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[发明专利]一种空天飞行器气动力辅助变轨设计方法-CN202011382064.4有效
发明人：杨勇;王征;满益明;曹晓瑞;刘刚;尤志鹏;王玉林;周正阳;黄世勇;吴俊辉;张月玲;陈尚;张春阳;韩金鹏;杜志博 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B64G1/00 文献下载
摘要：本发明一种空天飞行器气动力辅助变轨设计方法，首先根据空天飞行器气动力辅助变轨任务特点，将气动力辅助变轨划分为离轨段、大气层内气动力辅助变轨段、升轨段三个阶段；然后，根据飞行器气动力辅助变轨各阶段设计特点，建立气动力辅助变轨运动模型及约束条件模型；最后，根据所述气动力辅助变轨运动模型设计各阶段变轨轨道控制设计方法，设计算例、开展空天飞行器气动力辅助变轨仿真分析，并验证了设计方法有效性。
一种飞行器气动力辅助设计方法

[发明专利]一种用于真空自耗电弧炉辅助电极的夹紧及导电装置-CN201610263342.1有效
发明人：张磊;贾庆功;王锦群;方向明;彭常户;任源;张嘉;马乐;丁锋钰;杜亚宁;孙斌;张弛 -专利权人：西安聚能装备技术有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F27D11/10 文献下载
摘要：一种用于真空自耗电弧炉辅助电极的夹紧及导电装置，推力杆下端设有气动夹头；推力杆内设有导电杆；气动夹头下端设有导电头，导电头与导电杆下端相连；推力杆和气动夹头的外侧设有绝缘套，绝缘套外设有气动夹套；钢珠镶嵌在与气动夹套的孔内，绝缘套设在气动夹套与推力杆和气动夹头之间，检测环设在气动夹套的中间脖颈处；将辅助电极的夹紧及导电装置移动到辅助电极的正上方，操作气缸将气动夹头拉回，钢珠缩回；3）将辅助电极的夹紧及导电装置插入辅助电极的上端孔内，检测环被向上推动，检测环到达位置后，操作气缸动作将气动夹头推出，钢珠处于推出状态，将辅助电极的夹紧及导电装置竖直提起；导电性好、辅助电极夹紧强度高、寿命长。
一种用于真空电弧炉辅助电极夹紧导电装置

[发明专利]气动隔膜泵辅助过滤装置及其使用方法-CN202211114281.4在审
发明人：任李;丁尚友;王太春;王远洋;黄雪强;陈亮;张政;黄建峰;刘铁柱 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F04B53/20 文献下载
摘要：本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种气动隔膜泵辅助过滤装置、气动隔膜泵及气动隔膜泵辅助过滤装置的使用方法，气动隔膜泵辅助过滤装置应用于气动隔膜泵，气动隔膜泵形成有进水接口，气动隔膜泵辅助过滤装置包括：可见，由于在气动隔膜泵的进水接口处增设了过滤网，进而可有效过滤掉杂质，避免对气动隔膜泵的膜片造成损坏，进而起到保护气动隔膜泵的膜片的作用，减少维修保养的费用，进而降低维护成本。除此之外，本气动隔膜泵辅助过滤装置的结构简单，操作方便，易于掌握，无需专门进行使用培训。
气动隔膜辅助过滤装置及其使用方法

[发明专利]一种基于可伸长气动肌肉的运动辅助装置-CN201510762288.0在审
发明人：孙健;管清华;刘彦菊;冷劲松 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： A61H1/02 文献下载
摘要：一种基于可伸长气动肌肉的运动辅助装置，它涉及一种运动辅助装置，具体涉及一种基于可伸长气动肌肉的运动辅助装置。本发明为了解决现有运动辅助装置结构复杂、重量大、成本高、灵活性差的问题。本发明包括手套、气源、控制电路和五个电磁气阀，手套的五个手指套上分别安装有拇指气动肌肉组件、食指气动肌肉组件、中指气动肌肉组件、无名指气动肌肉组件和小指气动肌肉组件，拇指气动肌肉组件、食指气动肌肉组件、中指气动肌肉组件、无名指气动肌肉组件和小指气动肌肉组件均通过相对应的一个电磁气阀与气源连接，每个电磁气阀的信号接收端均与控制电路的信号发射端连接，气源、控制电路和五个电磁气阀组成控制及动力系统。本发明用于辅助人手部运动。
一种基于伸长气动肌肉运动辅助装置

[实用新型]扒胎机辅助臂气动锁紧机构-CN201520769537.4有效
发明人：周绍彦;宋明臣;冯福全;王传平 -专利权人：烟台开发区海德科技有限公司
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60C25/132 文献下载
摘要：本实用新型是扒胎机辅助臂气动锁紧机构，包括一体式结构的锁紧机构模块、锁止销导向孔、辅助臂锁止孔和气动装置。所述锁紧机构模块包括安装底座、盖板、气动接头和依次连接的锁紧气缸座、锁紧气缸盖、锁止销、回位弹簧、底板，所述底板上设有与锁止销相配合的中心孔，所述气动接头设于锁紧气缸座上，所述锁紧气缸座与安装底座、盖板之间分别固定连接气动装置上设置有气动开关。所述的锁止销导向孔设置于主机横臂的基座上，所述辅助臂锁止孔设置于辅助臂上。利用此扒胎机辅助臂气动锁紧机构，可快速、有效地对辅助臂与主机横臂间进行锁定或解锁。
扒胎机辅助气动机构

