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- [发明专利]摆动式发动机-CN200510015166.1无效
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夏华荣
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夏华荣
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2005-09-22
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2006-03-29
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F02B75/40
- 本发明公开了一种效率高、节省能源、有利于环境保护的摆动式发动机。与所述主轴相交的位置上设置有1个或多个横杆，所述主轴与横杆之间为固定连接或活动连接，主轴与横杆之间的连接中，各横杆上处于同一位置，即主轴的同一侧且横杆的同一侧的位置上的活塞连杆处于同一种位置状态，各横杆以主轴为中心作摆动运动，其摆动方向一致、摆动的角度大小相同；所述各横杆轴向两端分别设置有与连杆连接的连接机构，所述每个连接机构上连接有1个或2个连杆，所述连接机构与所述连杆为铰链连接；所述机体固定在机架上，所述气缸的中心线在所述活塞位于上死点时与连杆中心线重合
- 摆动发动机
- [发明专利]鞍乘型车辆-CN201910096187.2有效
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滝口亲司
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本田技研工业株式会社
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2019-01-31
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2021-12-28
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F01P11/00
- 在单元式摆动发动机通过设置于单元式摆动发动机的上部的摆动轴而能够摆动的鞍乘型车辆中，易于接近摆动轴且能够使单元式摆动发动机紧凑化。鞍乘型车辆具有：单元式摆动发动机(13)，其通过摆动轴(48a)以能够摆动的方式支承于车体框架(12)上；以及散热器(60)，其配置于单元式摆动发动机(13)的侧方，摆动轴(48a)设置于单元式摆动发动机(13)的上部，在侧视观察时，在散热器(60)的前缘部(107a)的前方配置摆动轴(48a)。
- 鞍乘型车辆
- [发明专利]小型摩托车的发动机冷却结构-CN99107615.X无效
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松本义治
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雅马哈发动机株式会社
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1999-04-27
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2000-01-05
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B60K11/06
- 提供一种小型摩托车的发动机冷却结构,其可抑制尘埃和热风的导入,同时即使发动机上下运动也不会产生恶劣影响。在小型摩托车的发动机冷却结构中,该小型摩托车的组件摆动式发动机2可相对于车架1上下自由运动地连接着,在该组件摆动式发动机2上连接外界空气导入管52,通过从该外界空气导入管52的吸气口52c吸入外界空气来冷却发动机2,上述外界空气导入管52固定在从上述组件摆动式发动机2向前方延伸的车体上,同时在该固定部位与上述组件摆动式发动机2之间设置挠性部2a,并且上述吸气口52c向隧道状部内开口。
- 小型摩托车发动机冷却结构
- [发明专利]跨乘式车辆-CN200810007822.7有效
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峰礼;川上聪
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雅马哈发动机株式会社
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2008-02-19
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2008-08-27
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B62M7/04
- 本发明提供一种跨乘式车辆，其能够在限制车辆宽度的同时在摆动型发动机单元上提供诸如发电机、冷却风扇等的附件。跨乘式车辆包括摆动型发动机单元，摆动型发动机单元包括：具有曲轴(41)的发动机(40)；驱动带轮(51)，其在发动机(40)左侧连接到曲轴(41)，以将曲轴的旋转通过驱动带(52)传递到后车轮(30b)；交流发电机(70)，其在发动机(40)的右侧连接到曲轴(41)；以及冷却风扇(80)，其在发动机(40)的右侧连接到曲轴(41)，以引外部空气(F)。驱动带(52)沿车辆的纵向延伸，并在发动机(40)沿车辆宽度方向的外侧与后车轮(30b)分开设置。摆动型发动机单元设置有起动机离合器壳(57)，起动机离合器壳(57)中容纳起动机离合器(54)。起动机离合器壳(57)设置在驱动带轮(51)和发动机(40)之间。
