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[发明专利]一种基于马尔可夫模型的数据中台运行故障预测方法-CN202210882372.6在审
发明人：张倩宜;包永迪;郝美薇;江黛茹;张旭;颜阳;杨丹丹;付嘉鑫;胡博;张驰;申琳琳 -专利权人：国网天津市电力公司;国家电网有限公司;国网天津市电力公司信息通信公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于马尔可夫模型的数据中台运行故障预测方法，包括步骤A:量化运行状态；步骤B：故障诊断模型制定；步骤C：预警模式优化，提出“业务故障现象”、“组件故障现象”等六层系统运行工状态量化评价体系；然后基于上述状态指标建立故障诊断模型，并借助隐马尔可夫进行模型优化，辅助数据中台运维人员快速定位故障，提升运维效率；最后设计并实现在线故障诊断定位系统。以天津电力数据中台六层运行状态量化评价体系和主动运维模式为基础，一方面，可以快速定位天津电力数据中台故障排查主体；另一方面，基于故障诊断模型和主动运维模型，可以做到天津电力数据中台运行风险主动预警和故障快速处理
一种基于马尔可夫模型数据运行故障预测方法

[发明专利]一种混合动力汽车整车故障建模诊断方法及系统-CN202310622759.2在审
发明人：牛礼民;万凌初;胡超;司铭;周天鹏;音建华 -专利权人：安徽工业大学
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车整车故障建模诊断方法及系统，属于智能诊断领域。本发明基于MATLAB/Simulink软件建立了混合动力汽车的整车故障模型，获得混合动力汽车整车的故障数据，如发动机转速、电动机转速、加速踏板电压等。对检测到的故障特征进行主成分分析，选择关联度较大的特征作为输入的矩阵，采用卷积神经网络对故障进行识别和分类。再利用Java软件建立故障诊断系统，采用B/S架构部署在浏览器上，利用MySQL创建登录信息，利用Tomcat连接服务器，完成汽车故障现象的采集管理。本发明提高了故障诊断的准确性和高效性，并可以通过数据库软件及时管理故障现象，便于用户实时了解车辆的状态信息，也便于企业追踪检查相应的车辆故障。
一种混合动力汽车整车故障建模诊断方法系统

[发明专利]汽车四轮定位故障的智能诊断分析及维修引导方法及系统-CN201910200604.3有效
发明人：李有坤;徐建祥;汪海松;王展俊;袁宙 -专利权人：深圳市米勒沙容达汽车科技有限公司
申请日： 2019-03-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本发明涉及汽车四轮定位领域，公开了一种汽车四轮定位故障的智能诊断分析及维修引导方法和系统。所述方法包括：预先建立专家智囊库、车型档案数据库和车型配件数据库的步骤，及对四轮定位故障进行诊断分析及维修引导的步骤；所述诊断分析及维修引导的步骤，包括：查找与故障汽车的车型相匹配的四轮定位参数及可调整的配件信息，列出相应的至少一项故障现象选项；根据被选定的故障现象选项，进入相应的故障处理程序：测量故障汽车的四轮定位数据，根据专家智囊库进行诊断分析，生成四轮定位故障诊断报告。本发明实施例能够使得汽车四轮定位仪具备专家智能诊断能力，可自动输出汽车四轮定位故障诊断报告，故障诊断结果准确，还降低了维修成本。
汽车定位故障智能诊断分析维修引导方法系统

[发明专利]一种电池热失控检测方法和装置-CN202110643288.4在审
发明人：潘奎;刘爽;朱立宾;黄红波;彭杨茗 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池热失控检测方法和装置，包括：检测车辆的电池管理系统的至少两个故障标志位是否均为预设状态值，预设状态值表征电池管理系统未获取到电池的故障标志位对应的目标状态信息；当至少两个故障标志位均是预设状态值时，确定电池发生热失控现象。本申请通过检测电池管理系统的至少两个故障标志位是否均为预设状态值，确定电池是否发生热失控现象，当至少两个故障标志位同时为对应的预设状态值时，则意味着至少两个故障标志位对应的目标状态信息出现问题，而两个不同的目标状态信息同时出现问题的可能性较小，相对而言，采集目标状态信息的设备被电池发热损坏的可能性就很大，确定电池发生热失控现象的准确性就较高。
一种电池失控检测方法装置