[发明专利]平流层飞艇的气动布局结构及其气动布局方法-CN201711446289.X在审
发明人：胡宝帅 -专利权人：北京天恒长鹰科技股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B64B1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种带辅助安定面的平流层飞艇气动布局结构和采用上述气动布局结构的平流层飞艇气动布局方法，所述气动布局结构包括艇身、尾翼和辅助安定面，所述辅助安定面包括上辅助安定面和下辅助安定面，具体包括膜面、条状边缘加强筋、中部传力加强筋以及周围的若干固定连接环；本发明提供的一种采用上述气动布局结构的平流层飞艇气动布局方法，包括辅助安定面的结构设计方法、工艺制造方法以及辅助安定面的位置布局方法，采用本发明提供的所述气动布局结构和气动布局方法
平流层飞艇气动布局结构气动布局安定面静稳定性安定安全可靠性边缘加强筋飞行稳定性固定连接环俯仰飞行过程工艺制造位置布局加强筋传力膜面艇身尾翼航向飞行

[实用新型]一种安全气囊袋外周缝纫工具-CN201420223690.2有效
发明人：马振宇;武向昕 -专利权人：天合富奥汽车安全系统（长春）有限公司
申请日： 2014-05-05 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： D05B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种安全气囊袋外周缝纫工具，包括辅助工作台、缝纫模板、定位板、气动开关、气动装置；辅助工作台上具有定位销孔；定位板上具有定位销；定位板安装在辅助工作台下方，定位板上的定位销与工作台上的定位销孔相对齐；气动开关安装在辅助工作台上，与气动装置气管路连接；气动装置与定位板相连接；缝纫模板安装在辅助工作台上；通气时，启动气动开关，气动装置带动定位板向上直线运动，定位板升起，定位板上的定位销与辅助工作台上的定位销孔配合，定位板上的定位销高于辅助工作台。
一种安全气囊袋外周缝纫工具

[实用新型]一种电源车用发电机组辅助气动启动装置-CN201420021280.X有效
发明人：陈文坤 -专利权人：龙岩市海德馨汽车有限公司
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F02N7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气动启动装置，尤其是一种电源车用发电机组辅助气动启动装置。这种辅助气动启动装置包括底盘车、车厢及发电机组，发电机组连接有辅助气动启动装置，该辅助气动启动装置包括发动机打气泵、空气过滤器、储气罐、释放阀门、气动启动马达及若干输气管件组成，气动启动马达连接在发电机组上电源车辅助气动启动装置是依靠底盘车发动机动力，通过打气泵来提供气动启动装置的气压强度，从而实现柴油机组的启动，电源车辅助气动启动装置的性能不受任何环境条件的影响，包括酷热及严寒环境。
一种电源发电机组辅助气动启动装置

[发明专利]用于空气动力学改进的可调节辅助踏级-CN202110187224.8有效
发明人： R·A·伯格;V·西兰古;J·M·波列瓦茨克;D·T·伦克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：辅助踏级组件包括：连杆组件，包括第一连杆构件和第二连杆构件；辅助踏级，联接到连杆组件，并且从第一辅助踏级位置可移动到第二辅助踏级位置；空气动力学构件，联接到连杆组件，并且从第一空气动力学构件位置可移动到第二空气动力学构件位置；移动机构，联接到空气动力学构件，并且被配置成使空气动力学构件从第一空气动力学构件位置移动到第二空气动力学构件位置；以及控制器，与移动机构电子通信，控制器被配置成确定操作条件，基于操作条件而确定辅助踏级的位置，并且生成一个或多个控制信号，以使空气动力学构件从第一空气动力学构件位置移动到第二空气动力学构件位置。
用于空气动力学改进调节辅助

[发明专利]车辆空气动力学的选择性控制-CN201611025582.4有效
发明人： S·J·布雷;J·R·奥登;J·D·法兰德;D·多明格斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：一种配置成控制车辆的空气动力学的系统。车辆包括沿纵向轴线布置的车辆主体，所述车辆主体具有配置成面向入射周围气流的第一车辆主体端。系统包括安装到车辆主体并配置成经由控制入射周围气流而在其上产生下压力的空气动力辅助元件。系统还包括布置在空气动力辅助元件处的可调整翼片。可调整翼片配置成相对于空气动力辅助元件移位并由此控制入射周围气流相对于空气动力辅助元件的移动。系统另外包括机构，该机构配置成改变可调整翼片相对于空气动力辅助元件的位置并由此改变由空气动力辅助元件产生的下压力的量值。
辅助元件空气动力车辆主体可调整入射翼片配置下压力车辆空气动力学空气动力学选择性控制机构配置纵向轴线移位移动

