另一端连接铜螺帽，火花塞点火本体和高压导杆组件外面依次包覆有橡胶软管本实用新型采用分体结构设计，如出现不点火现象时，可以将火花塞点火本体拆下更换，其他部件可以重复使用，很大程度上降低了使用成本，节约了资源。而本实用新型大缸径燃气内燃机用火花塞的点火本体采用的是汽车用火花塞，而汽车用火花塞使用寿命普遍较长，从而确保了点火系统的稳定、可靠运行。
大缸燃气发动机火花塞

[实用新型]一种用于可拆装式火花塞的配套装卸装置-CN201621361854.3有效
发明人：张大伟;孙鹏伟;黄晓松;吴国良;王晓;王帅;张广浩;杨凯歌;曹高华 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：一种用于可拆装式火花塞的配套装卸装置，由螺纹块、内螺纹、主体手摇柄、主体滑块、光滑面、底座、螺栓、固定通孔、夹持滑块槽体、小手摇柄、主体滑块丝杠、夹持滑块丝杠、盖板、螺栓、夹持滑块、可拆装式火花塞螺纹部分、可拆装式火花塞主体部分、螺纹、六角柱组成。在工作时，若安装火花塞，首先选择合适的螺纹块，将可拆离式火花塞螺纹部分拧入内螺纹中；旋转主体手摇柄，调整选择合适的间距之后，旋转一对小手摇柄，让夹持滑块丝杠推动夹持滑块向前推进，直至夹住可拆装式火花塞主体部分的六角柱；再次旋转主体手摇柄，直至可拆装式火花塞组装成一个整体即可。若拆离火花塞，按照相反的步骤即可完成拆离。
一种用于拆装火花塞配套装卸装置

[实用新型]一种用于汽车点火线圈的火花塞护套-CN202022787994.X有效
发明人：许川;王鹏 -专利权人：常州必能信汽车电器有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车点火线圈的火花塞护套，解决护套和火花塞之间固定不牢靠、护套长时间使用会产生形变的缺点，包括护套，所述护套的上端开设有环形槽，所述护套的上端粘接有密封垫本实用新型通过在护套内开设环形槽，汽车运行时内部温度升高，使得环形槽内部空气膨胀，使得护套内壁的凸块和火花塞连接更加紧密，同时，安装火花塞时，通过火花塞和护套之间过渡配合将护套内的空气从出气孔排出，进而使得火花塞和护套之间形成负压，使得护套和火花塞之间的连接更加稳固，避免汽车颠簸震动导致护套和火花塞之间产生松动。
一种用于汽车点火线圈火花塞护套

[实用新型]一种增大点火接触面积的火花塞-CN201520064308.2有效
发明人：程世龙 -专利权人：安徽宁国龙源铸造机械有限公司
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本用实用新型公开了一种增大点火接触面积的火花塞，包括接地螺母、绝缘体、中心电极、壳体，所述的绝缘体下端连有接地螺母，且上端与壳体连接，所述的壳体上连有中心电极，其特征在于：所述的侧电极包括设置在壳体上端的六个分侧电极，所述的分侧电极均匀垂直设置在所述的壳体顶端，在分侧电极上固定设有一个螺旋状电极，且，其与分侧电极为一体式设置。本实用新型具有结构简单、改变传统的火花塞结构，提高了点火效率，延长了火花塞使用寿命。
一种增大点火接触面积火花塞

[实用新型]一种发动机的点火线圈-CN201820624973.6有效
发明人：尤甜甜;张宝秀;饶译鹏;何一太;邱鹏;刘国强 -专利权人：江西腾勒动力有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F02P3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的点火线圈，具有：点火线圈护套和火花塞本体，点火线圈护套上设有安装孔；火花塞本体具有：位于中心的芯体；绝缘套，套装在芯体上；壳体，套装在绝缘套上；绝缘套与安装孔过盈配合，安装孔的内径比绝缘套的外径小1±0.3mm，控制好点火线圈与火花塞配合关系，确保安装和拆解容易，减少了发动机失火的风险。
点火线圈绝缘套安装孔火花塞本体发动机护套芯体火花塞本实用新型过盈配合配合关系内径比拆解壳体失火

