专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]低净空桥式起重-CN201320131014.8有效
  • 盛志略;林元楚;俞大成;江新;张建;杜晓亮;白洪余 - 温州合力建设机械有限公司
  • 2013-03-21 - 2013-09-18 - B66C19/00
  • 本实用新型公开了一种低净空桥式起重,包括架,所述架包括两根平行的架主及垂直连接在架主粱,架主梁上滑动设置有小车,所述小车上设有起升机构,该起升机构连接吊钩,所述架主部下侧设有一方形缺角,方形缺角顶边搭接在粱的部,方形缺角侧边通过螺栓与部侧面连接固定。本实用新型的低净空桥式起重采用两根架主和两根铰接式的新型四架,架主间采用搭接方式螺栓联接,两段式的之间通过连接用销轴铰接,使架大车轮压受力均匀,而且搭接、铰接式独立
  • 净空桥式起重机
  • [实用新型]一种双六吊点悬挂起重过轨装置-CN201520516166.9有效
  • 崔丽;胡哲涛;郭仕超;徐俊红 - 河南新科起重机股份有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-09 - B66C7/12
  • 本实用新型涉及一种双六吊点悬挂起重过轨装置,它包括水平导轮缓冲器、运行机构、装置、主、电动葫芦,水平导轮缓冲器、运行机构均设置在装置上,主设置在装置的下端面,主的上端面设置电动推杆,主的右端设置主动推杆、定位限位装置、从动挡杆、固定轨道,定位限位装置设置在电动推杆的右端,从动挡杆设置在固定轨道上,主动推杆、从动挡杆上均设置铰接轴孔;本实用新型具有结构简单、成本低、操作方便、作业效率高、效果好的优点,适合于在双双小车、双电动葫芦过轨至固定轨道、双轨道对接过轨,或双与双之间、单与单之间等多种灵活组合,满足不同工序不同工况的需要。
  • 一种双梁六吊点悬挂起重机装置
  • [实用新型]采用独立行星大减速器的起重-CN201320565216.3有效
  • 王照锋;马强;赵志红 - 太原重工股份有限公司
  • 2013-09-12 - 2014-03-12 - B66C6/00
  • 用独立行星大减速器的起重,涉及铸造起重,本实用新型解决目前起重架结构,不能既不承受水平弯曲应力,又能使大车车轮轮压分布均匀的技术问题。所述架的由两个外侧和一个内侧铰接而成,所述主由两个内侧主和两个外侧主组成,两个内侧主之间通过内侧刚性连接,外侧主和内侧主之间通过外侧、内侧用铰轴铰接在一起。本实用新型用于四六轨架式铸造起重既不承受水平弯曲应力,又能使大车车轮轮压分布均匀,具有结构简单,传动环节少,自重较轻,制造成本低,便于使用及维护的优点。
  • 采用独立行星减速器起重机
  • [实用新型]采用整体大减速器的起重-CN201320565023.8有效
  • 马强;荣琛;王照锋 - 太原重工股份有限公司
  • 2013-09-12 - 2014-02-26 - B66C19/00
  • 采用整体大减速器的起重,涉及铸造起重,本实用新型解决目前的起重架结构不能既不承受水平弯曲应力,又能使大车车轮轮压分布均匀的技术问题。所述架的由两个外侧和一个内侧铰接而成,所述主由两个内侧主和两个外侧主组成,两个内侧主之间通过内侧刚性连接,外侧主和内侧主之间通过外侧、内侧用铰轴铰接在一起。本实用新型用于四六轨架式铸造起重既不承受水平弯曲应力,又能使大车车轮轮压分布均匀,具有结构简单,传动环节少,故障率低,便于使用及维护。
  • 采用整体减速器起重机
  • [实用新型]采用独立大减速器的起重-CN201320565114.1有效
  • 王照锋;马强;赵志红 - 太原重工股份有限公司
  • 2013-09-12 - 2014-02-26 - B66C5/00
