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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]驱动桥用半轴-CN201310406141.9无效
发明人：牛家忠;蒋克庭;王雨晨;郭飞航;李兆杰;李琼 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥用半轴，包括有半轴轴体，半轴轴体的花键端设置有凸台，凸台上设置有磁铁。本发明在保证半轴传递扭矩功能不变的情况下，增加装配磁铁的凸台，磁铁吸附差速器里的磨损铁屑，只需定期抽出半轴清除铁屑，从而降低了轮间差速器里零件的异常磨损，降低差速器的故障，提高了桥总成的性能。
驱动桥用半轴

[实用新型]驱动桥用半轴-CN201320556924.0有效
发明人：刘家忠;蒋克庭;王雨晨;郭飞航;李兆杰;李琼 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥用半轴，包括有半轴轴体，半轴轴体的花键端设置有凸台，凸台上设置有磁铁。本实用新型在保证半轴传递扭矩功能不变的情况下，增加装配磁铁的凸台，磁铁吸附差速器里的磨损铁屑，只需定期抽出半轴清除铁屑，从而降低了轮间差速器里零件的异常磨损，降低差速器的故障，提高了桥总成的性能。
驱动桥用半轴

[实用新型]一种后桥-CN200720003959.6无效
发明人：王爱传 -专利权人：王爱传
申请日： 2007-01-24 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种后桥由桥壳、轴承、半轴齿轮、差速器壳、从动轮、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴、制动器组成，后桥半轴用轴承支撑在桥壳的内壁上，差速器不用支撑，而是浮动的，该后桥结构简单，桥壳的体积缩小。
一种后桥

[发明专利]重型卡车轮边双级减速器驱动桥半轴及轮边总成-CN201310228558.0无效
发明人：张仲江;常建平;董立社;李森林 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种重型卡车轮边减速驱动桥半轴。本发明旨在提供一种重量轻、可靠性高、开发周期短、成本低的一种重型卡车轮边减速驱动桥半轴，其特征在于：该半轴的两端分别设有花键，一端花键用于与轮边太阳轮连接，另一端上的花键用于与差速器半轴齿轮连接；该半轴直接由空心钢管制成优选地，该驱动桥半轴安装在轴荷介于6吨至25吨之间的轮边减速驱动桥上。本发明还涉及一种轮边总成，其包括：轮毂、制动鼓、驱动桥半轴、太阳轮、行星轮和轮边减壳，其特征在于：所述驱动桥半轴为上述所述的驱动桥半轴，该驱动桥半轴上的花键轴用与太阳轮连接。
重型卡车轮边双级减速器驱动桥半轴总成

[实用新型]中型后驱动车桥-CN200820088079.8无效
发明人：徐寿铮;张宏;鲁木根;毕学隆;赵伟 -专利权人：杭州汇丰机械设备有限公司
申请日： 2008-05-30 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种中型后驱动车桥，其包括桥壳总成、主减速器总成、制动器总成、半轴、轮毂制动鼓总成，桥壳总成包括桥壳、半轴套管、止动销，止动销将桥壳与半轴套管固定，主减速器总成通过螺栓与桥壳连接，制动器总成通过螺栓与桥壳连接，轮毂制动鼓总成包括制动鼓、后轮毂，制动鼓通过车轮螺栓与后轮毂连接，后轮毂通过半轴用螺栓连接，半轴包括半轴杆、半轴法兰盘、花键，半轴杆直径为52mm，半轴法兰盘与半轴杆过渡部分的圆角半径大小为14mm，半轴法兰盘螺栓孔分布圆直径为168mm，后轮毂的法兰盘设置有8个加强筋，其厚度为8mm，其有益效果在于：车桥载荷重量为9吨，填补单桥载荷从8吨直接跨入10吨后驱动车桥空白，其结构减小应力集中，保证车桥足够的承载能力
中型驱动

