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[发明专利]用于空气动力发动机的控制器系统-CN201110331822.4无效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：周登荣;周剑
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F01B25/02 文献下载
摘要：该空气动力发动机包括：发动机本体、高压气罐组、恒压罐、进气控制调速阀和控制器系统。该控制器系统包括：高压共轨恒压管、控制器上盖、控制器中座和控制器下座。并且其中，控制器上盖内设有进气管路，该进气管路螺纹连接到高压共轨恒压管，以接收来自高压共轨恒压管内的压缩空气。
用于空气动力发动机控制器系统

[实用新型]用于空气动力发动机的控制器系统-CN201120416681.1有效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：周登荣;周剑
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F01B25/02 文献下载
摘要：该空气动力发动机包括：发动机本体、高压气罐组、恒压罐、进气控制调速阀和控制器系统。该控制器系统包括：高压共轨恒压管、控制器上盖、控制器中座和控制器下座。并且其中，控制器上盖内设有进气管路，该进气管路螺纹连接到高压共轨恒压管，以接收来自高压共轨恒压管内的压缩空气。
用于空气动力发动机控制器系统

[发明专利]用于空气动力V型多缸发动机的控制器-CN201210063916.2无效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：周登荣;周剑
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F01B25/02 文献下载
摘要：该控制器包括：高压共轨恒压管，由控制器上盖、控制器中座和控制器下座组成的控制器单元和进气凸轮轴外壳。并且其中，控制器上盖内设有进气管路，该进气管路螺纹连接到高压共轨恒压管，以接收来自高压共轨恒压管内的压缩空气。
用于空气动力型多缸发动机控制器

[实用新型]用于空气动力V型多缸发动机的控制器-CN201220090964.6有效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：周登荣;周剑
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F01B25/02 文献下载
摘要：该控制器包括：高压共轨恒压管，由控制器上盖、控制器中座和控制器下座组成的控制器单元和进气凸轮轴外壳。并且其中，控制器上盖内设有进气管路，该进气管路螺纹连接到高压共轨恒压管，以接收来自高压共轨恒压管内的压缩空气。
用于空气动力型多缸发动机控制器

[实用新型]一种恒压灌装系统-CN202023013618.1有效
发明人：邓贱牛;欧寒儒 -专利权人：长沙君成包装机械有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B65B3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种恒压灌装系统，包括气体恒压罐、进料泵、贮料罐、分装共轨管和工控机，所述气体恒压罐上装有气源进气管，气体恒压罐与贮料罐之间通过气体连通管相连接，进料泵通过物料连通管与贮料罐相连接，贮料罐通过分装连接管与分装共轨管相连接，所述分装共轨管前端部和末端部分别设有前端压力变送器和末端压力变送器，分装共轨管上等距设有多根用于物料排出以进行分装灌装的分装头连接管，每根上均设有流量计和隔膜阀，该系统结构布局合理，操作简单，运行稳定
一种灌装系统

[实用新型]一种防止共轨箱体支撑变形的装置-CN202121178544.9有效
发明人：周凤轩;张思远;梁逸超 -专利权人：大连海跃船舶装备有限公司
申请日： 2021-05-29 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止共轨箱体支撑变形的装置，涉及共轨箱体支撑装置技术领域，包括共轨箱体，共轨箱体的前后两侧面均可拆卸安装有若干个并排等距分布的壁附卡座，每个壁附卡座的外侧面均可拆卸安装有分压吊臂，壁附卡座的正上方通过若干个分压吊臂可拆卸安装有恒压吊座上述方案，连接横臂配合壁附螺栓把壁附卡接板可拆卸安装于共轨箱体的焊接处，在共轨箱体吊装过程中，利用五棱卡槽内部的强磁块把分压吊臂内侧面的五棱卡栓牢牢吸合于五棱卡槽内部，保证了共轨箱体在吊装过程中分压吊臂与壁附卡座连接的稳定性，提高了共轨箱体吊装的安全性。
一种防止箱体支撑变形装置

