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[发明专利]提高乘用车悬架运动间隙校核精度的方法-CN202210552631.9在审
发明人：李继川;韩超;王涛;邓石超;王旭;赵星明;许晓珊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高乘用车悬架运动间隙校核精度的方法，包括将建立各部件的三维模型网格划分；赋予材料属性及单元属性后，输出网格模型文件；建立各部件的连接关系，副车架和控制臂均与车身通过衬套连接，副车架与转向节通过衬套连接；衬套以Connector单元模拟，获得每个衬套平动刚度曲线，并赋到相应connector单元中；在整车坐标系下施加悬架的载荷工况设定，并完成系统模型的搭建；在Abaqus软件中输出悬架系统所有零部件上跳极限及下跳极限工况下odb文件结果的变形网格，并将其导入到hypermesh软件中；本发明要解决的是乘用车悬架系统运动间隙校核的问题,与传统悬架系统运动间隙校核方法相比，本发明可提高运动间隙校核的精度。
提高乘用车悬架运动间隙校核精度方法

[发明专利]基于BIM的土石方工程量分期计量自动校核方法及装置-CN202210009423.4在审
发明人：张朝阳;王佐奇;赵刚;常彦博;罗欣;王韬;王磊;桑松松;皇甫斐杰 -专利权人：中国水利水电第八工程局有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06T17/05 文献下载
摘要：本发明公开一种基于BIM的土石方工程量分期计量自动校核方法及装置，该方法步骤包括：S01.基于BIM根据原始地形测量点位与高程数据建立原始地形曲面模型；S02.基于BIM根据在土方开挖施工过程中测量的每期的点位、标高数据，建立分期三维地形曲面模型；S03.将所有的分期曲面导入所述原始地形曲面模型中，先根据曲面的边线水平坐标筛选出水平方向存在重叠的曲面组，然后筛选出存在空间相交的目标重叠曲面组；S04.对所述目标重叠曲面组创建体积曲面并进行土方平衡计算，校核得到重复计量工程。本发明能够实现土石方工程量分期计量自动校核，且具有实现方法简单、校核效率以及精度高等优点。
基于 bim 土石方工程量分期计量自动校核方法装置

[发明专利]一种种植柜内植物生长状态异常检测方法-CN202211459440.4在审
发明人：郑凌然;徐沛佩;杨鹏 -专利权人：安徽博帕特智能科技发展有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06V20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种种植柜内植物生长状态异常检测方法，属于水培种植技术领域，获取种植柜的监测参数，根据获得的监测参数建立对应的参数监测模型；实时获取各监测项对应的采集参数，将获得的采集参数进行相应的处理后输入到参数监测模型中；参数显示模型将接收到的采集参数进行实时显示，并在校核显示块中动态显示对应采集参数的校核结果；在云端建立种植物的生命周期库；获取种植箱内种植的种植物种类，从云端的生命周期库中匹配对应的种植物储存节点；建立校核生长库，将匹配的种植物储存节点中的生长图像进行下载，并输入到校核生长库中进行储存；实时获取种植箱内种植物的采集图像，对采集图像进行分析，获得种植物的生长状态。
一种种植柜内植物生长状态异常检测方法

[发明专利]风力机偏航连接螺栓强度校核的计算方法-CN201711042055.9有效
发明人：李云龙;许齐武;敖文岭 -专利权人：广东省风力发电有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于风电机组高强度连接螺栓强度校核分析计算方法技术领域，具体涉及一种风力机偏航连接螺栓强度校核的计算方法，目的是为了解决以往偏航连接螺栓模型与实际载荷传递路径不符，螺纹作用模拟偏刚性，计算结果不准确等问题，该方法中建立完整符合载荷传递路径的偏航连接螺栓结构模型，采用多层梁单元模拟多圈螺纹作用，通过abaqus求解器和bladed软件完成偏航连接螺栓的极限强度和疲劳强度计算，使螺栓所受应力计算准确，保证机组运行安全可靠其特征在于：它包括建立与载荷传递路径相符的螺栓计算模型；校核偏航连接螺栓的极限强度；校核偏航连接螺栓的疲劳强度。本发明能保证完整载荷传递路径，使螺栓所受应力计算准确，提升机组运行安全可靠性。
风力机偏航连接螺栓强度校核计算方法

[发明专利]一种基于新能源集控的风机安全保护系统-CN202210664954.7有效
发明人：陈晓东;冯勇;徐鹏翔;李亚斌;董燕伟;李威;肖云飞;郑志敏;其力格尔;陈婷;闫艳芳;张润豹 -专利权人：内蒙古京能乌兰伊力更风力发电有限责任公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：外界防护模块用于进行风机的外界防护；内部防护模块用于风机的内部安全防护，具体方法包括：获取风机的运行参数安全区间，在风机上设置对应运行参数的采集单元，通过设置的采集单元进行实时数据采集，获得运行采集数据；获取风机监控模型，根据采集单元的位置在风机监控模型中的对应位置上设置对应的显示单元，将显示单元对应的采集单元进行相关联，通过显示单元实时显示对应的运行采集数据；在风机监控模型内设置校核单元，所述校核单元用于根据对应的运行参数安全区间对各个显示单元显示的数据进行校核，获得校核结果。
一种基于新能源风机安全保护系统