[发明专利]防止距离Ⅲ段保护因过负荷误动作的方法-CN201410519037.5有效
发明人：韩平;徐岩;迟成 -专利权人：华北电力大学（保定）
申请日： 2014-10-06 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：一种防止距离Ⅲ段保护因过负荷误动作的方法，用于防止连锁跳闸现象的发生，保证线路的正常运行，其技术方案是，所述方法利用有功判据和阻抗角判据共同识别线路过负荷的诱因，若过负荷是由线路故障引起，则开放距离Ⅲ段保护；若过负荷是由故障线路切除后的潮流转移引起，则闭锁距离Ⅲ段保护，防止连锁跳闸现象的发生。本发明采用双判据识别线路的过负荷是由故障引起还是由潮流转移引起，只有判断过负荷是由故障引起时才开放距离Ⅲ段保护，这样就有效防止了后备保护的误动作，避免了连锁跳闸现象的发生，保证了线路的正常运行。
防止距离保护负荷误动作方法

[发明专利]多方法联合的航电系统故障诊断方法-CN201510355414.0在审
发明人：吴红兰;刘军;孙有朝;宫淑丽 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： G06N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于FTA、BAM神经网络、BP神经网络三种方法联合的航电系统故障诊断方法。分别建立了FTA与BAM神经网络融合的故障诊断模型、联合BP神经网络的故障诊断模型。当故障现象明显时，采用FTA与BAM神经网络融合的故障诊断模型，首先利用FTA得到系统的故障模式，分析归纳出BAM的训练样本，最后BAM通过联想记忆矩阵并行联想，得到诊断结果；当故障现象不明显或者故障实例库没有此故障时，采用联合BP神经网络的故障诊断模型，对BP神经网络采集到训练样本即电压、温度等数据进行学习，最后利用训练后的网络进行故障诊断。两种故障诊断模型优势互补，弥补各自的不足之处，有效解决了航电系统故障诊断存在的上述问题，提高了故障诊断的准确性和效率性。
多方联合系统故障诊断方法

[发明专利]故障控制器的确定方法、装置、车载终端及系统-CN202210187322.6在审
发明人：文柳;王大丽;花晓飞;杨超然;顾佳英 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种故障控制器的确定方法、装置、车载终端及系统，属于汽车领域。所述方法包括：确定车辆的亏电时间段，该亏电时间段是指车辆的蓄电池出现亏电现象的时间段，向服务器发送故障定位请求，该故障定位请求携带该亏电时间段，该故障定位请求用于指示服务器从存储的故障记录中定位故障控制器，接收服务器发送的故障定位响应，该故障定位响应携带目标控制器的标识，目标控制器是指在该亏电时间段内出现故障的控制器。由于服务器存储有故障记录，所以，在车辆的蓄电池出现亏电现象的情况下，可以向服务器发送故障定位请求，且该故障定位请求携带亏电时间段。这样，服务器可以基于该亏电时间段，从存储的故障记录中精确地确定出故障控制器。
故障控制器确定方法装置车载终端系统

[发明专利]基于询问和提示的车辆诊断方法、电子设备及车辆-CN202110755992.9在审
发明人：刘义雷;顾名诗宇 -专利权人：上海星融汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G06F16/9032 文献下载
摘要：本发明提供一种基于询问和提示的车辆诊断方法、电子设备及车辆，本发明可以通过从车辆读取的数据确定对应的多级故障现象，然后基于询问和提示对多级故障现象进行逐级判断，从而确定对应的诊断结论，提高了诊断效率和准确度
基于询问提示车辆诊断方法电子设备

[发明专利]一种故障指示器-CN201710702132.2有效
发明人：何春林;戚佳金;郑正仙;严性平;陈潘霞;蒋燕萍 -专利权人：浙江大有实业有限公司;浙江大有实业有限公司杭州科技发展分公司;国网浙江省电力有限公司杭州供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种故障指示器，通过对电缆的温度信号、接地故障信号以及短路故障信号进行采集，并通过光纤传输至主机进行信号分析，当主机判断出温度信号超过预设值，或者出现接地现象或者出现短路现象时，则接通与其连接的本地报警器进行报警提示由此可见，本故障指示器能够及时确定出电缆是否出现故障，工作人员可借助本地报警器状况，迅速确定线路故障区段，并找出故障点。
一种故障指示器