[发明专利]一种恒压共轨烟气脱硝喷氨装置及工艺-CN202111136642.0在审
发明人：周金国;孟现辉;葛洪强 -专利权人：唐山惠川环保科技有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B01D53/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种恒压共轨烟气脱硝喷氨装置及工艺，涉及烟气净化技术领域，一种恒压共轨烟气脱硝喷氨装置，它包括压缩空气储罐、压缩空气流量计、氨溶液储罐、氨溶液自动稳压阀、氨溶液回流流量计、氨溶液总管流量计、氨溶液共轨分配器、1#脱硝喷枪、2#脱硝喷枪、3#脱硝喷枪、脱硝增压泵等主要设备组成；可通过控制系统自动控制1#氨溶液流量调节阀、2#氨溶液流量调节阀、3#氨溶液流量调节阀和1#压缩空气流量调节阀、2#
一种恒压共轨烟气脱硝喷氨装置工艺

[发明专利]柴油机高压油管强度及密封性试验方法-CN201110366352.5无效
发明人：郭巨寿;王惠忠;王斌;李保国;李文龙 -专利权人：国营第六一六厂
申请日： 2011-11-18 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：将高压油管的安装在试验装置的上；接通电源，将高压共轨压力测试仪调至70Mpa；启动三相异步电机将转速降低；高压油泵将试验介质压力提升至70MPa，由高压油泵将试验介质输入高压共轨管；利用高压共轨管蓄压、恒压将试验介质压力进行恒定保压在70MPa，通过高压共轨管将试验介质输入高压油腔；通过高压油腔分别将试验介质分流至高压油管中进行强度和密封性试验；检查高压油管，若高压油管的各部位没有出现渗漏现象，则该高压油管的强度及密封性合格
柴油机高压油管强度密封性试验方法

[发明专利]共轨喷油器电磁阀衔铁吸合点检测装置-CN201611155381.6有效
发明人：谢宏斌;曾伟;徐剑飞;蒋兆杰;蒋诚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供一种共轨喷油器电磁阀衔铁吸合点检测装置，包括：在喷油器电磁阀驱动电路中设置的逻辑模块、控制器、可变恒压电路和高端恒压开关管Q1；控制器内设有驱动恒压扫描逻辑和电流拐点检测逻辑；当自动AD触发采样脉冲S5输入到控制器时，控制器按照设定采样频率，通过喷油器电磁阀驱动电路中的低端电流调理模块对电磁阀驱动电流S1进行采样，并保存采样的驱动电流数据；控制器依据驱动恒压扫描逻辑，并根据保存的驱动电流数据确定驱动恒压最优值；控制器依据电流拐点检测逻辑，并根据保存的驱动电流数据，在恒压驱动维持阶段T2分析出电磁阀衔铁的吸合时刻。
喷油器电磁阀衔铁吸合点检测装置

[发明专利]一种用深海恒压储气罐恒压的水-气共容舱电力储能系统及方法-CN201810557319.2有效
发明人：王焕然;刘明明;严凯;李丞宸;张淑宇;李瑞雄 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F03B13/06 文献下载
摘要：本发明一种用深海恒压储气罐恒压的水‑气共容舱电力储能系统及方法，所述的系统包括固定设置在海底且与海水连通的深海恒压储气罐，向深海恒压储气罐输气的压缩机组，设置在地面的水‑气共容舱，向水‑气共容舱内抽水蓄能的水泵机组，以及用于发电的水轮机；水轮机通过管道及阀门与水‑气共容舱下部相连，水泵机组的输入端接入海水；压缩机组的出气口通过管道及阀门分别与深海恒压储气罐的输气管道及水‑气共容舱的顶部相连；储能时，水泵机组向水‑气共容舱内注水，水‑气共容舱内高压空气被挤压进入深海恒压储气罐内储能；释能时，水‑气共容舱中的高压水被深海恒压储气罐内高压空气推动进入水轮机，驱动水轮机带动发电机发电释能。
一种深海储气罐气共容舱电力系统方法

[实用新型]新型电喷柴油发动机供油及回油的调压、稳压装置-CN200920227453.2有效
发明人：张希 -专利权人：武汉东测科技有限责任公司
申请日： 2009-08-14 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种新型电喷柴油发动机供油及回油的调压、稳压装置，安装在燃油温度控制装置和发动机之间，设置有消气罐(1)、调压稳压阀(2)及并联式共轨燃油泵组(4)；所述调压稳压阀(2)的输入端与燃油温控进油接口(9)联通，其输出端依次通过消气罐内底层接口(1-4、1-3)与发动机进油接口(8)联通，发动机回油接口(7)依次通过消气罐内中层接口(1-2、1-5)与并联式共轨燃油泵组(4)的油轨(4-5)联通，油轨(4本实用新型结构新颖、设计合理，保证了燃油的恒压无气泡供给，并且解决了电喷柴油发动机燃油流量测量波动的问题，适用于汽柴油发动机的试验的需求。
新型电喷柴油发动机供油调压稳压装置