[发明专利]一种基于激光点云的电力线路三维风偏快速校核方法-CN202211402958.4在审
发明人：方超颖;郑钟楠;谢文炳;王晓杰;王琼;陈少康;张莹;黄友聪;程韵初;林梓圻;许军 -专利权人：国网福建省电力有限公司电力科学研究院
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于激光点云的电力线路三维风偏快速校核方法，包括以下步骤：第一步，加载点云；第二步，确定路径走向；第三步，杆塔线框模型建模；第四步，线框模型场景匹配；第五步，输电线路三维设计模型导出；第六步，构建气象算法平台；第七步，动态模型仿真。该基于激光点云的电力线路三维风偏快速校核方法，批处理生成激光点云并结合影像获得三维模型数据信息，通过输电线路的处理结合杆塔单线模型生成线路实体模型，杆塔关键点自动构建形成杆塔线框模型，杆塔线框模型与原激光点云大场景中的杆塔点云模型叠加后进行矫正，结合输电线路三维设计模型和气象算法平台进行动态模型仿真，这样可实现风偏校核结果和历史风偏故障的对比分析。
一种基于激光电力线路三维快速校核方法

[发明专利]一种多级多区互联电网继电保护模型的拼接方法-CN201410119938.5在审
发明人：周红阳;夏彦辉;余江;毕兆东;陈朝晖;顾全;丁晓兵;俞秋阳;陆明;陈根军;杨梦楠;赵云峰;张玉琼 -专利权人：中国南方电网有限责任公司;南京南瑞继保电气有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明公开一种多级多区互联电网继电保护模型的拼接方法，步骤为：各级电网调度中心建立管辖范围内包含一次设备和继电保护的完整电网模型，对外网进行简化或等值处理，并做好标记形成关口电网定义，输出模型数据文件；最高级调度中心收集各级调度中心发送来的包含一次设备和继电保护的完整电网模型数据文件，进行数据检查；最高级调度中心依据关口电网定义剔除简化或等值设备，形成全电网模型数据库，得到继电保护定值在线校核用数据；最高级调度中心将继电保护定值在线校核用数据转发至各级调度中心。此方法可为各级电网调度中心提供包含一次设备和继电保护的完整电网模型数据，特别是为继电保护定值在线校核系统提供数据基础。
一种多级多区互联电网保护模型拼接方法

[发明专利]一种基于舱门细节模型的强度校核方法-CN201710200427.X在审
发明人：杨华伦;李超;卫康斌 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于舱门细节模型的强度校核方法，属于飞机结构强度设计领域。首先建立所述舱门的有限元模型，并根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；之后进行静力计算，获得节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；进而计算得到适于强度校核方法计算的数据，包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；同时计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，最后两者相互比较，得到各结构的安全裕度。本发明提供的方法可以完成基于舱门细节模型的强度校核工作，方法简单可靠，提高了工作效率。
一种基于舱门细节模型强度校核方法

[发明专利]一种基于舱门细节模型的强度校核方法-CN201710179129.7在审
发明人：杨华伦;李超;卫康斌 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于舱门细节模型的强度校核方法，属于飞机结构强度设计领域。首先建立所述舱门的有限元模型，并根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；之后进行静力计算，获得节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；进而计算得到适于强度校核方法计算的数据，包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；同时计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，最后两者相互比较，得到各结构的安全裕度。本发明提供的方法可以完成基于舱门细节模型的强度校核工作，方法简单可靠，提高了工作效率。
一种基于舱门细节模型强度校核方法

[发明专利]汽车转向系统的结构校核方法、装置及存储介质-CN202010234900.8在审
发明人：连向阳;谢为国;谷印 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车转向系统的结构校核方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。该方法包括：根据获取的参考汽车的车型参数，对参考汽车的转向系统进行处理，得到转向结构模型和转向结构模型的结构参数，参考汽车的为投入使用的任一汽车，转向结构模型用于模拟目标汽车的转向系统，目标汽车为处于设计阶段的汽车；根据转向结构模型的结构参数，确定转向结构模型的转向力矩波动；根据转向结构模型的转向力矩波动、结构参数和目标汽车的转向系统的设计参数，对目标汽车的转向系统以及与目标汽车的转向系统相邻的零部件的位置进行校核，以完成汽车转向系统的结构校核。
汽车转向系统结构校核方法装置存储介质

