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[发明专利]一种基于惯容的三维结构减振体系及应用-CN202110187229.0在审
发明人：张瑞甫;张璐琦 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于惯容系统的三维结构减振体系及应用，所述减振体系设于减振结构内，所述减振体系包括水平向惯容减振系统和/或竖向惯容减振系统，所述水平向惯容减振系统包括水平安装的水平向惯容器、水平向耗能元件和水平向弹簧，所述水平向惯容器、水平向耗能元件和水平向弹簧采用拓扑连接方式进行连接，所述竖向惯容减振系统包括竖向悬挂安装的竖向惯容器、竖向耗能元件、至少一个竖向弹簧和调谐质量块，所述竖向惯容器、竖向耗能元件、竖向弹簧和调谐质量块采用拓扑连接方式进行连接与现有技术相比，本发明利用惯容系统增效耗能与双端点灵活调谐优势，通过水平与竖向减振系统配合使用，实现结构的三维减振控制。
一种基于三维结构体系应用

[发明专利]磁流变半主动变阻尼与主动变惯容的悬架减振机构-CN201910644884.7有效
发明人：董小闵;周亚琴;于建强;周正木;李文峰 -专利权人：重庆大学
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明涉及一种磁流变半主动变阻尼与主动变惯容的悬架减振机构，包括磁流变阻尼减振单元和主动惯容器，所述主动惯容器包括液压缸总成和液压马达总成；所述液压缸总成与所述液压马达总成及所述磁流变阻尼减振单元通过管路连通并形成惯容系数和阻尼的同时及分别可调；该磁流变半主动变阻尼与主动变惯容的悬架减振机构利于实现减振机构阻尼和惯容的同时及分别可调，利于不同路况条件下分别控制阻尼系数与惯容系数的大小，提高悬架的减振性能；且结构简单，易于实现。
流变主动阻尼变惯容悬架机构

[发明专利]宽频减振浮置板轨道-CN202011123299.1在审
发明人：周锐;袁文豪;杜彦良;任伟新;盛曦;张颖 -专利权人：深圳大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种宽频减振浮置板轨道，包括：道床；轨道板，设于所述道床；钢轨，连接于所述轨道板；扣件，将所述钢轨扣紧于所述轨道板；减振垫，设于所述道床及所述轨道板之间；以及惯容减振组件，设于所述轨道板内以用于隔振；其中，所述惯容减振组件包括惯容器、弹性件及阻尼器，所述弹性件设于所述阻尼器内，所述惯容器与所述阻尼器串联或并联。上述宽频减振浮置板轨道，通过将惯容器与阻尼器串联或并联，以形成质量‑弹簧‑惯容‑阻尼减振系统，从而改善上述宽频减振浮置板轨道在低频的减隔振性能。
宽频减振浮置板轨道

[实用新型]宽频减振浮置板轨道-CN202022338308.0有效
发明人：周锐;袁文豪;杜彦良;任伟新;盛曦;张颖 -专利权人：深圳大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种宽频减振浮置板轨道，包括：道床；轨道板，设于所述道床；钢轨，连接于所述轨道板；扣件，将所述钢轨扣紧于所述轨道板；减振垫，设于所述道床及所述轨道板之间；以及惯容减振组件，设于所述轨道板内以用于隔振；其中，所述惯容减振组件包括惯容器、弹性件及阻尼器，所述弹性件设于所述阻尼器内，所述惯容器与所述阻尼器串联或并联。上述宽频减振浮置板轨道，通过将惯容器与阻尼器串联或并联，以形成质量‑弹簧‑惯容‑阻尼减振系统，从而改善上述宽频减振浮置板轨道在低频的减隔振性能。
宽频减振浮置板轨道

[发明专利]一种超材料梁及其减振装置-CN202310644870.1在审
发明人：余惟佳 -专利权人：湖州师范学院
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种超材料梁及其减振装置，包括梁体以及各个减振装置；各个减振机构沿梁体的长度方向间隔式安装在梁体上；每个减振装置均至少包括一个减振单元，减振单元包括惯容局域共振子以及质量块；惯容局域共振子与质量块固定连接，惯容局域共振子通过第一弹性件与梁体弹性连接，质量块通过第二弹性件与梁体弹性连接。该超材料梁及其减振装置通过在桥梁结构上周期性布置惯容局域共振子，调节惯容器的设计参数和惯性放大效应来获得宽带的超低频禁带。
一种材料及其装置

