专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]异步电机转子调速装置-CN93247332.6无效
  • 贺益康;许大中;林章伟 - 浙江大学
  • 1993-12-06 - 1994-11-09 - H02P7/625
  • “异步电机转子调速装置”涉及异步电机调速装置。这是在传统的由电机转子绕组,三相桥式二极管整流器,平电抗器,电阻及斩波器组成的调速主电路的转子绕组中并联三相电阻,在电阻支路串接电容而成。这种电路将起动电阻与调速电阻合二而一,提高了电阻利用率,调速范围宽,起动安全可靠。将该电路用于转子串电阻调速装置,在驱动风机,水泵调速可产生近20%的明显节能效果。
  • 异步电机转子调速装置
  • [实用新型]工矿电机车调速电气装置-CN200520052895.X无效
  • 刘柏;刘启先;林镇鉴 - 湘潭电机股份有限公司
  • 2005-12-27 - 2007-05-16 - H02P7/28
  • 工矿电机车调速电气装置涉及大型工矿电力机车的起动、调速、运行、电制动控制,适用于150t工矿电机车1500V级IGBT调速电气系统。由三套IGBT调速单元和IGBT调压调速单元控制组成,每个IGBT调速单元控制二台直流牵引电机,牵引工况电路和制动工况电路组成调速单元。IGBT调压调速单元控制由司机控制器A1、监控显示屏A2、控制电源A3、程控单元A4构成。本实用新型简化了装置的结构和体积缩小,运营可靠性提高,用户维护方便。由于采用自关断IGBT器件,斩波器工作频率提高,电机电流脉动率很小,改进了牵引电机的换向性能,省去了笨重的平电抗器,进线滤波电抗器也减小,节约电能减轻系统的重量和体积。
  • 工矿机车调速电气装置
  • [实用新型]甲烷检测断电安全型防爆调速-CN201320443751.1有效
  • 丁晓龙;何冰 - 湖南南电电气有限公司
  • 2013-07-24 - 2013-12-11 - B61C17/00
  • 本实用新型公开了一种甲烷检测断电安全型防爆调速器,调速器装在防爆外壳中,调速器电源输入线上串接甲烷断电模块,在防爆外壳外设有本安型甲烷检测传感器,本安型甲烷检测传感器通过信号线连接甲烷断电模块本实用新型具有如下的技术效果,在防爆调速器的防爆外壳中的调速器装的电源输入线上串接甲烷断电模块,本安型甲烷检测传感器通过信号线连接甲烷断电模块,本安型甲烷检测传感器检测电机车所在位置的甲烷浓度,当检测后的结果低于甲烷断电模块预置的断电值时,接触器吸合,防爆调速器得电,电机车可以正常行驶;当本安型甲烷检测传感器检测电机车所在位置的甲烷浓度达到或超过预置的断电值时,烷断电模块立即断电或接触器不吸合,切断防爆调速器电源,以确保安全。
  • 甲烷检测断电安全防爆调速器
  • [实用新型]高频式串极调速装置-CN200920208200.0无效
  • 汤凤华 - 上海南泰整流器有限公司
  • 2009-08-21 - 2010-05-26 - H02P25/16
  • 高频式串极调速装置涉及一种串极调速装置。包括启动系统、整流系统、系统、逆变系统、控制系统。整流系统包括有整流元件,系统包括元件。还包括一用于反馈所控制的电机转速信息的反馈系统。所述系统还包括一系统冷却风道,系统冷却风道的上底面与下底面分别设有与外界联通的开口,上底面装有促使空气流动的风扇,元件位于系统冷却风道内。
  • 高频斩波式串极调速装置
  • [发明专利]一种交流风机调速-CN202010266087.2有效
  • 雷玉海 - 上海灏群电子科技有限公司
  • 2020-04-07 - 2023-05-30 - F04D27/00
  • 本发明提供一种交流风机调速器,连接一交流风机,包括:过零检测模块,用于当检测到接入的交流电源的零位,输出脉冲信号;续流模块,用于根据脉冲信号,对风机进行续流放电;控制模块,用于根据脉冲信号及外部的输入信号输出控制波形;调制模块,用于根据控制波形,接通或关断风机的电源;其中,风机电源的一端接交流电源的一路,另一端接调制模块。本发明采用高频式控制机制无级调速,根据外部调速信号要求,输出宽度不同的调制信号,通过管对输入电源进行调制,具有体积小,重量轻的优势,可用于替换传统的交流风机调速器;此外,本发明谐波小损耗少,
  • 一种交流风机调速器
  • [实用新型]蒸发风机的调速模块-CN201320008916.2有效
