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[发明专利]空气能量液体发动机-CN01118064.1无效
发明人：孙风珍 -专利权人：孙风珍
申请日： 2001-05-17 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： F03C1/02 文献下载
摘要：本发动机通过空气转换运动,因为动力机运动时要受压强的阻力,采用气体与真空两个方向运行的原理,和液压的形式,使两侧活塞不受阻力运动,减少阻力。(图2)因发动机真空液体室设有通气管在管上有通气孔,当气体从通气孔进入空气时,空气向真空液体上运行,使活塞向上运动活塞向上时参通气口封闭,使通气管形成真空通气管没有液体占据,液体回到通气管,活塞向下运动
空气能量液体发动机

[发明专利]省力杠杆组合机构-CN201510415131.0在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：邵水桂
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：它是在省力杠杆的阻力臂上用连杆连接一个特殊的杠杆--齿轮，用活塞销将连杆的一头连接阻力臂，用活塞销将连杆的另一头连接到齿轮的边缘，用齿条将齿轮和阻力相接触。它在确定阻力运动距离时，令动力的运动距离等于甚至少于阻力运动距离，既省时又省力。
省力杠杆组合机构

[发明专利]一种润滑补偿型压缩机-CN201510090148.3在审
发明人：张寅;余淼 -专利权人：安徽寅时压缩机制造有限公司
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：本发明提出的一种润滑补偿型压缩机，包括：多个活塞、多个压缩缸、储油箱、出油阀、多个加油阀、多个送油管和控制模块，每一个活塞上均安装有一个阻力传感器用于检测活塞的运动阻力，每一个压缩缸中均安装有一个气压传感器用于检测气压值；控制模块分别与活塞、气压传感器、阻力传感器、出油阀和加油阀连接，并根据气压传感器和阻力传感器的检测值控制出油阀和加油阀工作，以向活塞上油。本发明中通过对活塞运动阻力以及活塞所在环境的压强的检测，自动判断摩擦阻力，并根据摩擦阻力通过控制出油阀、多个加油阀工作进行自动上油，效率高，精确度高。
一种润滑补偿压缩机

[实用新型]一种呼吸护理肺功能康复训练器-CN201920943718.2有效
发明人：赵默涵;蒲红霞;常莉;任啟勤 -专利权人：赵默涵
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： A63B23/18 文献下载
摘要：所述呼吸护理肺功能康复训练器包括：瓶体，瓶体的底部固定连接有支撑腿；进气机构，进气机构与瓶体的进气口连通；呼吸阻力调节机构，呼吸阻力调节机构安装在瓶体内，且呼吸阻力调节机构主要由活塞板、弹簧、运动板、螺纹杆、侧板和旋钮组成，所述瓶体内滑动连接有匹配设置的活塞板，活塞板的下过设有运动板，运动板通过两个对称设置的弹簧与活塞板连接，且运动板的两端均通过侧板与瓶体内壁滑动连接；所述瓶体的下表面的中心位置转动连接有竖直设置的螺纹杆，螺纹杆贯穿运动板并与运动板螺纹连接。本实用新型提供的呼吸护理肺功能康复训练器能够对呼吸阻力进行调节的优点。
一种呼吸护理功能康复训练器

[实用新型]新型发动机-CN201220470693.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：张伟
申请日： 2012-09-17 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型发动机，活塞的反复运动通过杠杆原理带动曲轴做旋转运动，而其它主要部件和现有发动机的一样，其中活塞和连杆二相连，连杆二和连杆一相连，连杆一和固定支架相连，固定支架和活塞二相连，连杆一和活塞二相连，活塞二和连杆三相连，连杆三和曲轴相连，活塞通过连杆二、连杆一、活塞二、连杆三和曲轴相连，并带动曲轴做旋转运动。所述活塞、连杆二、连杆一、活塞二、连杆三、固定支架采用杠杆结构组合，且动力臂大于阻力臂。这样，正常工作时，产生阻力的曲轴所需要的动力就会相应的减少，因为现有发动机的动力是由能源产生，所以本实用新型提供的新型发动机就达到了节省能源的优势。同样的，活塞带动曲轴运动时，活塞产生的动力所能够带动的阻力相应的就会增大，这样，本实用新型提供的新型发动机就达到了“能够带动的阻力增加了”的效果。
新型发动机