  • 采用独立大减速器的起重,涉及铸造起重,本实用新型解决目前起重架结构,不能既不承受水平弯曲应力,又能使大车车轮轮压分布均匀的技术问题。所述架的由两个外侧和一个内侧铰接而成,所述主由两个内侧主和两个外侧主组成,两个内侧主之间通过内侧刚性连接,外侧主和内侧主之间通过外侧、内侧用铰轴铰接在一起。本实用新型用于四六轨架式铸造起重既不承受水平弯曲应力,又能使大车车轮轮压分布均匀,具有结构简单,传动环节少,自重较轻,制造成本低,便于使用及维护的优点。
  • 采用独立减速器起重机
  • [实用新型]采用行星三减速器的起重-CN201320565198.9有效
  • 马强;荣琛;王照锋 - 太原重工股份有限公司
  • 2013-09-12 - 2014-02-26 - B66B19/00
  • 采用行星三减速器的起重,涉及铸造起重,本实用新型解决目前三减速器起升机构的起重架,不能既不承受水平弯曲应力,又能使大车车轮轮压分布均匀的技术问题。所述架的由两个外侧和一个内侧铰接而成,所述主由两个内侧主和两个外侧主组成,两个内侧主之间通过内侧刚性连接,外侧主和内侧主之间通过外侧、内侧用铰轴铰接在一起。本实用新型用于四六轨架式铸造起重既不承受水平弯曲应力,又能使大车车轮轮压分布均匀,具有结构简单,传动环节少,故障率低,便于使用及维护。
  • 采用行星减速器起重机
  • [实用新型]低净空桥式起重-CN201220542538.1有效
  • 吴鑫 - 福建天起起重机械有限公司
  • 2012-10-23 - 2013-05-29 - B66C17/00
  • 一种低净空桥式起重,包括架及设置在架上的起重小车,所述架上设置有支撑导轨的,所述的高度小于架顶面的高度,所述内设置有补强槽钢,新型的结构使得架顶端的支撑面不位于同一平面,的支撑面低于架的顶面,使得起重下降了一个小的尺寸,有效的降低了起重轨面以上高度,如果是新设计的厂房,厂房设计值可以降低一定的尺寸,有效的节约厂房造价。
  • 净空桥式起重机
  • [实用新型]节段架桥单双线转换机构-CN202123417510.3有效
  • 王宁;印炳浩;王亚娥;刘广华;申晓;崔扬扬;郝丽红 - 邯郸中铁桥梁机械有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-06-03 - E01D21/00
  • 本实用新型公开了节段架桥单双线转换机构,包括单线,所述单线包括主架体、前分载、中分载、轨道、单线扁担及扁担连接,所述主架体与前分载、中分载之间通过螺栓连接,所述轨道放于前分载及中分载的底部并通过压板连接,所述单线扁担设置有两个,两个所述单线扁担与扁担连接连接,所述前分载及中分载梁上固定有加长节,相邻的单线之间的加长节通过安装机构连接。本实用新型的节段架桥单双线转换机构,单线在对不同宽度的片操作的过程中,通过加长节将两个单线连接,保持两个单线站位的同时便于对不同宽度的片进行架设施工操作,提高了实用性。
  • 节段梁架桥双线转换机构
  • [发明专利]一种起重间的连接结构-CN201410221442.9在审
  • 刘志庆 - 刘志庆
  • 2014-05-19 - 2014-09-17 - B66C6/00
  • 本发明公开了一种起重间的连接结构,属于起重机上的连接结构。本发明解决的技术问题是提供一种在起重安装、拆卸过程中,能省工、省时、不需要动用焊接设备的起重间的连接结构。本发明的技术方案是这样完成的,一种起重间的连接结构,它包括有两个的端头与连接的端头之间用销钉连接,另一的端头与连接的另一端头之间用销钉连接,两个的大轮在一条直线上。所述的连接为与端口相醌的箱体。本发明主要用于起重
  • 一种起重机端梁间连接结构

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