专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种隧道分步开挖波纹钢临时支护体系-CN202223349727.X有效
  • 赵建华;鲁楠;曹周阳 - 西安世纪金属结构有限公司
  • 2022-12-14 - 2023-04-21 - E21D11/12
  • 本实用新型涉及一种隧道分步开挖波纹钢临时支护体系,包括初期支护体和波纹钢临时支护体,初期支护体设于围岩内,在初期支护体内预设有波纹钢连接件;波纹钢临时支护体包括纵向波纹和横向波纹,纵向波纹和横向波纹波纹连接件螺纹连接,纵向波纹和横向波纹的相交处通过螺纹连接,纵向波纹和横向波纹沿隧道延伸方向将隧道分隔为若干独立的导坑,每个导坑内的初期支护体与波纹钢临时支护体构成一个独立的支护闭合单元。本实用新型的临时支护体系通过可拆卸的波纹连接而成,该支护方式无需使用喷射混凝土即可完成软弱围岩条件下的隧道分步开挖支护,波纹拆装简便可重复利用,大大降低了隧道开挖成本,提升了施工进度。
  • 一种隧道分步开挖波纹临时支护体系
  • [发明专利]波纹安装的施工方法-CN201911197389.2在审
  • 辛天春;郝洪涛;周立君;孙健;刘渊博 - 上海宝冶集团有限公司
  • 2019-11-29 - 2020-02-25 - E04B2/00
  • 本发明涉及一种波纹安装的施工方法,步骤一:现场测量安装位置尺寸;步骤二:现场测量波纹尺寸;步骤三:制作波纹波纹包括焊接连接件、波纹板以及设于其两侧的侧板,波纹板与侧板之间形成半封闭的空腔,焊接连接件一端固定主体钢结构件内,另一端与波纹板或侧板连接,与波纹板或侧板连接的一端位于空腔内;步骤四:波纹尺寸校正;步骤五:在侧板上焊接吊耳,将波纹吊起;步骤六:波纹牵引就位;步骤七:波纹临时固定;步骤八:波纹位置校正;步骤九:波纹最终焊接固定;本发明增强了墙面系统的抗弯承载力,还解决了建筑外墙的钉孔锈蚀问题。
  • 波纹安装施工方法
  • [发明专利]柱贯通式波纹钢板耗能剪力结构-CN201510152248.4有效
  • 孙飞飞;侯玉芳 - 同济大学
  • 2015-04-01 - 2017-03-01 - E04B2/58
  • 本发明提供一种柱贯通式波纹钢板耗能剪力结构,包括波纹钢板剪力片、边缘钢柱和波纹钢板耗能段;波纹钢板耗能段设于楼层中部;波纹钢板耗能段的上端和下端分别与波纹钢板剪力片焊接在一起,各楼层内的波纹钢板剪力片跨过楼层梁与相邻楼层的波纹钢板剪力片为一个整体;波纹钢板耗能段的左右两侧分别与边缘钢柱焊接在一起,各楼层内的边缘钢柱跨过楼层梁与相邻楼层的边缘钢柱贯通,且边缘钢柱在楼层的中部断开,并通过螺栓连接在一起;边缘钢柱与波纹钢板剪力片连接在一起;且边缘钢柱与楼层梁连接本发明采用波纹钢板剪力片、边缘钢柱和波纹钢板耗能段组成剪力结构,使建筑自重小、耗材少,且抗剪承载力得到提高。
  • 贯通波纹钢板耗能剪力结构
  • [实用新型]一种钢波纹管涵洞端-CN201921181189.3有效
  • 王志宏;孙胜玮;井立江 - 衡水益通管业股份有限公司
  • 2019-07-25 - 2020-06-19 - E01F5/00