[实用新型]一种插塞可吸收的封堵止血系统-CN202222352618.7有效
发明人：梅菲;欧阳晨曦;王钧;王科委;孙建锋;官文飞;王超;周伟;曹梦娇 -专利权人：宜昌市中心人民医院（三峡大学第一临床医学院、三峡大学附属中心人民医院）;宜昌百吉生物科技有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： A61B17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种插塞可吸收的封堵止血系统，属于医疗器械技术领域，其包括手柄和针头，所述针头的内部设置有止血结构，所述针头的右侧与手柄的内壁滑动连接，所述手柄内滑动连接有弹性活塞结构。该插塞可吸收的封堵止血系统，通过设置弹性活塞结构、第二活塞和透明窗，在针头插入患者皮肤过程中，若针头遇到阻力，使得弹性活塞结构通过弹性产生缓冲力，降低对患者组织造成的伤害，同时弹性活塞结构运动可负压吸引第二活塞向下运动，则医护人员通过透明窗可以更直观的观察到第二活塞位置变化，进而使得此封堵止血系统具有可减缓阻力的作用，降低对患者的伤害，同时便于通过第二活塞运动直观看出是否存在阻力，便于快速调整。
一种插塞可吸收封堵止血系统

[实用新型]低摩擦阻力悬挂油缸-CN201720384295.6有效
发明人：汪立平;郭泽宇;吉秀;张振忠 -专利权人：江苏恒立液压股份有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低摩擦阻力悬挂油缸，包括缸体，缸体内设有活塞杆，活塞杆一端套设活塞，活塞将缸体分割成有杆腔和无杆腔，活塞杆的另一端套设有导向套，所述缸体的内壁上具有珩磨纹，珩磨纹内部储油以减少活塞和缸体内部运动中产生的摩擦阻力通过上述方式，本实用新型低摩擦阻力悬挂油缸，能够有效降低油缸自身的摩擦阻力，平稳性好，缓冲效果好。
摩擦阻力悬挂

[实用新型]内衣机三角气缸装置-CN200720303281.3有效
发明人：张斌 -专利权人：浙江日发纺织机械有限公司
申请日： 2007-12-24 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： D04B15/00 文献下载
摘要：现有内衣机三角汽缸装置的前气缸活塞外表面的两个密封圈间运动时存在空隙，在活塞运动时对活塞会产生阻力使活塞运动不灵活。本实用新型包括上、下两个前气缸和一个后气缸，后气缸缸体上设置两个内腔，前气缸活塞穿出前气缸缸体对着位于后气缸内腔中的后气缸活塞，特点是在前气缸缸体上设置连通所述的空隙与外界的空气通孔，可以起到平衡空隙与外界的空气气压，使由于空隙存在而产生的阻力会非常小，对活塞的运动影响很小而达到运动灵活自如。
内衣三角气缸装置

[发明专利]多级减速恒温活塞缸-CN202111634012.6有效
发明人：王俊涛;刘岩;孙俊杰;崔宝;贾正红;信彦峰;卜庆娟;梁杨朋;张瑞达;马彬;刘梦;郝钰;桑培勇;雷飒;尚增强;李文虎 -专利权人：新乡航空工业（集团）有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：一种多级减速恒温活塞缸，该活塞缸内活塞两侧的活塞杆上均设有减速盘，通过减速盘产生的阻力来减缓活塞的运动速度，同时在端盖内设有减速槽，减速盘运动到端盖处会进入减速槽内，减速盘和减速槽之间形成密闭空间，空间内液体对减速盘产生阻力，随着减速盘进入深度的增加，减速槽与减速盘之间的间隙逐渐减小，减速盘受到的阻力逐渐增大，进而快速降低活塞的运动速度，避免活塞和端盖发生碰撞，减小活塞和缸体、端盖之间的磨损，提高活塞缸测量准确度、延长使用寿命
多级减速恒温活塞

[实用新型]汽车制动总阀的推动活塞-CN02264968.9无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-06-21 - 公布日： 2003-06-25 - 主分类号： B60T15/06 文献下载
摘要：汽车制动总阀的推动活塞，是安装在阀体顶部的脚踏机构，在阀体中制有推动活塞腔，推动活塞腔中安装推动活塞，所述的推动活塞是圆柱型的圆柱活塞，圆柱活塞的外壁与阀体内壁直接配合或者通过导向盘相配合，圆柱活塞上部有压板，圆柱活塞的顶端与脚踏机构相配合，圆柱活塞有复位弹簧。本推动活塞仅由圆柱活塞运动，由于圆柱活塞体积小，重量轻，运动灵活，所以减少复位弹簧的型号，从而弹簧阻力大大地减轻，刹车时脚踩阻力小，很轻便，气阀打开速度快，行程大，制动效果好，十分可靠。
汽车制动推动活塞