[实用新型]火花塞-CN201020002564.6无效
发明人：张锦龙;张海玲 -专利权人：张锦龙
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H01T13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火花塞，为解决现有技术点火率低的问题而发明。包括绝缘体和包覆在绝缘体下段的接地的用金属壳体，在金属壳体下段设有螺纹；在所述的绝缘体中部上段设有中心电极，在所述的绝缘体内下段平行设有两个点火电极，其中一个点火电极在绝缘体内与中心电极连接，另一个电极穿过绝缘体与金属壳体连接采用上述结构，两个点火电极可以在火花塞被引入高压时，向花火塞下方产生弧形(弓形)电火花而没有任何阻挡，很容易将可燃气体点燃，燃烧时间较快，从而能有效的提高火花塞的点火效率。
火花塞

[实用新型]强力火花塞-CN01245911.9无效
发明人：万育民 -专利权人：万育民
申请日： 2001-06-14 - 公布日： 2002-04-03 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机用的强力火花塞。它包含有壳体、绝缘体、壳体下端的接地电极和中心电极,接地电极为齿环形体而与中心电极的末端宝盖形体之间构成轴向多极环形排列的电火花间隙;中心电极中连接一个永磁铁。本强力火花塞点火力度强,能节省油耗。
强力火花塞

[实用新型]强力火花塞-CN01245910.0无效
发明人：万育民 -专利权人：万育民
申请日： 2001-06-14 - 公布日： 2002-04-03 - 主分类号： H01T13/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内燃机用的强力火花塞。它包含有壳体、绝缘体、壳体下端的接地电极和中心电极,接地电极为向内弯钩的齿环形体而与中心电极的末端部之间构成径向多极环形排列的电火花间隙;中心电极中连接一个永磁铁。本强力火花塞点火力度强,能节省油耗。
强力火花塞

[发明专利]高压线圈式火花塞感应采样方法和装置-CN02813240.8无效
发明人：肯内斯·A·马奎尼;罗伯特·R·布莱恩特 -专利权人：斯耐普昂技术有限公司
申请日： 2002-07-31 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： F02P17/00 文献下载
摘要：一种高压线圈式火花塞测试装置，用于产生一表示点火信号的输出信号。上述测试装置包括一感应式传感器，用于检测在点火期间，高压线圈式火花塞装置产生的电磁通，并产生和输出一相对应的电压，以及与该感应式传感器电连接的信号处理电路，用于产生一响应于上述感应式传感器输出的电压变化的输出信号一种用于确定高压线圈式火花塞点火装置燃烧时间的方法，包括靠近高压线圈式火花塞点火装置的壳体设置一感应式传感器，在包括至少一个点火阶段的过程中，利用该感应式传感器检测高压线圈式火花塞点火装置输出的电磁通，并通过识别点火线和识别火花线端点来确定燃烧时间，以及确定其间的时间周期。
高压线圈火花塞感应采样方法装置

[发明专利]一种火花塞-CN201410520998.8有效
发明人：张蝶儿 -专利权人：张蝶儿
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： H01T13/34 文献下载
摘要：一种火花塞，包括绝缘体、中心电极、壳体、顶盖和接地电极。该绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔以及其端部具有一内凹空间；中心电极，其插入贯穿该绝缘体的轴孔且其端部外露于所述内凹空间中；该壳体套设在该绝缘体表面；该绝缘体和壳体之间形成一环绕该内凹空间的环形空间；顶盖，其盖设在该壳体的端部，并与该绝缘体的端部边缘贴紧；所述绝缘体与该顶盖之间形成一点火空间和助燃空间。接地电极，其设置在顶盖上，并与中心电极的端部之间形成具有火花放电间隙的点火端部。相对于现有技术，本发明的火花塞既能保证火花塞点火部的热值调整的要求达到火花塞正常的工作温度450‑850度，又能有改善气体的流动性并让气流定向有效释放。
一种火花塞