  • 一种钢波纹管涵洞端,属于涵洞或桥涵结构技术领域,用于避免端损坏。其技术方案是:上端为钢波纹板结构,下端为混凝土结构,上端和下端垂直放置,上端的钢波纹板下端与下端的混凝土上端由预埋地脚螺栓相连接,下端的混凝土下端固定在地面上,上端的钢波纹板下部中央和下端的混凝土上部中央分别有相对的半圆孔,两个半圆孔组成的圆孔直径与钢波纹管的直径相匹配,钢波纹管的端面上半部与上端的钢波纹板半圆孔圆周由螺栓相连接,钢波纹管的端面下半部与下端的混凝土半圆孔圆周由锚栓相连接。本实用新型可以与钢波纹管变形趋于一致,整体抗变形能力强、强度高,有效地避免了端因钢波纹管形变发生裂缝,防止端损坏。
  • 一种波纹管涵洞
  • [发明专利]梁贯通式波纹钢板耗能剪力结构-CN201510152614.6有效
  • 孙飞飞;侯玉芳 - 同济大学
  • 2015-04-01 - 2016-10-12 - E04B2/58
  • 本发明提供一种梁贯通式波纹钢板耗能剪力结构,包括第一、第二波纹钢板剪力片,上、下边缘钢柱,波纹钢板耗能段和波纹钢板耗能段左右两侧的短钢柱;波纹钢板耗能段、短钢柱设于楼层中部;波纹钢板耗能段上下端分别与第一、第二波纹钢板剪力片连接,第一、第二波纹钢板剪力片分别与楼层梁通过螺栓连接;上边缘钢柱下端与短钢柱上端、下边缘钢柱上端与短钢柱下端也均通过螺栓连接;上边缘钢柱上端、下边缘钢柱下端分别与楼层梁通过螺栓连接;第一、第二波纹钢板剪力片分别与上、下边缘钢柱连接。本发明采用波纹钢板剪力片作为剪力结构的主体,使建筑自重小、耗材少,且提高了墙体的抗剪承载力。
  • 贯通波纹钢板耗能剪力结构
  • [发明专利]一种料场侧和料场-CN202210531562.3在审
  • 赵志伟;马骁;李庆建;张宁;石鑫;刘晓东;柴洁;何欢 - 华电重工股份有限公司
  • 2022-05-13 - 2022-08-30 - E04H7/22
  • 本发明提供的料场侧和料场,包括:若干板结构,呈环形围设;若干柱体,沿竖向对应设置在相邻的板结构间,适于连接板结构,柱体沿远离板结构内侧的方向设置有波纹金属板,波纹金属板沿竖向排列设置。通过在柱体远离板结构围设单元的内侧的方向设置波纹金属板,可以增加料场侧在径向上的承载力,有效承接堆煤荷载,提高板结构的支撑稳定性,同时,波纹金属板的波折构造,使其在顺波纹方向,即波纹的传播方向上,具有较小的抗压刚度,而垂直波纹方向具有比相同厚度的非加劲墙板大得多的抗压刚度,而波纹金属板上的波纹沿竖向排列,进一步增加其在沿料场侧径向上的承载能力,提升了料场侧的安全性。
  • 一种料场
  • [实用新型]波纹钢板装配式高度可调连接节点-CN201920600916.9有效
  • 李国强;侯兆新;孙飞飞;狄谨;孙天明;金华建;王苑佐 - 同济大学
  • 2019-04-29 - 2020-03-20 - E04B2/00
  • 本申请涉及结构工程技术领域,提供一种波纹钢板装配式高度可调连接节点。该波纹钢板装配式高度可调连接节点包括波纹钢板、T型转换件和鱼尾连接板;波纹钢板通过T型转换件和鱼尾连接板与周边框架进行连接;波纹钢板的上下两端各自安装一个T型转换件;位于波纹钢板墙上下两端的框架梁分别通过各自的翼缘安装一个鱼尾连接板;位于波纹钢板墙上端的T型转换件通过其腹板与位于波纹钢板墙上端的鱼尾连接板相对设置并连接,位于波纹钢板下端的T型转换件通过其腹板与位于波纹钢板下端的鱼尾连接板相对设置并连接。采用本申请提供的技术方案,可以解决波纹钢板与框架梁在高度方向上的连接安装问题,并保证连接的可靠。