[发明专利]密封件运动阻力测试装置-CN202010913546.1在审
发明人：蔡田;何凯;张远东;刘克思;杨亦铮;王群伟;吕英 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G01M13/005 文献下载
摘要：本说明书公开一种密封件运动阻力测试装置，该装置包括：缸体、活塞、压力控制组件、压力采集组件和测距组件；其中，所述活塞设置在所述缸体内，所述活塞上设有用于容纳待测密封件的凹槽；所述待测密封件设置在所述凹槽内且位于所述缸体与所述活塞之间，所述待测密封件、所述活塞与所述缸体围成密封腔；所述压力控制组件与所述密封腔相连通，用于控制所述密封腔的压力；所述压力采集组件与所述密封腔相连通，用于获取所述密封腔的压力信号；所述测距组件用于测量所述活塞的位移信号本说明书所提供的密封件运动阻力测试装置，能模拟实际工况下密封件在不同压力作用下的阻力变化，并且能精确测量密封件的瞬时阻力。
密封件运动阻力测试装置

[发明专利]波纹管液压减振器-CN98121887.3无效
发明人：刘尚举 -专利权人：刘尚举
申请日： 1998-12-02 - 公布日： 2002-02-13 - 主分类号： F16F11/00 文献下载
摘要：波纹管液压减振器，特别是一种可代替活塞式液压减振器的减振器。它主要由两段波纹管，内外管、横隔板等组成。它以内外管的相对运动带动横隔板运动使波纹管伸缩，横隔板一边的波纹管容积增大，另一边的波纹管容积减小，迫使波纹管内的油流过横隔板上的节流孔产生阻力，代替活塞式液压减振器活塞在油缸中运动，液体流过活塞上的节流孔产生阻力它避免了活塞与油缸壁的磨损漏油而失效，因此寿命长，它不需精加工，因此成本低。
波纹管液压减振器

[发明专利]液压无级调位器-CN202010126174.8在审
发明人：刘有富;曲力;殷晓燕 -专利权人：天津华壹永创科技合伙企业（有限合伙）
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： E05F3/04 文献下载
摘要：本发明涉及液压技术领域，尤其是涉及一种液压无级调位器，以解决现有的液压结构不能自动解锁，不能自动开锁，自锁力和运动阻力均不够理想的技术问题，该液压无级调位器包括浮动设置于油腔内的活塞子结构；活塞子结构连接于活塞杆端部，包括阀座活塞、设置于阀座活塞左侧的左弹簧和设置于阀座活塞右侧的右弹簧；左弹簧和右弹簧在自然状态下处于压缩状态。本发明提供的液压无级调位器有效调整自锁力Fsr，有效调整运动阻力Fmr。
液压无级调位器

[实用新型]液压无级调位器-CN202020224415.8有效
发明人：刘有富;曲力;殷晓燕 -专利权人：天津华壹永创科技合伙企业（有限合伙）
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： E05F3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压技术领域，尤其是涉及一种液压无级调位器，以解决现有的液压结构不能自动解锁，不能自动开锁，自锁力和运动阻力均不够理想的技术问题，该液压无级调位器包括浮动设置于油腔内的活塞子结构；活塞子结构连接于活塞杆端部，包括阀座活塞、设置于阀座活塞左侧的左弹簧和设置于阀座活塞右侧的右弹簧；左弹簧和右弹簧在自然状态下处于压缩状态。本实用新型提供的液压无级调位器有效调整自锁力Fsr，有效调整运动阻力Fmr。
液压无级调位器

[发明专利]扇叶式液压缓冲装置及具有缓冲的设备-CN202210589333.7在审
发明人：朱雅娜;刘金喜;尹志明;林增毅;尚惠青 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种扇叶式液压缓冲装置及具有缓冲的设备，涉及缓冲设备技术领域，提供了一种新的液压缓冲装置，通过扇叶结构运作时与液压油产生阻力，从而达到缓冲作用。扇叶式液压缓冲装置，包括活塞杆、缸体和扇叶结构，扇叶结构设置在活塞杆上且扇叶结构与活塞杆转动连接，扇叶式液压缓冲装置安装于设备(设备可以是空调机组)底部，当机组受到向下的冲击力时，机组底座产生向下的位移，推动该缓冲装置的活塞杆向下运动，活塞杆带动扇叶结构向下运动，当扇叶结构伸入到液压油时，扇叶结构的扇叶转动，产生与活塞杆运动方向相反的阻力，减弱向下的冲击力，降低活塞杆运动速度。
扇叶式液压缓冲装置具有设备

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