[实用新型]一种驱动桥用差速器-CN201921181675.5有效
发明人：钱浩;黄凯思;侯娜;郭志英;冯忠义;孟凡超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及差速器润滑技术领域，公开一种驱动桥用差速器，其包括半轴齿轮、半轴、壳体，半轴贯穿壳体设置，壳体上设有安装腔，半轴齿轮设于安装腔内且将安装腔分割成至少两个集油腔，至少两个集油腔互相连通，壳体与半轴齿轮之间均设有第一垫片本实用新型提供的驱动桥用差速器取消了壳体上的铸造油孔，在壳体上增设的油槽与集油腔配合实现在恶劣工况下驱动桥用差速器内部油液的持续供应，进而显著提升驱动桥用差速器的使用性能及寿命。
一种驱动差速器

[发明专利]差速驱动桥-CN200810041117.9无效
发明人：谢镕安;王瑷国;隋月梅 -专利权人：上海中上汽车科技有限公司
申请日： 2008-07-26 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及电动车用差速驱动桥，属驱动桥结构技术领域。差速驱动桥，特征在于包括设于中部的驱动桥连接支架，驱动桥连接支架连接两端的驱动桥，驱动桥连接支架下部设有电动机托架，电动机托架由电动机托架轴固定在驱动桥连接支架上，电动机托架上部设有差速电动机，差速电动机输出端外接电动机半轴，电动机半轴通过万向节联轴器与驱动桥半轴相连接，驱动桥半轴外设有半轴套管，驱动桥与驱动轮轮毂之间设有制动用的刹车盘。本发明省去了传动轴及减速器环节，降低噪音同时节省成本，与差速器电动机直接连接，驱动桥成为可分解式，车轮轮距任意调整，结构简单，安装方便，便于维修，经济性好。
驱动

[实用新型]差速驱动桥-CN200820151356.5在审
发明人：谢镕安;王瑷国;隋月梅 -专利权人：上海中上汽车科技有限公司
申请日： 2008-07-26 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车用差速驱动桥，属驱动桥结构技术领域。差速驱动桥，特征在于包括设于中部的驱动桥连接支架，驱动桥连接支架连接两端的驱动桥，驱动桥连接支架下部设有电动机托架，电动机托架由电动机托架轴固定在驱动桥连接支架上，电动机托架上部设有差速电动机，差速电动机输出端外接电动机半轴，电动机半轴通过万向节联轴器与驱动桥半轴相连接，驱动桥半轴外设有半轴套管，驱动桥与驱动轮轮毂之间设有制动用的刹车盘。本实用新型省去了传动轴及减速器环节，降低噪音同时节省成本，与差速器电动机直接连接，驱动桥成为可分解式，车轮轮距任意调整，结构简单，安装方便，便于维修，经济性好。
驱动

[实用新型]一种可分离式半轴结构-CN201521130954.0有效
发明人：纪建奕;马长城;于游;纪国清 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：一种可分离式半轴结构，所述的半轴结构包括带花键的半轴盘部和半轴杆部，并且半轴盘部和半轴杆部的花键相互对应，调整螺栓穿过半轴盘部与半轴杆部相连接，在调整螺栓和半轴杆部之间还依次设置有孔用弹性挡圈、滚针轴承和轴用弹性挡圈本实用新型所公开的可分离式半轴结构，利用断开式半轴结构代替传统的整体式结构，实现传动部分动力的连接与断开。在车辆满载的状态下，连接半轴，实现此桥具有传动功能，满足整车运输的动力需求；在空载状态下，断开半轴，使此桥仅有承载功能，降低动力损耗，提高运输效率。
一种可分离式半轴结构

[发明专利]一种二级车用变速后桥总成-CN201410717354.8无效
发明人：李政庭;毛学兵;金少华 -专利权人：重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供一种二级车用变速后桥总成，包括变速主减速器总成、后桥，其中后桥包括第一半轴、第二半轴、桥架、桥壳、制动鼓、制动盘、插键、加强筋、减震器座、油管卡片；桥壳设置在所述桥架两侧，第一半轴与第二半轴的一端各设有插键，第一半轴、半轴二通过插键与差速器两侧设置的独立半轴连接，在第一半轴、第二半轴的一端分别装有一制动盘，在制动盘上装有制动鼓，制动鼓与制动盘通过螺栓连接。
一种二级变速后桥总成