  • 波纹钢板装配式高度可调连接节点
  • [实用新型]一种内设波纹管预制的连接结构-CN201922011360.2有效
  • 肖明;王赞;韩文龙;徐小童 - 中国建筑标准设计研究院有限公司
  • 2019-11-20 - 2020-08-21 - E04B2/56
  • 一种内设波纹管预制的连接结构,包括预制、楼板和竖向后浇段;所述预制包括有钢筋骨架和墙板混凝土;所述钢筋骨架包括竖向钢筋和横向钢筋;所述竖向钢筋的上端超出预制的顶部,形成连接段;在预制中、位于钢筋骨架的内侧埋设有波纹管;所述波纹管有一组,沿着预制的横轴线间隔布置;每根波纹管沿预制的竖向通长设置;下层的预制中的竖向钢筋与上层的预制中的波纹管对应设置,且下层的连接段伸入上层的波纹管中;在上下层的预制波纹管中均灌有孔道浆料本实用新型解决了传统的预制质量大、新旧混凝土结合性能较差、连接节点处对钢筋对位的精度要求高,施工难度大,接缝灌浆工艺复以及施工质量可控性差的技术问题。
  • 一种内设波纹管预制连接结构
  • [发明专利]一种轨道车辆激光焊不锈钢侧结构-CN202211258565.0在审
  • 李岩;李刚;梁津铭 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2022-10-14 - 2023-01-06 - B61D17/08
  • 本发明属于轨道车辆技术领域,涉及一种轨道车辆激光焊不锈钢侧结构,该侧结构包括侧墙板、侧骨架,侧骨架包括立柱、侧墙上边梁、侧下边梁;所述侧下边梁为乙型梁,所述立柱的上端与侧墙上边梁弧焊连接,立柱的下端与侧下边梁的上翼面弧焊连接,所述侧墙板与侧骨架之间还设置有波纹板,所述波纹板固定在立柱与侧墙板中间,所述侧墙板与侧墙上边梁、波纹板采用激光焊断续焊接,侧墙板与侧下边梁的下翼面相对设置。该侧结构使用波纹板替代传统补强梁结构及横梁结构,侧墙板与波纹板、波纹板与侧骨架均是采用激光焊连接,不仅可以减少侧结构焊接变形,改善侧外表面平面度,还能提高车辆整体外观质量。
  • 一种轨道车辆激光不锈钢结构
  • [实用新型]一种轨道车辆激光焊不锈钢侧结构-CN202222707687.5有效
  • 李岩;李刚;梁津铭 - 中车长春轨道客车股份有限公司
  • 2022-10-14 - 2023-03-24 - B61D17/08
  • 本实用新型属于轨道车辆技术领域,涉及一种轨道车辆激光焊不锈钢侧结构,该侧结构包括侧墙板、侧骨架,侧骨架包括立柱、侧墙上边梁、侧下边梁;所述侧下边梁为乙型梁,所述立柱的上端与侧墙上边梁弧焊连接,立柱的下端与侧下边梁的上翼面弧焊连接,所述侧墙板与侧骨架之间还设置有波纹板,所述波纹板固定在立柱与侧墙板中间,所述侧墙板与侧墙上边梁、波纹板采用激光焊断续焊接,侧墙板与侧下边梁的下翼面相对设置。该侧结构使用波纹板替代传统补强梁结构及横梁结构,侧墙板与波纹板、波纹板与侧骨架均是采用激光焊连接,不仅可以减少侧结构焊接变形,改善侧外表面平面度,还能提高车辆整体外观质量。
  • 一种轨道车辆激光不锈钢结构

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