  • 冯志武;余强;周汉飞;任卫星;郑武 - 温州市飞扬电气有限公司
  • 2013-01-07 - 2013-06-19 - H02P7/28
  • 本实用新型提供了一种蒸发风机的调速模块,包括信号发生电路、IGBT驱动电路和降压直流电路;降压直流电路用于通过IGBT的通断,控制蒸发风机电机两端电压的变化;IGBT驱动电路用来控制IGBT的通断;降压直流电路包括IGBT和续流二极管,IGBT的栅极与IGBT驱动电路的输出端相连,IGBT的发射极与蒸发风机电机相连,IGBT的集电极与电源相连,续流二极管与蒸发风机电机并联;信号发生电路的输出端与本实用新型所述的蒸发风机的调速模块通过采用PWM调速的方式降低了能耗;而且PWM受外界电压、温度等的影响较小,提高了调速的精准性;进而提高了整车的舒适性。
  • 蒸发风机调速模块
  • [实用新型]轮辐电机调速控制装置-CN02250183.5无效
  • -
  • 2002-12-11 - 2003-12-03 - H02P7/24
  • 一种轮辐电机调速控制装置,包含有传感器、电源、刹车开关,其调速控制电路中波形发生器输入端接传感器,输出端电信号通过波形电压放大器后输入开关,开关另一输入端连接电源,开关输出端连接电机。该调速控制电路中,波形电压放大器另一输入端接有刹车开关,当刹车开关给出对地的零电位信号,使波形放大器截止,关断了开关。本实用新型所述的轮辐电机调速控制装置,具有机械特性硬、操作方便的优点。对比现有的直流电机调速装置,本发明在结构简单、体积小巧的产品应用有上佳表现,使产品整体设计简单、紧凑、使用更加方便。
  • 轮辐电机调速控制装置
  • [实用新型]一种新能源汽车电动机调速控制装置-CN201620251109.7有效
  • 吴少雷;王朝宇;谢瑞晟;汪作龙 - 吴少雷
  • 2016-03-29 - 2016-10-12 - H02P6/28
  • 本实用新型公开了一种新能源汽车电动机调速控制装置,包括端电压、变压器、变频调速控制装置、三相全控有源逆变NB、PWM全控电路、谐振电路、电流采样电路、整流电路、反向器、接触器、晶闸管调速系统、电动机、调速器和输出端口,所述端电压上侧设置有变压器,所述变压器上侧设置有变频调速控制装置,所述变频调速控制装置左侧安装有三相全控有源逆变NB,且变频调速控制装置通过三相全控有源逆变NB与PWM全控电路相连接,所述PWM全控电路左侧安装有谐振电路。该新能源汽车电动机调速控制装置可以去阻抗,节约电能,降低损耗,转子高压变频取代了传统的定子变频技术,实现了低压控制高压,小功率控制大功率,安全可靠。
  • 一种新能源汽车电动机调速控制装置
  • [实用新型]直接转矩控制牵引变频调速系统-CN201020175834.3无效
  • 姜剑 - 湘潭鑫科电气有限公司
  • 2010-04-30 - 2011-09-28 - H02P27/06
  • 本实用新型涉及一种直接转矩控制牵引变频调速系统。它主要由司控器,变频器,制动单元构成,司控器把控制信号通过线缆传送给变频器,同时变频器把故障信号送给司控器显示。与电阻调速电机车相比,此过程无外加电阻参加,故无外加电阻损耗,与调速直流电机车相比,因其控制过程简单,元器件的损耗远远低于直流电机车调速,故其节能性能优于前二者。其节能性与电阻调速相比,将节能30%-50%以上,与调速车相比节能20%-30%以上。
  • 直接转矩控制牵引变频调速系统
  • [发明专利]一种无扰动切换调速系统-CN202011077985.X在审
  • 王保杰 - 王保杰
  • 2020-10-10 - 2020-12-18 - H02P25/18
  • 本发明公开了一种无扰动切换调速系统,包括电机、不可控整流器、内反馈调速电路、有源逆变电路、逆变变压器和串电阻;所述电机的定子侧与三相电网电性连接,所述电机的转子侧经第一接触器与所述不可控整流器电性连接,所述不可控整流器与所述内反馈调速电路电性连接,所述内反馈调速电路经第二接触器、第三接触器与所述有源逆变电路电性连接,所述有源逆变电路经第四接触器与所述逆变变压器电性连接,所述逆变变压器连接至所述电机的定子侧;所述串电阻经第五接触器电性连接于所述内反馈调速电路和所述有源逆变电路之间。
  • 一种扰动切换调速系统

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