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[外观设计]传动轴（汽车传动）-CN202030548799.4有效
发明人：高润霞 -专利权人：高润霞
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：传动轴（汽车传动）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
传动轴汽车传动

[外观设计]传动轴（汽车传动）-CN202130803361.0有效
发明人：吕卓健;谢昊 -专利权人：邵阳学院
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：传动轴（汽车传动）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
传动轴汽车传动

[实用新型]汽车传动装置和汽车-CN201721060665.7有效
发明人：李东林;李明忠;闵刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-23 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车传动装置和汽车。其中汽车传动装置用于传动连接汽车的变速箱和左前轮以及右前轮，包括：控制器、左传动机构以及右传动机构；左传动机构用于传动连接变速箱和左前轮；右传动机构用于传动连接变速箱和右前轮；控制器与左传动机构和右传动机构通信连接，用于控制所述左传动机构和右传动机构的传动状态，以使与汽车转向方向同侧的前轮向着与汽车行驶方向相反的方向旋转，且与汽车转向方向异侧的前轮向着与汽车行驶方向相同的方向旋转。上述汽车传动装置，能够减小汽车的最小转弯半径，方便停车入位以及在狭窄处拐弯，因而提高了汽车的使用性能；并且，该汽车传动装置结构简单，并且不增加汽车能耗，利于推广和应用。
汽车传动装置

[外观设计]汽车传动教具（传动系统）-CN202330066879.X有效
发明人：郭丽娜;郝魁;解艳超;邹德鹏;白宇彤;孟婕;李勇蕾;靳丽萍;铁乐 -专利权人：包头职业技术学院
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： 19-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车传动教具（传动系统）。2.本外观设计产品的用途：本外观产品用于汽车教学展示用具。
汽车传动教具传动系统

[发明专利]汽车传动齿轮-CN201310604792.9在审
发明人：王兴瑶 -专利权人：无锡格莱德科技有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动齿轮，包括：齿轮本体和设置在所述齿轮本体外圆周上的多个齿牙，所述齿牙的外表面上设置有第一耐磨层，所述第一耐磨层的外表面上设置有第二耐磨层，所述第二耐磨层的外表面上设置有第三耐磨层通过上述方式，本发明具有较好的耐磨性能，使用寿命长，从而保证了汽车传动系统的稳定运行。
汽车传动齿轮

[发明专利]汽车传动系-CN201710006990.3在审
发明人： J.海因茨;M.金泰尔;M.厄本;M.斯特克汉 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车传动系，其具有输入轴(1)、输出轴(2)、用于将输入轴(1)与输出轴(2)耦连的在输入轴(1)和输出轴(2)之间具有可变传动比的无级变速器(10‑14)和具有至少一个桥接级(21‑23)的桥接变速器，所述可变传动比具有向前行驶最大值和向前行驶最小值，所述至少一个桥接级具有用于将输入轴(1)与输出轴(2)耦连的固定传动比，其中，输入轴(1)与通过桥接变速器(21‑23)驱动的输出轴(2)之间的传动比的值最大等于输入轴(1)与通过无级变速器(10‑14)驱动的输出轴(2)之间的可变传动比的向前行驶最小值的值与向前行驶最大值的值之和的一半和/或最大等于1.0和/或桥接变速器(21‑23)设计用于在行驶速度至少为50km/h时驱动汽车。
汽车传动

[发明专利]液压传动汽车-CN89108767.2无效
发明人：许连焕 -专利权人：许连焕
申请日： 1989-11-21 - 公布日： 1991-02-13 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：一种液压传动汽车，主要涉及液压驱动系统。由发动机带动一个双作用自动变量断开式定子叶片泵运行，产生的液压流体通过循环管道传递到驱动轮上的液压马达，通过液压马达实现汽车的驱动。置于可变量液压泵和出流管道口、回流管道口之间的控制阀控制着液压流体的正向流动、反向流动和截断流动，来实现汽车的前进、后退、制动和滑动。液压传动汽车可以实现无级自动变速、全轮驱动及防抱死，可以下长坡熄火滑行，其制动时不耗费任何能量。
液压传动汽车

[实用新型]液压传动汽车-CN200920102510.4有效
发明人：武振芳 -专利权人：武振芳
申请日： 2009-04-28 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压传动汽车，包括车体、车轮、转向机构、装于车体上的离合器、油门、位于车体中与车轮连接的动力驱动装置，所述动力驱动装置包括通过管路连接的液压泵、液压马达、油箱、油量调节阀、离合器、倒车阀本新型汽车采用液压驱动装置，代替传统的变速箱，解除了困扰发动机多年的换档麻烦，只要用脚控制油量调节阀，就可实现无级变速；能够在四个车轮上分别装上液压马达，实现四轮驱动或前、后轮相互切换驱动；由于结构简单、油量控制好调节，为今后发展成电脑控制提供了可行性，同时可以大幅度降低汽车的制造成本。
液压传动汽车

[实用新型]汽车传动箱-CN201120314772.4有效
发明人：杨海华;王念和;董德敏;郑前文;龙辉;邵立军;刘婉;王永庆 -专利权人：安徽星瑞齿轮传动有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车传动箱，包括包括差速器、右壳体、左壳体、输入轴和中间轴，输入轴两端分别通过输入轴轴承固定在右壳体和左壳体上，输入轴内部通过花键与电机输出轴的外花键连接，输入轴与左壳体形成的间隙内设有双向回油线油封
汽车传动