[实用新型]高压共轨装置及发动机-CN201822223907.0有效
发明人：程冬梅;李增增;何远超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压共轨装置及发动机，其中高压共轨装置包括气缸盖、共轨管及将共轨管与气缸盖连接的共轨管支架，气缸盖上设有凸台支撑平面，共轨管支架上设有共轨管支撑面及定位端面，共轨管支撑面与凸台支撑平面贴合，共轨管上设有与定位端面贴合的共轨管安装面，共轨管支架至少为两个，凸台支撑平面与共轨管支架一一对应，且凸台支撑平面位于同一平面，共轨管支架为一体成型结构。由于凸台支撑平面位于同一平面，通过凸台支撑平面贴合的共轨管支撑面，进而使得共轨管支架的位置固定，使得共轨管安装面位于同一平面，进而使得共轨管安装位置位于同一平面，有效地提高共轨管的安装平面度，进而提高共轨管的安装质量
共轨管支撑平面凸台支架气缸盖支撑面贴合高压共轨装置定位端面安装面一体成型结构本实用新型安装平面有效地轨管发动机

[发明专利]一种共轨装置及共轨燃油系统-CN201910950619.1在审
发明人：方良杰;牛军军;张全富 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种共轨装置及共轨燃油系统，涉及柴油机技术领域。该共轨装置，包括共轨管，共轨管内形成共轨腔体，还包括蓄压组件，蓄压组件设置于共轨腔体内并能够沿共轨腔体的长度方向移动，蓄压组件将共轨腔体分隔为第一密闭腔体和第二密闭腔体，第一密闭腔体被配置为容纳蓄压气体介质，第二密闭腔体被配置为容纳燃油介质，蓄压组件被配置为通过在共轨管内的移动以平衡共轨腔体内的压力。该共轨装置稳压良好且体积更小、适应性更强。该共轨燃油系统包括供油装置和喷油装置，还包括上述的共轨装置，供油装置和喷油装置均与共轨装置相连，该共轨燃油系统集成度更高，适应性更强。
共轨腔共轨装置密闭腔体蓄压组件共轨燃油系统共轨管供油装置喷油装置配置柴油机技术领域体内长度方向移动容纳气体介质燃油介质集成度分隔稳压蓄压移动平衡

[实用新型]一种共轨装置及共轨燃油系统-CN201921670375.3有效
发明人：方良杰;牛军军;张全富 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种共轨装置及共轨燃油系统，涉及柴油机技术领域。该共轨装置，包括共轨管，共轨管内形成共轨腔体，还包括蓄压组件，蓄压组件设置于共轨腔体内并能够沿共轨腔体的长度方向移动，蓄压组件将共轨腔体分隔为第一密闭腔体和第二密闭腔体，第一密闭腔体被配置为容纳蓄压气体介质，第二密闭腔体被配置为容纳燃油介质，蓄压组件被配置为通过在共轨管内的移动以平衡共轨腔体内的压力。该共轨装置稳压良好且体积更小、适应性更强。该共轨燃油系统包括供油装置和喷油装置，还包括上述的共轨装置，供油装置和喷油装置均与共轨装置相连，该共轨燃油系统集成度更高，适应性更强。
一种装置燃油系统

[发明专利]高压共轨燃油系统的控制方法和装置-CN201910657425.2有效
发明人：宋国梁;吕宪勇;王立国;胡永慧 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种高压共轨燃油系统的控制方法和装置，该方法根据预设轨压、共轨管压力值和共轨管控制前馈值确定轨压控制初始值和共轨管流量偏差值，根据共轨管流量偏差值确定修正系数；根据轨压控制初始值和预设轨压确定共轨管设定流量值，根据共轨管控制前馈值和共轨管设定流量值确定共轨管设定电流值，根据共轨管设定电流值和修正系数确定共轨管控制电流值，根据控制电流值确定油量计量单元的燃油流量。当共轨管中油量计量单元的电流反馈控制失效时，根据轨压控制初始值、共轨管控制前馈值及修正系数控制油量计量单元的控制电流值。保证了当油量计量单元的电流信号反馈控制失效时，高压共轨管控制系统的稳定性。
高压燃油系统控制方法装置

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