[发明专利]混合动力汽车发动机废热余热再利用系统-CN201610828295.0有效
发明人：邓涛;唐鹏;罗远平;李艺枫;管凯丽 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F02B41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车发动机废热余热再利用系统，包括尾气热能收集转化装置、气动辅助制动装置、气动发电装置、用于储存尾气热能收集转化装置处理后的气体并将该气体分别输送给气动辅助制动装置和气动发电装置的储气装置、用于对气动辅助制动装置和气动发电装置排出的气体进行冷却并将冷却后的气体输送给尾气热能收集转化装置的散热装置，尾气热能收集转化装置、储气装置、气动发电装置、气动辅助制动装置、散热装置之间通过管道组件连接形成循环回路可有效利用尾排气管中废气的热能，将之转化为电能为蓄电池供电并能够在紧急情况下辅助车轮防抱死制动系统进行制动，避免意外事故的发生，同时还可实现尾气处理及降噪，减少环境污染。
混合动力汽车发动机余热再利用系统

[实用新型]用于混合动力汽车发动机的废热余热再利用装置-CN201621060097.6有效
发明人：邓涛;唐鹏;罗远平;李艺枫;管凯丽 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F02B41/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于混合动力汽车发动机的废热余热再利用装置，包括尾气热能收集转化装置、气动辅助制动装置、气动发电装置、用于储存尾气热能收集转化装置处理后的气体并将该气体分别输送给气动辅助制动装置和气动发电装置的储气装置、用于对气动辅助制动装置和气动发电装置排出的气体进行冷却并将冷却后的气体输送给尾气热能收集转化装置的散热装置，尾气热能收集转化装置、储气装置、气动发电装置、气动辅助制动装置、散热装置之间连接形成循环回路可有效利用尾排气管中废气的热能，将之转化为电能为蓄电池供电并能够在紧急情况下辅助车轮防抱死制动系统进行制动，避免意外事故的发生，同时还可实现尾气处理及降噪，减少环境污染。
用于混合动力汽车发动机余热再利用装置

[实用新型]一种气动支腿式帮锚杆钻机辅助支架-CN202222975325.4有效
发明人：刘伟然;刘国欣 -专利权人：邢台市中煤矿山器材有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21B15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及气动锚杆钻机技术领域，提出了一种气动支腿式帮锚杆钻机辅助支架，包括气动支腿，所述气动支腿的顶端四周皆开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有辅助机构，所述辅助机构的外侧设置有限位装置，所述辅助机构的底端通过螺纹旋转固定连接有固定螺杆本实用新型中设置的辅助机构，利用转轴向两侧打开连接环，再将连接环放置于气动支腿的顶端，使滑条对准滑槽，再利用螺栓将连接块进行固定，向下推动连接环，从而使支撑条底端向外侧移动，根据工作环境将支撑条底端移动至合适位置，有利于辅助气动支腿进行支撑，防止设备进行工作时由于底端不稳定发生倾倒，从而影响工作效率。
一种气动支腿式帮锚杆钻机辅助支架

[实用新型]应用于物料输送管的气动阀门-CN202020693312.6有效
发明人：罗辉;李放;曹跃赛;贾小喜;秦建柱 -专利权人：河北新希望饲料有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16K31/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于物料输送管的气动阀门，包括气动阀门本体，气动阀门本体的顶部区域设置有气缸组件，气动阀门本体内设置有开关板；所述气缸组件包括通过固定架设置在气动阀门本体上方的主气缸和辅助气缸，主气缸和辅助气缸的输出端分别通过插销机构与开关板的顶端左侧和右侧连接；固定架安装在气动阀门本体的顶端，主气缸和辅助气缸分别安装在固定架的顶端中部左侧和中部右侧，固定架的顶端中部贯穿设置有两组伸出孔，两组伸出孔分别与主气缸和辅助气缸的输出端滑动套装。本实用新型通过采用双气缸机构来控制气动阀门的开关，极大降低了气动阀门失效的概率，提高了气动阀门的使用可靠性。
应用于物料输送气动阀门

[发明专利]用于飞行器的空气动力学辅助面的装置-CN201180010248.0有效
发明人：彼得·克罗伊策;斯文·沙伯;伊里斯·哥德哈恩 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2011-02-08 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：一种空气动力学辅助面装置，该装置设计成设置在飞机的下侧并且还具有纵轴线（32）和至少一个空气动力学辅助面（20），其中空气动力学辅助面（20）侧向偏置于纵轴线（32）定位，并且其中空气动力学辅助面（20由此，能够抵消由飞机的造形所引起的涡流，使得能够提高飞机的方向稳定性并且能够降低空气动力学阻力。
用于飞行器空气动力学辅助装置

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