[外观设计]汽车传动齿轮-CN202030558308.4有效
发明人：王国英 -专利权人：王国英
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车传动齿轮。2.本外观设计产品的用途：用于汽车机械传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车传动齿轮

[外观设计]汽车传动杆-CN202130028620.7有效
发明人：黄文巍 -专利权人：宁波庆昌镒万汽车配件有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车传动杆。2.本外观设计产品的用途：汽车传动系统。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车传动

[发明专利]汽车传动轴的加工专用机床-CN201811432179.2在审
发明人：赵思彤;郭光月;张政友 -专利权人：长春禹华机电设备有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B23B5/08 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车传动轴的加工专用机床，包括机座、主轴箱体、中心支架、尾座支架和刀体滑台，主轴箱体设置在机座的一端，用于固定住待加工的汽车传动轴的一端，并带动汽车传动轴转动，中心支架、尾座支架和刀体滑台分别滑动设置在机座上，中心支架用于夹持汽车传动轴的中部，尾座支架用于顶紧汽车传动轴的另一端，刀体滑台用于对汽车传动轴进行加工。利用上述本发明提供的汽车传动轴的加工专用机床，通过中心支架夹持汽车传动轴的中部，通过尾座支架顶紧汽车传动轴，使汽车传动轴的加工专用机床能够加工非常规长度的汽车传动轴；由于中心支架与尾座支架可沿着机座移动，因此，汽车传动轴的加工专用机床能够加工不同长度的汽车传动轴。
汽车传动轴加工专用机床尾座支架中心支架刀体滑台主轴箱体加工顶紧机座夹持在机滑动设置转动移动

[实用新型]汽车传动轴的加工专用机床-CN201821972792.9有效
发明人：赵思彤;郭光月;张政友 -专利权人：长春禹华机电设备有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B23B5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车传动轴的加工专用机床，包括机座、主轴箱体、中心支架、尾座支架和刀体滑台，主轴箱体设置在机座的一端，用于固定住待加工的汽车传动轴的一端，并带动汽车传动轴转动，中心支架、尾座支架和刀体滑台分别滑动设置在机座上，中心支架用于夹持汽车传动轴的中部，尾座支架用于顶紧汽车传动轴的另一端，刀体滑台用于对汽车传动轴进行加工。利用上述本实用新型提供的汽车传动轴的加工专用机床，通过中心支架夹持汽车传动轴的中部，通过尾座支架顶紧汽车传动轴，使汽车传动轴的加工专用机床能够加工非常规长度的汽车传动轴；由于中心支架与尾座支架可沿着机座移动，因此，汽车传动轴的加工专用机床能够加工不同长度的汽车传动轴。
汽车传动轴加工专用机床尾座支架中心支架刀体滑台本实用新型主轴箱体加工顶紧机座夹持在机滑动设置转动移动

[发明专利]一种基于分数阶微积分变换的车辆自动化转向装置-CN202011033041.2在审
发明人：齐亚伟 -专利权人：江西财经大学
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分数阶微积分变换的车辆自动化转向装置，包括汽车本体和位于汽车本体上的车毂、汽车转盘、传动杆和汽车转动总成，多个所述车毂上均连接有轮胎，所述汽车转盘位于汽车本体的内部，所述汽车转盘的输出端与传动杆连接，所述传动杆远离汽车转盘的一端与汽车转动总成连接，所述汽车转动总成和汽车转盘之间通过传动杆传动连接。本发明，通过传动机构和调节机构之间的配合工作，在汽车转弯时，汽车转盘会带动传动杆转动，相应的传动杆上的安装齿会带动对应的安装齿轮转动，减缓了汽车向右边的偏移离心力，保持了汽车本体整体的稳定性，相应的避免了传统的汽车转弯时存在汽车偏移的安全隐患
一种基于分数微积分变换车辆自动化转向装置

[发明专利]汽车传动轴轴承、汽车传动轴组件及汽车-CN201910530954.6在审
发明人：贺春荣;何建岳;林奇;刘雯雯;姚汉波;张大鹏;周浩升;胡学海;张志浩 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16C35/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动轴轴承、汽车传动轴组件及汽车，该汽车传动轴轴承包括轴承、以及与所述轴承过盈配合的轴承套，所述轴承套的外圆周设置有环状的壳体，所述轴承套与所述壳体之间设置有弹性部件，所述弹性部件能够使所述轴承套相对于所述壳体进行径向和轴向位移实施本发明，通过在壳体与轴承套之间设置弹性部件，在受到传动轴的径向和轴向力时，弹性部件可以通过拉伸和收缩承受轴承套传递的径向力、轴向力和摆动力矩，实现轴承套的径向和轴向的位移，并使轴承套在一定角度内可以偏转并且通过调整弹性部件的刚度，提高吸振减振效果，在传动轴引起频率共振时，能够调整模态隔离。
轴承套汽车传动轴弹性部件轴承壳体传动轴轴向力偏转过盈配合减振效果频率共振轴向位移调整模径向力外圆周摆动拉伸吸振轴向汽车收缩隔离传递

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