- 跨乘式车辆
- [发明专利]摆动式动力机组-CN00100952.4无效
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关谷义之;深町昌俊;矢崎昭夫
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本田技研工业株式会社
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2000-01-11
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2000-07-19
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B60K41/04
- 摆动式动力机组,它使发动机冷却用辅机类的组装作业更容易化。机动两轮车的摆动式动力机组P可摆动地支承在车架上,并一体地备有发动机E和将发动机E的驱动力传递给后轮Wr的皮带式无级变速器T。发动机E和皮带式无级变速器T在分割面P6处可以分离,作为发动机冷却用辅机类的散热器49和冷却水泵53集中配置在发动机E侧。因此,使分离子皮带式无级变速器T的发动机E处于分割面P6朝下的稳定姿势,在该状态下可从上方容易地组装散热器49和冷却水泵53。
- 摆动动力机组
- [发明专利]小型摩托车-CN200410002771.0有效
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吹田善一
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雅马哈发动机株式会社
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2004-01-20
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2004-09-22
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B62K11/00
- 一种小型摩托车，将单元摆动式动力单元前部支撑于车架、以使该动力单元摆动，该摩托车包括：轴支撑在车架侧的枢轴，轴支撑在车架侧的左右一对车体侧轴，经可自由旋转的轴承构件轴支撑单元摆动式动力单元的发动机侧的发动机侧轴，可摆动地连接枢轴和发动机侧轴的压缩杆，连接车体侧轴和发动机轴的发动机侧悬架连杆，发动机侧悬架连杆的一端经在轴的扭转方向有弹性的车体侧橡胶套筒轴支撑于车体侧轴，发动机侧悬架连杆的另一端经有弹性的发动机侧橡胶套筒轴支撑在发动机侧轴，发动机侧橡胶套筒有连接车体侧轴和发动机侧轴的连线L2的方向上柔软、与连线L2正交的方向上硬的弹簧特性。
- 小型摩托车
- [发明专利]一种摆动式发动机-CN201710138461.9在审
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封海涛
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封海涛
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2017-03-09
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2017-05-17
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F01C9/00
- 本发明涉及一种新式发动机，具体为一种摆动式发动机，其可用于蒸汽发动机、内燃发动机领域。发动机主体包括气缸和活塞，还包括固定板和中心摆动单元；所述中心摆动单元，中部设置活塞连接区与活塞连接，上、下两端分别与气缸上、下端内壁连接；固定板和中心摆动单元的分割作用成立了气缸左右腔体，也固定了左右腔体与活塞的相对位置；所述中心摆动单元中部位置上通过安装轴承或轴瓦，或开具滑槽与活塞构成活动连接。活塞进出气缸带动轴承旋转，而气缸的上下两壁却固定在中心摆动单元的上下位置，跟随中心摆动单元和活塞摆动。气缸和活塞可同步进行运动，这样可以大大减少活塞与气缸之间产生的摩擦，提高发动机效率。
- 一种摆动发动机
- [实用新型]一种摆动式发动机-CN201720225562.5有效
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封海涛
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封海涛
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2017-03-09
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2018-01-30
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F01C9/00
- 本实用新型涉及一种新式发动机，具体为一种摆动式发动机，其可用于蒸汽发动机、内燃发动机领域。发动机主体包括气缸和活塞，还包括固定板和中心摆动单元；所述中心摆动单元，中部设置活塞连接区与活塞连接，上、下两端分别与气缸上、下端内壁连接；固定板和中心摆动单元的分割作用成立了气缸左右腔体，也固定了左右腔体与活塞的相对位置；所述中心摆动单元中部位置上通过安装轴承或轴瓦，或开具滑槽与活塞构成活动连接。活塞进出气缸带动轴承旋转，而气缸的上下两壁却固定在中心摆动单元的上下位置，跟随中心摆动单元和活塞摆动。气缸和活塞可同步进行运动，这样可以大大减少活塞与气缸之间产生的摩擦，提高发动机效率。
- 一种摆动发动机
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