[实用新型]一种故障指示器-CN201721027398.3有效
发明人：何春林;戚佳金;郑正仙;严性平;陈潘霞;蒋燕萍 -专利权人：杭州大有科技发展有限公司;国网浙江省电力公司杭州供电公司;国家电网公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种故障指示器，通过对电缆的温度信号、接地故障信号以及短路故障信号进行采集，并通过光纤传输至主机进行信号分析，当主机判断出温度信号超过预设值，或者出现接地现象或者出现短路现象时，则接通与其连接的本地报警器进行报警提示由此可见，本故障指示器能够及时确定出电缆是否出现故障，工作人员可借助本地报警器状况，迅速确定线路故障区段，并找出故障点。
一种故障指示器

[实用新型]装载机故障诊断车载说明书-CN200520004405.9无效
发明人：王兆勋;王国彪;支开印;廖智麟;马开岭 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2005-02-06 - 公布日： 2006-06-28 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机故障诊断车载说明书，它包括CPU、主板、内存、硬盘、液晶显示器、显卡和声卡，并按照PC机的方式连接，它还包括壳体，液晶显示器安装在壳体表面居中位置上，CPU、主板、内存、硬盘、本实用新型可以把装载机故障现象、故障部位及排除故障的方法做成数据文件储存于其中，当操作者发现工程机械有问题时，可以通过手动操作，选择故障现象、故障部位。当选择确定之后，本实用新型可通过这些相应的选项直接推算出结果和处理办法，并在液晶显示的界面上直接显示出来，以便于随机人员快速排除故障。
装载故障诊断车载说明书

[发明专利]用于控制车辆发动机的方法-CN201510227094.0在审
发明人：边贞燮;朴成奎 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了用于控制车辆发动机的方法，所述方法可以包括以下步骤：通过控制器来确定是否感测出净化控制电磁阀停止在打开状态的电气故障现象；作为执行故障感测步骤的结果，根据感测到净化控制电磁阀的电气故障现象的保持状态，通过控制器来将故障感测计数器增加至第一参考值；以及作为执行计数器增加的结果，当故障感测计数器超过第一参考值时，通过控制器来补偿发动机的转数，以增加发动机的转数。
用于控制车辆发动机方法

[发明专利]一种基于真实设备的故障模拟系统和方法-CN202011264985.0在审
发明人：高志生;朱运兰;葛耀旭;刘自祥;张天平 -专利权人：郑州捷安高科股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种基于真实设备的故障模拟系统和方法，涉及故障模拟技术领域。该系统包括信号参数设置模块，用于设置生成触发信号所需的信号参数；原理逻辑模块，用于根据信号参数生成所述触发信号，并将所述触发信号发送至真实设备以使真实设备还原多种故障现象；考评模块，用于根据所述故障现象对操作员进行考评，还原真实设备的故障情景，并对操作员进行考核，达到作业岗位的实训要求，解决现有方法培训效果一般、与实际岗位技能匹配度小的问题。
一种基于真实设备故障模拟系统方法

[发明专利]一种电子设备的故障检测方法、电子设备及终端设备-CN201910441345.3有效
发明人：刘新;李森 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种电子设备故障检测方法，所述方法包括：终端设备向所述电子设备发送检测请求；所述电子设备根据所述检测请求获取按预设数据格式保存的状态数据，将所述状态数据发送至所述终端设备；所述终端设备提取所述状态数据中的故障码，分析所述故障码以确定对应的故障现象，并显示所述故障现象。
一种电子设备故障检测方法终端设备

[实用新型]汽车点火系故障指示器-CN95209956.X无效
发明人：施立源 -专利权人：施立源
申请日： 1995-05-13 - 公布日： 1996-05-29 - 主分类号： F02P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车点火系故障指示器，适用于汽车维修工具。其主要由直流电源、发光二极管、电阻、选择开关、电路板、机壳、导线等构成，通过发光二极管的并联，再与直流电源、选择开关动触点串联连接，并使汽车故障现象与选择开关静触点对应，使汽车故障部位与发光二极管对应，从而达到了根据汽车故障现象判断出故障部位目的，本实用新型具有结构简单，方便实用等优点，是初学汽车驾驶员的好帮手。
汽车点火故障指示器

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