[发明专利]一种双惯容并联式四阶减振结构-CN202011178256.3有效
发明人：陈志强;赵爱港 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明公开了一种双惯容并联式四阶减振结构，包括两级二阶减振结构，所述两级二阶减振结构分为第一级二阶减振结构和第二级二阶减振结构；第一级二阶减振结构与第二级二阶减振结构均包括弹簧、惯容、阻尼，且均为“弹簧‑阻尼‑惯容”的串联或串并联集成形式；所述第一级二阶减振结构的上下端点分别与第二级二阶减振结构的上下端点连接，形成双惯容并联式四阶减振结构。本发明能够有效提升了风机系统的阻尼比与减振效果。
一种双惯容并联式四阶减振结构

[发明专利]一种惯容式多向调谐型吸能减振装置-CN202111542789.X在审
发明人：戴靠山;唐家伟;曾雯琳;杨磊;陈天诚;王浩;李阳铭;张松涵;徐军 -专利权人：四川大学
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明属于工程结构减振技术领域，具体涉及一种多向调谐型吸能减振装置。一种惯容式多向调谐型吸能减振装置，包括安装在主体框架内的惯容装置和质量调谐装置；所述质量调谐装置与惯容装置连接；所述的惯容装置和质量调谐装置通过弹性元件与主体框架连接。本发明通过改变质量块结构形式以实现惯容效果、改进减振装置的质量调谐方式、提高减振装置的能量吸收与耗能的效率。
一种惯容式多向调谐型吸能减振装置

[发明专利]一种惯容-阻尼-刚度的流体式实现装置-CN202110750084.0有效
发明人：张颖;周海俊;盛曦;沈钰杰 -专利权人：深圳大学
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：针对包含惯容、阻尼及弹簧的惯容减振系统机械式实现装置的结构复杂，耐久性差和承载能力有限的缺点，本发明提供一种惯容‑阻尼‑刚度的流体式实现装置，包括：流体式惯容器工作部分、阻尼工作部分、液压活塞机构和橡胶膜工作部分，实现惯容减振装置提升工程结构减振性能的同时能够承受高负荷、具有高耐久、结构紧凑的优点。
一种阻尼刚度流体实现装置

[实用新型]一种惯容式多向调谐型吸能减振装置-CN202123168374.9有效
发明人：戴靠山;唐家伟;曾雯琳;杨磊;陈天诚;王浩;李阳铭;张松涵;徐军 -专利权人：四川大学
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型属于工程结构减振技术领域，具体涉及一种多向调谐型吸能减振装置。一种惯容式多向调谐型吸能减振装置，包括安装在主体框架内的惯容装置和质量调谐装置；所述质量调谐装置与惯容装置连接；所述的惯容装置和质量调谐装置通过弹性元件与主体框架连接。本实用新型通过改变质量块结构形式以实现惯容效果、改进减振装置的质量调谐方式、提高减振装置的能量吸收与耗能的效率。
一种惯容式多向调谐型吸能减振装置

[发明专利]一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器-CN202211136255.1在审
发明人：谭平;李亚峰 -专利权人：广州大学
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼器，涉及阻尼器技术领域，包括连接件一、支架、弹性减振机构、齿条、传动组件、惯容组件和电涡流组件，弹性减振机构、齿条、第一传动组件和第二传动组件均设置在支架中，弹性减振机构与支架滑动连接，连接件一的一端设置有导向杆，导向杆贯穿支架与弹性减振机构固定连接，导向杆与支架滑动连接，齿条与弹性减振装置固定连接，齿条与支架滑动连接，第一传动组件、第二传动组件均与齿条啮合连接，惯容组件和电涡流组件设置在支架外壁的两侧，惯容组件与第一传动组件驱动连接，电涡流组件与第二传动组件驱动连接，本发明既能增加阻尼耗能效率，又能实现阻尼惯容可调。
一种齿轮齿条式惯容电涡流阻尼

[发明专利]双调谐型惯容系统-CN201811179969.4有效
发明人：赵志鹏;张瑞甫;陈清军;刘浩洋 -专利权人：同济大学
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于土木工程和能源基础设施领域的双调谐型惯容系统，包括一级碰撞摩擦型调谐质量单元、二级调谐质量单元、液体惯容阻尼单元以及安装单元。本发明建立了双重减振调谐机制来调整系统频率并进行减振控制，提高了该减振系统有效减振控制的频带宽度。利用双级调谐质量单元和液体惯容单元来储存能量；利用碰撞摩擦块非线性碰撞和液体惯容阻尼耗散结构振动能量。基于液体惯容单元质量增效作用，显著地降低了一级碰撞摩擦型调谐质量单元所需附加的质量，提供了一种轻量化调谐型减振装置。此外，惯容单元有效控制了一级碰撞摩擦型调谐质量单元整体的变形，节省了装置安装空间，提高了碰撞摩擦块阻尼内部阻尼耗能的效率，具有广泛应用前景。
调谐型惯容系统