[实用新型]一种二级车用变速后桥总成-CN201420743684.X有效
发明人：李政庭;毛学兵;金少华 -专利权人：重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种二级车用变速后桥总成，包括变速主减速器总成、后桥，其中后桥包括第一半轴、第二半轴、桥架、桥壳、制动鼓、制动盘、插键、加强筋、减震器座、油管卡片；桥壳设置在所述桥架两侧，第一半轴与第二半轴的一端各设有插键，第一半轴、半轴二通过插键与差速器两侧设置的独立半轴连接，在第一半轴、第二半轴的一端分别装有一制动盘，在制动盘上装有制动鼓，制动鼓与制动盘通过螺栓连接。
一种二级变速后桥总成

[发明专利]一种驱动桥壳件、驱动桥壳及其制作方法-CN201110358097.X无效
发明人：赵路炜 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明提出了一种驱动桥壳件、驱动桥壳及其制作方法。驱动桥壳件包括中部扩张有桥包的中间半桥壳、半加强圈、第一半轴管和第二半轴管。半加强圈设置在中间半桥壳的桥包两侧，第一半轴管和第二半轴管分别连接于中间半桥壳的两端，并且半加强圈、第一半轴管和第二半轴管与中间半桥壳为一体成型结构。本发明中的驱动桥壳由两个驱动桥壳件焊接而成。本发明将加强圈和轴管分成对称的两部分，与中间半桥壳一体成型，轴端直焊缝替代环形对接焊缝，使桥壳具有更好的刚性及强度，同时也节省了制造工序。
一种驱动桥壳件及其制作方法

[实用新型]一种汽车用中桥总成-CN202021371281.9有效
发明人：李建雄;汪波 -专利权人：十堰精密新动力科技股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用中桥总成，属于汽车零部件技术领域。一种汽车用中桥总成，包括中桥桥体，中桥桥体的一侧面固定连接有半轴，半轴的一侧面固定连接有刹车总成，刹车总成一侧面的中部固定连接有轮毂，刹车总成的一侧面固定连接有固定螺杆，中桥桥体表面的中部固定连接有桥壳；本实用新型通过将轮胎安装在轮毂上，然后通过固定螺杆进行固定，油箱内的油通过第一输油管输送到半轴内，出现漏油时会流入蓄油箱内，然后通过回油管输送到油箱内，使有达到循环利用的效果，通过固定块和固定片表面的固定孔对中桥桥体进行固定，通过第二蓄油箱对另一端的半轴进行收集，防止另一端半轴的油漏出，通过桥壳对半轴进行驱动。
一种汽车中桥总成

[实用新型]一种电动车用低噪音后桥-CN202120508463.4有效
发明人：马光;李召勤;解涛;高裕河 -专利权人：江苏金彭集团有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车用低噪音后桥，属于电动车后桥技术领域。包括差速器、桥壳、半轴和制动装置，差速器连接桥壳和半轴，制动装置连接桥壳和半轴，所述的差速器与电机驱动轴连接端内部设有输入轴和输入端轴承，差速器和半轴的连接端设有输出端轴承。本实用新型的有益效果是：相比传统差速器，增加了输入轴，输入轴采用渐开线外花键，可有效提高与电机驱动轴的装配精度；同时在差速器大齿轮两侧，各加装1个轴承，半轴通过轴承插入，可有效提高半轴传动的平稳性。
一种电动车噪音后桥

[发明专利]一种轴轮钢安装板强化连接装置-CN201410329998.X无效
发明人：黄健 -专利权人：黄健
申请日： 2014-07-12 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴轮钢安装板强化连接装置，特征是半桥总成安装在轮钢安装板，轮钢安装板安装轮胎组件，半桥总成安装在车架，半桥总成外面有链轮，链轮外面有第一端盖板用第一螺栓固紧，车架通过用第二螺栓固接，半桥壳体内腔装有右止推轴承、O型密封圈、骨架油封、半桥壳体外侧装有左止推轴承、O型密封圈、骨架油封、隔套，轴承挡圈外侧是调节螺母，调节螺母外面是内六角螺钉、花键轴，半桥壳体内侧是轮钢安装板，第二端盖板通过第三螺栓固紧。
一种轴轮钢安装强化连接装置

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