[实用新型]一种火花塞-CN201420574591.9有效
发明人：张蝶儿 -专利权人：张蝶儿
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： H01T13/34 文献下载
摘要：一种火花塞，包括绝缘体、中心电极、壳体、顶盖和接地电极。该绝缘体具有沿轴线方向延伸的轴孔以及其端部具有一内凹空间；中心电极，其插入贯穿该绝缘体的轴孔且其端部外露于所述内凹空间中；该壳体套设在该绝缘体表面；该绝缘体和壳体之间形成一环绕该内凹空间的环形空间；顶盖，其盖设在该壳体的端部，并与该绝缘体的端部边缘贴紧；所述绝缘体与该顶盖之间形成一点火空间和助燃空间。接地电极，其设置在顶盖上，并与中心电极的端部之间形成具有火花放电间隙的点火端部。相对于现有技术，本实用新型的火花塞既能保证火花塞点火部的热值调整的要求达到火花塞正常的工作温度450-850度，又能有改善气体的流动性并让气流定向有效释放。
一种火花塞

[实用新型]连接汽车高压点火线圈的多次放电点火装置-CN201320069470.4有效
发明人：沈继保 -专利权人：沈继保
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F02P3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接汽车高压点火线圈的多次放电点火装置，包括壳体，壳体螺接在线圈壳体上；壳体内间隔设有第一和第二空腔，汽车高压点火线圈的导电接口伸入第一空和第二空腔；第一空腔内设有杆状导电体，导电体通过弹簧连接导电接口，导电体另一端连接火花塞连接体；第二空腔内设有冷阴极气体放电管，冷阴极气体放电管通过弹簧连接导电接口且其另一端连接火花塞连接体；火花塞连接体的输出部分伸在火花塞连接孔内并连接有弹簧。本实用新型可实现一次断电多次点火，并提高点火电压，延长火花点火持续时间，使混合气燃烧更加充分，提高发动机输出功率，节油减排、能解决冷天发动机启动难的问题，适合多种型号的汽车高压点火系线圈配套使用。
连接汽车高压点火线圈多次放电点火装置

[实用新型]火花塞气缸盖上部密封结构-CN201220548403.6有效
发明人：周明;刘玉荷 -专利权人：江苏新能动力科技股份有限公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种火花塞气缸盖上部密封结构，包括注油器护套，所述注油器护套上端外部紧密配合连接有气缸盖内侧壁，所述注油器护套和气缸盖内侧壁的接触部位上均匀设有多根O型密封圈。本实用新型解决了现有技术存在的问题，本实用新型所述的火花塞气缸盖上部密封结构在使用过程中，密封性能好，防止水枪中的水从火花塞气缸盖上部进入壳体内部，保证了火花塞的正常工作，节约了能源，让企业的利润做到最大化
火花塞缸盖上部密封结构

[发明专利]一种火花塞帽防水胶套-CN200810070354.8无效
发明人：覃永川;姜东恩;杨关海;李小红 -专利权人：隆鑫工业有限公司
申请日： 2008-09-23 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：一种火花塞帽防水胶套，具有底部(1)及与底部(1)外边缘相连为一体的外环套(2)，底部(1)的中心设有火花塞安装孔(3)，从底部(1)内侧面的火花塞安装孔端成一体的延伸出有内环套(4)，内环套(4)与外环套(2)之间形成环形凹槽(5)，装配时，火花塞套装在内环套(4)里，火花塞帽的一端则装在环形凹槽(5)中。采用本发明提供的防水胶套，水不容易进入到火花塞上，防水效果大大提高，确保了火花塞点火工作的正常进行，并且结构简单，装配容易。
一种火花塞水胶