[发明专利]基于精细化水力联系校核的市场迭代出清方法及装置-CN202110785387.6有效
发明人：吴洋;陈潇婷;董成;邹文滔;刘双全;蒋燕;邵其专;周彬彬;周涵;段睿钦;马腾飞;张琳波;张聪通 -专利权人：云南电网有限责任公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于精细化水力联系校核的市场迭代出清方法及装置，包括基于基础数据构建安全约束机组组合SCUC模型，得到机组开停机组合，基于所述机组开停机组合和基础数据构建市场出清经济调度SCED模型，求解所述SAED模型，得到最优的机组启停组合、机组出力结果。本发明结合水力发电系统的物理特性，基于事后精细化水力联系校核，将约束违反量返回至日前/实时现货市场出清模型中，作为需预留可行性空间，返回至出清模型中重新进行发电方案计算，以此迭代至校核通过或迭代次数达上限实现对于迟滞时间的精确量化，提高了市场出清中对于梯级水电因素的模型精确度，且提高了电力市场出清方案的鲁棒性与经济性。
基于精细水力联系校核市场出清方法装置

[发明专利]一种实时在线交通仿真方法及系统-CN202110227402.5有效
发明人：张晓春;陈振武;周勇;吴若乾;许燕青;罗佳晨;梁晨;张稷 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种实时在线交通仿真方法及系统，涉及智能交通技术领域，包括：获取实时交通数据并进行多源数据融合处理，确定实时交通信号数据和实时交通状态数据；将实时交通信号数据和实时交通状态数据输入交通仿真模型确定仿真结果；当仿真结果不满足预设精度要求时，则进行交通仿真模型的校核更新，包括根据交通仿真模型的参数默认值和参数实时计算值的偏差或参数默认值和历史累积数据的平均值的偏差来调整关键参数，还调整交通仿真模型中的OD和路径流量分配和预测模型参数的数值，并根据校核更新后的交通仿真模型重新进行仿真。本发明可自动化接入实时数据，还对实时仿真结果进行校核更新，有效提升全局实时仿真精度。
一种实时在线交通仿真方法系统

[发明专利]汽车钢板弹簧刚度校核方法-CN201210245667.9无效
发明人：周长城;毛少坊;李红艳 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车钢板弹簧刚度的校核方法，属于汽车悬架领域。钢板弹簧的刚度直接影响悬架的性能，然而其刚度尚无准确的校核方法。本发明根据汽车钢板弹簧力学模型，利用能量原理以及叠加原理，建立了钢板弹簧刚度校核方法。因为所建立的钢板弹簧刚度校核方法采用了解析计算方法，与传统的共同曲率法相比，该方法能够准确校核钢板弹簧刚度，提高了开发效率，节省了大量的试验成本，为钢板弹簧设计指明了方向。
汽车钢板弹簧刚度校核方法

[发明专利]车辆零部件布置校核方法、系统、存储介质及设备-CN202310337940.9在审
发明人：康铭;廖程亮;孔晔;梁庚法;刘永;谢雅嵘;李晨 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆零部件布置校核方法，所述方法用于对车辆硬件布置进行校核，所述方法包括：根据车辆总布置的目标要求，生成多条目标校验项，所述目标校验项中包括预设的车辆设计参数；根据所述车辆设计参数，定义车辆的YZ、XZ、XY平面，确定车辆原点坐标，绘制车辆轮廓面的三维控制线图；获取车辆的造型数据，将所述造型数据转化成零部件的虚拟模型；判断所述零部件的虚拟模型是否在所述三维控制线图以内；若是，判定所述零部件的造型与布置满足布置要求；对所有所述零部件的布置进行总布置校核，根据校核结果生成总布置分析数据。本发明旨在解决现有技术中总布置校核过程较为繁琐，从而影响了整车的设计开发进度的技术问题。
车辆零部件布置校核方法系统存储介质设备

[发明专利]一种薄板坯连铸机扇形段校核模型的方法-CN201910893035.5有效
发明人：韩靳 -专利权人：河钢乐亭钢铁有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B22D11/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种薄板坯连铸机扇形段校核模型的方法，用于冶金企业薄板坯连铸机扇形段辊缝的调节，属连铸设备技术领域。drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />测量薄板坯连铸机扇形段在不同液压夹紧压力下的扇形段辊缝偏差，确定扇形段离线校核的液压压力；根据扇形段的机械结构和在线位置，理论计算出扇形段进出口的在线校核压力，并进行修改；优化扇形段的校核程序，直至扇形段进出口的辊缝偏差值满足±0.5mm要求。本发明的有益效果：通过改变扇形段进出口压力、优化扇形段校核模型，提高了薄板坯连铸机扇形段的辊缝精度，具有广泛的推广应用前景。
一种薄板坯连铸机扇形校核模型方法

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