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- [实用新型]工矿电机车斩波调速电气装置-CN200520052895.X无效
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刘柏;刘启先;林镇鉴
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湘潭电机股份有限公司
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2005-12-27
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2007-05-16
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H02P7/28
- 工矿电机车斩波调速电气装置涉及大型工矿电力机车的起动、调速、运行、电制动控制,适用于150t工矿电机车1500V级IGBT斩波调速电气系统。由三套IGBT斩波调速单元和IGBT斩波调压调速单元控制组成,每个IGBT斩波调速单元控制二台直流牵引电机,牵引工况电路和制动工况电路组成斩波调速单元。IGBT斩波调压调速单元控制由司机控制器A1、监控显示屏A2、控制电源A3、程控单元A4构成。本实用新型简化了装置的结构和体积缩小,运营可靠性提高,用户维护方便。由于采用自关断IGBT器件,斩波器工作频率提高,电机电流脉动率很小,改进了牵引电机的换向性能,省去了笨重的平波电抗器,进线滤波电抗器也减小,节约电能减轻系统的重量和体积。
- 工矿机车调速电气装置
- [实用新型]甲烷检测断电安全型防爆斩波调速器-CN201320443751.1有效
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丁晓龙;何冰
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湖南南电电气有限公司
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2013-07-24
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2013-12-11
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B61C17/00
- 本实用新型公开了一种甲烷检测断电安全型防爆斩波调速器,斩波调速器装在防爆外壳中,斩波调速器电源输入线上串接甲烷断电模块,在防爆外壳外设有本安型甲烷检测传感器,本安型甲烷检测传感器通过信号线连接甲烷断电模块本实用新型具有如下的技术效果,在防爆斩波调速器的防爆外壳中的斩波调速器装的电源输入线上串接甲烷断电模块,本安型甲烷检测传感器通过信号线连接甲烷断电模块,本安型甲烷检测传感器检测电机车所在位置的甲烷浓度,当检测后的结果低于甲烷断电模块预置的断电值时,接触器吸合,防爆斩波调速器得电,电机车可以正常行驶;当本安型甲烷检测传感器检测电机车所在位置的甲烷浓度达到或超过预置的断电值时,烷断电模块立即断电或接触器不吸合,切断防爆斩波调速器电源,以确保安全。
- 甲烷检测断电安全防爆调速器
- [发明专利]一种交流风机调速器-CN202010266087.2有效
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雷玉海
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上海灏群电子科技有限公司
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2020-04-07
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2023-05-30
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F04D27/00
- 本发明提供一种交流风机调速器,连接一交流风机,包括:过零检测模块,用于当检测到接入的交流电源的零位,输出脉冲信号;续流模块,用于根据脉冲信号,对风机进行续流放电;控制模块,用于根据脉冲信号及外部的输入信号输出控制波形;斩波调制模块,用于根据控制波形,接通或关断风机的电源;其中,风机电源的一端接交流电源的一路,另一端接斩波调制模块。本发明采用高频斩波式控制机制无级调速,根据外部调速信号要求,输出宽度不同的调制信号,通过斩波管对输入电源进行斩波调制,具有体积小,重量轻的优势,可用于替换传统的交流风机调速器;此外,本发明谐波小损耗少,
- 一种交流风机调速器
- [实用新型]蒸发风机的调速模块-CN201320008916.2有效
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冯志武;余强;周汉飞;任卫星;郑武
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温州市飞扬电气有限公司
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2013-01-07
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2013-06-19
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H02P7/28
- 本实用新型提供了一种蒸发风机的调速模块,包括信号发生电路、IGBT驱动电路和降压直流斩波电路;降压直流斩波电路用于通过IGBT的通断,控制蒸发风机电机两端电压的变化;IGBT驱动电路用来控制IGBT的通断;降压直流斩波电路包括IGBT和续流二极管,IGBT的栅极与IGBT驱动电路的输出端相连,IGBT的发射极与蒸发风机电机相连,IGBT的集电极与电源相连,续流二极管与蒸发风机电机并联;信号发生电路的输出端与本实用新型所述的蒸发风机的调速模块通过采用PWM斩波调速的方式降低了能耗;而且PWM斩波受外界电压、温度等的影响较小,提高了调速的精准性;进而提高了整车的舒适性。
- 蒸发风机调速模块
- [实用新型]轮辐电机调速控制装置-CN02250183.5无效
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2002-12-11
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2003-12-03
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H02P7/24
- 一种轮辐电机调速控制装置,包含有传感器、电源、刹车开关,其调速控制电路中波形发生器输入端接传感器,输出端电信号通过波形电压放大器后输入斩波开关,斩波开关另一输入端连接电源,斩波开关输出端连接电机。该调速控制电路中,波形电压放大器另一输入端接有刹车开关,当刹车开关给出对地的零电位信号,使波形放大器截止,关断了斩波开关。本实用新型所述的轮辐电机调速控制装置,具有机械特性硬、操作方便的优点。对比现有的直流电机调速装置,本发明在结构简单、体积小巧的产品应用有上佳表现,使产品整体设计简单、紧凑、使用更加方便。
- 轮辐电机调速控制装置
- [实用新型]一种新能源汽车电动机调速控制装置-CN201620251109.7有效
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吴少雷;王朝宇;谢瑞晟;汪作龙
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吴少雷
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2016-03-29
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2016-10-12
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H02P6/28
- 本实用新型公开了一种新能源汽车电动机调速控制装置,包括端电压、变压器、变频调速控制装置、三相全控有源逆变NB、PWM全控斩波电路、谐振电路、电流采样电路、整流电路、反向器、接触器、晶闸管斩波调速系统、电动机、调速器和输出端口,所述端电压上侧设置有变压器,所述变压器上侧设置有变频调速控制装置,所述变频调速控制装置左侧安装有三相全控有源逆变NB,且变频调速控制装置通过三相全控有源逆变NB与PWM全控斩波电路相连接,所述PWM全控斩波电路左侧安装有谐振电路。该新能源汽车电动机调速控制装置可以去阻抗,节约电能,降低损耗,转子高压变频取代了传统的定子变频技术,实现了低压控制高压,小功率控制大功率,安全可靠。
- 一种新能源汽车电动机调速控制装置
- [发明专利]一种无扰动切换调速系统-CN202011077985.X在审
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王保杰
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王保杰
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2020-10-10
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2020-12-18
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H02P25/18
- 本发明公开了一种无扰动切换调速系统,包括电机、不可控整流器、内反馈斩波调速电路、有源逆变电路、逆变变压器和串电阻;所述电机的定子侧与三相电网电性连接,所述电机的转子侧经第一接触器与所述不可控整流器电性连接,所述不可控整流器与所述内反馈斩波调速电路电性连接,所述内反馈斩波调速电路经第二接触器、第三接触器与所述有源逆变电路电性连接,所述有源逆变电路经第四接触器与所述逆变变压器电性连接,所述逆变变压器连接至所述电机的定子侧;所述串电阻经第五接触器电性连接于所述内反馈斩波调速电路和所述有源逆变电路之间。
- 一种扰动切换调速系统
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