[实用新型]一种机械减振机构及应用其的多自由度隔振装置-CN202121908623.0有效
发明人：王俊芳;谢溪凌;林健富;周锐;杜彦良;任伟新;周海俊;马聪;方泽锋;王保宪;徐飞;张超东;盛曦;石灿 -专利权人：深圳大学
申请日： 2021-08-15 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机械减振机构及应用其的多自由度隔振装置，所述机械减振机构包括同轴串联的惯容模组和波纹管阻尼模组，所述惯容模组包括惯容器，所述波纹管阻尼模组包括波纹管阻尼器。本机械减振结构通过将惯容器增大质量效应的特性与波纹管阻尼器提供刚度和阻尼效应并允许大变形的特点结合，其结构简单、设置成本低，且相比传统阻尼器显著提高减振效果。
一种机械机构应用自由度装置

[发明专利]随机位移激励下含负刚度和惯容协作的悬架减振设计方法-CN202210725746.3有效
发明人：王珏;张莹;项颖;单柯;张玉全 -专利权人：河海大学
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种随机位移激励下含有负刚度和惯容器协作的悬架系统减振设计方法，包括S1：建立含负刚度的惯容减振悬架系统的动力学模型；S2：基于步骤S1中的动力学模型，求解运动控制方程得到传递函数，推导簧载质量位移均方值的解析表达式；S3：以簧载质量位移均方值的H2范数为优化目标，优化设计悬架减振系统的参数。其中，惯容元件解决了传统动力吸振器中质量块质量过大的缺陷且便于在结构中安装，含惯容的悬架减振结构不仅降低了整车整备质量，也提高了车辆工作性能；负刚度元件的引入能够有效减少悬架系统对外部激振力的传递，减轻主结构振动烈度，含负刚度的惯容减振悬架系统能够实现更优良的减振效果。
随机位移激励下含负刚度协作悬架设计方法

[发明专利]一种适用于海工装备的惯容型非线性能量阱-CN202310184346.0在审
发明人：张颖;彭方涛;林镇炜;张永康;张吉海;金晔;吴平平 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于海工装备的惯容型非线性能量阱，可应用于海上风电安装平台、FPSO上吊机和各类型海上风机的减振，该减振装置包括底板、附加质量箱、惯容型非线性能量阱减振装置，惯容型非线性能量阱减振装置远离附加质量箱一侧还设有支架，惯容型非线性能量阱减振装置的两端与支架、附加质量箱通过铰链连接，附加质量箱的下方设有横向移动装置，附加质量箱远离支架一侧还设有挡板；横向移动装置包括横向滑轨、滑块；使得流体惯容器惯质系数不变的情况下，减小了流体惯容器的轴向尺寸，减少配合面的数量，降低整体的装配难度，结构更紧凑，使得惯性、阻尼和弹性效集于一体，用于减轻各类海工设备受到复杂海洋环境载荷引起的不必要振动。
一种适用于工装惯容型非线性能量

[发明专利]一种惯容和摩擦摆支座组合的三维隔振装置-CN202010092255.0有效
发明人：周颖;马开强;陈鹏;刘浩 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本发明属于振动及噪声控制领域，提供一种惯容和摩擦摆支座组合的三维隔振装置，包括螺旋弹簧、旋转轴、旋转盘、旋转盘约束部件、线圈、钕磁铁、阻尼液、阻尼杆、惯容系统上盖板、惯容系统下盖板、特氟龙保护套、滑块、本发明通过解耦的方式连接惯容隔振系统和摩擦摆支座以实现三维隔振。通过将螺旋弹簧和惯容系统并联可实现有效的竖向隔振，而摩擦摆支座能发挥水平隔振的作用，由于解耦系统的存在，因此水平和竖向隔振能分别发挥作用，实现三维振动隔离。本发明可广泛应用轨道交通减振降噪要求较高的特殊减振地段，浮置楼板等需要三维隔振的结构和重要大型设备，三维减振效果优于现有钢弹簧隔振器。
一种摩擦支座组合三维装置

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